PEK＋波蘭＆バルト三国旅行　５日目朝

2026/09/16 - 2026/09/16

2026年9月16日（月）朝～

この日は朝から国際列車に乗って、リトアニアから国境を越えてラトビアへ渡り、首都リガへ移動しました。

本編は観光要素はなく、鉄道での移動がメインとなります(^_^;)

リトアニア国鉄の旅客列車、沿線風景など・・・鉄道の旅を楽しみました。

エリア リトアニア

• 旅行の満足度: 3.5
• 交通: 3.5

• 同行者: 一人旅
• 交通手段: 鉄道
• 旅行の手配内容: 個別手配

6:50に宿を出て、ヴィルニュス中央駅へ・・・1950年代（ソ連時代）に再建された、重厚な社会主義リアリズム（スターリン様式）建築の特徴を残す歴史的な駅舎です。

ビリニュス駅 駅

駅構内の様子・・・外観のクラシカルな印象を引き継ぎ、大理石風の太い柱と高い天井が美しい広々とした待合ロビーがあります。

発車標より7:13発の889便：リガ・タリン方面（Ryga, Talinas）を探し・・・ 1番線 からの発車、Laiku（定刻通り）であることを確認。

プラットホームへ向かうと、列車は既に入線していました。　車両はポーランドのPESA社が製造した気動車（730ML型）で、車体には「Birutė」というリトアニアの大公妃にちなんだ愛称があります。

車内の様子・・・2等車は通路を挟んで2列＋2列の配置で、日本の特急列車と同等のシートピッチが確保されています。

定刻どおり7:13にヴィルニュス駅を出発し・・・車窓から近郊電車が見えました。　これはリトアニア国鉄の主力であるオール2階建電車：EJ575型だそうです。

奥の留置線には赤いディーゼル機関車や客車が並んでいます。　バラ積み貨物（穀物や鉱石など）を運ぶホッパ車（貨車）などもいました。

だんだん車窓風景が、都会から長閑な大平原へと変わっていく・・・

8:48 ケダイネイ（Kėdainiai）駅に到着。　ここはヴィルニュスとシャウレイの中間に位置するだけでなく、地理的にリトアニア国土の真ん中にも位置するんです！

列車はケダイネイを出て、大平原の中を真っ直ぐ伸びる道路と並行しながら疾走していきます。

9:58 シャウレイ（Šiaulių）駅に到着。　当初計画時、この駅で下車して「十字架の丘」へ行こうと考えていましたが、列車本数の少なさと、かなり時間ロスすることから諦めた次第です(-_-;)

シャウレイ鉄道駅 鉄道系（地下鉄・モノレールなど）

風になびくリトアニア国旗、小さなブロンズ像が目に留まりました。　第二次世界大戦中やソ連時代に、ここからシベリアなどの奥地へ強制連行された人々を追悼する記念碑もあります。

シャウレイを出ると、駅前の街並み・ソ連時代の面影を残すアパートが見えてきます。　列車は進路を変え、リガに向けて北上していきます。

10:13ころドマンタイ付近を走行中、今旅で行けなかった「十字架の丘」が微かに見えました。　ココ（わずか600m弱の至近距離）に駅を作って列車を停め「十字架の丘」まで遊歩道を設けてくれれば、観光客にとって便利なのに・・・

十字架の丘 史跡・遺跡

平原の地平線付近に少し小高くなった場所が、まさに何十万本もの十字架が立つスピリチュアルな聖地なのです。　遠目でも生で見ようと、進行方向右側席を予約した訳ですが・・・あまり意味なかったかな(^_^;)

車窓風景も単調だし、ずっと座っているのも飽きたので、車内を散策してみました。　通路脇に3段式の荷物置き場があり、長距離列車らしい設備は完備されていました。

デッキと客室の間には透明なガラスの仕切り壁が設けられており、開放感を保ちつつ静粛性が高められています。

ちなみにシート配置は基本的に集団見合い式でした。

10:34 リトアニア最後の駅：ヨニシュキス（Joniškis）に到着。

まもなく国境を越えて、ラトビアに入ります。　リガまで残り1時間半ほどです。

昼につづく