JR武蔵野線
乗り物
3.46
JR武蔵野線 クチコミ・アクセス・周辺情報
国立・府中・稲城 交通 満足度ランキング 1位
ピックアップ クチコミ
-
満足度の高いクチコミ
早朝から10分間隔運転、幅広車体の電車に統一するも混雑路線に。
4.0
- 旅行時期 2025/07
- by fmi(ふみ)さん
E231系などの幅広車体で統一された武蔵野線だが、8両編成故か、朝から日中も含め、混雑率の高い路線となっている。平成初期... 続きを読むと違い、混雑する区間は東に移行しており、現在最も混むのは上下とも南浦和駅とhがし浦和駅の間。特に旧葛飾郡や千葉県内から、東京・幕張新都心へ向かう電車の混雑率が高く、特に東京行の混雑が突出して酷い。 京葉線直通電車は、沿線に倉庫の多い京葉線内への通勤客で早朝から混んでいる。 武蔵野線は乗り換えの不便な駅が多いことで有名だが、JRどおしの乗換駅でも便利とは言い難く、特に府中本町や武蔵浦和は乗り換えしずらい。これはどちらも貨物の通過側線があるためで、武蔵野線の主はあくまでも貨物列車であることを証明している。 朝ラッシュ時は1時間当たり11本前後走っており、東所沢駅時点で見ると、朝ラッシュ時は全ての電車が東京行か海浜幕張行である。早朝から貨物列車が割り込んでくる(特に新小平から西浦和駅の間)ため、思うように増発は難しい(貨物は編成が20両以上と長いので、信号閉塞をふさぐ時間が長い)。実は、貨物の本数が少なくなる吉川美南から東は、朝は電車の本数が増える。 西国分寺乗り換えは〇。新小平は西武多摩湖線の駅まで道路沿いに10分歩く、秋津は商店街を抜ける、よって西武乗り換えは△、マシなのが東武東上線と接続する北朝霞。東松戸は最近まで駅そのものがなかった有様。南流山はTXと意外と乗り換えしやすく、実際乗降客が増えている。 閉じる
クチコミ・評判 7ページ目
121~133件(全135件中)
-
首都圏の主要路線間をショートカットしますが、連絡先の乗り換えが不便
- 4.0
- 旅行時期:2016/12(約9年前)
- 2
-
東京競馬場へ
- 3.5
- 旅行時期:2016/10(約9年前)
- 0
-
都心を回避
- 4.0
- 旅行時期:2016/10(約9年前)
- 0
-
-
最近は不通もだいぶ減りました
- 3.0
- 旅行時期:2016/09(約9年前)
- 0
-
東京近郊をぐるっと
- 3.5
- 旅行時期:2016/08(約9年前)
- 0
-
東京から舞浜にも行けます!
- 3.0
- 旅行時期:2016/08(約9年前)
- 0
-
周回
- 4.0
- 旅行時期:2016/08(約9年前)
- 0
-
-
首都圏近郊の景色
- 3.5
- 旅行時期:2016/07(約10年前)
- 0
-
慣れない人は事前に周囲に確認してから乗りましょう
- 4.0
- 旅行時期:2016/06(約10年前)
- 0
-
しもうさ号
- 3.5
- 旅行時期:2016/04(約10年前)
- 3
-
貨物列車のメッカ、常に鉄道マニアが多い
- 4.0
- 旅行時期:2016/04(約10年前)
- 0
東京の外周を環状する路線でもともとは貨物列車の路線として建設された。現在でも貨物列車の本数は極めて多く、しかも一日中走っ... 続きを読むている。なのでカメラを構えた鉄道マニアがいつも存在する。特にマニアが集まる駅は、西浦和駅。
電車は10分間隔の運転で、2本に1本は東京行き。今から30年以上前は30分に1本くらいしか電車が来なかった。
朝夕に大宮へ直通する電車があるほか、週末は行楽列車も走る。特に南越谷始発の鎌倉行ホリデー快速は、特急用車両に運賃のみで乗れて便利だ。
他の路線に乗り換えられる駅が多いが、乗り換えに便利な駅は少ない。特に私鉄との乗換駅は怪談降りていったん駅の外に出ていくらか歩き、また階段を昇るというパターンが多い。 閉じる投稿日:2016/08/02
-
いろいろ使えます
- 3.0
- 旅行時期:2016/04(約10年前)
- 0
-
ディズニーランドの帰りに利用しました☆
- 3.5
- 旅行時期:2015/01(約11年前)
- 0
投稿写真
基本情報(地図・住所)
このスポットに関するQ&A(0件)
JR武蔵野線について質問してみよう!
国立・府中・稲城に行ったことがあるトラベラーのみなさんに、いっせいに質問できます。
-
うんこさん
-
fmi(ふみ)さん
-
たびたびさん
-
RON3さん
-
faranさん
-
el-cantareさん
- …他
周辺スポット
周辺のおすすめホテル
-
地図で見る