2020年３月28日の豊橋８時39分発特別快速米原行きの様子について

4.5
旅行時期：2020/03（約6年前）

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　豊橋・岡崎等～金山・名古屋間、岐阜～名古屋間等の都市間輸送を目的としたJR東海の快速列車で、停車駅により新快速・特別快速等の列車種別に分けられています。
　そのうち今回は2020年３月７日に豊橋８時39分発特別快速米原行きで豊橋から米原まで移動した時の話です。
　３１３系という車両が使用され、８両編成での運転でした。参考までにこちらの列車、2020年３月７日にも利用したことがあり、その時は２両編成の車両が２つ、あとは４両編成の車両が連結されていた為、２人掛け転換式クロスシートの席が少なめで不便に感じていましたが、この日の場合、２両編成の車両と６両編成の車両が使用され、さらにこの日の場合、全ての座席が転換式クロスシートでしたので、相席になりにくい点で助かりました。
　当日は後寄りの車両を利用しましたが、トイレを利用する為に３回程前から３両面まで移動することがあり、その際、車内の混み具合もわかりましたので、以下のとおり紹介します。

※蒲郡→岡崎間

○前から３・４両目付近
　全ての２人掛けシートが１人以上利用し、一部の席は相席

○前から５・６両目付近
　ほとんどの２人掛けシートが１人以上利用(一部誰も座らない２人掛けシートあり)

○前から７・８両目付近
　半分強の２人掛けシートが誰も座らない状態

※刈谷→金山間

○前から３～５両目付近
　ほぼ全ての２人掛けシートが埋まり、一部の席に限り相席でよければ座れる位。立ち客は１両あたり10名程度。

○前から６両目付近
　後寄りのシートであれば５～６名分位空席あり。但し相席での利用。立ち客１両あたり５～10名。

○前から７・８両目付近　
全ての２人掛けシートが１人以上利用し、一部の席は相席で利用。立ち客は１両あたり２、３名程度。
※安城からの場合、こちらの車両が一番乗り降りしやすく、安城からの乗車多く、このような状態に至る。

◎尾張一宮→岐阜間

○前から３～５両目付近
　全ての２人掛けシートが１人以上利用し、一部の席は相席で利用。

○前から６・７両目付近
　少なめではあるが、誰も座らない２人掛けシートがありました。

○前から８両目(一番後ろ)付近　
　全ての２人掛けシートが１人以上利用し、一部の席は相席で利用。
※名古屋から若い男性のグループ利用があった為、前から６・７両目に比べ利用は多かったです。

◎まとめ
　参考までに普段の場合、中程の車両では蒲郡辺りで、後寄りの車両でも安城辺りでほぼ全ての席が埋まりますが、コロナ感染の懸念が強いためか利用は少なめに感じました。特に刈谷→金山間は普段の場合、車内の移動ができない状態なだけに車内の移動ができたのは驚きました。
　当日は後寄りの車両を利用しましたが、相席になることなく移動できたので、コロナのことを思うと助かりました。