JR西日本 新快速 (223系・225系)
乗り物
3.50
JR西日本 新快速 (223系・225系) クチコミ・アクセス・周辺情報
姫路 交通 満足度ランキング 1位
ピックアップ クチコミ
-
満足度の高いクチコミ
2025年10月11日の土曜日の米原10時20分発新快速姫路行きの様子について
4.0
- 旅行時期 2025/10
- by フロンティアさん
関西地区の東海道線・山陽本線(琵琶湖線・JR京都線・JR神戸線)等を走るJR西日本の快速列車で、青春18きっぷを使用して... 続きを読む山陰・広島・四国方面への旅行の際によく利用しています。 そのうち今回は2025年10月11日の土曜日に米原10時20分発新快速姫路行きで米原から野洲まで移動した時の話です。 223系という車両が使用され、12両編成での運転でした。 3連休初日かつ「秋の乗り放題パス」の利用期間ということで、米原で多くの利用があり、全ての座席が1人以上利用する状態でした。 特に5~8号車は早々に席が埋まり、2人掛けシートでも相席で座る状態でした。 当日は1号車を利用しましたが、彦根からの乗車も少なくなく、8割程度のシートが相席で座る状態でした。 18きっぷの改悪により「秋の乗り放題パス」の利用者が多いと思われる為、混雑するリスクは高いかもしれません。 閉じる
クチコミ・評判 11ページ目
201~220件(全280件中)
-
大阪駅から61分の早さ
- 4.0
- 旅行時期:2017/12(約8年前)
- 1
-
平日の夕方の時間帯に発車する一部の新快速は相変わらず8両編成での運転です
- 4.0
- 旅行時期:2017/12(約8年前)
- 7
関西地区の東海道線・山陽線(JR琵琶湖線・JR京都線・JR神戸線)等を走るJR西日本の快速列車で、青春18きっぷを使用し... 続きを読むて山陰・広島・四国方面への旅行の際によく利用しています。
この新快速、基本的には12両で運転しますが、一部の列車では8両編成での運転となっています。そのうちの1つが大阪18時22分発新快速網干行きです。
この列車、平日のみの運転で、しかも大阪始発の電車ですが、大阪駅からも座るのは容易ではなく、発車5分前には既に多くの立ち客の姿がありました。
その為、座りたければ相当前から並ぶ必要があると思われますので気をつけてください。 閉じる投稿日:2018/01/09
-
JR西日本 新快速 (223系・225系)
- 5.0
- 旅行時期:2017/12(約8年前)
- 1
-
-
新快速
- 5.0
- 旅行時期:2017/11(約8年前)
- 0
-
2017年10月9日の大阪9時00分発新快速長浜行きの様子について
- 4.0
- 旅行時期:2017/10(約8年前)
- 5
関西地区の東海道線・山陽線(JR琵琶湖線・JR京都線・JR神戸線)等を走るJR西日本の快速列車で、青春18きっぷを使用し... 続きを読むて山陰・広島・四国方面への旅行の際によく利用しています。
そのうち今回は2017年10月9日に大阪9時00分発新快速長浜行きで大阪から米原まで利用した時の話です。
223系という車両が使用され、12両編成での運転でした。
朝の時間帯に大阪から米原へ向かう列車の為、空いているかと思いきや意外と利用が多く、相席で辛うじて座れる状態でした。
京都をスルーする方も多く、南草津までは混んでいて、タカをくくっていたことを後悔させる思いでした。
閉じる投稿日:2019/06/27
-
207年10月7日の米原10時50分発新快速姫路行きの様子について
- 4.0
- 旅行時期:2017/10(約8年前)
- 4
関西地区の東海道線・山陽線(JR琵琶湖線・JR京都線・JR神戸線)等を走るJR西日本の快速列車で、青春18きっぷを使用し... 続きを読むて山陰・広島・四国方面への旅行の際によく利用しています。
そのうち今回は2017年10月7日に米原10時50分発新快速姫路行きで米原から姫路まで利用した時の話です。
223系という車両が使用され、12両編成での運転でした。
「秋の乗り放題パス」期間の為か米原で全てのシートが誰か1人以上座る状態でした。
但しその先の乗車が意外と少なく、近江八幡辺りまでであれば空席がありました。
そういう意味では彦根~近江八幡間の停車駅では席さえ選ばなければ座れる可能性がある為、これらの駅から利用する場合は比較的便利と言えるかもしれません。
参考までに大阪でほとんどの乗客が下車しましたが、その後も利用はあり、西明石辺りまでは誰も座らない2人掛け転換式クロスシートは見当たらない等比較的混んでいました。
閉じる投稿日:2019/05/27
-
2017年9月2日の米原10時50分発新快速姫路行き~18きっぷ期間の為か米原で2人掛けシートは埋まり、京都からの着席はほぼ困難な状態でした~
- 4.0
- 旅行時期:2017/09(約8年前)
- 4
関西地区の東海道線・山陽線(JR琵琶湖線・JR京都線・JR神戸線)等を走るJR西日本の快速列車で、青春18きっぷを使用し... 続きを読むて山陰・広島・四国方面への旅行の際によく利用しています。
2017年9月2日の土曜日に米原10時20分発新快速姫路行きで米原から姫路まで利用したのですが、18きっぷ期間ということもあり、米原駅で全ての2人掛けシートは誰か1名は利用している状態でした。よって彦根等途中駅から利用する場合、2人掛けシートについては相席でないと座れない可能性がありますので注意が必要です。
なお、4人掛けのボックス席であれば空きがありました。
ただ途中からの乗車が比較的落ち着いていた為かそこそこ立ち客がいる程度の混み具合ですみました。
京都では下車もありましたが、スルーする方が多く、自分が利用した車両では京都から座れる席は僅か1・2席しかありませんでした。
京都から利用する場合、立って乗車する覚悟が必要です。
閉じる投稿日:2017/11/07
-
-
三都を運行する快速、新快速電車
- 4.0
- 旅行時期:2017/09(約8年前)
- 0
-
今後、車内放送が日本語・英語による自動放送になるそうです
- 4.0
- 旅行時期:2017/09(約8年前)
- 6
関西地区の東海道線・山陽線(JR琵琶湖線・JR京都線・JR神戸線)等を走るJR西日本の快速列車で、青春18きっぷを使用し... 続きを読むて山陰・広島・四国方面への旅行の際によく利用しています。
2017年9月2日の土曜日に米原10時20分発新快速姫路行きで米原から姫路まで利用したのですが、従来、新快速の車内放送は車掌によるアナウンスで行われていたのですが、京都から大阪までの間については車掌によるアナウンスはなく、テープ等による音声放送での案内でした。ちなみにその音声放送、英語での放送はなく、日本語のみの放送でしたので外国人の方にあまりメリットはなさそうです。
なお車掌に尋ねたところ、新快速の場合、2017年4月より日本語と英語による自動放送を順次導入しているとのことでした。
閉じる投稿日:2017/09/05
-
2017年8月5日の京都15時30分発新快速播州赤穂行きの様子について
- 4.0
- 旅行時期:2017/08(約8年前)
- 4
関西地区の東海道線・山陽線(JR琵琶湖線・JR京都線・JR神戸線)等を走るJR西日本の快速列車で、青春18きっぷを使用し... 続きを読むて山陰・広島・四国方面への旅行の際によく利用しています。
そのうち今回は2017年8月5日に京都15時30分発新快速播州赤穂行きで京都から姫路まで移動した時の話です。
12両編成での運転で、そのうち前寄り8両は225系、後寄りの4両は223系という車両が使用されていました。
この列車は野洲始発の為、京都からでも充分座れるかと思いきや京都到着時の段階で全ての座席が埋まっていました。さらに京都での下車は少な目で、席を選ぶどころではなく相席でも良いので通常の席に座れればマシという状態に驚きました。
というわけで京都から大阪方面に向けて利用する場合、立つことを覚悟したほうがよいことがよくわかりました。
閉じる投稿日:2019/02/25
-
2017年8月5日の米原14時20分発新快速姫路行きの様子
- 4.0
- 旅行時期:2017/08(約8年前)
- 4
関西地区の東海道線・山陽線(JR琵琶湖線・JR京都線・JR神戸線)等を走るJR西日本の快速列車で、青春18きっぷを使用し... 続きを読むて山陰・広島・四国方面への旅行の際によく利用しています。
そのうち今回は2017年8月5日に米原14時20分発新快速姫路行きで米原から京都まで移動した時の話です。
223系という一般車両が使用され、12両編成での運転での運転でした。
米原ではまだ誰も座らないシートがありましたが、彦根・近江八幡での利用が多く、近江八幡付近では全ての席が埋まったのには驚きました。
ただその先からの利用は思ったよりも少なく、京都到着時でも立ち客は1両あたり10名位でした。
閉じる投稿日:2019/01/25
-
京阪神をかっ飛ばす
- 4.0
- 旅行時期:2017/08(約8年前)
- 0
-
とても乗り心地が良く 新快速は速くて便利
- 4.0
- 旅行時期:2017/08(約8年前)
- 0
-
JR西日本 新快速 (223系・225系)
- 5.0
- 旅行時期:2017/08(約8年前)
- 0
-
常に最新型のエース
- 4.0
- 旅行時期:2017/06(約9年前)
- 0
-
JR西日本 新快速 (223系・225系)
- 5.0
- 旅行時期:2017/06(約9年前)
- 0
-
JR西日本 新快速 (223系・225系)
- 5.0
- 旅行時期:2017/05(約9年前)
- 0
-
2017年4月1日の米原13時20分発新快速姫路行きの様子
- 4.0
- 旅行時期:2017/04(約9年前)
- 4
関西地区の東海道線・山陽線(JR琵琶湖線・JR京都線・JR神戸線)等を走るJR西日本の快速列車で、青春18きっぷを使用し... 続きを読むて山陰・広島・四国方面への旅行の際によく利用しています。
そのうち今回は2017年4月1日に米原13時20分発新快速姫路行きで米原から姫路まで利用した時の話です。
223系という車両が使用され、12両編成での運転でした。
当日は2号車に乗車したのですが、午後の時間帯の列車の為か席が埋まるスピードは比較的遅く、南草津辺りまで相席でよければ座れる状態でした。
その為か京都からの乗車でも相席でよければ座れる状態で、その点は良かったです。
但し三ノ宮で長距離利用客が多く乗車し、良くて加古川まで、場合によっては姫路まで相席で座る状態となり、自分自身も姫路まで相席で座られる羽目になりました。
座れているから贅沢を言ってはいけないのかもしれませんが、長時間にわたり詰めて座らなければならないのは結構疲れます。
閉じる投稿日:2018/11/24
-
とにかく速く、そして混む。
- 4.0
- 旅行時期:2017/04(約9年前)
- 0
JR西日本名物、京急と並ぶ鉄オタの憧れ、それが新快速だ。
全列車最高速度時速130km(朝ラッシュ時も)、全車転換ク... 続きを読むロスシート、料金不要、全てが東京の電車の常識を超越している。
JR西日本の30年は、新快速躍進の30年でもある。国鉄時代から専用車を使用してきたが、1989年に新車221系登場、姫路から京都まで15分間隔の120km/h運転開始、2000年から223系電車投入による130km/h運転、そして運転区間は21世紀になってから北陸の敦賀まで延伸。現在は225系電車で大阪から姫路までの87㎞を1時間ちょっとで走破する(距離は東京から高崎線本庄駅までと大体同じ)。
大阪駅を出発した場合、日中は神戸駅と高槻駅までは先行の快速が先に着くが、明石や京都までだと新快速が必ず先着する。そのため乗客が集中し、休日の日中は混みあい、桜や紅葉の京都発着は朝ラッシュ並みに混雑する。新快速は座れると快適だが、座れないと地獄が待っている。そういうこともあって日中でも12両編成で走らせたり、高槻駅で各駅停車との接続をわざと不便にさせたりしている。
沿線は何といっても姫路城。そして琵琶湖のほとり長浜と彦根の街並み。駅からどちらも徒歩圏内。まあそれ以前に、新快速自体がUSJ並みの大阪を代表するアトラクです。 閉じる投稿日:2017/04/05
-
JR西日本 新快速 (223系・225系)
- 5.0
- 旅行時期:2017/04(約9年前)
- 0
投稿写真
基本情報(地図・住所)
このスポットに関するQ&A(0件)
JR西日本 新快速 (223系・225系)について質問してみよう!
姫路に行ったことがあるトラベラーのみなさんに、いっせいに質問できます。
-
フロンティアさん
-
fmi(ふみ)さん
-
たかちゃんティムちゃんはるおちゃん・ついでにおまけのまゆみはん。さん
-
レッドウイングさん
周辺スポット
周辺のおすすめホテル
-
地図で見る