タイとラオス南部を陸路で2度の国境越えと3度の夜行列車/バス泊した一人旅（追加のパタヤでノンビリ編）

2026/08/25 - 2026/08/26

今回はラオス南部を中心にパタヤへ寄り道した、3回/車中泊の一人旅です。
当初の計画は2週間のラオス南部旅でしたが、後付けでパタヤ滞在を追加してタイとの陸路の国境越えも2回経験しました。
3度目のパタヤですが、今回も昼間のパタヤビーチは閑散としているので、フェリーでラーン島へ出かけました。
夜になるとビーチロード/セカンドロード周辺はとてもにぎやかになります。
本編は、8月25日から26日のパタヤ編です。
8月23日（土）ベトジェット　羽田空港2:00発→ホーチミン空港6:10着　ホーチミン市内を観光　　ホーチミン空港16:25発→ビエンチャン空港着18:25着（ビエンチャン泊）
8月24日（日）ビエンチャン観光　ビエンチャン→ノンカーイ→（夜行列車泊）
8月25日（月）バンコク→パタヤ（パタヤ泊）
8月26日（火）パタヤ（パタヤ泊）
8月27日（水）パタヤ→バンコク→ウボンラチャターニー（夜行バス泊）
8月28日（木）ウボンラチャターニー→パクセー（パクセー泊）
8月29日（金）パクセー（パクセー泊）
8月30日（土）パクセー→シーパンドン（シーパンドン泊）
8月31日（日）シーパンドン（シーパンドン泊）
9月1日（月）シーパンドン→パクセー（パクセー泊）
9月2日（火）パクセー→ビエンチャン（夜行バス泊）
9月3日（水）ビエンチャン（ビエンチャン泊）
9月4日（木）ベトジェット　ビエンチャン空港18:45発→ホーチミン空港20:45着
9月5日（金）ホーチミン空港16:30発→翌01:00羽田空港着

エリア パタヤ(タイ)

• 旅行の満足度: 4.5

• 同行者: 一人旅
• 一人あたり費用: 15万円 - 20万円
• 交通手段: 高速・路線バス 徒歩
• 旅行の手配内容: 個別手配

【8月25日（火）】
ノンカーイ駅からバンコクのクルンテープ・アピワット中央駅へ移動中に早朝のアユタヤ駅へ着きました。
半年前位に訪れて以来なので、何だか懐かしい気がします。

クルンテープ・アピワット中央駅から、バンコク北バスターミナル（モーチットバスターミナル）に着きました。
目的のパタヤへはエマカイバスターミナルからの方がバスも多く出ている様ですが、今回は趣向を変えてこちらからにしました。
ここは4階建ての巨大なバスターミナルで、会社毎のチケットカウンターが1階の建物の外と3階の建物の中に100位並んでいます。
なので、行先がわかっていても何番のカウンター窓口へ行けばよいのかさっぱりわかりません・・・・

カウンターの上の掲示板を頼りに一つずつ確認していくと、1階館外の外れにお目当ての「Pattaya」の文字が目に入りました。（これは3階のカウンター）
パタヤまでは148バーツ（718円）です。
12Goで予約するよりも50バーツ近く安く、予約してもカウンターで発券してもらうので、当日にカンターで買うのもありかなと思います。（バスは、90分に1本位出ています）

発着場所も、100以上あります。
エマカイ（東バスターミナル）からは主にミニバスが出ていますが、こちらは40人乗りの大型バスです。

2時間30分位誤にパタヤ北バスターミナルに到着しました。
ここからパタヤビーチまではソンテウで50バーツですが、Grabバイクで35バーツだったので、こちらにしました。
今までのGrabバイクのドライバーはもっそりしたおじさんドライバーが多かったですが、20代の女性ドライバーが頑張っていました。

25日と26日の2泊するのは、自分的にはかなり高級な部類に入る「シーザーパレスホテル」です。（8,566円/2泊）
セカンドロード沿いのセントラル・パタヤの裏手にある、とても立地のよいホテルです。

14時からチェックインですが、12時過ぎにフロントで「キャナイ、チェックイン、ナウ？」と聞くとすんなり受け入れてくれました。
夜行列車旅には、アーリーチェックインは助かります。

25m位のプールもついています。
小さなトレーニングジムもありました。

お昼は定番の「ガパオライス」です。（ピータン入りで60バーツ）
オーダーの際に「卵はいれるか？10バーツだよ」と聞かれたので「シュアー」と答えましたが、料理にはどこを見てもピータン以外の卵は入っていませんでした。
支払いの際で100バーツ札を出したらお釣りは30バーツだったので「ノー、エッグ」と言って10バーツを取り返しました。(*^^*)

疲れていましたが、少しだけツリータウン周辺をブラブラして、ぐっすりと眠りました。

まだ、賑わいは少ないです。

【8月26日（水）】
朝食は、ホテルで別支払い（180バーツ）のモーニングビュッフェです。
良い年なので遠慮した方が身体によいですが、どうしても欲張ってお腹いっぱいにしてしまいます。

宿泊したホテルからセカンドロードを挟んで50m位のセントラルパタヤです。
地下1階は巨大なフードコートになっていて、街中の食堂位の値段です。
電子カードに現金をチャージして支払う方式なので、現金がないと食事ができません。

せっかくパタヤまで来たので、「一度はビーチに行かないと」と思い、ラーン島に出かけます。
ビーチロードを走るソンテウ（15バーツ）でウォーキングストリートに向かい、そこからバリハイ桟橋まで徒歩5分位です。

桟橋には、約45分（40バーツ）のフェリーや約15～20分（約150バーツ）のスピードボートのチケット売り場が並んでいます。

いちばんリーズナブル（40バーツ/片道）なフェリーの時刻表です。

11時発のフェリーには、多くの人が乗船します。（ほぼ定員）

それなりの大きさのフェリーですが、結構な揺れで1階の後ろの席の人は波を被りビチャビチャになっていました。
1時間程で「Tawaen Beach」に着きました。

スピードボートの人は、波に足をとられながら砂浜を歩いて乗船/下船します。

ビーチには、中国系/韓国系に加えてインド系の人が多かった気がします。
バンコクスワンナプーム国際空港から入国者は、1番中国人、2番インド人、3番日本人だそうです。

ビーチには、ワンピースの旗がはためいています。

定番アクティビティのジェットボートです。

お客さん待ちのバナナボートのアヒルは、少し寂しげです。

ボードの上に寝そべって上からドローンで撮影すると言った、よくわからないアクティビティもありました。

マンゴースムージで暑さを癒して、

13時発のフェリーに乗り、パタヤのバリハイ桟橋に戻って来ました。

ちなみに左側に写る未完成の廃墟の様な大きな建物は、2011年前後から建設が始まった50階建て以上の高層ラグジュアリービルです。様々な問題があり、現在は建設が中止されているそうです。

せっかくなのでパタヤのビーチロード沿いを歩いてみますが、ほとんど人がいません。

ビーチにはサンドアートも飾られていますが、周辺には誰もいません・・・

夕方から夜になると人が集まり始めます。

夜食には具材たっぷりのトマトスープのフォーをいただきました。

日も暮れてきたので、再びビーチロードを走るソンテウに乗り

夜になると賑わう、ウオーキングストリートにやって来ます。

特に美味しいシーフードを食べることもなく、お酒を飲んで騒ぐこともなく、マックのチキンセット（130バーツ:630円）の晩ご飯です。

ホテルに戻る途中の21時を過ぎたパタヤビーチですが、結構な人が出ています。