JR東海 新快速・特別快速 (311系・313系)
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3.39
JR東海 新快速・特別快速 (311系・313系) クチコミ・アクセス・周辺情報
豊橋 交通 満足度ランキング 2位
ピックアップ クチコミ
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満足度の高いクチコミ
2025年12月21日の豊橋8時39分発特別快速米原行きの様子について
4.0
- 旅行時期 2025/12
- by フロンティアさん
豊橋・岡崎等~金山・名古屋間、岐阜~名古屋間等の都市間輸送を目的としたJR東海の快速列車で、停車駅により新快速・特別快速... 続きを読む等の列車種別に分けられています。 そのうち今回は2025年12月21日に豊橋8時39分発特別快速米原行きで豊橋から名古屋まで移動した時の話です。 313系という車両が使用され、この日は6両編成での運転でした。 座席は全て2人掛け転換式クロスシートと快速列車の設備としては快適ですが、18きっぷの利用者が多い為か、6両編成での運転の為かはわかりませんが、始発駅の豊橋で全ての2人掛け転換式クロスシートが少なくとも1人以上利用し、席によっては豊橋発の時点で相席で座る席もある位でした。 この日の場合、前寄りは混んでいて後寄りは空いているといった状態ではなく、一番後ろの車両を利用しましたが、一番後ろの車両でも豊橋発車の時点で全ての2人掛け転換式クロスシートが1人以上になるとともに相席で座る席も所々ありました。 しかも岡崎での乗車で座席は全て埋まり、それなりの立客が出るのに加え、刈谷での乗車によりすし詰めの2~3歩手前の状態になりました。 金山・名古屋で多くの下車がありましたが、見た感じ名古屋から先も座席はほぼ埋まる状態で、ゆったり座るのは難しいかもしれません。 閉じる
クチコミ・評判 8ページ目
141~158件(全159件中)
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とにかく速い。
- 4.5
- 旅行時期:2016/07(約9年前)
- 0
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2016年7月10日の日曜日の豊橋8時40分発特別快速米原行き~トイレが3ヶ所あり、何かの時には便利です~
- 4.0
- 旅行時期:2016/07(約9年前)
- 2
豊橋・岡崎等~金山・名古屋間、岐阜~名古屋間等の都市間輸送を目的としたJR東海の快速列車で、停車駅により新快速・特別快速... 続きを読む等の列車種別に分けられています。
そのうち今回は2016年7月10日の日曜日に豊橋8時40分発特別快速米原行きで豊橋から名古屋まで移動した時の話です。
313系という一般車両が使用され、2両編成の車両が2本、さらに4両編成の車両が1本使用され、合計8両編成での運転でした。
その為、6両編成時の場合、僅か1ヶ所しかないトイレが合計3ヶ所あり、トイレが近い方には大変便利でした。
但し車両自体は旧式の車両の為、2人掛け転換式クロスシートが中心であるもののドア付近は座席の向きが固定され、ボックス席となっている席もありますので注意が必要です。
閉じる投稿日:2016/12/24
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豊橋11時03分発特別快速大垣行きは比較的空いています
- 4.0
- 旅行時期:2016/07(約9年前)
- 2
豊橋・岡崎等~金山・名古屋間、岐阜~名古屋間等の都市間輸送を目的としたJR東海の快速列車で、停車駅により新快速・特別快速... 続きを読む等の列車種別に分けられています。
そのうち今回は2016年7月30日の土曜日に豊橋11時03分発特別快速大垣行きで豊橋から名古屋まで移動した時の話です。
全ての座席が転換操作により向きを変えることができる2人掛け転換式クロスシートを装備した313系という一般車両が使用され、2両編成の電車と6両編成の電車を連結した8両編成でした。
8両編成のわりに名古屋駅の到着が11時59分と買い物等のお出掛けには遅めの時間帯を走ること、また通常普通列車が連絡する岡崎駅で接続する普通列車がない為。車内は途中の安城まで誰も座らない2人掛けの座席があるなど非常に空いていました。さらに刈谷でも通常1乗車口あたり10名以上の乗車があるにも関わらず、当日は1乗車口あたり5名弱と少なく、ゆったりと座って移動することが出来ました。
閉じる投稿日:2016/11/23
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2016年7月10日の日曜日の名古屋19時58分発特別快速豊橋行き~車両により立ち席・空席が別れます~
- 4.0
- 旅行時期:2016/07(約9年前)
- 1
豊橋・岡崎等~金山・名古屋間、岐阜~名古屋間等の都市間輸送を目的としたJR東海の快速列車で、停車駅により新快速・特別快速... 続きを読む等の列車種別に分けられています。
そのうち今回は2016年7月10日の日曜日、名古屋19時58分発特別快速豊橋行きで名古屋から豊橋まで移動した時の話です。
この日は313系という6両編成の一般車両と2両編成を連結した8両編成で運転され、座席はほとんどが2人掛けの転換クロスシートでした。
日曜日の20時近い時間帯の為、著しい混雑はないものの中程の車両では1両あたり10名弱の立ち客がありました。とはいえ一部の席では相席とはなりますが空席がありました。
閉じる投稿日:2016/07/17
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2016年5月21日の豊橋8時40分発特別快速米原行き~18きっぷシーズン以外の期間ですが、意外と利用は多いです~
- 4.5
- 旅行時期:2016/05(約10年前)
- 6
豊橋・岡崎等~金山・名古屋間、岐阜~名古屋間等の都市間輸送を目的としたJR東海の快速列車で、停車駅により新快速・特別快速... 続きを読む等の列車種別に分けられています。
そのうち今回は2016年5月21日の土曜日に豊橋8時40分発特別快速米原行きで豊橋から米原まで移動した時の話です。
313系という6両編成の車両と2両編成の車両をつなげた8両編成で運転され、6両編成のほうは全ての座席が進行方向に向かって2人で座れる座席が並んでいました。
18きっぷのシーズン以外の時期の為、比較的空いているかとおもいきや比較的多くの利用がえり、豊橋発の時点で誰も座らない2人掛けシートは僅か数席しかない状態でしたので、好みの席に座りたい場合、早めに並ぶしかないと思います。
土日祝日の列車の為、刈谷まではほぼ乗車する一方、ほとんどは金山・名古屋で下車しました。
その為、名古屋から先はガラガラかと思いきや18きっぷシーズン以外ですが、意外と利用はあり、席によっては相席で座る場合もありましたので席によってはゆったり座れないかもしれません。
閉じる投稿日:2018/03/12
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2016年5月15日の豊橋8時50分発新快速大垣行きの様子~岡崎までは比較的空いていましたが、刈谷でほぼ席は埋まりました~
- 4.5
- 旅行時期:2016/05(約10年前)
- 4
豊橋・岡崎等~金山・名古屋間、岐阜~名古屋間等の都市間輸送を目的としたJR東海の快速列車で、停車駅により新快速・特別快速... 続きを読む等の列車種別に分けられています。
そのうち今回は2016年5月15日の日曜日に豊橋8時50分発新快速大垣行きで豊橋から名古屋まで利用した時の話です。
313系というJR東海の一般車両が使用され、4両編成の車両を2つ連結した8両編成での運転でした。
岡崎までは空いていましたが、安城・刈谷等でそれなりに乗車があり、刈谷を出た時点で座席はほぼ埋まりました。
なお前寄りの車両のほうが利用が多く、立って乗車している方もいましたので、空いている車両を利用したい方は後寄りを利用したほうが良いかもしれません。
閉じる投稿日:2017/12/08
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2016年5月15日の日曜日の名古屋19時58分発特別快速豊橋行き~日曜日の夜の時間帯の為か比較的空いている車両があります~
- 4.0
- 旅行時期:2016/05(約10年前)
- 2
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2016年3月26日のダイヤ改正により豊橋~名古屋間最速50分まで所要時間が短くなりました
- 4.0
- 旅行時期:2016/05(約10年前)
- 3
豊橋・岡崎等~金山・名古屋間、岐阜~名古屋間等の都市間輸送を目的としたJR東海の快速列車で、停車駅により新快速・特別快速... 続きを読む等の列車種別に分けられています。
そもそも名鉄こと名古屋鉄道と競合区間にあたる豊橋~金山・名古屋間を速く結ぶ為に誕生した列車で、運転開始当初は豊橋~名古屋間で平日は46分、土日祝日に至っては45分で結ぶダイヤでしたが、新駅の開業等様々な要因により所要時間は延び、2015年3月時点では最速52分まで所要時間が延びてしまいました。
しかし2016年3月26日のダイヤ改正により豊橋8時40分発特別快速米原行き等一部の列車で豊橋~名古屋間の所要時間が50分となり、多少は改善されました。
一方の名鉄の場合、豊橋~名古屋間は最速49分なので、せめて同じ49分にはしてもらいたいと思います。
閉じる投稿日:2016/06/14
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快速だけど…
- 2.5
- 旅行時期:2016/05(約10年前)
- 1
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JR東海地方の新快速!
- 5.0
- 旅行時期:2016/04(約10年前)
- 0
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車両数の減少というかたちで間接的に特急しなのの名古屋~大阪間の運転取り止めの影響を受けています
- 4.0
- 旅行時期:2016/04(約10年前)
- 2
豊橋・岡崎等~金山・名古屋間、岐阜~名古屋間等の都市間輸送を目的としたJR東海の快速列車で、停車駅により新快速・特別快速... 続きを読む等の列車種別に分けられています。
そのうち今回は2016年4月9日豊橋8時9分発特別快速米原行きにて豊橋から米原まで利用した時の話です。
この列車、平日は分かりませんが、従来土日祝日は8両編成で運転されていました。しかも後寄り6両は全ての座席が転換操作により座席の向きを自由に変えれるというもので、途中の安城位までは相席になることなく快適に移動出来ました。
しかし2016年3月26日のダイヤ変更により、車両数は6両に減り、しかも後寄りに連結している車両は313系の初期の車両でした。つまり一部の席がボックス席でしか利用出来ない為、2人掛けで利用できる席は大幅に減りました。
さらに2両車両が減ったことにより、今回は始発駅である豊橋でほぼ全ての席が埋まる状態になりました。
2016年3月27日のダイヤ変更により、JR東海の383系という特急車両を使用する特急しなのが名古屋~大阪間の運転を取り止めたことにより、JR西日本の223系等による米原~大垣間の運転も同時になくなりました。その米原~大垣間の運転を補うべくJR東海の313系等が使用されるようになった為、使用できる車両数に限りがあるからだと思います。
間接的とはいえ、結果的に特急しなのの名古屋~大阪間の運転の取り止めの影響を受けるかたちになりました。
閉じる投稿日:2016/04/10
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2016年3月19日 浜松6時1分発特別快速米原行き~名古屋までは通常の名古屋へのお出掛け電車、名古屋からは18きっぷ利用者の京都・大阪へのアクセス列車~
- 4.0
- 旅行時期:2016/03(約10年前)
- 2
豊橋・岡崎等~金山・名古屋間、岐阜~名古屋間等の都市間輸送を目的としたJR東海の快速列車で、停車駅により新快速・特別快速... 続きを読む等の列車種別に分けられています。
そのうち今回は2016年3月19日浜松6時1分発特別快速米原行きにて浜松から米原まで利用した時の話です。
この列車、一部の座席を除き進行方向に向かって2人掛けで座ることが出来る転換式シート(ボックス席とは違います。車端部等一部の席はボックス席の場合があります)が装備された313系という一般車両が使用され、当日は2両編成の車両と6両編成の車両(こちらは全ての座席が転換式シートです)を連結した8両編成で運転されていました。
18きっぷの利用期間の為、18きっぷの利用客が集中するかと思いきや、途中の停車駅である名古屋駅までは金山・名古屋の両駅に向かう客が多く、ごく普通の名古屋市内へのお出掛け電車といった感じでした。しかし名古屋駅(一部は金山駅から乗車)からは18きっぷで京都・大阪へ向かう客が多かったです。
閉じる投稿日:2016/05/12
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浜松発着の特別快速もあります
- 4.0
- 旅行時期:2016/02(約10年前)
- 1
特別快速は名古屋地区の東海道線で運転されているJR東海の快速列車の種別の1つで、青春18きっぷでの旅行の時だけでなく、名... 続きを読む古屋へのお出掛けを含めよく利用しています
豊橋~金山・名古屋間で名鉄名古屋本線から利用客を奪うべく誕生し、停車駅を蒲郡・岡崎・安城・刈谷・金山に絞る(大府は通過)等し、運転開始当初は豊橋~名古屋間を最速45分で結んでいました。
しかし運行ダイヤに余裕を持たせたこと、さらにこの区間で相次いで新駅が開業し、途中駅で追い越される普通列車の所要時間が伸びた為、2016年2月末現在、豊橋~名古屋間で最速51分と6分も遅くなりました。
基本的には豊橋~大垣又は米原間で運転されていますが、1日数本のみ浜松まで運転される列車があります。
個人的には浜松9時44分発特別快速大垣行き(土日祝日のみ、平日の場合、新快速大垣行き)を利用することが多いのですが、浜松~金山・名古屋間を直通する為、比較的利用が多いです。2016年2月末現在、8両編成(土日祝日のみ、平日は6両)で運転されていますが、2015年3月以前は6両編成で運転されていた為、運が悪ければ豊橋までの間に席が埋まり、その先名古屋まで席が空かないこともありました。
閉じる投稿日:2016/03/09
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特別快速~新快速との違いは大府駅を通過する位~
- 4.0
- 旅行時期:2016/02(約10年前)
- 1
特別快速は名古屋地区の東海道線で運転されているJR東海の快速列車の種別の1つで、青春18きっぷでの旅行の時だけでなく、名... 続きを読む古屋へのお出掛けを含めよく利用しています。
平日の場合、朝夕の通勤時間帯(朝は豊橋発大垣方面行きのみ)を中心に運転していますが、土曜・日曜・祝日の場合は12時頃~15時頃を除きほとんどの時間帯で運転されています。
新快速同様、主には名古屋を経由し愛知県の豊橋~岐阜県の大垣間で運転していますが 、時間帯によっては滋賀県の米原まで直通運転をする列車もあります。
ちなみに停車駅は豊橋~大垣間で、途中、蒲郡・岡崎・安城・刈谷・金山(名古屋市内 )・名古屋・尾張一宮・岐阜と、岐阜~大垣間の各駅に停車します。(新快速が停車する「大府」は通過します)
また車両は転換操作により座席の向きを自由に変えられる2人掛けの座席が設置された313系という車両が使用されています。
但し一部列車には例外があり、2016年2月7日の日曜日、豊橋9時20分発特別快速大垣行きに乗車したところ、8両編成あるうちの前2両は座席が4人掛けのボックス席となっていました。なお後寄り6両は他の新快速・特別快速同様転換式により座席の向きを自由に変えられる2人掛けの席が設置されていました。
閉じる投稿日:2016/02/08
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座席は良い
- 4.0
- 旅行時期:2016/01(約10年前)
- 0
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豊橋から大垣へのスムーズな移動に便利
- 4.0
- 旅行時期:2015/12(約10年前)
- 0
-
濃尾平野を高速で走ります。
- 4.0
- 旅行時期:2015/12(約10年前)
- 4
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豊橋~名古屋~大垣を結ぶ名古屋地区の東海道線の中核的な列車
- 4.0
- 旅行時期:2015/08(約10年前)
- 1
名古屋地区の東海道線で運転されているJR東海の快速列車で、青春18きっぷでの旅行の時だけでなく、名古屋へのお出掛けを含め... 続きを読むよく利用しています。
基本的には名古屋を経由し愛知県の豊橋~岐阜県の大垣間で運転していますが、時間帯によっては滋賀県の米原まで直通運転をする列車もあります。
豊橋~大垣間では、途中、蒲郡・岡崎・安城・刈谷・大府・金山(名古屋市内)・名古屋・尾張一宮・岐阜と、岐阜~大垣間の各駅に停車します。但し列車によっては三河三谷(蒲郡市内)・幸田にも停車します。
主に313系というJR東海製の一般用の電車が使用され、大抵の列車では6両編成で運転しています。
名古屋~岐阜間、豊橋~金山・名古屋間で名鉄名古屋本線と競争関係にあり、かつては名古屋~岐阜間で17分、豊橋~名古屋間で47分で結んでいましたが、2015年12月時点で名古屋~岐阜間 最速18分、豊橋~名古屋間 最速 50分で結んでいます。対する名鉄名古屋本線の特急・快速特急の場合、名鉄岐阜~名鉄名古屋間 約30分、豊橋~名鉄名古屋間 最速49分で結んでいて、豊橋~名古屋間ではともかく、名古屋~岐阜間では圧倒的にJRのほうが利用されています。
豊橋・岐阜から名古屋へのお出掛けの他、名古屋から関ヶ原・滋賀県方面、蒲郡へのお出掛け等に利用され、名古屋地区の東海道線の中核的存在の列車です。
閉じる投稿日:2016/01/07
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