JR湖西線

　琵琶湖の北西部を通り、山科と近江塩津を結ぶJR西日本の鉄道路線ですが、山科側は基本的に京都まで直通運転しており、実質的に...  続きを読むは京都と近江塩津を結ぶ鉄道路線と言っても良さそうです。
　2024年10月13日に山科12時17分発普通列車堅田行きで山科から堅田まで利用しました。
　２２３系という車両が使用され、この日は８両編成での運転でした。
　座席は２人掛け転換式クロスシートで、さらに比較的近めとなる堅田までの８両での運転の為、山科からの乗車でも他人と相席になることなくゆったり座ることが出来ました。
　またこの日の場合、大津京を発車した時点でT.M.Revolutionの西川貴教さんによる滋賀のPRアナウンス(勿論、事前に録音したものですが・・・)が流れていて、一風変わったひとときを楽しむことが出来ました。  閉じる

投稿日:2024/10/16

北陸へ行くのに利用しました。

快速電車もあるのですが、混雑を考えると先行する普通に乗ってもさほど変わらず停車駅がやや...  続きを読む少ない程度でした。その快速電車も利用した日は平日で大阪発であったので8両編成と東海道本線の車両の中では少ない方なので混雑し、近江今津駅で4両となり終着敦賀まで行くダイヤでした。

時間的には特急を使わないのであれば新快速で米原経由と大差ない気がしました。  閉じる

投稿日:2024/01/31

比叡山へ行くのにJR山科駅から比叡山坂本駅まで乗りました。このまま乗ると北陸本線につながり、敦賀へ向かえます。車両はJR西...  続きを読む日本の新快速に使用してる車両と同じです。比叡山坂本駅は比叡山の最寄駅で路線バスでケーブル坂本駅に行けます。  閉じる

投稿日:2023/03/13

京都と滋賀県を結ぶ路線で新快速というほとんど停車しないような快速列車があります。補助いすもあるため通勤時間帯を避けることで...  続きを読むゆったりと旅をすることが出来ます。通勤時は乗車率が高いです。京都駅は転落防止もあり安全です。  閉じる

投稿日:2023/02/19

比叡山坂本駅から大阪方面に向かう湖西線に乗りました。琵琶湖の西側を走ります。ほとんど乗る機会がないのでわくわくします。緑色...  続きを読むの電車を期待しましたが、普通の電車だったのがちょっと残念。でも車内はすいていました。比叡山や琵琶湖が見えるのがいいですね。  閉じる

投稿日:2023/01/31

琵琶湖の西側を走り、近江塩津駅から山科駅を終点とするJR西日本の鉄道路線です。
山科からですが、大阪から直通湖西線に乗り...  続きを読む入れる列車もあり、大阪駅から近江今津まで乗車しました。
琵琶湖の西岸から、琵琶湖の風景が所々見え、風光明媚で乗ってて気持ちの良い路線でした。  閉じる

投稿日:2022/11/29

ＪＲ湖西線は、ＪＲ各線等が発着するＪＲ京都駅から琵琶湖の西側方面への路線でした。
高架の路線とあって、眺めが良かった路線...  続きを読むだけではなく、廃車が進んでいる型の車両がメインで走っていた路線でもあり、懐かしい感じのした路線でもありました。  閉じる

投稿日:2022/11/03

JR京都駅でよく見かける緑色のどこかレトロな電車。ずっと気になっていましたが、初めて乗りました。山科までの１駅ですが・・。...  続きを読む中もレトロで、網棚が本当に網でできていて、こんな電車がまだ現役で残っているなんて！と思いました。湖西線で琵琶湖のどこかにのんびりでかけたいです。
  閉じる

投稿日:2022/10/21

湖西線は山科から近江塩津までの路線で、文字通り琵琶湖の湖西を走る路線です。京都からも湖西線は発着しているので便利です。また...  続きを読む琵琶湖の東岸を走る東海道本線に比べて、湖西線は琵琶湖の湖畔の近くを走ることが多いので、湖西線は琵琶湖がよく眺められます。東海道のバイパス路線としてとても役に立っています。  閉じる

投稿日:2022/10/20

京都～大津京～堅田～近江舞子～近江今津～近江塩津を結びます。琵琶湖線（東海道線）が湖東を走るのに対して、湖西を走ります。沿...  続きを読む線各地で、琵琶湖を眺めることができます。琵琶湖線と同じく、速い新快速も走ります。  閉じる

投稿日:2023/03/31

京都駅近くのホテルに宿泊した際、朝食後の散策で高倉跨線橋から湖西線を走る113系車両を見ることが出来ました。昭和の時代に大...  続きを読む活躍した車両で、緑とオレンジのツートンカラーが定番でしたが、湖西線では緑一色に塗られていました。鉄道ファンとしては懐かしい光景でした。  閉じる

投稿日:2022/11/19

JR湖西線は、山科駅から近江塩津駅を結ぶ電化路線です。
新快速や普通電車のほかに、特急サンダーバードも走っていますが、途...  続きを読む中駅停車はあまりありません。。
この日は京都駅から堅田駅まで乗車。車両は117系、転換クロスシート車、座ってゆっくり利用できました。
京都から乗ると、右側に座ると琵琶湖が車窓に見えます。  閉じる

投稿日:2022/09/04

今回、京都からおごと温泉まで乗車しました。グリーンのモノトーンの車体で、この列車の車両を見るだけでも価値があります。昭和の...  続きを読む名残りという雰囲気です。乗客も少ないので、本数が少ないです。車窓ものどかな田園風景です。  閉じる

投稿日:2022/07/03

北陸方面とのバイパスに使われる琵琶湖北部のJR線、国鉄時代の電車に乗れることと、特急サンダーバードや貨物も頻繁に通過。冬は...  続きを読む雪景色、夏は琵琶湖の景色が大変良く乗っているだけでも充分楽しく観光気分も味わえます。弱点は強風。強風による運休はしばしばあるので利用時は注意です。  閉じる

投稿日:2022/01/24

線名のとおり、琵琶湖の西側を走ります。京都～大津京～比叡山坂本～堅田～近江舞子～近江今津～近江塩津を結びます。琵琶湖エリア...  続きを読むでは、ほとんどの区間が高架なので、眺めが良いです。琵琶湖だけでなく、反対側の比叡山・比良山などの眺めも良いです。  閉じる

投稿日:2022/02/27

　日本海側を大阪から青森まで縦貫する重要な幹線の一部だが、開通したのは１９７０年代とかなり新しい路線。そのためか、前線立体...  続きを読む交差で曲線や勾配も少なく、新幹線みたいな路線だ。駅も高架駅が大半。
　主役は特急サンダーバード号と、敦賀まで走る新快速電車、そして長蛇編成の貨物列車だ。新快速は開業時から堅田とか近江今津あたりまで乗り入れていた。
　普通列車は１時間に２本から３本程度の運転で、山科駅を出ると、トンネルを通ってる間にいつの間にか東海道線と別れて走っている。この普通列車、国鉄型の１１３系が今も走るがこれが、緑一色の塗装である意味目立つ。
　琵琶湖のそばを走り、お事温泉や舞子、今津のように琵琶湖に関する観光地を通るが、新快速も止まる比叡山坂本駅は、その名の通り比叡山への玄関口、ケーブルカーの乗り場まで徒歩20分くらい。  閉じる

投稿日:2022/02/11

京都から琵琶湖の北岸を近江今津・敦賀方面と向かう路線。高架を走る区間が長く琵琶湖を中心とした車窓がきれいでずっと眺めている...  続きを読むことができます。大阪方面へと直通運転している新快速や線内の普通列車は近江今津や近江舞子止まりが多く終点の近江塩津まで向かう列車は1本/hと少ないので、急いでいる場合は特急などでサッと通り抜けるのも良いかもしれません。
関西圏と北陸方面とを結ぶ大動脈でもあり特急・貨物問わずバンバン走っており利用者はそこそこいそうな感じでした。国鉄時代から活躍する車両も多くそろそろ新車を入れても良いのでは・・・？と思うのは私だけでしょうか？  閉じる

投稿日:2021/10/08

JR湖西線は、山科駅(京都市)から近江塩津駅(滋賀県)を結ぶ電化路線です。
新快速と普通電車の他、特急サンダーバードも走...  続きを読むっています。
琵琶湖を眺められる区間が長く、旅行感を感じられて良いです。
車両は古いのも含めて快適です。  閉じる

投稿日:2021/06/30

日本一の琵琶湖の西岸を走るJR線で湖西線と名が付いています。起点は山科駅ですが今は全て京都駅迄行っています。北は長浜市の近...  続きを読む江塩津駅まで74.1㎞の線です。山科駅では地下鉄東西線が乗りいれて観光に便利になっています。たまたまグリーン車両に乗れました。  閉じる

投稿日:2021/06/18

JR湖西線は、山科駅から近江塩津駅を結ぶ電化路線です。特急サンダーバード、新快速、普通電車が走っています。
山科駅で東海...  続きを読む道本線に、近江塩津駅で北陸本線に接続します。
大部分の区間で琵琶湖が眺められます。風が強いと運休になるのが弱点です。  閉じる

投稿日:2021/05/29