中国国際航空のクチコミ 420件

北京空港は広いし、かなり歩く必要がある。中央部分に乗継ぎゲートがあるのだが、かかる時間は下記の要素が関係してくる。

・便に遅れがあるか否か
・日本からの便が空港のどこに着くか、またどこから出発するか（端の方だと動く歩道５つ分乗継ぐほど遠い）
・乗継ぎゲート前に何人並んでいるか
・２列しかない保安検査で何人の手荷物がひっかかるか（荷物の中にモバイルバッテリーを入れてたら足止め要員になる）　私も予想外：時計付キッチンタイマーが引っ掛かった　担当係員によって対応が違ったりする
・保安検査後２階に降りた場所にフライトインフォメーションが設置されてないので、いかに早く見つけて自分の行くゲートを確認できるか

以上の点で、個人旅行初めての人には勧めにくい。
運要素もあるが、乗継ぎ時間も安心の為３時間は欲しいところである。

行きと帰りに利用しました。
経由便の場合、トランジット時間が長く一定条件を満たせば、ホテルへの無料の宿泊サービスが付きます（要予約）。朝食も無料でつきます。

比較的きれいで新しいホテルで、エコノミーだと同性相部屋になることもあるらしいですが、今回は一人で利用させていただきました。
ほかの人のブログや動画でも、相部屋になっている人はあまりいなそうでした。

時間に余裕がある人はあえて経由便でトランジット時間が長いフライトを選ぶのもあり。
今回は利用しませんでしたが、北京の空港では無料トランジットツアーもあるので、目的地に行くついでに観光もいいかもしれません。

飛行機自体はちゃんと食事がついて、それなりのサービスは提供されました。

羽田→北京→チェンマイにて往復利用。
モニターなしだけど不満なし。CAさんの対応も良かった。
まず往復ともに遅延なく定刻通り出港も◎！
機内食も美味しかった。ただ北京→チェンマイ、北京→羽田の機内食はキッズミールも同じだった。
帰りはトランジットホテルを利用したが、実質たった３時間くらいの利用でもベッドで横になって休めたのは本当に良かった！
無料なのは凄い！

成田-ミュンヘン間北京経由で利用
ビジネスクラス

ドイツにいくのに直行だと14時間、エコノミーはきついので、手が出せる価格のビジネスを探してて利用した初のエアチャイナです。ミュンヘン行きは夜発朝着、帰りは昼発昼着になるのでかなり使い勝手がいいです。

ビジネスのシートミュンヘン-北京間で1-2-1を狙ってましたが埋まっており2-2-2に。それでも枕も布団もシート幅も十分快適でした。横になれさえすればゴージャスな座席じゃなくても私には十分です。Kindleで本を読んでおり、機内のエンタメ系は全く見ませんでしたが日本語はありません。CAさんも英語か中国語です。

まず覚悟していた欠航・遅延はまったくなく４区間すべてオンタイム・到着も少し早めなくらいでした。しかし旅行時期が11月後半で減便措置が始まっており何が起こるかわからない状況。特に帰りの北京-成田は欠航にならないか心配でしたが問題なく到着。

またCAさんの接客も基本的に暖かく丁寧で細かいところまで目が行き届いていました。これはビジネスだったからかと。

乗り継ぎは行き帰りともに３時間以上余裕を持たせました。行きはスムーズでしたが帰りは北京の検査が長蛇の列！！１時間はかかりました。モバイルバッテリー・身体検査がめちゃくちゃ厳しいしレーンも２つしかないから全然進みません。ただみんな余裕があるのか大人しく待ってました。ロスバケ対策にも乗り継ぎは余裕を持たせた方がいいです。

治安もビジネスだからかそこまで悪くなく、そもそも欧州の方の割合が圧倒的に多いです。気になったのは行きの成田-北京で前の人がものすごく明るくi-padで映画を見てたのでチカチカしてたのと後ろの人は永遠と友人と談笑していた（どっちも中国人）ぐらいです。耳栓・アイマスクで対策しようはあるので不快ということはないです。

評価が高いのは遅延もトラブルもなく行ったからですね。悪い評価が目立ちますが遅延や欠航対策でなにか改善があるのであれば安心して乗れるエアラインだと思います。

今後日本発着に関してはどうなるかわからないですが、機会があればまたヨーロッパに行くときはビジネスで利用したいです。

羽田21:00発のCA422便で北京へ。今回のチケットは羽田-北京-マニラ-成都-成田がSSQQクラスで62070円でしたが、成都-成田が例の騒動で欠航になったので、羽田-北京-マニラ-北京-羽田に変更になりました。これでANAのマイルが50％の3100マイル貯まるので、マイル単価は20.0円でした。

北京発19:05発のCA179便に乗り継ぎマニラに向かいました。搭乗口で席だけプレミアムエコノミーにアップグレードされましたが、機内食はエコノミーのままなので、ラウンジでたくさん食べておいて良かったです。飛行機は0時前にマニラに到着しました。

羽田で1時間遅れで出発
その結果、北京空港で　　connecting flightに間に合わず
空港の付近で　　air china
提供ホテルに宿泊
airlineの対応は非常に良かったが
提供ホテルの　　夕食　朝食のレベルがよくない、
夕食はなく　　朝食もカップヌードルだけ
ホテルの対応は良かったが
この食事は　　お粗末ですよね

価格相応というところで　　悩ましいですね。
対応策は　connecting flight との時間余裕を十分とり　delayがあっても　　目的地までその日のうちに到着できるということでしょうか

プノンペン～北京～羽田まで搭乗しました。
値段が安かったこともありあまり期待していなかったのですが、CAさんたちの対応がよかったです。窓側に座っており横二席が空いていたのですが、横になっていいよと声をかけてくれたり、着陸前の安全チェックもどの方もこれでもかというほど、乗客の様子を見て回り、とても安心して搭乗することができました。
機内食は可もなく不可もなくでしたが、総合的にコスパがとても良い航空会社だと思います。

　5月に利用した際は事前にSMSでWebチェックインの案内が来たが今回は来なかった。
　往路は羽田から北京経由フランクフルトまで利用。
　復路はパリから北京経由羽田まで利用。
　
　羽田空港でのチェックインは投稿写真1枚目の通り3時間前から。5月に成田を利用した際はこういう看板はありませんでした。羽田は便数が少ないので職員のいない時間があります。
　自分が搭乗するCA168は5つの窓口を使い16時20分からチェックイン開始。自分が列に並んだのは16時28分です。チェックイン完了まで35分かかりました。
　
　往路
　羽田から北京の機材はA321-200　定刻発25分早着
　北京からフランクフルトはB777-300ER 定刻発10分早発
　機内食はチキンとビーフでチキンを選択。普通に美味しかった。ハーゲンダッツのアイスも付いていた。

　復路
　パリは定時発　北京5分早着
　北京定時発　羽田20分早着。ただし沖止め

　パリのチェックインはシャンティイからの乗車予定のバスが来ず、他の人が呼んだUber相乗り。予定より遅れ１８時に並び始めチェックイン完了まで32分かかった。
　エコノミークラスは窓口が5つ。 ビジネスの窓口も客がいない時はエコノミークラスのチェックインカウンターとして使っている。
　帰国便のB777-300の通路窓側にあるトイレはスマホ写真7枚目の通り使いやすい。前回まで3回乗ったB777のトイレはレバーを持ち上げられなければ水が出なかったが、センサー式は使いやすい。
　ただし、機体最後尾のトイレは従来までのレバーを持ち上げられなければ水が出ないタイプでした。
　離陸後の機内食は洋食はビーフとポテト、中華はチキンとライスで後者を選択。ライスの右の赤いものは紅生姜ではなく野菜。普通に美味しい機内食でした。
　北京着陸前の機内食はオムレツかヌードル。５月にヌードルを食べたので今回はオムレツを選択。結果失敗でした。隣席のヌードル機内食は器いっぱいに麺が入っていますが、オムレツは器の底に具のない薄い卵と小さなソーセージ１本とプチトマトのみで貧弱すぎます。　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　.４時間乗り継ぎのため空港にいる腹ごしらえにはなりませんでした。

　北京発の機内食は魚かスパイシーチキンで後者を選択。美味しくボリュームもありました。中国のビールも適度に苦味がありアメリカのビールのような薄さはないので飲みやすく美味しい。

　客室乗務員は全4便とも特に愛想がいいわけではないが、こっちが言ったことはきちんとサービスしてくれるので問題ない。

これまでの搭乗ではあまりいい経験が無かった中国国際航空ですが、「上海⇒バルセロナのビジネス・クラスはよかったよ～！」という知人の勧めで恐々と（笑）乗ってみました。

機体はA350-900で、ビジネス・クラス席は映画などのエンタメも多く、ベッドも水平に倒せるなど、シンガポール航空のビジネス・クラスと比べても引けを取らないほどの客席の設備にまずびっくり。
清掃もよく出来ていて、とても快適な空の旅が出来ました。

残念だったのは、最初はとっても愛想の良かったCAさんたちが、お疲れが出始めた頃から横柄な態度になった事と、食事の内容や見栄えはよかったのに、ステーキの肉が硬すぎて残してしまったこと。

後は、これまでの中国国際航空のイメージがずいぶん上がった飛行体験だったと思います。

中国国際航空はスターアライアンスのメンバー。
仙台⇔上海（浦東国際空港）の路線は目下週二便だけ（コロナ禍前は週三便）ですが、これまでにも何度か利用しています。

この便にはビジネスクラス席はありますが、飛行時間は片道3時間15分ほどなので、私はエコノミー席を選択。
それでも、スターアライアンスのゴールドカード保持者だと、優先チェックイン、優先搭乗はあり、機内預け荷物は35㎏まで。

仙台を出た後は奥羽山脈を横断して日本海側に出て、北陸地方、中国地方の海岸線にほぼ沿って南西へと飛行して行くので、進行方向に向かって左側のA席にすると、お天気が良ければ雲海の先に遠く富士山のシルエットが見えますよ。
今回は雲が多くて見えなかったのは惜しい！

仙台からの便の機内食は地元の仕出し屋さんが作っていて、一口サイズのおかずや小分けされたご飯が詰め合わされたお弁当スタイル。
コロナ禍以前はそのご飯が太巻きといなり寿司だったのに、今はグレードが下がって白ご飯＋ふりかけになってしまったのは残念でした。
上海からの帰りの便の機内食は、素っ気なかった以前と比べると多少改善されたと思います。

機内エンタメは、機内誌と天井から下りるタイプのスクリーンで上映される映画のみ。
自分で何かしら用意して行くといいですよ。

CAさんたちは、以前より明るくフレンドリーな応対になったと思います。