特急 しおさい クチコミ・アクセス・周辺情報

21～30件（全31件中）

• 2018年10月６日現在、2017年に比べ指定席車両が増え、自由席車両が減りました

  • 4.0
  • 旅行時期：2018/10（約7年前）
  • 4

  by フロンティア さん（男性）

  丸の内・大手町・八重洲 クチコミ：711件

  

  by フロンティアさん（男性）

  丸の内・大手町・八重洲 クチコミ：711件

  　東京と主に銚子を結ぶJR東日本の特急列車です。
  　２５５系という９両編成の特急車両が使用され、2017年11月に利用し...  続きを読むた際は指定席は３～５号車、以外の車両は自由席でしたが、2018年10月６日に利用したところ、全体の両数は変わらないのに指定席車両は２号車～５号車の４両に増えていました。
  　それゆえ自由席は従来ですと１・２号車と６～９号車の計６両利用できたのが、2018年10月６日現在、１号車と６～９号車の５両に減ってしまい不便に感じました。
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  投稿日:2018/10/08

  1

• 平日朝の上りは混む

  • 3.5
  • 旅行時期：2018/08（約7年前）
  • 0

  by fmi(ふみ) さん（男性）

  丸の内・大手町・八重洲 クチコミ：71件

  

  by fmi(ふみ)さん（男性）

  丸の内・大手町・八重洲 クチコミ：71件

  　銚子から総武線周りで東京まで行く特急列車。現在は255系電車9両編成で運行されている。
  　自由席が多く、5両もつないで...  続きを読むるのは通勤利用が多いから。
  　実際朝は通勤に利用する人で乗車率はかなり高い。実際8時50分佐倉発のに乗車したが、すでに7割がた座席は埋まっていた。千葉駅で降りる人が意外と多く、3割くらい入れ替わるが、それ以上に乗ってくる。千葉から東京までは全部の座席が埋まっていた。千葉から東京の間は、特急料金が安いからか。4枚つづりの特急回数券があり、通勤利用者はころを使ってる人も多い。
  　快速よりスピードは速く、佐倉から東京までは43分で到着する。朝方は、成田エクスプレスも佐倉駅に停まるが、料金はこちらのほうがずっと安い。  閉じる

  投稿日:2018/08/04

  2

  2

• 東京駅地下ホーム発

  • 3.5
  • 旅行時期：2018/04（約8年前）
  • 0

  by カモメ さん（非公開）

  丸の内・大手町・八重洲 クチコミ：254件

  

  by カモメさん（非公開）

  丸の内・大手町・八重洲 クチコミ：254件

  特急しおさいは総武本線を通るので、東京駅地下ホームから出発します。メインコンコースからホームが500メートルくらい離れた京...  続きを読む葉線ホームからの発車ではないので、山手線からのアクセスがとても便利でした。車両もきれいで、普通席でも快適に過ごせます。今回は終着の銚子まで乗車。千葉まではなんとなく見慣れた景色でしたが、そこから先は次第に風景が変わって、退屈せずに楽しめました。  閉じる

  投稿日:2018/04/15

  1

• 2017年11月11日の千葉11時11分発特急しおさい３号銚子行きの様子

  • 4.0
  • 旅行時期：2017/11（約8年前）
  • 4

  by フロンティア さん（男性）

  丸の内・大手町・八重洲 クチコミ：711件

  

  by フロンティアさん（男性）

  丸の内・大手町・八重洲 クチコミ：711件

  　東京と主に銚子を結ぶJR東日本の特急列車です。
  　主にと記載したのは途中の成東や平日のみ運転ですが、作倉までしか運転し...  続きを読むない列車もあるからで、銚子まで運転する列車は銚子行きの場合、１日６本、東京行きの場合、１日５本となります。
  　そのうち今回は2017年11月11日の土曜日に千葉11時11分発特急しおさい３号銚子行きで千葉から銚子まで利用した時の話です。
  　２５５系という９両編成の特急車両が使用され、指定席は３～５号車、以外の車両は自由席でした。
  　当日は自由席を利用したのですが、自由席車両が多いこともあり、相席を気にせず２人掛けシートを独り占めするなどゆったり移動することが出来ました。
  　ＧＷ期間等一部の時期を除き、自由席でも充分座れるかと思います。
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  投稿日:2018/02/16

  1

• 2017年11月11日の銚子16時38分発特急しおさい東京行き

  • 4.0
  • 旅行時期：2017/11（約8年前）
  • 3

  by フロンティア さん（男性）

  丸の内・大手町・八重洲 クチコミ：711件

  

  by フロンティアさん（男性）

  丸の内・大手町・八重洲 クチコミ：711件

  　東京と主に銚子を結ぶJR東日本の特急列車です。
  　主にと記載したのは途中の成東や平日のみ運転ですが、作倉までしか運転し...  続きを読むない列車もあるからで、銚子まで運転する列車は銚子行きの場合、１日６本、東京行きの場合、１日５本となります。
  　そのうち今回は2017年11月11日の土曜日に銚子16時38分発特急しおさい東京行きで銚子から千葉まで利用した時の話です。
  　２５５系という９両編成の特急車両が使用され、指定席は３～５号車、以外の車両は自由席でした。
  　土曜日の夕方に東京へ向かう列車の為、充分空いていて、自由席でも相席を気にすることなくゆったりと座ることが出来ました。
  　なお、銚子駅に16時35分着となる銚子電鉄の列車とは基本的に接続しますが、階段を利用しての乗り換えとなる為、乗り換えの際は注意が必要です。
  
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  投稿日:2018/01/14

  1

• 主に東京と銚子を結ぶJR東日本の特急列車

  • 4.0
  • 旅行時期：2017/11（約8年前）
  • 2

  by フロンティア さん（男性）

  丸の内・大手町・八重洲 クチコミ：711件

  

  by フロンティアさん（男性）

  丸の内・大手町・八重洲 クチコミ：711件

  　東京と主に銚子を結ぶJR東日本の特急列車です。
  　主にと記載したのは途中の成東や平日のみ運転ですが、作倉までしか運転し...  続きを読むない列車もあるからで、銚子まで運転する列車は銚子行きの場合、１日６本、東京行きの場合、１日５本となります。
  　途中、錦糸町・千葉・八街・成東・横芝・八日市場・旭・飯岡に停車するかたちとなり、停車駅は多めです。
  　２５５系という９両編成の特急車両が使用され、基本的には４号車がグリーン車、５号車が普通車指定席として利用されている他は全て自由席となっていますが、土日祝日の場合は３号車も普通車指定席に変更する場合がありますので注意が必要です。
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  投稿日:2017/12/13

  1

• 本州最東端の街へ

  • 3.0
  • 旅行時期：2017/06（約9年前）
  • 0

  by KT さん（男性）

  丸の内・大手町・八重洲 クチコミ：486件

  

  by KTさん（男性）

  丸の内・大手町・八重洲 クチコミ：486件

  東京と本州最東端に位置し、全国屈指の漁港がある銚子を結ぶJR東日本の特急列車です。房総半島を走る他の特急列車わかしおやさざ...  続きを読むなみとは、同じ型の車両を使用しているので、窓も大きく開放感があるため、ゆったりとして移動することができます。   閉じる

  投稿日:2017/06/19

  1

• しおさい

  • 3.5
  • 旅行時期：2016/03（約10年前）
  • 0

  by りりり さん（女性）

  丸の内・大手町・八重洲 クチコミ：74件

  

  by りりりさん（女性）

  丸の内・大手町・八重洲 クチコミ：74件

  東京駅から千葉県の銚子までを結ぶ特急列車です。1日5本くらい走っていて、3時間に1本くらいしかなく本数は少ないです。東京か...  続きを読むら銚子までの間に途中で、錦糸町、千葉、佐倉などにも停まります。車体は下が水色、縦に黄色のラインが入っています。  閉じる

  投稿日:2016/03/12

  1

• 総武線線経由銚子行き

  • 3.0
  • 旅行時期：2015/11（約10年前）
  • 1

  by OE-343 さん（非公開）

  丸の内・大手町・八重洲 クチコミ：78件

  

  by OE-343さん（非公開）

  丸の内・大手町・八重洲 クチコミ：78件

  総武線線経由銚子行き。かつてはわかしお、さざなみがメインであった255系が現在は主にこのしおさいで運用されています。銚子も...  続きを読む高速バスの方が便利になってしまい列車の存在感はあまりありませんが現在も運転は続けられています。  閉じる

  投稿日:2016/11/23

  3

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• 居住性を重視した移動なら

  • 3.5
  • 旅行時期：2015/05（約11年前）
  • 0

  by amstrobry さん（非公開）

  丸の内・大手町・八重洲 クチコミ：28件

  

  by amstrobryさん（非公開）

  丸の内・大手町・八重洲 クチコミ：28件

  東京～銚子間を約２時間で結ぶ特急。銚子からの帰りを楽に速く移動するために利用。乗車した列車は９両で、改札から遠い車両に乗車...  続きを読むしたためか銚子発車時点での乗客は数人。千葉までは１０分くらいの間隔でこまめに停車し、客を拾っているようだった。単線区間があるようで、行き違いのため普通列車を待つなど速達性はさほどでもないが、居住性は普通列車よりは良い。１日当たりの本数は５～６本のため計画的な利用が必要。自由席７両、普通指定１両、グリーン指定１両の構成で指定席のほうが混雑していた。  閉じる

  投稿日:2015/05/04

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