東海道新幹線
乗り物
4.23
東海道新幹線 クチコミ・アクセス・周辺情報
丸の内・大手町・八重洲 交通 満足度ランキング 2位
ピックアップ クチコミ
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満足度の高いクチコミ
大阪・関西万博へは東海道新幹線で
4.5
- 旅行時期 2025/07
- by クワトロさん
5月、大阪・関西万博へ行く際、空路を利用しました。2回目の万博へ行くときは、東海道新幹線を利用しました。空路の場合、出発の... 続きを読む2時間前には羽田空港に到着しなければいけませんが、新幹線は出発前、ギリギリに駅に到着しても間に合うのが良かったです。 閉じる
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満足度の低いクチコミ
態度も全て悪い駅員達
1.0
- 旅行時期 2025/08
- by りおなさん
まず東海道新幹線までの行き方を聞くために駅員に切符を見せ、聞いたら「(私の年齢)じゃないですよね?」と言ってきて「(私の年... 続きを読む齢)です!」と言ってその後行き方を教えて貰いました。ですがその後聞いた駅員にコソコソと「絶対違うと思うんだけどなぁ。。。」等の事を別の駅員と話しておられました。そこまでは私が身分証等を見せなかったので悪いのかなとも思いましたがその後、新幹線に乗って少しした時またもや別の駅員から年齢を聞かれたので身分証を見せてしっかり証明をしました。なのに、その駅員は納得しない様子を出して謝りもせずに帰っていきました。本当にその時不快でしかたがありませんでした。もう一度見直して欲しいです 閉じる
クチコミ・評判 37ページ目
721~740件(全1274件中)
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車内でのたこ焼き自粛を求める前に、喫煙ルームを撤去すべきです
- 1.0
- 旅行時期:2018/05(約8年前)
- 0
新大阪駅の駅ナカでたこ焼きを買おうとしたら、パッケージに「新幹線車内及び駅構内でのお召し上がりはご遠慮願います」とシールが... 続きを読む貼られていました。
JR東海に聞いてみると、周囲のお客さんから臭いに意見が出ることに配慮した、とのことです。
しかし一方で、東海道・山陽新幹線では編成中数か所の喫煙ルームを設けており、喫煙直後の喫煙者が車内にタバコ臭をまき散らしています。
たこ焼きの臭いは不快であっても人体に害を及ぼしませんが、タバコは呼気煙や三次喫煙でも、確実に健康被害をもたらします。
新幹線の乗客は、喫煙者以外の健常者の方が多く、特に子供や妊婦さんを受動喫煙に曝露することは、公共交通機関として絶対にあってはなりません。
現在試運転中の新型車両にも喫煙ルームを設けるようですが、車内でのたこ焼き自粛を求めるのなら、喫煙者の呼気による受動喫煙や衣類等からの三次喫煙の被害を全車両にばら撒く喫煙ルームは撤去して、荷物置き場にでもした方が多くの乗客の役に立ちます。
飛行機はもちろん、北陸新幹線や東北新幹線等に喫煙ルームはありません。東海道・山陽新幹線も車内の喫煙ルームを速やかに撤去すべきです。 閉じる投稿日:2018/07/10
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新幹線を使った京都までの日帰り旅行ならばJR東海ツアーズの「日帰り1day京都スペシャル」が断然お得です!
- 3.5
- 旅行時期:2018/05(約8年前)
- 5
東京と新大阪を結ぶJR東海の高速鉄道路線で、自宅が沿線上の浜松にある手前最も利用する機会が多い新幹線です。
そのうち... 続きを読む今回は静岡県・愛知県・岐阜県方面から新幹線を利用して日帰りで京都までお出掛けする方にオススメな旅行商品についてです。
その旅行商品とはJR東海ツアーズが販売している「日帰り1day京都スペシャル」という旅行商品です。
この「日帰り1day京都スペシャル」、発駅から京都までの新幹線の往復と、好みのソフトドリンクに引き換えができる「ドリンク引換券」、そして京都駅の指定店舗で500円の買い物券として利用可能な「セレクトクーポン」がセットになったもので、浜松駅からの場合、10700円で利用出来ます。
ちなみに浜松からの場合、京都までの新幹線の所定運賃・特急料金で往復した場合、16000円以上するので、5000円以上安く利用できる点で大変お得です。
唯一の難点は利用できる列車が京都まで直通するこだま号に限られるという点ですが、①京都まで直通するこだま号であれば好みの時間帯のこだまが利用可能②席に余裕があれば追加料金不要で指定席が利用可能(不可能でも自由席の利用が可能)③発駅によっては乗車券部分が京都市内まで有効の為、新幹線で京都まで乗車した後、追加料金なしで嵐山地区の最寄駅である嵯峨嵐山駅や伏見稲荷大社の最寄駅である稲荷駅まで向かうことが可能というメリットもあります。
京都まで直通するこだま号の往復利用が可能であれば新幹線を使った京都までの日帰り旅行が大変お得に行くことが出来ますので、是非オススメします。
閉じる投稿日:2018/06/02
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東海道新幹線
- 5.0
- 旅行時期:2018/05(約8年前)
- 1
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ゆったり快適なN700
- 4.0
- 旅行時期:2018/05(約8年前)
- 0
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2018年4月15日の東京21時23分発のぞみ265号新大阪行きの様子について
- 3.5
- 旅行時期:2018/04(約8年前)
- 0
東海道・山陽新幹線の列車種別の中で最も上位の位に位置する列車種別の列車です。東海道新幹線区間では途中、品川・新横浜・名古... 続きを読む屋・京都しか停車しないのが特徴です。
そのうち今回は2018年4月15日の東京21時23分発のぞみ265号新大阪行きの車内の様子についてです。
JR東海のN700系が使用され、16両編成での運転でした。参考までにグリーン車は8~10号車、自由席は1~3号車の3両、以外は普通車指定席です。
新大阪行きの最終列車ということもあり、利用が多く、普通車指定席の場合、窓側となるA・E席は全て埋まり、通路側となるC・D席もほとんどが埋まる状態でした。
ただ自由席は東京発の時点ということもあり、2・3号車の場合、相席で良ければ座れる状態、1号車であれば誰も座らない3人掛けシートがある状態でした。
その為、東京駅からの乗車の場合、相席で良ければ自由席でも座れるとは思われます。但し品川・新横浜から座れる保証はないため、不安に感じるのであれば指定席の利用が無難です。 閉じる投稿日:2020/11/29
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大阪万博の宣伝広告
- 4.5
- 旅行時期:2018/04(約8年前)
- 0
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2018年4月1日の新大阪18時50分発のぞみ252号東京行きの指定席の様子
- 4.0
- 旅行時期:2018/04(約8年前)
- 4
東海道・山陽新幹線の列車種別の中で最も上位の位に位置する列車種別の列車です。東海道新幹線区間では途中、品川・新横浜・名古... 続きを読む屋・京都しか停車しないのが特徴です。
そのうち今回は2018年4月1日に新大阪18時50分発のぞみ252号東京行きの普通車指定席で新大阪から名古屋まで移動した時の様子についてです。
JR東海のN700系が使用され、のぞみ号の為、16両編成での運転でした。参考までに自由席は1~3号車の3両です。
新大阪発車1時間前となる17時50分頃の時点ではA席の空きも見受けられる程比較的席に空きがありましたが、実際乗車した時点ではB席もほとんど埋まる等ほぼ満席に近い状態でした。
コンセントを利用したい為、早めに窓側席を予約しましたが、名古屋まで他の人と相席になり、その点は大変でした。
閉じる投稿日:2018/07/18
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2018年のGWに利用
- 4.5
- 旅行時期:2018/04(約8年前)
- 0
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年に数回利用
- 4.0
- 旅行時期:2018/04(約8年前)
- 0
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2018年のGWに利用
- 4.5
- 旅行時期:2018/04(約8年前)
- 0
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2018年3月17日より一部の駅の発車後に行われる案内放送が車掌による放送からパーサーによる放送に変わりました
- 3.5
- 旅行時期:2018/04(約8年前)
- 4
東京と新大阪を結ぶJR東海の高速鉄道路線で、自宅が沿線上の浜松にある手前最も利用する機会が多い新幹線です。
従来、下... 続きを読むりの場合、品川・名古屋の両駅、上りの場合、新大阪・京都・名古屋の各駅の発車後に車掌による列車名・行先・停車駅ならびに到着時刻等の案内放送が行われていましたが、2018年3月17日以降、駅発車後の案内放送は基本的に「パーサー」と称するJR東海パッセンジャーズ所属の客室乗務員が行うようになりました。
放送内容は基本的に今までとあまり変わらず、列車名・行先、そして停車駅ならびに到着時刻といった内容ですが、のぞみやひかりの場合、併せて車内販売のPRも行われる場合もあります。
飛行機の場合、基本的に放送はチーフのキャビンアテンダントが行う為、それにならって東海道新幹線の一部の案内放送もパーサーが行うようにしたと思われますが、確かに従来の車掌による案内放送よりはソフトさを感じる点で多少は良いかと思います。ただビジネス利用が少なくないとはいえ、放送内容が簡素すぎてドライな感じがいくらか残る点は見直しを考えても良いかと思います。
閉じる投稿日:2018/05/01
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快適
- 5.0
- 旅行時期:2018/04(約8年前)
- 2
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車内で我慢できないこと。
- 4.0
- 旅行時期:2018/04(約8年前)
- 1
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EXカードのグリーン車利用
- 4.0
- 旅行時期:2018/04(約8年前)
- 0
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平日の昼間でもお客さんは多かったです
- 3.5
- 旅行時期:2018/04(約8年前)
- 0
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N700Aの見つけ方が知りたい
- 3.5
- 旅行時期:2018/04(約8年前)
- 1
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2018年3月10日の浜松8時36分発のひかり461号岡山行きの様子について
- 3.5
- 旅行時期:2018/03(約8年前)
- 0
東京と新大阪を結ぶJR東海の高速鉄道路線です。
そのうち今回は2018年3月10日に浜松8時36分発ひかり461号岡... 続きを読む山行きで浜松から新大阪まで移動した時の話です。
JR東海のN700系という車両が使用され、16両編成での運転でした。
そのうち自由席は1~5号車、グリーン車は8~10号車、以外は普通車指定席でした。
当日は普通車指定席を利用したのですが、この日の場合、1週間前には既に窓側席は全て予約済みで、当日の朝には満席状態でした。
しかし自由席の場合、号車によっては誰も座らない2又は3人掛けシートがある等思ったより混んでなく指定席を予約して損した気持ちになりました。 閉じる投稿日:2020/10/12
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窓側は充電もでき快適。
- 3.5
- 旅行時期:2018/03(約8年前)
- 0
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2018年3月4日の広島17時31分発のぞみ184号東京行きの様子
- 4.0
- 旅行時期:2018/03(約8年前)
- 7
東海道・山陽新幹線の列車種別の中で最も上位の位に位置する列車種別の列車です。東海道新幹線区間では途中、品川・新横浜・名古... 続きを読む屋・京都しか停車しないのが特徴です。
そのうち今回は2018年3月4日に広島17時31分発のぞみ184号東京行きの普通車指定席で広島から名古屋まで移動した時の話についてです。
JR東海のN700系が使用され、のぞみ号の為、16両編成での運転でした。参考までに自由席は1~3号車の3両です。
広島始発の列車の為か新大阪までの場合、比較的利用が少なく相席になることなくゆったり移動することが出来ましたが、新大阪で多くの利用があり、窓側席は勿論、席によってはD席も埋まる等結構混んでいました。
自分は相席にならなかったので良かったですが、E席を利用した方でも場合によっては
相席になった方もいたので運次第かもしれません。
閉じる投稿日:2018/09/20
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充電ができるのがいいね
- 4.0
- 旅行時期:2018/03(約8年前)
- 0
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