都営地下鉄 三田線
乗り物
3.44
都営地下鉄 三田線 クチコミ・アクセス・周辺情報
目黒 交通 満足度ランキング 1位
クチコミ・評判
3.44
(123件のクチコミ)- コストパフォーマンス:
- 3.67
- 都営地下鉄は初乗り運賃が高いし、刻みも大雑把。 by ワンダラーさん
- 人混みの少なさ:
- 3.54
- 日中も学生が多く乗車 by fmi(ふみ)さん
- バリアフリー:
- 3.87
- 三田駅乗り換え不便 by 快特さん
- 乗り場へのアクセス:
- 3.78
- 深い駅が意外と多い by fmi(ふみ)さん
- 車窓:
- 3.33
- 実は北側は高架区間がある by fmi(ふみ)さん
1~20件(全123件中)
-
北半分は混雑する
- 3.5
- 旅行時期:2024/06(約2年前)
- 0
新車がどんどん入っている都営三田線。
相鉄線とも直通するようになったせいか、混雑も目立ってきている。ただ、現在も特に... 続きを読む混むのは北側の巣鴨駅周辺。朝は巣鴨駅でかなり乗客の入れ替えがあるが、そこから大手町までは高い混雑率のまま。
ラッシュが一息ついたと思ったら、今度は学生が多く乗ってくる。沿線は慶応大、東洋大、日大、専修大、そして東大も近い。ちなみに乗り入れ先の目黒線日吉駅も慶応大の最寄、さらにその先の相鉄線湘南台駅から先の延伸予定区間にも、慶応大のキャンパスがある。
大学は神保町より北側に集中してることもあり、南半分は嘘のように空いてしまう。
相互乗り入れの進展で東京の地下鉄のなかでは混雑する路線となった三田線だが、新車は全て8両編成であり、近いうちに全列車が6両から8両に増車される。
他路線への乗り換えだが、神保町での新宿線、白銀高輪駅、それ以外に便利な駅はない。三田駅は歩く距離は少ないが登って降りてが距離感を増している。 閉じる投稿日:2024/06/20
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開通後半世紀で、やっと当初計画の8両編成が走り一人前に・
- 3.5
- 旅行時期:2023/05(約3年前)
- 0
8両編成対応で三田駅から西高島平駅までつくられたが、ずっと6両編成だった記憶。
都営では、北側埼玉県方面への延伸意欲が湧... 続きを読むかなかったのであろうが、南側の延伸と相互乗り入れは進捗した。
2000年に、目黒駅での東急目黒線(東横線日吉駅まで)へ直通相互乗り入れで南側の乗客が増えたとはいえ、三田線が未だに1972年からの6両編成のままで増結せずに走っていた
。
2023年の東急新横浜線から相鉄への延伸、乗り入れ区間延長を前にした2022年にやっと、一部列車での8両編成化が始まった。
丁度半世紀もの間のホーム等の8両対応先行投資になったのは、インフラ投資効率から考えれば無駄が多く、運賃が高いのもうなづける路線。
2022年にやっと8両編成化が始まり、2023年の相鉄との直通相互乗り入れで乗客が増加した高コスト路線は、新しい車両に乗ってもめでたさは半減。 閉じる投稿日:2023/06/16
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海老名行きが来た
- 3.0
- 旅行時期:2023/05(約3年前)
- 0
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目黒から西高島平を結ぶ
- 3.5
- 旅行時期:2023/05(約3年前)
- 0
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白い手すりが珍しい^^;
- 4.0
- 旅行時期:2023/04(約3年前)
- 0
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都心部を南北に
- 3.0
- 旅行時期:2023/04(約3年前)
- 0
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乗り入れでどんどん便利に
- 3.0
- 旅行時期:2023/02(約3年前)
- 0
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高島平へ
- 3.0
- 旅行時期:2023/02(約3年前)
- 0
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新型車両を利用
- 3.5
- 旅行時期:2023/01(約3年前)
- 0
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都営地下鉄
- 3.0
- 旅行時期:2022/11(約3年前)
- 0
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目黒線
- 4.0
- 旅行時期:2022/11(約3年前)
- 0
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三田に仕事で
- 4.0
- 旅行時期:2022/10(約3年前)
- 0
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昔は6号線、東急直通。でも変わらない東京北部へ向かう郊外地下鉄
- 4.0
- 旅行時期:2022/10(約3年前)
- 0
目黒~西高島平間、27駅、26.5kmを結ぶ地下鉄路線。目黒~白金高輪間(2.3km)は、東京メトロ南北線と共用で、東京メ... 続きを読むトロから借用している形なので、駅の表示などは全て東京メトロスタイル。
1968年12月に巣鴨~高島平(当時の駅名は志村)10.4kmを開業以来、1972年6月に日比谷~巣鴨間(7.3km)、1973年11月に日比谷~三田間(3.3km)が開通し、東京の北西部から都心にダイレクトに結ぶ路線が完成。更に1976年5月に高島平~西高島平間(1.5km)が開通しました。志村坂上より北西側~西高島平間(5.2km)は高架線で、郊外路線の印象。もともとは東武東上線との相互乗り入れを想定していましたが、有楽町線への乗り入れに変更されたため、一部の免許を譲受。目の前の荒川を渡れば埼玉県戸田市の西高島平駅は突然線路が切れた状態で、駅周辺も高層マンションと首都高速が目立つ場所なので、ここが東京の地下鉄の終着駅という印象。板橋区の北部から都心にダイレクトに結ぶ路線ではあるものの、池袋、新宿、渋谷といった副都心を走らないことから地味な路線で、6両編成で混雑率も他線に比べると低かった。大きく変貌したのは、2000年9月の目黒~三田間の開通と東急目黒線への直通で、板橋区北部から武蔵小杉(現在は日吉)まで直通するようになり、イメージが変化。さらに、2022年度中に相鉄への乗り入れにが予定されており、更に便利になる予定。とはいえ板橋区内の各駅から大手町あたりまでは以前のイメージと変化せず、郊外を走る地下鉄という印象。
ちなみに開業以来長らく「都営6号線」と呼ばれてきましたが、1978年に「都営三田線」に改称、さらに2000年に「三田線」となりました。路線記号は、東京メトロ丸ノ内線に「M」を譲っているため「I」となっているが、ややわかりにくい。
東京の地下鉄で本格的にワンマン運転が開始された路線で、ホームドアが設置された。当初、メディアは、当初不具合があったことや、駅員が少なくなることから冷ややかな報道をしたが、障害者ヘの安全性がたかくなることがわかると、この報道を全面的に改め、バリアフリーの進んだ路線として紹介されることが多い。
現在車両は、開業当時から使われていた6000系を置き換えた6300系と、2022年から運用開始した6500系。更には東急からの乗り入れ車で運用。現在、8両編成と6両編成の運用が混在しています。
閉じる投稿日:2022/10/09
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都営地下鉄 三田線♪
- 3.5
- 旅行時期:2022/09(約3年前)
- 0
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目黒線直通で便利
- 4.0
- 旅行時期:2022/08(約3年前)
- 0
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雨が降っていたので利用しました
- 3.0
- 旅行時期:2022/08(約3年前)
- 0
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東急目黒線に直通!
- 4.5
- 旅行時期:2022/08(約3年前)
- 1
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新型車両が入っていました
- 3.0
- 旅行時期:2022/07(約4年前)
- 1
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都心の縦の移動に便利
- 4.0
- 旅行時期:2022/07(約4年前)
- 0
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羽田空港へ移動のため
- 4.0
- 旅行時期:2022/05(約4年前)
- 0
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