JR東海 新快速・特別快速 (311系・313系)
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3.39
JR東海 新快速・特別快速 (311系・313系) クチコミ・アクセス・周辺情報
豊橋 交通 満足度ランキング 2位
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満足度の高いクチコミ
2025年12月21日の豊橋8時39分発特別快速米原行きの様子について
4.0
- 旅行時期 2025/12
- by フロンティアさん
豊橋・岡崎等~金山・名古屋間、岐阜~名古屋間等の都市間輸送を目的としたJR東海の快速列車で、停車駅により新快速・特別快速... 続きを読む等の列車種別に分けられています。 そのうち今回は2025年12月21日に豊橋8時39分発特別快速米原行きで豊橋から名古屋まで移動した時の話です。 313系という車両が使用され、この日は6両編成での運転でした。 座席は全て2人掛け転換式クロスシートと快速列車の設備としては快適ですが、18きっぷの利用者が多い為か、6両編成での運転の為かはわかりませんが、始発駅の豊橋で全ての2人掛け転換式クロスシートが少なくとも1人以上利用し、席によっては豊橋発の時点で相席で座る席もある位でした。 この日の場合、前寄りは混んでいて後寄りは空いているといった状態ではなく、一番後ろの車両を利用しましたが、一番後ろの車両でも豊橋発車の時点で全ての2人掛け転換式クロスシートが1人以上になるとともに相席で座る席も所々ありました。 しかも岡崎での乗車で座席は全て埋まり、それなりの立客が出るのに加え、刈谷での乗車によりすし詰めの2~3歩手前の状態になりました。 金山・名古屋で多くの下車がありましたが、見た感じ名古屋から先も座席はほぼ埋まる状態で、ゆったり座るのは難しいかもしれません。 閉じる
クチコミ・評判 4ページ目
61~80件(全159件中)
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2020年11月15日の名古屋11時45分発新快速大垣行きの様子について
- 4.5
- 旅行時期:2020/11(約5年前)
- 1
豊橋・岡崎等~金山・名古屋間、岐阜~名古屋間等の都市間輸送を目的としたJR東海の快速列車で、停車駅により新快速・特別快速... 続きを読む等の列車種別に分けられています。
そのうち今回は2020年11月15日の名古屋11時45分発新快速大垣行きの様子についてです。
313系という車両が使用され、2両編成の車両と4両編成の車両が連結された6両編成での運転でした。
一番前の車両は乗車に不便な為か利用は少なめで、2~3箇所と少なめながら誰も座らないシートがあった一方、真ん中辺りの車両と一番後ろの車両では相席で座る席が目立ちました。
そういう意味では前寄りの車両を利用したほうが比較的空いているかもしれません。
閉じる投稿日:2022/06/02
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2020年11月15日の岐阜16時38分発特別快速豊橋行きの様子について
- 4.5
- 旅行時期:2020/11(約5年前)
- 2
豊橋・岡崎等~金山・名古屋間、岐阜~名古屋間等の都市間輸送を目的としたJR東海の快速列車で、停車駅により新快速・特別快速... 続きを読む等の列車種別に分けられています。
そのうち今回は2020年11月15日に岐阜16時38分発(名古屋17時00分発)特別快速豊橋行きで岐阜から豊橋まで移動した時の話です。
311系という4両編成の車両が使用され、2つ連結した8両編成での運転でした。
岐阜到着時の時点では前から4・5両目の車両はほとんどのシートが、一番後ろの車両もいくつかのシートが1人以上利用する状態で、以外は比較的空いていました。
名古屋からの乗車が多いことは予想していましたが、発着ホームが3番線ホームということもあり、前から7両目と一番後ろの車両は名古屋からの乗車は少なかったです。
当日は前から7両目に乗車しましたが、金山発車後の段階でも半分位のシートが誰も座らず、空席となっていました。その為、夕方の時間帯であるにも関わらず相席にならずにゆったり移動することが出来ました。
なお6両目の場合、名古屋発の時点で一部相席で座る席があったようです。 閉じる投稿日:2021/02/28
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豊橋から9時32分発新快速大垣行きと9時32分新快速浜松行きを利用する場合の注意点について
- 4.5
- 旅行時期:2020/11(約5年前)
- 0
豊橋・岡崎等~金山・名古屋間、岐阜~名古屋間等の都市間輸送を目的としたJR東海の快速列車で、停車駅により新快速・特別快速... 続きを読む等の列車種別に分けられています。
そのうち今回は豊橋から9時32分発新快速大垣行き、9時32分発新快速浜松行きを利用する予定の方への注意点です。
新快速大垣行きは名古屋・大阪方面へ向かう列車、一方、新快速浜松行きは静岡・東京方面へ向かう列車ですが、2020年11月15日現在、新快速大垣行きは6番線ホーム、新快速浜松行きは5番線ホームから発車します。
ちなみに5番線ホーム・6番線ホームは同じホームの向かい側同士になる為、誤って反対方向の列車に乗る可能性が高いので注意が必要です。
5・6番線ホームは上りの線路である為、新快速大垣行きの発車ホームを下りの線路である7・8番線ホームにすれば良いのですが、この列車を含め多くの特別快速・新快速・快速が名鉄の競争上、豊橋駅からの乗車に便利な5・6番線ホームから発車しています。
その為、発車ホームの変更が無理ならば、せめて発車時刻をずらしたほうが良いのではないかと思わずにいられません。 閉じる投稿日:2020/11/28
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全列車313系改良型使用。名古屋岐阜間は速い!
- 5.0
- 旅行時期:2020/09(約5年前)
- 1
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岐阜~米原は各駅に停まります。
- 4.5
- 旅行時期:2020/09(約5年前)
- 1
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米原まで利用
- 3.0
- 旅行時期:2020/07(約5年前)
- 0
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2020年6月7日の豊橋9時50分発特別快速大垣行きの様子について
- 4.5
- 旅行時期:2020/06(約6年前)
- 1
豊橋・岡崎等~金山・名古屋間、岐阜~名古屋間等の都市間輸送を目的としたJR東海の快速列車で、停車駅により新快速・特別快速... 続きを読む等の列車種別に分けられています。
そのうち今回は2020年6月7日に豊橋9時50分発特別快速大垣行きで豊橋から名古屋まで移動した時の様子についてです。
313系という車両が使用され、この日は8両編成での運転でした。
岡崎までの区間では比較的利用は少なめで、中程の車両でも相席になる席は見当たらなかったですが、安城~刈谷間になるとさすがにほとんどの2人掛けシートが1人以上利用する状態でした。
それでも金山・名古屋でほとんどの方が下車する為、さほど長い間混雑するわけでもないので参考にしていただければと思います。 閉じる投稿日:2022/03/02
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2020年6月7日の名古屋16時01分発特別快速豊橋行きの様子について
- 4.5
- 旅行時期:2020/06(約6年前)
- 1
豊橋・岡崎等~金山・名古屋間、岐阜~名古屋間等の都市間輸送を目的としたJR東海の快速列車で、停車駅により新快速・特別快速... 続きを読む等の列車種別に分けられています。
そのうち今回は2020年6月7日の名古屋16時01分発特別快速豊橋行きの様子についてです。
313系という車両が使用され、8両編成での運転でした。
当日は名古屋駅のホームで車内の様子を見ていたのですが、本来ならばほとんどのシートが埋まってもおかしくない時間帯にも関わらず前寄り車両から中程車両にかけては半分位の2人掛けシートが1人以上座る状態にとどまりました。
空いていることは決して悪くはないですが、とはいえ普段ならば混雑する時間帯の列車が空いているのには違和感を感じました。 閉じる投稿日:2020/10/28
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2020年3月28日の豊橋8時39分発特別快速米原行きの様子について
- 4.5
- 旅行時期:2020/03(約6年前)
- 7
豊橋・岡崎等~金山・名古屋間、岐阜~名古屋間等の都市間輸送を目的としたJR東海の快速列車で、停車駅により新快速・特別快速... 続きを読む等の列車種別に分けられています。
そのうち今回は2020年3月7日に豊橋8時39分発特別快速米原行きで豊橋から米原まで移動した時の話です。
313系という車両が使用され、8両編成での運転でした。参考までにこちらの列車、2020年3月7日にも利用したことがあり、その時は2両編成の車両が2つ、あとは4両編成の車両が連結されていた為、2人掛け転換式クロスシートの席が少なめで不便に感じていましたが、この日の場合、2両編成の車両と6両編成の車両が使用され、さらにこの日の場合、全ての座席が転換式クロスシートでしたので、相席になりにくい点で助かりました。
当日は後寄りの車両を利用しましたが、トイレを利用する為に3回程前から3両面まで移動することがあり、その際、車内の混み具合もわかりましたので、以下のとおり紹介します。
※蒲郡→岡崎間
○前から3・4両目付近
全ての2人掛けシートが1人以上利用し、一部の席は相席
○前から5・6両目付近
ほとんどの2人掛けシートが1人以上利用(一部誰も座らない2人掛けシートあり)
○前から7・8両目付近
半分強の2人掛けシートが誰も座らない状態
※刈谷→金山間
○前から3~5両目付近
ほぼ全ての2人掛けシートが埋まり、一部の席に限り相席でよければ座れる位。立ち客は1両あたり10名程度。
○前から6両目付近
後寄りのシートであれば5~6名分位空席あり。但し相席での利用。立ち客1両あたり5~10名。
○前から7・8両目付近
全ての2人掛けシートが1人以上利用し、一部の席は相席で利用。立ち客は1両あたり2、3名程度。
※安城からの場合、こちらの車両が一番乗り降りしやすく、安城からの乗車多く、このような状態に至る。
◎尾張一宮→岐阜間
○前から3~5両目付近
全ての2人掛けシートが1人以上利用し、一部の席は相席で利用。
○前から6・7両目付近
少なめではあるが、誰も座らない2人掛けシートがありました。
○前から8両目(一番後ろ)付近
全ての2人掛けシートが1人以上利用し、一部の席は相席で利用。
※名古屋から若い男性のグループ利用があった為、前から6・7両目に比べ利用は多かったです。
◎まとめ
参考までに普段の場合、中程の車両では蒲郡辺りで、後寄りの車両でも安城辺りでほぼ全ての席が埋まりますが、コロナ感染の懸念が強いためか利用は少なめに感じました。特に刈谷→金山間は普段の場合、車内の移動ができない状態なだけに車内の移動ができたのは驚きました。
当日は後寄りの車両を利用しましたが、相席になることなく移動できたので、コロナのことを思うと助かりました。
閉じる投稿日:2020/04/28
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2020年3月7日の豊橋8時39分発特別快速米原行きの様子について
- 4.5
- 旅行時期:2020/03(約6年前)
- 5
豊橋・岡崎等~金山・名古屋間、岐阜~名古屋間等の都市間輸送を目的としたJR東海の快速列車で、停車駅により新快速・特別快速... 続きを読む等の列車種別に分けられています。
そのうち今回は2020年3月7日に豊橋8時39分発特別快速米原行きで豊橋から米原まで移動した時の話です。
313系という車両が使用され、8両編成での運転でした。但し通常では2両編成の車両と6両編成の車両が使用され、6両編成の場合、全ての座席が転換式クロスシートですが、この日の場合、2両編成の車両が2つ、あとは4両編成の車両が連結されていた為、転換式クロスシートの座席はありましたが、数は多くなく不便に感じました。
豊橋で半分程度のシートが1人以上埋まり、岡崎まででほぼ全てのシートが1人以上利用する状態になりました。この日の特徴としては刈谷からの乗車が意外と少ないことで、通常1乗車口あたり10名程度いるところがこの日は1乗車口あたり3~4名程度でした。その為、車両によっては刈谷~金山間でも立ち客が5名以下とほとんどの人が座れる状態でした。
とはいっても名古屋でほぼ全ての客が下車しましたが、名古屋からの乗車も少ないわけではなく、米原までの間、基本的には各シート1人は座る状態でした。 閉じる投稿日:2020/03/28
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2020年2月2日の浜松9時44分発特別快速大垣行きの様子について
- 4.5
- 旅行時期:2020/02(約6年前)
- 0
豊橋・岡崎等~金山・名古屋間、岐阜~名古屋間等の都市間輸送を目的としたJR東海の快速列車で、停車駅により新快速・特別快速... 続きを読む等の列車種別に分けられています。
そのうち今回は2020年2月2日に浜松9時44分発特別快速大垣行きで浜松から名古屋本線まで移動した時の様子についてです。
313系という車両が使用され、この日は6両編成での運転でした。
数少ない浜松~名古屋間を直通する快速列車ということもあり、浜松始発時点でほとんどのシートが1人以上利用する状態でした。
浜名湖ボート利用者もいた為、新居町での下車はありましたが、新所原等での乗車もあり、豊橋までで全てのシートが1人以上利用する状態になりました。
その為、蒲郡発の時点でほとんどの車両でほぼ全てのシートが埋まり、岡崎から先では座れずに立つ方もいくらか出ました。
すし詰めも想定されましたが、幸いそれは回避されました。
しかしこの列車の場合、座れないリスクが高いので注意が必要です。 閉じる投稿日:2022/05/02
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県央の快適移動
- 4.5
- 旅行時期:2020/02(約6年前)
- 0
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名鉄と競合します
- 4.0
- 旅行時期:2020/01(約6年前)
- 0
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2021年12月21日の豊橋8時39分発特別快速米原行きの様子について
- 5.0
- 旅行時期:2019/12(約6年前)
- 1
豊橋・岡崎等~金山・名古屋間、岐阜~名古屋間等の都市間輸送を目的としたJR東海の快速列車で、停車駅により新快速・特別快速... 続きを読む等の列車種別に分けられています。
そのうち今回は2021年3月6日に豊橋8時39分発特別快速米原行きで豊橋から米原まで移動した時の話です。
313系という車両が使用され、8両編成での運転でした。
この日は後寄りの車両を使用しましたが、豊橋発の時点で半分強の2人掛けシートが1人以上利用する状態でした。しかし蒲郡で全ての2人掛けシートが1人以上利用する状態となり、岡崎から先は全てのシートが埋まりました。
その後、安城・刈谷での乗車もあり、それなりに混む状態でしたが、金山・名古屋でほとんどの方が下車しました。
しかし乗車も多く、名古屋から先もほとんどのシートが1人ずつ座る状態でした。ただこの日は尾張一宮・岐阜でいくらか下車があり、岐阜から先は概ね各シート1人以上座るくらいで相席にはならず、その点は助かりました。 閉じる投稿日:2021/12/30
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名鉄と競う
- 5.0
- 旅行時期:2019/12(約6年前)
- 0
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2019年12月15日の米原19時05分発新快速豊橋行きの様子について
- 4.5
- 旅行時期:2019/12(約6年前)
- 1
豊橋・岡崎等~金山・名古屋間、岐阜~名古屋間等の都市間輸送を目的としたJR東海の快速列車で、停車駅により新快速・特別快速... 続きを読む等の列車種別に分けられています。
そのうち今回は2019年12月15日に米原19時05分発新快速豊橋行きで米原から豊橋まで移動した時の話です。
313系という車両が使用されていましたが、2両編成の車両と4両編成の車両が連結した6両編成での運転でした。その為、2人掛け転換式クロスシートの席数が減ってしまい、その点は不便に感じました。
18きっぷの期間の為か利用は多く、米原発の時点で全てのシートは埋まり、5両目の場合、10名程度の立ち客がありました。
米原で座れない場合、大垣まではほぼ下車がない為、少なくとも30分程度は立つことを覚悟したほうが良さそうです。ちなみに大垣・岐阜等では下車がある為、そこで座れるかどうかだと思います。
さすがに名古屋では多くの下車がある為、そこでは空席はあると思いますが、名古屋を通過する利用もある為、相席でないと座れない可能性もありますので注意が必要です。
なお、この日の場合、名古屋から豊橋方面への帰宅利用も多く、名古屋の他、金山での乗車も多い為、金山~大府間では通路に立ち客がある位混んでいました。
車内が落ち着いてきたのは岡崎を過ぎた辺りからです。 閉じる投稿日:2020/06/28
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2019年12月15日の豊橋8時09分発特別快速米原行きの様子について
- 4.5
- 旅行時期:2019/12(約6年前)
- 7
豊橋・岡崎等~金山・名古屋間、岐阜~名古屋間等の都市間輸送を目的としたJR東海の快速列車で、停車駅により新快速・特別快速... 続きを読む等の列車種別に分けられています。
そのうち今回は2019年12月15日に豊橋8時09分発特別快速米原行きで豊橋から米原まで移動した時の話です。
313系という車両が使用され、この列車に関しては6両編成での運転でした。
さらにオール2人掛け座席の6両編成の車両が使用されるのではなく、2両編成の車両と4両編成の車両が連結した6両編成で、一部の席は4人掛けボックスシートの為、足を伸ばせる2人掛けシートの数が少なく、不便に感じます。
さらに両数が少なく、このような座席配置の車両の為、座席が埋まりやすく、この日の場合、始発駅の豊橋で全ての座席が1人以上利用…というかほとんどのシートが利用され、さらに次の蒲郡でほぼ全ての座席が埋まる状態でした。
さらに岡崎・刈谷等その先の途中駅からの利用も多いため、刈谷~金山間ではすし詰めに近い状態にまでなりました。
金山・名古屋でほとんどの客が下車した為、名古屋から先はすし詰め状態にはなりませんでしたが、それでも乗車は少なくない為、ほぼ全ての座席が埋まり、立って乗車する方も僅かながらいました。
この列車自体、他に比べて混みやすいので可能であれば他の列車を利用したほうが良いかと思います。
閉じる投稿日:2019/12/27
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名古屋~豊橋は名鉄と競合
- 3.5
- 旅行時期:2019/12(約6年前)
- 0
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最近、車掌による英語のアナウンスが行われるようになりました
- 4.5
- 旅行時期:2019/11(約6年前)
- 6
豊橋・岡崎等~金山・名古屋間、岐阜~名古屋間等の都市間輸送を目的としたJR東海の快速列車で、停車駅により新快速・特別快速... 続きを読む等の列車種別に分けられています。
そのうち今回は2019年11月10日に豊橋9時21分発特別快速大垣行きで豊橋から名古屋まで移動した時の話です。
313系という車両が使用され、8両編成での運転でした。
岡崎までは所々誰も座らない2人掛けシートがありましたが、岡崎からの乗車で全ての2人掛けシートが1人以上利用し、安城でほぼ全てのシートが埋まる状態でした。
なお最近、車掌による英語のアナウンスが行われるようになり、この日の場合、各停車駅の発車後と到着前に日本語に加え英語のアナウンスも行われていました。
そういう点では外国の方にもいくらか利用しやすくなったような気がします。 閉じる投稿日:2019/11/27
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18きっぷ期間以外でもそれなりに利用があります
- 4.5
- 旅行時期:2019/10(約6年前)
- 1
豊橋・岡崎等~金山・名古屋間、岐阜~名古屋間等の都市間輸送を目的としたJR東海の快速列車で、停車駅により新快速・特別快速... 続きを読む等の列車種別に分けられています。
そのうち今回は2019年10月18日に豊橋8時39分発特別快速米原行きで豊橋から米原まで移動した時の話です。
313系という車両が使用され、8両編成での運転でした。
18きっぷ期間以外の時期ではありますが、それなりに利用はある状態でした。
具体的には号車にもよりますが、豊橋発時点では誰も座らない2人掛けシートが多い一方、途中駅での乗車により岡崎辺りでは全ての2人掛けシートが1人以上座り、安城発後ではほとんどの2人掛けシートが埋まる状態でした。
金山・名古屋でほとんどの方が下車しましたが、名古屋から先も比較的利用があり、全ての2人掛けシートが1人以上利用がある状態で、少なくともガラガラとは言いづらい状態でしたので油断は禁物です。
大垣までその状態が続き、大垣を過ぎてから多少ですが誰も座らない2人掛けシートがある状態でした。 閉じる投稿日:2020/07/28
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