マレーシア航空のクチコミ(25ページ) 390件

シート毎にモニターがあり、機内エンターテイメントが充実しています。長時間フライトなら映画(一部日本語)も見れます。関空→クアラルンプールの機内食ではチキンカレーをチョイスしましたがとても美味しかったです。機内は寒いのである程度着込んでおいた方が良いです。

マレーシアで国内線フライトを利用するのは、今回のクアラルンプール/コタキナバル線が初めてでした。KLIA内の立派なマレーシア航空国内線用ゴールデンラウンジで軽く食事を済ませてからの搭乗です。機材はB737-800、日本国内線でもお馴染みの中型機で、シートピッチは広くありませんし、リクライニング確度も浅いのですが、まあ２時間半程のフライトですし、使用機材は短・中距離国際線と同じ仕様で、機内はとても綺麗な上に、皮張りシートがなかなか優雅でした。食事はビジネスクラスらしい豪華さはありませんが、味は悪くはなかったですし、シートテレビのエンターテイメント・プログラムにはタミル人やヒンドゥー教徒用チャンネルもあったりで、さすが多民族国家マレーシアを肌で感じられました。明るく元気なCAさんのサービスも嬉しいものでしたし、何と言っても安価でビジネスクラスが楽しめることが良かったです。おっと、書き忘れましたが、マレーシア国内線ではアルコール類の用意はありませんから要注意ですよ。

以前は年に１～２度利用していたマレーシア航空のバンコク／クアラルンプール線ですが、タイ国際航空便やルフトハンザドイツ航空などに浮気をしていたこともあって、久しぶりの利用となりました。かつてマレーシア航空は、このドル箱路線にB777など最新の長距離線仕様の機材などを就航させていましたが、航空会社経営統合や、相次ぐ事件(事故？)などもあるのでしょう、今はB737-800での運行です。さてバンコクのスワンナプーム空港発5:50という早朝便、さらに年末ということもあって欧米人ビジネスマンはクリスマス休暇中らしく、搭乗ゲートで待つお客さんの数もまばら。搭乗アナウンスの代わりに、スタッフが私に目配せし、エスコートされての優先搭乗となりました。予想通りにビジネスクラスの客は私一人。快活そうなCAさんから屈託のない笑顔で「お好きなところへどうぞ」と声がかかり、ではと1Aの席へ。たしかにB737-800の座席は広くなく、以前と比べれば見劣りはするものの、たかが２時間のフライトですし、シートは皮張りの高級仕様ですから問題ありません。ウェルカムドリンクも食事のメニューも口頭での応答。そうそう、マレーシア航空のスタッフは慇懃無礼なところのない素朴さがあったことを思い出しました。クアラルンプールでストップオーバーし、さらにコタキナバルまで2時間30分ほど飛んでの往復料金が総額13315THB、お得と言わざるを得ません。

使用機材がB737-800と小さな飛行機なのでビジネスクラス（１６席）はヨーロッパ域内のナンチャッテビジネスかと心配しましたが、一世代前の革製のビジネスシートで、最新機のプレエコ相当です。
ただ、４列目は背後にYクラスとの仕切り壁があるのでリクライニング角度は浅いです、。

・搭乗率が半分位なのでエコノミー３席を一人占めのフルフラットの方がいいかも？
・機内が極端に寒いので（CAさんんもカーディガン着用）羽織る物が必要です。
・食事はメニューが事前に渡されるので、選択は容易です。

週末金曜日の夜便成田発クアラルンプール行きに搭乗しました。去年立て続けに不幸な事故から一年が経ちましたが、意外と乗客も多く搭乗しておりました。プッシュバックに入る前に飛行機の電源が全部落ちるトラブルもありましたが、クルーの人達は何事も無かったように振る舞っておりました。正直大丈夫かと思いながらも無事クアラルンプールに到着しました。機内食はラウンジで食べ過ぎたのであまり味が分からない状態でかなり満腹。たぶん美味しかったと思います。座席はエコノミーですが隣席が空いておりましたのでかなり寛いだフライトでした。好んでMHにまた搭乗しようとは思いませんが、まぁ別に良いかなと思います。

マレーシア航空が頻繁にやっているプロモーションで、いつもなら手を出せないビジネスクラスのチケットを購入しました。他の航空会社のエコノミーの運賃より、僅かに高い程度で、ビジネスクラスに乗れました。今となってはやや時代遅れのビジネスクラスシートとは言え、シートピッチは６０インチ。ライフラットのシートでゆっくりくつろげました。食事も、事前にウェブサイトから予約すれば、数多くのメニューから選択出来ます。

年に一回、娘とバンコクへぶらぶら歩きの旅をしています～、その際に出来るだけ違う航空会社を利用したいとの思惑でチケットの価格、就航都市と時間のスケジュール、マイレージの獲得などを勘案して決めてます。

で、今回はマレー半島の縦断ぶらぶら歩き旅とのことで、ＩＮバンコク～ＯＵＴシンガポールで、過去に利用していない航空会社で安いチケット！、そうなるとＳＱシンガポール航空が一番なんだけど高い！（出発間際になると安いチケットはある）。
ならばＭＨマレーシア航空をみると～、意外？…「プロモーション設定」が出ていたので安い！、早速娘に連絡してその日にゲットしました。

４月２５日にマレーシア航空ホームページにて予約・支払い（カード）にて完了～、至って簡単です。航空券￥５１０００＋税金￥６０９０、計￥５７０９０でした。

往路ＧＯ　大阪・関西11:00発/16:40着クアラルンプール17:50発/18:55着バンコク　
復路ＲＴ　シンガポール21:15発/22:15着クアラルンプール23:45発/+07:15 着大阪・関西

以前はヨーロッパやアジア諸国の際によく利用してましたが、ここ数十年は利用無し。久しぶりに利用しましたがアジア系では平均レベルよりは上、しかし、機内設備・エンタメプログラムでは相変わらず貧弱で、特に日本人への吹き替えや音楽が無いのは対日重視されて無いのは残念？…。
また、トイレの数が少なくてまめに清掃がなされていない事や、冷房が異常に冷え過ぎていることなども大きなマイナス要因でした。
これには機材の平均的使用年数が他社よりも長いこと～、簡単に言えば機材が古い！。だからと言って事故や撃墜されることは関係しないですよ！。

それでも、シートピッチは若干でも広いし、イスラム国キャリアにしては酒も飲めるし、機内食も悪くは無い。接客も付かず離れずのほど良い距離感が嫌味も無くて楽です？～。
クアラルンプールでのトランファーもほど良い時間でターミナルも判り易くて便利。

普段はＴＧよりも高いのですが、今回は意外に意外？安かったですね？…、コスパ的には優れた航空会社だと思います！。

ＰＳ、マイレージですが～、マレーシア航空はワンワールド加盟なので、加盟航空会社のマイレージクラブに登録していれば加算されます。今回はＪＡＬにて加算されるようにチェックインの際に手続きしましたが、往路分だけで復路のマイレージが加算無しでした（ステイタスの違いでした）。

コタキナバルは度々行っています。
昨年の2回の大きな事故のせいか、搭乗率が悪いこともしばしばありますね。
(その影響もあってか、10月からNRT-BKIの直行便が週3便→週2便に減便されますね。）

毎度のことながら、機内食を出した後にCAが座席を回る頻度が低い！
食後にコーヒーやお茶を出しに一切来ませんし、ゴミも一度しか回収にきません。
（だからなのか？、、、搭乗時にシートポケットにゴミがつまっていることも多々あり。お掃除していないのね・・・）
ミールが出てしばらくたって、のどが渇いたら自分でギャレーにお水をもらいに行ったりするのですが、ギャレーのなかではおしゃべり大会！！なことも多いです。プロ意識に欠ける感じがして、毎回がっかりしています。

B737-800の小さな機材ですので、足元はかなり狭い！
初めてMHを利用した、という方は「LCC並み・・・」とぼやいていました。

最近は、日本人クルーが乗っていないこともあるようで、アナウンスがマレー語と英語のみ。日本発着便ですし、日本語ができるスタッフがいないのは、ご年配の方など不安になれるのではないでしょうか？

安いし、直行便があるから乗るけれど・・・そうでなければ使いたくない。
乗務員がKL便だともう少しキビキビしていた気がするんですが、全体的にユルくてプロ意識に欠けるように見えるのが一番の不満かな。

日系並みのサービスは望みませんが、中華系エアライン程度のサービスは欲しいところ。じゃなきゃエアアジアに完全に負けちゃうよ！！

シートピッチは広めなのかもしれないですが、機材が古く、シートの間がホコリだらけゴミだらけ。機内は冷房が半端なくきいていて、素足で乗るのはおすすめできません。ブランケットはペラペラなので、厚めのはおりものを。
72時間前からウェブチェックインができるのが便利。
成田からのフライトは、ペットボトルを持ち込めますが、ＫＬで乗機する際は、持ち込めないです（ゲートに入るところで、2回目の手荷物検査がある）。深夜便だと、飲み物のサービスもあまりないので、いちいち呼んでお願いしないとならないのが不便。ＪＡＬみたいに、ペットボトルを配布してくれるといいのに。

行きは特に問題なく、定時に出発・到着でしたが、帰りの便では搭乗してから遅延がわかり、3時間ほど機内で離陸を待つことになりました。狭い座席で待たなければいけないのは辛かったです。遅延ならせめて、空港で待ちたかった・・・と思いました。