中国国際航空のクチコミ(6ページ) 419件

スターアライアンスのヨーロッパ発日本行のビジネスクラスで一番安かったので利用しました。安さは正義です。ＡＮＡのプレミアムエコノミーと同じくらいの料金でビジネスに乗れるのは魅力です。サービスは良くはないです。

今回は上海虹橋～北京のCA1502便を利用しました。上海虹橋定刻11：50発でしたが、朝の時点で天候の影響で2時間近く遅れが発表されていました。確かに前日北京の天候は荒れ気味だったようで、この便は国際線機材のA350を使用することから、国際線の遅れを引きずりやすい便でもあります。また、時間帯的に混雑空港である北京の空域規制を受けることもあるようで、遅れることが比較的多い便であるようには感じていました。予約に関してですが、今回は中国国際航空の中国版のウェブサイトを英語表示して直接購入しました。というのも、日本版のウェブサイトでは、この便はプレミアムエコノミーの座席が最安値と表示され、エコノミーがそもそも選択肢に表示されないようになっていたため、やむなく中国版サイトから購入するに至りました。予約がしっかり行えているか不安もありましたので、TRAVELSKY.comにおいてE-チケットの確認も行いました。当日は予約後に表示されたバーコードをカウンター見せるだけで、あっさりとチェックインができました。北京から遅れをもってやってきた使用機材は、A350 B-1085は先述の通り国際線機材であることもあり、個人用ディスプレイも大きく、快適に過ごすことが出来ました。この便では欧米系のCAの方も乗務しており、英語も問題なく使えました。客室乗務員の方々の対応は特に問題はなく。機内食はしいたけたっぷりの麺で、味付けはなかなかよかったのですが、その他の付け合せも含めて、特においしいとは思わないレベルの範囲です。利用便は山東省上空に差し掛かったあたりで、旋回して上空待機がありましたが、その後無事に着陸し、結局2時間遅れのまま到着となりました。ただし機材はこの後国際線で使用するようで、到着したのは第三ターミナルの最も北にある国際線ブロック。したがって、搭乗橋ではなく、搭乗橋の手前にある階段を下されて、バスに乗り換えて、国内線ブロックの建物に到着という手順となることから、さらに時間がかかることとなりました。国内線で国際線機材に乗ることができるお得便ではありますが、国際線機材の間合い運用の場合、遅れの影響を受けやすいことや北京での到着ゲートなど、時間的な注意は必要であると感じました。

北京乗り換えで深夜に北京をたちましたが、深夜なのであまり食べたいとは思いませんでしたが、この機内食はあまりにも少ないと思いました。マドリードに行った時はここまでひどくはありませんでした。ただし、羽田発で安いので使うかもしれませんが、、、、

　CAには3年ぶりに搭乗しましたが、着実にレベルが上がっています。
　まず機材と内部設備ですが、３，４年前習近平主席が経済力を見せつけエアーバスを一挙に数１０機買い付けたものが現場に就航しているせいか、まわりまわって非幹線路線にも比較的新しい機材が入り、横２－４－２の並びでシートピッチも広め。
　機内ミールも、食前飲み物の提供がしっかりなされ、食事そのものも不味くはない。アルコールはもちろんお替り可能。
　エンタメも、名古屋～北京間は小型機でノー・モニターであったが、欧州線は大きめ・映像シャープなモニター。映画本数は３１本、うち日本語は１２，３本、ハリーボッター・シリーズが揃っていた。
　スタッフも、一生懸命務めており好感が持てた。
　惜しいかな、C国の乗客マナーがいただけない。後半になると、友人同士のおしゃべりで非常に騒がしくなり、またエコノミー症候群防止のためか？機内をうろうろしたり、体操をしたりとかで席をむやみに離れる中高年の輩が多く、落ち着かない雰囲気。
　ロストパッケージ、遅延・運航中止とかのトラブルには私は遭遇していないので、その限りでは他の航空会社とは何らヒケをとらないサービスレベルに至っていると思う。

いろんなサイトの口コミから、かなりサービスについて心配していました。が、まあ座席の狭さはエコノミーだから割り切れたし、機内食は普通に美味しいし、CAも親切で、文句をつけるような点はなかったです。 価格も考慮するとかなりコスパが良いし、また利用したいです。

数々のクチコミでなんとなくイメージはしていましたが…ANAを利用することが多いので、勝手ながらANAと比べると「ANAがまじめすぎなの？」と思ってしまうほど客に無関心のように感じました。
離着陸のときは、荷物を足元にとかシートベルトとかテーブルやリクライニングを元に戻してとかCAが見回って声かけるはずですが、全然でした。
中国人ゲストはあちこち勝手に動いたり自由にしてましたが、CAも黙認。
お国柄の自由さが無関心に思えるのかもしれませんが、あまりのドライさに、新しい世界を見たように思えてなりませんでした。
でも、安全面で言えばアウト…ですよね。

ワルシャワから北京までビジネスクラスで移動しました。座席はシェルタイプで、ほぼフルフラットになります。機内安全ビデオに合わせてCAさんが無表情で実演してくれるのが面白い。接客時のCAさんは笑顔で感じが良かったです。アメニティはロクシタン。
機内食メニューは英語と中国語ですが、中華料理が英語表記だと内容がよく分からず難しかったです。味は良く満足でした。
ワルシャワ～北京の所要時間が8時間くらいだったのが驚きでした。意外とヨーロッパまで近いんですね。

ANAのマイル利用で北京経由でヨーロッパを往復しました。
ビジネスクラスの機内設備やサービスに関しては、全く期待せず乗ったのでそこまでダメでもない、という印象です。全ての便で担当乗務員はとても丁寧でよく気が回って良かったです。食事、エンターテイメントは無いよりマシと思えば不満はありません。
他の口コミでも評価が高い、鉄観音茶と掛け布団はやはり良かったです。

ただし、往路北京にて搭乗1時間前になっていきなりのアナウンスで5時間遅延となりました。ラウンジにずっといられたから良かったものの、深夜0時を回ってのことで制限エリア内の店はことごとく閉店していましたし、もしあの肌寒い中、搭乗口近くで朝まで過ごす羽目になったら体調を崩しかねないと思います。
なおこの程度の遅延は大したことではないのか、機内では謝罪のアナウンスはありませんでした。

遅延リスクや経由地の北京首都空港が広すぎて利用しづらかった点から、他に選択肢がない場合や格安料金に目がくらまないかぎり、再び利用することはないと思います。

羽田　北京間はANAとの共同運航便のため機内食は美味しいかなと期待しましたが1年前と比べて味が落ちたと思います。北京で乗り換えですが、北京では沖止めのためバスに乗りました。ちょっと大変です。定時運行を目指しているためでしょうか。地上職員がきびきびと行動していました。復路は北京からの飛行機が遅延のため出発が遅れましたが、思っていたほどは遅くなりませんでした。

北京⇔敦煌便に乗りました。冬季は運航しておらず、運航期間も一日一便ですが、北京と敦煌を３時間半で結んでくれます。
北京→敦煌は朝６時半出発と早い運航です。搭乗券がない場合や荷物預けがある場合はカウンターで結構並びます。私は朝4時20分ぐらいから30分程並びました。ほぼ定時に飛びました。機内食はサンドイッチでした。可もなく不可もない感じです。
敦煌→北京は11時発で、これもほぼ定時に飛びました。機内食は牛肉と鶏肉が選べました。鶏肉を選びましたがアツアツで美味しかったです。隣の席の人は牛肉を選びましたが微妙な顔をしていました（多分）。