マイスター・ドイツ / レーシングカー_ナショナル自動車博物館 ザ・ロー・コレクション(2)_17

2026/05/06 - 2026/05/06

写真　フェラーリ 312 B3-74

遂に「ナショナル自動車博物館 ザ・ロー・コレクション」へ到着。

JALのマイルでフランクフルト便を購入。
さあどこへ行こうかと旅立つ1年前に思案。
行きたかった「ザイフェン」は即決。
そうだレーシングカーを見に行こう.....。
見たい物、行きたい場所をピックアップ。

「ポルシェミュージアム」
「シュタイフミュージアム」
「ローテンブルグのドイツ クリスマス博物館」
「ヴュルツブルクのレジデンツ」
「エアフルト」
「ザイフェン」
「ナショナル自動車博物館 ザ・ロー・コレクション」

4/29 JAL407 17:05　フランクフルト着
　ドイツ　8泊8日
5/6 JAL408 20:10　フランクフルト発

エリア ドイツ

• 同行者: カップル・夫婦（シニア）
• 交通手段: レンタカー

古典。

常設展示へ来ました。

アルファロメオ 8C 2300 Le Mans LWB

古典車群では最速の215km/h 。
ルマン 4勝　タルガフローリオ 3勝　 ミッレミリア 3勝
名車です。
L8 2336cc(スーパーチャージャー) 155ps

ご満悦。
お世話になりながら車名は？

フォード・カプリ RS 2600　1973年

ドイツ・レーシングカー選手権
グループ5の改造車が主流のレース。
ポルシェ935、BMW320ターボなどが参戦。

日本ではニッサン・サニー、トヨタ・スターレット、マツダ・サバンナなどでツーリングカーレースをしていた。

V6 2940cc 295ps

BMW M3 E30　1986年

ドイツ・ツーリングカー選手権
ライバルはメルセデス・ベンツ 190E。

L4 2332cc 285ps

アルファロメオ 155 V6 TI 1994年

ドイツ・ツーリングカー選手権
ライバルはメルセデス・ベンツ Cクラス DTM。
BMWはワークスが撤退してプライベーターのM3が参戦していた。

V6 2498cc 420ps

フェラーリ 312 B3-74 1974年

V12 3000ccのパワーを持ちながら戦果が上がらなかったが、
1973年後半からシャーシとカウルが一新し戦闘力がアップした。

V12-180° 2991cc 490ps

1996年F1は車両規定の変更で3000ccにサイズアップされ、フェラーリはV6 3000ccでDFVエンジンと戦うことになる。パワーは有るが戦績はぱっとせず1971年よりV12バンク角180° 3000cc を投入。

満足しています。

ここで一番見たかったレーシングカー。
同時代のF1の展示が無く解りにくいと思うが.....カッコいいよ。
なにか宇宙的...円盤みたいだと思ってる。

1974年はC.レガツォーニとN.ラウダのコンビ。
第4戦 スペイングランプリでN.ラウダが2年振りの勝利を手に入れた。
コンストラクターズポイントはマクラーレンに次ぐ2位へ躍進し低迷期を脱した。

ゴールドのホイール。
AVON のタイヤだけど1974年当時はGOODYEARタイヤを装着。

フェラーリ F187 1987年

26号車はG. ベルガー.....てっきりドイツ人かと思ったがオーストリア人。
1987年F1 2勝

V6 1496cc(ターボ) 950ps

フェラーリ ディーノ 196/246SP 1961年

フェラーリ初のミドシップエンジンのレーシングカー。

V6 1984cc 210ps

ディーノ
アルフレード・フェラーリ....愛称「ディーノ」
エンツオ・フェラーリの息子で有能なエンジニアだった。小型車向けのV6 1500cc エンジンを開発していたが筋ジストロフィーで24歳で亡くなった。
これが彼の名前を冠した「ディーノV6エンジン 」。

フェラーリ 275/330 P　1964年

1964年ルマン24時間　優勝車

V12 3967cc 370ps

フェラーリ 330 P3/412 P 1996年

1966年ルマン24時間でフォードGTと死闘を演じた。
映画「フォードvsフェラーリ」の現実。

V12 3967cc 420ps

1967年デイトナ24時間　優勝車
　とあったがゼッケン＃が合わない。
前年のルマンの雪辱を果たし......
米国・デイトナスピードウェイで隊列を組んで1-2-3フィニッシュ。

これじゃ、フェラーリミュージアム。

フォミュラー・ワン(F1)
僕の熱狂の1970年代でした。

ホームページでJ.ハントのマクラーレンM23の写真を見つけて楽しみにしてきた。
常設展示でなかったようでもの凄く残念だった。

ルノー R25
ジョーダン-ホンダ EDJ11　
フェラーリ F187
フェラーリ 312 B3-74

フェラーリ 312 B3-74 が良くわかるショット。

ダッジ・アヴェンジャー（Dodge Avenger）
IROC使用 1994ー1995年

てっきりNASCARと思っていたがIROCシリーズのストックカー。
でもアメリカンストックカーを生で見られて感激。

NASCARのトップコンデンターが制作したパイプフレーム製のレーシングカー。
V8 350 C.I.D. 500ps
　C.I.D = キュービックインチ　米国だね。

なぜアメリカンストックカーと思えば、
ドイツ人ドライバーの K.ラドウィッグが操った。

フィアット 695 SS アバルト 1966年

フィアット 500 をベースにアバルトが制作したレーシングモデル。

L2 695cc 49ps

名車の数々。

上から2段目
左から....おそらく、
赤いけどポルシェ 904 、ポルシェ 917 K

13:21
モーターファンには至極の空間。

ランチの後はフランクフルト空港へ向かいます。