中国国際航空のクチコミ 418件

行きと帰りに利用しました。
経由便の場合、トランジット時間が長く一定条件を満たせば、ホテルへの無料の宿泊サービスが付きます（要予約）。朝食も無料でつきます。

比較的きれいで新しいホテルで、エコノミーだと同性相部屋になることもあるらしいですが、今回は一人で利用させていただきました。
ほかの人のブログや動画でも、相部屋になっている人はあまりいなそうでした。

時間に余裕がある人はあえて経由便でトランジット時間が長いフライトを選ぶのもあり。
今回は利用しませんでしたが、北京の空港では無料トランジットツアーもあるので、目的地に行くついでに観光もいいかもしれません。

飛行機自体はちゃんと食事がついて、それなりのサービスは提供されました。

羽田→北京→チェンマイにて往復利用。
モニターなしだけど不満なし。CAさんの対応も良かった。
まず往復ともに遅延なく定刻通り出港も◎！
機内食も美味しかった。ただ北京→チェンマイ、北京→羽田の機内食はキッズミールも同じだった。
帰りはトランジットホテルを利用したが、実質たった３時間くらいの利用でもベッドで横になって休めたのは本当に良かった！
無料なのは凄い！

成田-ミュンヘン間北京経由で利用
ビジネスクラス

ドイツにいくのに直行だと14時間、エコノミーはきついので、手が出せる価格のビジネスを探してて利用した初のエアチャイナです。ミュンヘン行きは夜発朝着、帰りは昼発昼着になるのでかなり使い勝手がいいです。

ビジネスのシートミュンヘン-北京間で1-2-1を狙ってましたが埋まっており2-2-2に。それでも枕も布団もシート幅も十分快適でした。横になれさえすればゴージャスな座席じゃなくても私には十分です。Kindleで本を読んでおり、機内のエンタメ系は全く見ませんでしたが日本語はありません。CAさんも英語か中国語です。

まず覚悟していた欠航・遅延はまったくなく４区間すべてオンタイム・到着も少し早めなくらいでした。しかし旅行時期が11月後半で減便措置が始まっており何が起こるかわからない状況。特に帰りの北京-成田は欠航にならないか心配でしたが問題なく到着。

またCAさんの接客も基本的に暖かく丁寧で細かいところまで目が行き届いていました。これはビジネスだったからかと。

乗り継ぎは行き帰りともに３時間以上余裕を持たせました。行きはスムーズでしたが帰りは北京の検査が長蛇の列！！１時間はかかりました。モバイルバッテリー・身体検査がめちゃくちゃ厳しいしレーンも２つしかないから全然進みません。ただみんな余裕があるのか大人しく待ってました。ロスバケ対策にも乗り継ぎは余裕を持たせた方がいいです。

治安もビジネスだからかそこまで悪くなく、そもそも欧州の方の割合が圧倒的に多いです。気になったのは行きの成田-北京で前の人がものすごく明るくi-padで映画を見てたのでチカチカしてたのと後ろの人は永遠と友人と談笑していた（どっちも中国人）ぐらいです。耳栓・アイマスクで対策しようはあるので不快ということはないです。

評価が高いのは遅延もトラブルもなく行ったからですね。悪い評価が目立ちますが遅延や欠航対策でなにか改善があるのであれば安心して乗れるエアラインだと思います。

今後日本発着に関してはどうなるかわからないですが、機会があればまたヨーロッパに行くときはビジネスで利用したいです。

羽田21:00発のCA422便で北京へ。今回のチケットは羽田-北京-マニラ-成都-成田がSSQQクラスで62070円でしたが、成都-成田が例の騒動で欠航になったので、羽田-北京-マニラ-北京-羽田に変更になりました。これでANAのマイルが50％の3100マイル貯まるので、マイル単価は20.0円でした。

北京発19:05発のCA179便に乗り継ぎマニラに向かいました。搭乗口で席だけプレミアムエコノミーにアップグレードされましたが、機内食はエコノミーのままなので、ラウンジでたくさん食べておいて良かったです。飛行機は0時前にマニラに到着しました。

羽田で1時間遅れで出発
その結果、北京空港で　　connecting flightに間に合わず
空港の付近で　　air china
提供ホテルに宿泊
airlineの対応は非常に良かったが
提供ホテルの　　夕食　朝食のレベルがよくない、
夕食はなく　　朝食もカップヌードルだけ
ホテルの対応は良かったが
この食事は　　お粗末ですよね

価格相応というところで　　悩ましいですね。
対応策は　connecting flight との時間余裕を十分とり　delayがあっても　　目的地までその日のうちに到着できるということでしょうか

プノンペン～北京～羽田まで搭乗しました。
値段が安かったこともありあまり期待していなかったのですが、CAさんたちの対応がよかったです。窓側に座っており横二席が空いていたのですが、横になっていいよと声をかけてくれたり、着陸前の安全チェックもどの方もこれでもかというほど、乗客の様子を見て回り、とても安心して搭乗することができました。
機内食は可もなく不可もなくでしたが、総合的にコスパがとても良い航空会社だと思います。

これまでの搭乗ではあまりいい経験が無かった中国国際航空ですが、「上海⇒バルセロナのビジネス・クラスはよかったよ～！」という知人の勧めで恐々と（笑）乗ってみました。

機体はA350-900で、ビジネス・クラス席は映画などのエンタメも多く、ベッドも水平に倒せるなど、シンガポール航空のビジネス・クラスと比べても引けを取らないほどの客席の設備にまずびっくり。
清掃もよく出来ていて、とても快適な空の旅が出来ました。

残念だったのは、最初はとっても愛想の良かったCAさんたちが、お疲れが出始めた頃から横柄な態度になった事と、食事の内容や見栄えはよかったのに、ステーキの肉が硬すぎて残してしまったこと。

後は、これまでの中国国際航空のイメージがずいぶん上がった飛行体験だったと思います。

中国国際航空はスターアライアンスのメンバー。
仙台⇔上海（浦東国際空港）の路線は目下週二便だけ（コロナ禍前は週三便）ですが、これまでにも何度か利用しています。

この便にはビジネスクラス席はありますが、飛行時間は片道3時間15分ほどなので、私はエコノミー席を選択。
それでも、スターアライアンスのゴールドカード保持者だと、優先チェックイン、優先搭乗はあり、機内預け荷物は35㎏まで。

仙台を出た後は奥羽山脈を横断して日本海側に出て、北陸地方、中国地方の海岸線にほぼ沿って南西へと飛行して行くので、進行方向に向かって左側のA席にすると、お天気が良ければ雲海の先に遠く富士山のシルエットが見えますよ。
今回は雲が多くて見えなかったのは惜しい！

仙台からの便の機内食は地元の仕出し屋さんが作っていて、一口サイズのおかずや小分けされたご飯が詰め合わされたお弁当スタイル。
コロナ禍以前はそのご飯が太巻きといなり寿司だったのに、今はグレードが下がって白ご飯＋ふりかけになってしまったのは残念でした。
上海からの帰りの便の機内食は、素っ気なかった以前と比べると多少改善されたと思います。

機内エンタメは、機内誌と天井から下りるタイプのスクリーンで上映される映画のみ。
自分で何かしら用意して行くといいですよ。

CAさんたちは、以前より明るくフレンドリーな応対になったと思います。

ロンドンヒースロー空港から北京経由で羽田まで利用しました。
ロンドンからは CA938　で北京まで、
北京から羽田までは CA421　を利用させて頂きました。

ロンドンからのCA938便で、どのような映画が観られるのかとタッチパネルを操作しましたが、全く動作せず、リモコンの遅い操作で何とかするしかありませんでした。
隣の席はタッチパネルの操作ができ、操作自体は問題ありませんでした。
映画は中国映画ばかりで日本語対応していなかったので観られませんでした。
最初の食事はビーフを選択したのですが、中国の方向けの味付けなのか、とても辛く八角の臭いがきつく一口だけしか頂けませんでした。

ドキドキのエアチャイナ、初搭乗しました。
行きは成田→北京→マドリード、帰りはバルセロナ→上海→成田です。

期待値ゼロだったため、「CAさんが優しい」「機内のジャスミン茶やウーロン茶がかなり美味しい」「機内食割とまとも」などなど評価は爆上がりでした。

行きの成田発は想定通り（？）1時間半遅れましたが、乗り継ぎ時間をたっぷり取っていたため問題なし。北京空港の乗り継ぎや検閲もスムーズで、口コミであらかじめチェックしていた、モバイルバッテリーもすぐ出せるようにしていたため、トラブル無しでした。

成田→北京や上海→成田のような近距離便の座席は、ビジネスというよりプレエコ?という感じでしたが、長距離は座席もまともで、ゆっくり眠れました。

機内食は元々期待していなかった上に深夜は眠る事を優先してパスしましたが、朝食の北京ダックは美味しかったです。

とにかく値段が安い上に、ロシア上空を飛ぶため、フライト時間も短く、今後も使わせていただきたいと思いました。