中国国際航空のクチコミ(7ページ) 416件

武漢〜成都間、成都〜武漢〜青島間の国内線で、中国国際航空を利用しました。

機材はいずれもA320-200で座席にはモニターがなく、機内エンターテインメントはイマイチでしたが、機内食は普通においしかったです。

今回はマイルでの利用のため、料金はかかりませんでしたが、いずれの便も定時での運行でとても良かったです。

ゴールデンウィークにフランクフルトへ行くために、友人2人と関空→北京→フランクフルトを利用しました。
行きに北京での乗り継ぎ時間が3時間あったのですが、出発が2時間遅れました。乗り継ぎは、北京空港で走り、なんとか間に合ったのですが、かなりギリギリでした。あと15分遅れたら間に合っていませんでした。フランクフルト空港に着くと、荷物が届かず、、、タグ登録がされていなかったとのことです。翌日に問い合わせたところ、荷物が北京で見つかったそうで、滞在3日後にホテルへ届くとのことでした。しかし、実際に届いたのは滞在4日後でした。
友人2人の荷物もディレイしました。

もう二度と利用しません。

GWの東京からホーチミン。1年前に特典航空券ビジネスクラスを予約しましたが、直行便が取れなくて、中国国際航空のビジネスクラスで北京経由でした。成田から北京の便が成田の大雨で1時間遅れました。もともと乗継時間2時間でしたが、ギリギリでした。北京からホーチミンの便は、30分遅れでホーチミンに到着しましたが、荷物が出てきません。荷物は乗継げなかったみたいです。結局翌日の便で運び、ホテルまで届けてもらうことになりましたが、0：30頃空港に到着しているはずが、ホテルに届いたのは10:30頃でした。

福岡発北京行です。
途中、大連を経由します。
経由と言っても、手荷物を全て持って機体から降り、入国手続きをしてまたすぐ搭乗です。
北京空港に着陸してからスポットに行くまで30分以上かかりました。
北京空港は渋滞が常態化しているようです。
乗り継ぎ時間が2～3時間だとヒヤヒヤするかもしれません。
また、北京空港の乗り継ぎはほかの空港より難しく感じました。
乗り継ぎに慣れていない方は早め早めに動くことをお勧めします。

CA949 北京→ミラノマルペンサ空港 a350-900
深夜発のフライトでした。ビジネスは6割くらいの搭乗率でした。
搭乗後、機内食のチョイスを聞きにきます。
深夜便なので、離陸後の食事はパスして、ライトミール(シーフードヌードル)と着陸前の朝食を頂きました。
シーフードヌードルは辛くなく、大きい海鮮がゴロゴロ入っててとっても美味しかったです。
朝食は中華を選択しましたが味は。。。

評判が悪く心配でしたが、スターアライアンス系列だけあって値段の割にそこまで悪くはなかった。英語もまぁまぁ通じる。
食事は便によって好みが分かれると思います。ジャンボ機は各席にモニター有り。
無料のトランジットホテルをHP掲載の電話から日本語で予約出来るので重宝(条件付き)。北京経由時提供されたホテルを利用したが、まともなホテルで往復バスも無料、品数の多いビュッフェの朝食付きでした。
詳しくは旅行記 名古屋から北京経由でサンフランシスコへ にて。

北京-プノンペン間が2019年1月就航したとのことで、北京空港を経由しての、弾丸ツアーで利用しました。
広い北京空港での乗り換えが心配でしたが、2時間の乗り換え時間でも大丈夫でした。
機内食、ドリンク（アルコールの種類）も普通で、皆さんおっしゃるほど悪いとは思いませんでした。

関空からCA928→北京経由CA905でヤンゴンまで、と
ヤンゴンからCA906→北京経由CA927で関空まで、
ビジネスクラスを利用して往復しました。
関空⇔北京間はA330のフルフラットで快適。
北京⇔ヤンゴン間は地方便のような737-800だったので少し狭かったです。
機内食は和食が美味しかった。朝は嬉しいお粥と点心でした。

CA920→CA839でBCNまで家族旅行で利用
どちらかというと悪評の方が多くCA利用に戸惑いましたが
年末年始のBCNが8万以下で行ける価格に惹かれてポチりました。
なお中華系エアラインは初利用です

CA920（NRT→PVG）
年末の上海便で満席
機内食は日本積みということもありますが全く問題なく美味しくいただきました
機内エンターテイメントは、日本語対応も思いのほか多くありました
ただ字幕がスムースではない作品もいくつかありました
映画類はタブレットやスマホに入れて搭乗する方がベターです
客室乗務員の接遇も全く問題ありませんでした。当方子連れということもあったのか笑顔での対応、気配りなどもありました。
ホスピタリティは全く期待してなかったのでとても気持ちよかったです。

上海での欧州便乗換は注意が必要です
必ず降機すると地上係員がいるので必ず地上係員と行動を共にしてください
地上係員から上海→欧州各地の乗換航空券の配布があります
また上海の第2ターミナルは国際線乗継の動線が非常に複雑なので係員と同行しないと乗継は不可能だと思われます。
右往左往される方が何組かいらっしゃいました
地上係員は行き先ごとに無造作に搭乗券を配ります（厳密にはバラまきます(;^_^A
床にばらまかれた搭乗券の名前を確認して搭乗券を入手します

欧州長距離路線も機内は静かで、口コミであったような大音量での動画視聴や会話などは皆無でした。

非常に快適にBCNまでたどり着くことができました、

※帰路の便でプライオリティタグをつけた荷物がロスバゲになっている方がいて、かなり憤って地上係員に詰め寄ってましたが、他方で不具合を被った方もいるようです
今回はラッキーだったのかもしれませんが、エアチャイナ悪くないどころかいい印象しか残りませんでしたのでリピートしようと思います。

うーむ、これがフラッグシップカンパニーかと思うと…。
機内食はフィッシュ オア チキンで、チキンは唐揚げ弁当。
ANAとのコードシェア便です。
上海の入国審査は通常1時間ほどかかることを覚悟していたけれど、、10分ほどで奇跡的に通過した。預けていた荷物がその時既に出てきていて、このスムースさは随分と改善されたと思った。