JR函館本線
乗り物
3.50
JR函館本線 クチコミ・アクセス・周辺情報
函館 交通 満足度ランキング 7位
ピックアップ クチコミ
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満足度の高いクチコミ
2026年３月より北海道の特急は全て全席指定席になったからこそ、北海道の在来線全線が連続する５日間25,800円で利用し放題となる「北海道フリーパス」の利用を...
4.0
- 旅行時期 2026/05
- by フロンティアさん
小樽・札幌を経由し北海道の道南の函館と道北の旭川を結ぶJR北海道の鉄道路線で、北海道旅行の際はよく利用します。 その... 続きを読むうち今回は「北海道フリーパス」というフリー切符についてです。 北海道フリーパスといえば、駅で発売している29,000円で特急を含むJR北海道の在来線全線が連続する７日間利用し放題の切符をイメージするかと思いますが、それとは別に25,800円で特急を含むJR北海道の在来線全線が連続する５日間利用し放題となる切符があります。 2026年４月30日から2026年５月４日にかけての５日間、こちらの25,800円で特急を含むJR北海道の在来線全線が連続する５日間利用し放題となるほうの「北海道フリーパス」を利用しました。 駅で発売している29,000円で連続する７日間利用し放題の切符の場合、指定席は期間中６回までしか利用できない上、ＧＷ期間やお盆期間等は利用できない扱いになっていますが、25,800円で連続する５日間利用し放題となる切符の場合、ＧＷ期間やお盆期間等でも利用可能で、さらに期間中指定席の利用回数に制限がない為、指定席の予約が何回でも利用可能となり、非常に便利でした。 ただこちらの切符、駅で直接購入することは出来ず、旅行会社の旅行商品(少なくとも宿泊プラン、旅行会社によっては飛行機と宿泊のセットのプラン)を同時に購入する必要があり、その旅行商品の値段によってはモトがとれるかどうかビミョーなところがありますので、利用予定の行程と旅行商品の値段をよく吟味してから利用したほうが良さそうです。 ただ自分が利用した日の場合、４月29日の札幌市内のすすきのにあるホテルの宿泊プランとセットで申し込みましたが、そのホテルの宿泊プランの値段は7,100円とイマドキにしてはリーズナブルであった為、大変お得にこの切符を利用させて頂きました。 また指定席が回数無制限で利用可能と紹介しましたが、このフリー切符を利用して指定席の予約が出来るのは北海道に到着した後、旅行会社から渡されるクーポンをその北海道の駅の窓口で切符に引き換えてもらった後からになりますので、空席状況によっては既に満席の為、指定席を利用できない場合があるので、その点のリスクはあります。 とはいえ2026年３月のダイヤ変更で北海道内の在来線の特急列車はカムイ・サロベツ・オホーツク等を含めて全て全席指定席となり、自由席は無くなりました。 駅で発売している29,000円で連続する７日間利用し放題の切符の場合、６回まで座席の指定を受けることができる他は、利用可能期間中、普通車指定席の空席が何回でも利用し放題とはなりますが、いつ座席の指定を受けた方が来るかと思うと落ち着いてゆったり座ることはできないです。 反面、25,800円で連続する５日間利用し放題となる切符の場合、利用可能期間中、何回でも座席の指定を受けることができる為、座席の指定を受けさえすれば安心して席にありつくことができるのは助かります。 その観点から利用可能であれば、是非25,800円で連続する５日間利用し放題となる「北海道フリーパス」の利用をオススメします。 閉じる
クチコミ・評判 3ページ目
41～60件（全249件中）
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2022年９月19日の札幌７時56分発特急ニセコ号の様子について
- 4.0
- 旅行時期：2022/09（約4年前）
- 1
小樽・札幌を経由し北海道の道南の函館と道北の旭川を結ぶJR北海道の鉄道路線で、北海道旅行の際はよく利用します。
その... 続きを読むうち今回は2022年９月19日に札幌７時56分発特急ニセコ号函館行きの自由席で札幌から黒松内まで移動した時の話です。
この列車、長万部～札幌簡は室蘭線・千歳線経由ではなく、函館本線（ニセコ・小樽経由）経由で運転します。
2021年に続き、１８３系ノースレインボーエクスプレスという５両編成の特急車両が使用されていました。そのうち指定席は１・４・５号車の３両、自由席は２・３号車の２両でした。
緊急事態宣言等の発令がないこと、使用されているノースレインボーエクスプレスという車両が2023年３月末で引退予定という２点から鉄道愛好家の利用がかなり多く、自由席の場合、札幌発の時点で１乗車口あたり40名以上の列がある状態でした。その為、座れないことを覚悟しましたが、全ての２人掛けシートが１人以上埋まり、席によっては相席で座る状態で済みました。但し札幌発時点で３号車は半分程度の席が相席等２人で座る状態で済んだ一方、２号車は８割程度の席が相席等２人で、座る状態でした。
その状況下の為、指定席は17日の土曜日の時点で満席となっていました。
なお、列車自体は７時54分頃の入線と、かなりギリギリでないと乗車できない状態でした。
2022年の場合、９月24日～26日の３連休の他、11月26日・27日に運行する予定ですが、11月26日・27日は全席指定席での運行、自由席利用では９月24日～26日の３日間に限られますが、指定席・自由席ともに混雑が想定されますので、覚悟しての乗車が必要だと思います。 閉じる投稿日:2022/09/19
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白石駅→札幌駅
- 3.0
- 旅行時期：2022/09（約4年前）
- 0
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北海道旅行にて
- 3.5
- 旅行時期：2022/08（約4年前）
- 0
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小樽駅
- 3.5
- 旅行時期：2022/08（約4年前）
- 0
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札幌から旭川に向かう
- 4.0
- 旅行時期：2022/08（約4年前）
- 0
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長万部駅で話題の水柱が見られる（2022年8月）
- 3.5
- 旅行時期：2022/08（約4年前）
- 0
長万部駅構内と付近の車窓から、話題の水柱が見えます。
駅から直線距離で1ｋｍ弱なため、遠くにちょこっとですが、特に跨線橋... 続きを読むに上がると駅北側の森の中から白く上がる水柱が見えています。
2022年8月8日に飯生神社の森の中から湧出し、北海道内のニュースや巷のちょっとした話題になっていて、相当な水量にも関わらず、1週間が経過しても勢いは衰えているようには見えませんでした。
長万部駅に降りて、列車が去り、静かになると、遠くから工事現場から響く音みたいなのがゴウッゴウッと風に乗って聞こえてきますが、水柱が噴き上がる音で、噴き出し現場を訪れると物凄い音量になります。
長万部駅で時間があれば、跨線橋の上からや、駅から徒歩で20分（1.5ｋｍ）ほどの距離なので、現場まで訪れても良いかもしれません。
長万部駅から小樽方面へ向かう函館本線の車中からも眺めることができ、主に長万部駅構内に入った区間で長く見続けることができます。 閉じる投稿日:2022/08/16
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JR函館本線
- 5.0
- 旅行時期：2022/08（約4年前）
- 0
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函館から旭川まで続く鉄道路線
- 3.5
- 旅行時期：2022/07（約4年前）
- 0
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ＪＲ函館駅に初代函館駅所在地の碑があります
- 4.0
- 旅行時期：2022/07（約4年前）
- 2
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函館口はキハ４０天国でした
- 3.0
- 旅行時期：2022/07（約4年前）
- 0
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特急街道
- 3.5
- 旅行時期：2022/07（約4年前）
- 0
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２８３系の試運転
- 3.0
- 旅行時期：2022/07（約4年前）
- 0
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函館駅から、朝７時17分発の列車で大沼公園に行きました。
- 3.0
- 旅行時期：2022/07（約4年前）
- 0
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1両ワンマン
- 3.5
- 旅行時期：2022/07（約4年前）
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特急はそこそこお客さんが乗っていることもありますが、普通列車は乗客の数が一桁なんてこともざらにあり新幹線開業後の行く末がか... 続きを読むなり心配なところです。一部区間ではバス転換も決まりましたが、地図に残るという点ではやはり鉄道の方が地域にとってもメリットがあるのかなと外野ながら勝手に思ってしまいます。電車のように加減速が素早いわけではありませんが、ブルブルという音を立てるエンジンやふかふかな座席に座って日常から離れたゆったりとした列車の旅をするのも良いのではないのでしょうか？
主要駅以外では無人となっており、運賃の支払いは車内で行うことになっています。高額紙幣は使えないので事前に小銭の準備を忘れずにという点と、区間によっては本数が絶望的に少ないので時刻表は必須です！ 閉じる投稿日:2022/07/10
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JR函館本線♪
- 3.5
- 旅行時期：2022/07（約4年前）
- 0
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今回の札幌旅行３週間で何度も「JR函館本線」を利用しました
- 4.0
- 旅行時期：2022/07（約4年前）
- 0
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車窓からの景色は海あり山あり
- 4.5
- 旅行時期：2022/06（約4年前）
- 0
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2022年５月６日の札幌17時49分発快速ニセコライナー倶知安行きの車内の様子について
- 4.0
- 旅行時期：2022/05（約4年前）
- 1
小樽・札幌を経由し北海道の道南の函館と道北の旭川を結ぶJR北海道の鉄道路線で、北海道旅行の際はよく利用します。
その... 続きを読むうち今回は2022年５月６日の札幌17時49分発快速ニセコライナー倶知安行きの車内の様子についてです。
２０１系というディーゼルカーが使用され、この日の場合、６両編成での運転でした。そのうち倶知安寄り３両は倶知安まで、札幌寄り３両は途中の小樽まで運転する車両でした。
その為、倶知安寄りの３両は座席がほぼ埋まり、少ないですが立って乗る方もいる一方、札幌寄りの３両は少ないながらも空席がありました。
それゆえ混雑を少しでも避けたい方は札幌寄り３両の利用がオススメです。
閉じる投稿日:2022/12/06
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2022年５月１日現在、旭川10時35分発普通列車滝川行きにはキハ４０系という車両が使用されていました
- 4.0
- 旅行時期：2022/05（約4年前）
- 1
小樽・札幌を経由し北海道の道南の函館と道北の旭川を結ぶJR北海道の鉄道路線で、北海道旅行の際はよく利用します。
その... 続きを読むうち今回は旭川10時35分発普通列車滝川行きについてです。
近年、Ｈ100系という電気式の車両が増えている中、2022年５月１日現在、この列車には国鉄製のキハ４０系という車両が使用されていました。
参考までにキハ４０系という車両が２両、その他、キハ１５０系というJR北海道製のディーゼルカーが１両連結された３両編成での運転でしたが、利用できるのはキハ４０系の２両のみで、キハ１５０系は回送車両でした。
その為、鉄道愛好家の方には影響なさそうですが、乗り心地を重視する方にはあまり嬉しくないかもしれません。 閉じる投稿日:2022/05/30
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2022年４月30日の上幌向11時14分発普通列車小樽行きの様子について
- 4.0
- 旅行時期：2022/04（約4年前）
- 0
小樽・札幌を経由し北海道の道南の函館と道北の旭川を結ぶJR北海道の鉄道路線で、北海道旅行の際はよく利用します。
その... 続きを読むうち今回は2022年４月30日に上幌向11時14分発普通列車小樽行きで上幌向から札幌まで移動した時の様子についてです。
この日は７２１系という車両が使用され、３両編成での運転でした。こちらの車両、基本的に２人掛け転換式クロスシートの為、進行方向の向きに座りながら足を伸ばせる点で便利で快適です。
一番後ろの車両のほうが空いているかと思いきや一番後ろの車両は１～２ヶ所を除き各シート１人以上利用する状態でした。その為一番前の車両に向かったところ、こちらは所々誰も座らないシートがあり、意外と空いていることに驚きました。
というわけで一番前の車両を利用しましたが、上幌向を発車する時点では比較的空いていましたが、幌向でほとんどのシートが１人以上利用する状態となりました。
さらに野幌・大麻での乗車によりほとんどの座席が埋まる状態となりました。さらに中程・後寄りの車両を中心に座れず立つ方の姿が目立ちましたので利用予定の方は注意が必要です。 閉じる投稿日:2023/01/06
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