ルフトハンザドイツ航空のクチコミ・評判(49ページ)【フォートラベル】|Lufthansa

初めてのビジネスクラス

4.00 旅行時期：2011/05 （約15年前）

女性

特典航空券で乗りました。
フルフラットで座席はマッサージ付きで疲れ知らずでフランクフルトまで到着。
エコノミーとこんなに疲れ方が違うんだって実感しました。
機内食も美味しかったですがワインが美味しかったです。
ヨーロッパ内の座席は3列の真ん中をあけて2名で使う普通のシートでした。
関空→フランクフルト→プラハ→バルセロナ・マドリッド→フランクフルト→関空と乗りましたが、サービスやＣＡの対応はヨーロッパの方が良かったです。

＋3

同行者: 一人旅

搭乗クラス: ビジネス

航空券の価格: 50,000円未満

直行便: 経由便

ツアーだったから良かったけれど・・・汗だくに

4.00 旅行時期：2011/03 （約15年前）

バルセロナさん

非公開

イタリアのツアー旅行で利用しました。
セントレアからヨーロッパ方面の直行便は、ルフトハンザとフィンエアーしかありません（JALよ復活しておくれ！）
初ルフトハンザで楽しみにしていました。
食事もまあまあ良かったですし、エンターテインメントも映画を３本見られたので、退屈する事なく過ごせました。
フランクフルトで乗り継ぎミラノへ行くのですが、セントレアに到着するのが遅れ、その影響でフランクフルトも遅れて到着したので、乗り継ぎの時間がかなりと言うか本当にギリギリ状態で慌てました。
広い空港内をず～っと走っていました（手荷物検査でなぜか引っかかり、更に慌てました）
団体で４０人程いたので待ってくれたそうです。
これが個人旅行だったらと思うと・・・ゾッとしました。

＋4

同行者: 家族旅行

搭乗クラス: エコノミー

直行便: 経由便

ヴァレッタ−フランクフルト便

3.00 旅行時期：2011/02 （約15年前）

こぼちゃさん

非公開

マルタのヴァレッタからドイツのフランクフルトまで利用しました。
機材は綺麗でしたが個人用ディスプレーはありませんでした。機内食はチキンロールのような物が提供され温められていて美味しかったです。飲み物はビールもありました。

搭乗クラス: エコノミー

航空券の価格: 20,000円未満

直行便: 直行便

質実剛健なドイツらしい雰囲気が良いエアです

4.00 旅行時期：2011/01 （約15年前）

ケロケロマニアさん

男性

ドイツのフラッグキャリアといえばこのエアですが、お国柄を反映してか、米系エアばかり乗っている身にとっては、欧州系の過剰なサービスが少々気になる一方で、このエアに関しては実務的な雰囲気が良かったという印象があります。それでいて、米系ほど雑なサービス（失礼ですが…）でもなく、個人的にはこれ位のサービスがグローバルスタンダードなのではないかなと思わせてくれるエアでした。

＋1

同行者: 一人旅

搭乗クラス: エコノミー

航空券の価格: 100,000円未満

直行便: 直行便

座席シートが大きい

3.00 旅行時期：2010/10 （約15年前）

maki04さん

非公開

欧州国内の移動に頻繁に利用します。
特にドイツ発着の便は本数も多いし、LCCではないので安心感もあり。
（LCCもよく利用するので、LCCが一概に悪いというわけではないですが。）
たまにセールで、欧州内往復100ユーロなどのチケットが出たりします。

体格の良い欧州人仕様なのか座席シートが少しゆったりしている様な印象。
機内食は美味しいと思ったことは余り無い。そんなに期待はできません。

同行者: 家族旅行

航空券の価格: 30,000円未満

直行便: 直行便

メイン航空会社として利用。

5.00 旅行時期：2010/10 （約15年前）

yoshi3300さん

非公開

マイル保有先のメイン航空会社として利用している。提携クレジットカードを持っているため、マイルが消滅しない点がありがたい。登場回数が多かった時期はセネターメンバーになったことがあり、その時は毎年年末にドイツ風の固いケーキと翌年のスケジュール帳が自宅に送られてきていた。派手さはないが堅実なサービスをしてくれるため、満足している。

同行者: 一人旅

搭乗クラス: エコノミー

航空券の価格: 100,000円未満

直行便: 直行便

驚きのＡ３８０！！

4.00 旅行時期：2010/09 （約16年前）

Maasholmさん

非公開

ドイツに行こうと、いつも使うサイトから一番安いフライトを検索したら、ルフトハンザドイツ航空だった。座席もトイレに近い４３番をリクエストして、準備ОＫ。当日になって、搭乗口で待機するクルーを見かけた。あまりに多い乗務員の数(２３人)に、２機分だろうと思ったら、全員が乗り込んで行く。搭乗準備が出来て、呼ばれるのは間違いなく後ろの座席の私だ、と待っていたら、『６６番迄のお客様～・・』え～？６６番迄あるの？と、初めて待合室の窓から飛行機を見たら、２階席が尾翼まである。『え～なに、これ！！』とびっくり仰天した。そのシップが、初めて見るＡ３８０だった。確かに低騒音で低二酸化炭素排出量を実現し「環境にやさしい飛行機」というだけあって快適だったが、６月に就航したばかりの９月だったからか、乗務員がサービスに慣れていなくて、非常口から３番目だった私の席は、死角になるのか、いつもスキップされてドリンクも食事もスルーされてしまった。着陸間際まで忙しそうで、５２６席満席だと、さすがに大変であったろうと思った。東京/成田線（2014年9月現在は成田には乗り入れておらず)2014年3月の羽田線復帰に伴い、事実上の撤退となってしまったので、貴重な経験だった。ルフトハンザドイツ航空には、また乗りたいと思っている。