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3年前の冬、旭川を拠点に根室本線を富良野まで行き、富良野線で旭川まで戻って翌日、宗谷本線で稚内まで鉄道で行きました。<br />今回は他の路線、つまり千歳線、室蘭本線、函館本線、石勝線、根室本線、釧網本線、石北本線を使って、道南、道央、道東をぐるっと八の字を描くように、南千歳から室蘭、函館、小樽、帯広、釧路、網走、北見、旭川、札幌を巡ってみようと計画しました。<br /><br />使うきっぷはJR北海道の「北海道フリーパス」、7日間乗り降り自由なきっぷです。快速はもちろん特急も乗車可能です。各地で観光や地元グルメも入れましたが、あくまで主目的は鉄道に乗ることです。<br />但し、JR北海道のダイヤは粗く、めったに来ない列車の乗り継ぎ計画に苦労しました。<br /><br />ばっちり計画を組んだつもりでしたが、室蘭本線での徐行運転(夏の大雨)の影響で、長万部での函館本線山線への乗り継ぎに懸念が生じ、東室蘭から札幌まわりで小樽に行くことになりました。<br />8分の乗り換え時間に対して10分程度の遅れが見込まれ、調整される(特急の到着まで普通列車の発車を待ってくれる)とは思ったものの、万一乗り遅れると取り返しがつかなくなることから、山線は諦めました。<br /><br />天候にも恵まれ暑くも寒くもない気候で、最高の旅行日和の中、車窓からは始まったばかりの紅葉や、高山では冠雪も見られました。<br />前回雨雲のため見ることができなかった函館山からの夜景など今回見ることができたし、何度か訪れた観光地も秋に行ってみるとまた違った印象がありました。<br /><br />鉄道の乗車距離は6日間で総計1,584キロ、改めて北海道の大きさを実感しました。

初秋の北海道 色づき始めた大地をぐるっと一周 鉄道旅

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2026/09/30 - 2026/10/05

44587位(同エリア61451件中)

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shekaz

shekazさん

この旅行記のスケジュール

2026/09/30

2026/10/02

2026/10/03

2026/10/04

2026/10/05

この旅行記スケジュールを元に

3年前の冬、旭川を拠点に根室本線を富良野まで行き、富良野線で旭川まで戻って翌日、宗谷本線で稚内まで鉄道で行きました。
今回は他の路線、つまり千歳線、室蘭本線、函館本線、石勝線、根室本線、釧網本線、石北本線を使って、道南、道央、道東をぐるっと八の字を描くように、南千歳から室蘭、函館、小樽、帯広、釧路、網走、北見、旭川、札幌を巡ってみようと計画しました。

使うきっぷはJR北海道の「北海道フリーパス」、7日間乗り降り自由なきっぷです。快速はもちろん特急も乗車可能です。各地で観光や地元グルメも入れましたが、あくまで主目的は鉄道に乗ることです。
但し、JR北海道のダイヤは粗く、めったに来ない列車の乗り継ぎ計画に苦労しました。

ばっちり計画を組んだつもりでしたが、室蘭本線での徐行運転(夏の大雨)の影響で、長万部での函館本線山線への乗り継ぎに懸念が生じ、東室蘭から札幌まわりで小樽に行くことになりました。
8分の乗り換え時間に対して10分程度の遅れが見込まれ、調整される(特急の到着まで普通列車の発車を待ってくれる)とは思ったものの、万一乗り遅れると取り返しがつかなくなることから、山線は諦めました。

天候にも恵まれ暑くも寒くもない気候で、最高の旅行日和の中、車窓からは始まったばかりの紅葉や、高山では冠雪も見られました。
前回雨雲のため見ることができなかった函館山からの夜景など今回見ることができたし、何度か訪れた観光地も秋に行ってみるとまた違った印象がありました。

鉄道の乗車距離は6日間で総計1,584キロ、改めて北海道の大きさを実感しました。

旅行の満足度
4.0
観光
3.5
ホテル
3.5
グルメ
3.5
ショッピング
3.5
交通
4.5
同行者
カップル・夫婦(シニア)
一人あたり費用
10万円 - 15万円
交通手段
レンタカー JALグループ JR特急 JRローカル
旅行の手配内容
個別手配
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