京都の乗り物クチコミ人気ランキングTOP20(2ページ)【フォートラベル】

21

JR湖西線

乗り物

山科（京都）

3.38

評価詳細

コスパ: 3.80

人混みの少なさ: 3.99

バリアフリー: 3.79

乗り場へのアクセス: 4.09

車窓: 4.17

クリップ

78

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2024年10月13日現在、T.M.Revolutionの西川貴教さんのアナウンス放送を聞くことが出来ました

4.0
旅行時期: 2024/10
by フロンティア

　琵琶湖の北西部を通り、山科と近江塩津を結ぶJR西日本の鉄道路線ですが、山科側は基本的に京都まで直通運転しており、実質的に続きを読む

　琵琶湖の北西部を通り、山科と近江塩津を結ぶJR西日本の鉄道路線ですが、山科側は基本的に京都まで直通運転しており、実質的には京都と近江塩津を結ぶ鉄道路線と言っても良さそうです。　2024年10月13日に山科12時17分発普通列車堅田行きで山科から堅田まで利用しました。　２２３系という車両が使用され、この日は８両編成での運転でした。　座席は２人掛け転換式クロスシートで、さらに比較的近めとなる堅田までの８両での運転の為、山科からの乗車でも他人と相席になることなくゆったり座ることが出来ました。　またこの日の場合、大津京を発車した時点でT.M.Revolutionの西川貴教さんによる滋賀のPRアナウンス(勿論、事前に録音したものですが・・・)が流れていて、一風変わったひとときを楽しむことが出来ました。

住所: 京都府京都市山科区安朱北屋敷町

22

鞍馬山ケーブルカー

乗り物

八瀬・大原・貴船・鞍馬（京都）

3.36

評価詳細

コスパ: 3.92

人混みの少なさ: 3.05

バリアフリー: 2.69

乗り場へのアクセス: 3.45

車窓: 3.52

クリップ

65

アクセス: 鞍馬山駅から徒歩5分

23

京都丹後鉄道あおまつ

乗り物

天橋立・宮津（京都）

3.36

評価詳細

コスパ: 4.31

人混みの少なさ: 3.17

バリアフリー: 2.75

乗り場へのアクセス: 3.59

車窓: 3.81

クリップ

57

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カフェっぽい雰囲気

5.0
旅行時期: 2023/12
by 藤木大丸

机やいす、床も木でできていて、乗り物であることを忘れてしまいそうな、カフェみたいな雰囲気でした。机のある座席が多い続きを読む

机やいす、床も木でできていて、乗り物であることを忘れてしまいそうな、カフェみたいな雰囲気でした。机のある座席が多いので、ドリンクがあった方が、より楽しめると思います。（車内販売もあるようですが、私が乗った日はありませんでした）天橋立から豊岡まで乗りましたが、豊岡に近づくにつれて車内は空いていったので、豊岡に近い方が希望の席に座れると思います。窓に向かって座るカウンター席みたいな座席がオススメです。

住所: 京都府宮津市字鶴賀2065-4

24

路線バス (京阪京都交通)

乗り物

京都駅周辺（京都）

3.36

評価詳細

コスパ: 4.50

人混みの少なさ: 4.11

バリアフリー: 4.48

乗り場へのアクセス: 4.44

車窓: 4.47

クリップ

64

住所: 京都府京都市南区東九条南石田町5番地

25

京阪バス

乗り物

八幡・城陽（京都）

3.36

評価詳細

コスパ: 4.20

人混みの少なさ: 4.07

バリアフリー: 3.91

乗り場へのアクセス: 4.20

車窓: 3.88

クリップ

91

住所: 京都市南区東九条南石田町5番地

26

京都丹後鉄道宮舞線

乗り物

舞鶴（京都）

3.36

評価詳細

コスパ: 3.55

人混みの少なさ: 3.88

バリアフリー: 3.44

乗り場へのアクセス: 3.75

車窓: 4.20

クリップ

73

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京都丹後鉄道宮舞線

4.0
旅行時期: 2026/03
by クワトロ

京都丹後鉄道宮舞線は単線で走っているのを見ることができました。２両編成で茶色と紺色の車体で、レトロチックに装飾され、景色続きを読む

京都丹後鉄道宮舞線は単線で走っているのを見ることができました。２両編成で茶色と紺色の車体で、レトロチックに装飾され、景色にマッチしていました。通行しているとき、踏切が鳴り、止まったときに見ることができましたので、光景を見れて良かったです。

住所: 京都府舞鶴市字伊佐津216番地の1

27

京都駅烏丸口バスターミナル

乗り物

京都駅周辺（京都）

3.35

評価詳細

コスパ: 4.23

人混みの少なさ: 3.73

バリアフリー: 4.00

乗り場へのアクセス: 4.55

車窓: 4.33

クリップ

68

住所: 京都府京都市下京区東塩小路町

28

京阪宇治線

乗り物

伏見（京都）

3.35

評価詳細

コスパ: 4.36

人混みの少なさ: 4.43

バリアフリー: 4.59

乗り場へのアクセス: 4.37

車窓: 4.28

クリップ

74

住所: 京都府京都市伏見区葭島矢倉町59

29

京都丹後鉄道丹後の海

乗り物

天橋立・宮津（京都）

3.35

評価詳細

コスパ: 3.88

人混みの少なさ: 4.05

バリアフリー: 3.80

乗り場へのアクセス: 4.50

車窓: 3.91

クリップ

79

住所: 京都府宮津市字鶴賀2065-4

30

嵐山の屋形船

乗り物

嵐山・嵯峨野・太秦・桂（京都）

3.35

評価詳細

コスパ: 3.58

人混みの少なさ: 3.67

バリアフリー: 2.90

乗り場へのアクセス: 3.93

車窓: 4.28

クリップ

72

アクセス: 阪急嵐山線　嵐山駅より徒歩15分／京福嵐山線　嵐山駅より徒歩10分

営業時間: 年中無休(但し12/31・1/1は休業)　※大雨・増水・強風の場合は欠航

31

海軍ゆかりの港めぐり遊覧船 (北吸赤れんが桟橋)

乗り物

舞鶴（京都）

3.35

評価詳細

コスパ: 3.46

人混みの少なさ: 2.95

バリアフリー: 2.25

乗り場へのアクセス: 3.71

車窓: 4.00

クリップ

71

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護衛艦が大迫力

4.0
旅行時期: 2025/10
by 夏ミカン

海軍ゆかりの港めぐり遊覧船は、護衛艦や造船所など、海軍ゆかりのスポットを海上から眺める人気の港クルーズです。所要時間は続きを読む

海軍ゆかりの港めぐり遊覧船は、護衛艦や造船所など、海軍ゆかりのスポットを海上から眺める人気の港クルーズです。所要時間は約35分、間近に迫る海上自衛隊の護衛艦は大迫力。とても楽しい時間でした。船長さんは南極観測船に乗船されていたそう、「南極の石」を見せて頂きました。

住所: 京都府舞鶴市白杉東舞鶴港三条桟橋

32

天橋立一の宮桟橋

乗り物

天橋立・宮津（京都）

3.34

評価詳細

コスパ: 3.36

人混みの少なさ: 3.38

バリアフリー: 3.45

乗り場へのアクセス: 3.50

車窓: 3.81

クリップ

53

住所: 京都府宮津市大垣118-1

33

京阪鴨東線

乗り物

東山・祇園・北白川（京都）

3.34

評価詳細

コスパ: 3.97

人混みの少なさ: 4.19

バリアフリー: 4.44

乗り場へのアクセス: 4.28

車窓: 3.92

クリップ

91

住所: 京都府京都市東山区三条大橋東詰五軒町

34

特急はしだて

乗り物

京都駅周辺（京都）

3.34

評価詳細

コスパ: 3.62

人混みの少なさ: 3.98

バリアフリー: 3.14

乗り場へのアクセス: 4.44

車窓: 3.81

クリップ

57

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2025年４月18日までの場合、「J-WESTチケットレス」で乗車すると通常のWESTERポイントの付与の他、さらに５％程度のWESTERポイントが頂けるそうです

4.5
旅行時期: 2025/03
by フロンティア

　京都と京都丹後鉄道の宮津、天橋立を直通運転する特急列車です。　2025年３月29日に京都から福知山まで移動したのです続きを読む

　京都と京都丹後鉄道の宮津、天橋立を直通運転する特急列車です。　2025年３月29日に京都から福知山まで移動したのですが、その際、「J-WESTチケットレス」という割引商品を利用しました。　このJ-WESTチケットレス、「e5489」というJR西日本の切符予約サイトでのみ取扱いしている割引価格の特急券で、基本的にはスマホの画面を特急券代わりに使用するいわゆるチケットレスを前提とした商品です。　今回は京都から福知山までの区間の商品を利用しましたが、所定価格1,730円に対し850円と半額に近い大変お得な値段で利用することが出来ました。　購入できるのは利用する日の前日からで、言い換えれば、購入する日当日と翌日の商品のみ購入可能です。　ただ少なくとも「J-WESTカード」というJR西日本系列のクレジットカード払い限定ではなく、以外のクレジットカードでも購入可能なのは便利です。　なお、チケットレスで利用する場合、購入した金額の1.5％分のWESTERポイント(JR西日本の共通ポイント)が頂けるのですが、J-WESTカードで購入した場合、３倍の4.5％分のWESTERポイントが頂けるそうなので、J-WESTカードで購入したほうがよりお得です。　加えて2025年４月18日までの場合、「春の座ろうフェア」というWESTERポイントのキャンペーンにより、先程紹介した頂けるポイント数の他、利用した金額の５％程度のWESTERポイントが別途頂けるそうですので、オススメです。

住所: 京都府京都市下京区東塩小路高倉町8-3

35

特急きのさき

乗り物

京都駅周辺（京都）

3.34

評価詳細

コスパ: 3.81

人混みの少なさ: 4.02

バリアフリー: 3.35

乗り場へのアクセス: 4.20

車窓: 3.78

クリップ

54

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2025年３月31日現在、列車によっては京都パープルサンガのラッピング車両に乗れるかもしれません

4.5
旅行時期: 2025/03
by フロンティア

　京都と京都府北部の福知山、兵庫県北部の豊岡、城崎温泉等を結ぶJR西日本の特急列車です。　2025年３月31日の月曜日続きを読む

　京都と京都府北部の福知山、兵庫県北部の豊岡、城崎温泉等を結ぶJR西日本の特急列車です。　2025年３月31日の月曜日に福知山８時49分発特急きのさき１号城崎温泉行きで福知山から城崎温泉まで移動しました。　２８７系というJR西日本の特急車両が使用され、この日は４両編成での運転でした。　座席は全て指定席で、そのうち１号車の一部はグリーン車、以外は普通車指定席でした。　この日はサッカーＪリーグの京都パープルサンガのラッピング車両が使用されていました。　但し車内はごく普通の特急車両の車内でした。　その為、京都パープルサンガに興味がない方には全く意味のないものに感じるかもしれません。　なお、福知山～城崎温泉間の利用の為、十分空いていましたが、福知山での下車が多かった為、福知山までの利用の場合、混んでいたかもしれません。

住所: 京都府京都市下京区東塩小路高倉町8-3

36

人力車のえびす屋 (京都東山店)

乗り物

東山・祇園・北白川（京都）

3.33

評価詳細

コスパ: 3.56

人混みの少なさ: 3.75

バリアフリー: 3.83

乗り場へのアクセス: 3.80

車窓: 4.69

クリップ

32

営業時間: 9：30～日没

37

JR片町線 (学研都市線)

乗り物

木津・加茂（京都）

3.33

評価詳細

コスパ: 3.77

人混みの少なさ: 3.72

バリアフリー: 3.95

乗り場へのアクセス: 3.79

車窓: 3.88

クリップ

58

住所: 京都府木津川市木津池田116-2

38

京都丹後鉄道宮福線

乗り物

天橋立・宮津（京都）

3.33

評価詳細

コスパ: 3.58

人混みの少なさ: 3.74

バリアフリー: 3.13

乗り場へのアクセス: 3.93

車窓: 3.83

クリップ

58

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2025年３月29日現在、特急たんごリレーは元JR東海のキハ８５系が使用されるようになりました

4.0
旅行時期: 2025/03
by フロンティア

　京都丹後鉄道の鉄道路線の１つで、福知山と宮津の間を結んでいます。　2025年３月29日の土曜日に福知山12時52分発続きを読む

　京都丹後鉄道の鉄道路線の１つで、福知山と宮津の間を結んでいます。　2025年３月29日の土曜日に福知山12時52分発特急だんごリレー３号網野行きで福知山から天橋立まで移動しました。　特急たんごリレーといえば、京都丹後鉄道の丹後の海という特急用ディーゼルカーが使用されていましたが、2025年３月29日現在、かつてのJR東海のキハ８５系こと8500形という特急用ディーゼルカーが使用され、２両編成での運転でした。　そのうち１号車は指定席、２号車は自由席で、グリーン車はありません。　内装はキハ８５系とほぼ変わらず、座席を通路より多少高めのところに位置しているハイデッカータイプの造りとなっていました。また福知山を発車した後の車内メロディもキハ８５系のメロディと変わりありませんでした。　ただ路線の関係上、カミンズ製の高性能エンジンを活かす機会はほとんどなく、その点は残念に感じます。　なお、大阪からの特急こうのとり、京都からの特急きのさきからの乗り換え者が来る前は自由席でも十分空席がありましたが、特急こうのとり・特急きのさきからの乗り換え者が多く、自由席の場合、発車直前には全ての２人掛けシートが１人以上利用し、所々相席で座る席を見受けられる状態でした。　よって自由席利用予定の方は早めにホームに向かうことをオススメします。

住所: 京都府宮津市鶴賀2065-4

39

近鉄観光特急あをによし

乗り物

京都駅周辺（京都）

3.33

評価詳細

コスパ: 4.13

人混みの少なさ: 3.67

バリアフリー: 4.25

乗り場へのアクセス: 4.13

車窓: 3.75

クリップ

64

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たった３５分、されど濃密な上質空間

4.0
旅行時期: 2024/08
by ＴＯＳＨＩ

乗車日１ヶ月前の１０:３０にネット予約を取っておきました。４人掛けの２号車サロン席は３グループ分しかないので瞬殺で満席です続きを読む

乗車日１ヶ月前の１０:３０にネット予約を取っておきました。４人掛けの２号車サロン席は３グループ分しかないので瞬殺で満席ですが、他の号車のツインシートはなんとか押さえることが出来ました。東海道新幹線京都駅改札（２階）を出ると真向かいに近鉄京都駅改札があります。観光特急あをによしは２番線からの発車でした。車両のベースカラーは天平時代を思わせる高貴な紫、車体内外には正倉院の宝物をモチーフにした天平文様などがデザインされています。車体正面に取り付けられたエンブレムは「吉祥文様花喰鳥」だそうで、めでたいことの前兆とされる鳥「瑞鳥」が花枝などを咥えたあしらいで、正倉院御物や種々の工芸品にも縁起のよい文様として使われているものとのことです。私たちが予約した席は向かい合わせではなく三角形のテーブルを挟んだレイアウト。それだけでもゆったり感がありおしゃれでもあります。２号車のカウンターでは軽食や飲物を販売しています。子どもの頃によく食べた百楽の豚まんに心が惹かれましたが、到着後に昼食を予約してあったことと、なにせ３５分の乗車時間なので断念しました。他のお客さんには、車内限定販売のシェラトン都ホテル製造のバターサンド（結構大きめ）が人気のようでしたし、クラフトビールを楽しんでいる方々も多く眼につきました。私はネクタイピンとクリアファイル、そして車内限定販売の和ハンカチをお土産に購入しました。カウンターでは上質空間の想い出に記念乗車証も無料でいただくことが出来ました。木津川橋梁を渡り以前自宅があった高の原駅を通過すると、程なく大和西大寺に到着です。小学生の頃は４方向からくねくねと列車がやって来る様子を眺めるのが好きでした。なぜか外国人の若者のグループが大挙して乗車。もちろん予約など取れているはずもなく、席も当然空いていないのですが、車内検札で料金を徴収されていました。終点奈良に向かって走り始めると間もなく、左に大極殿、右には朱雀門などが見られるビュースポットとなり、新大宮駅を通過して地下線に入ると近鉄奈良駅です。幼い頃は併用軌道で車と路面を共用して走っていた地上区間でしたが、大阪万博前に地下駅となりました。ホームの柱などは今でも、当時から不思議に感じていた謎の「青丹色」のままでした。ホームでスペインからのファミリーに写真を撮ってほしいとお願いされたので少し英語で言葉を交わし、さあエレベータで地上へ！と向かおうとしましたが、実は降車ホームには無く、一度先頭方面へ向かい、Ｕターンして別のホームの難波・京都方面へ歩かないとエレベータはありません・・・。濃密な３５分プラスαは、こうして幕を閉じたのでした。