2026年8月岐阜愛知日帰り鉄道旅行4（太多線、名鉄広見線）

2026/08/18 - 2026/08/18

　2026年8月18日、日帰りでお出かけしてきました。
　2026年3月に、高山本線猪谷駅－杉原駅間の第2宮川橋りょうの橋脚の安定性が低下していることが確認され、この区間が運休となりました。運休当日、高山本線に乗る予定にしていたのに乗れず、その後5月末に運転再開したので、久しぶりに乗ってこようと思いました。
　今回は、前回九州へ行く際当初予定していた高山本線乗車が急きょ中止となった旅程そのままの日程で、改めて実行することにしました。
　なお、今回、コンパクトカメラを持ってきたつもりがカバンに入っておらず、全てスマホでの撮影になりました。
　高山本線を各駅停車で南下し、美濃太田駅からは太多線に乗り換えます。

エリア 岐阜

• 旅行の満足度: 4.0
• 交通: 4.0

• 同行者: 一人旅
• 交通手段: 高速・路線バス JRローカル 私鉄
• 旅行の手配内容: 個別手配

　美濃太田駅から太多線に乗り換えます。

美濃太田駅 駅

　こ線橋から、特急「ひだ8号」名古屋行きが停車しています。
　今から乗る多治見行きと交換のため、しばらく停車

　岐阜駅発太多線多治見行きに乗ります。

　美濃太田駅13:23　→　可児駅13:31（632C）

　左隣は長良川鉄道ホーム

　出発します。右へ右へ

　高山本線と別れます。

　複線区間のように見えますが、

　左の線路は美濃太田車両区へ向かう線路です。

　すぐに美濃川合駅に停車

　美濃川合駅に停車

美濃川合駅 駅

　木曽川を渡ります。

　今渡ダム

　名鉄広見線と交差します。

　左側に名鉄広見線、複線電化路線です。

　まもなく可児駅に停車します。

　名鉄電車が見えます。

　可児駅で下車します。

　可児駅舎

可児駅 駅

　すぐ隣に名鉄新可児駅があります。

新可児駅 駅

　きっぷうりば

　廃止が決定した広見線末端区間の新可児－御嵩間は、交通カードで乗車できません。

　御嵩までの330円のきっぷ買って、改札へ

　新可児－御嵩間に乗車するときは、こちらの改札も通らなければいけません。
　横の窓口には駅員さんもいて、犬山方面から交通カードで乗車した場合、この窓口で精算します。

　2・3番ホームは犬山方面、2番線にミュースカイが停まっていました。
　平日のみ午前6時台に、中部国際空港行きミュースカイが2本設定されています。
　（新可児行きはありません。）

　それではふたつめの関門通って、

　新可児駅ホームへ

新可児駅 駅

　車止め
　現在、新可児－御嵩間は全ての電車がこの区間を往復するだけです。

　御嵩駅からの電車到着、折り返し御嵩行きになります。

　御嵩駅まで片道12分、終日ほぼ30分間隔の運転なので、この1編成のみが行ったり来たりしているのかな？

　6210、2023年9月からこの塗装になったようてす。

　新可児駅13:49　→　御嵩駅14:01

　ワンマン運転

　運賃表

　出発します。

　新可児駅からは単線区間です。

　明智駅に停車します。
　かつては列車交換可能駅、そして八百津線が分岐していました。

　明智駅に停車

明智駅 (可児市) 駅

　八百津線は左へ分岐していました。

　次は顔戸駅に停車します。

　顔戸駅に停車

顔戸駅 駅

　ほぼ直線

　次は御嵩口駅に停車

　御嵩口駅に停車

御嵩口駅 駅

　ほどなくして終点　御嵩駅到着です。

　御嵩駅到着

　かつては駅員さんがいました。

御嵩駅 駅

　駅舎

御嵩駅 駅

　折り返し時間がわずかなので、すぐに電車に戻ります。
　駅舎内は、町の観光案内所になっているようです。

　きっぷうりば、券売機があります。
　新可児駅まで切符買おうと思ったら新千円札使えませんでした。
　この路線には、もうお金はかけないぞっていう姿勢が見えます。
　

　運賃表、仕方ないので無札で乗車します。

　御嵩駅から新可児駅までの区間は、2029年3月末に廃止されます。
　それまでにあと何回乗られるかな。

　駅名標

御嵩駅 駅

　御嵩駅14:04　→　新可児駅14:16

　帰りも先頭部に立っていきます。

　明智駅の手前で八百津線の廃線跡が見えました。

　八百津線は2001年9月末をもって廃止されました。
　1984年にはこの区間の電気運転を廃止し、レールバスが走っていました。
　八百津線には、1983年3月の電車時代に一度、廃止直前の2001年6月の2度乗りました。
　

　廃止されて早25年、廃線跡はどうなっているまかな。
　名鉄八百津線や揖斐線、谷汲線、美濃町線等、一度廃線跡巡りしたいですね。

　明智駅に停車

明智駅 (可児市) 駅

　こちらの両替機も新500円硬貨、新札紙幣は使えません。

　次の新可児駅との間に学校前駅がありました。
　2005年1月に廃止されましたが、今回その駅跡はわからないままでした。
　予習していかなかったので。

　新可児駅に戻ってきました。
　途中改札で駅員さんに交通カード提示して御嵩駅から乗車の手続きしてもらい、下車します。

　駅舎外から１枚、名鉄は赤い電車がほとんどですが、1959年に初めて特別料金なしで走った冷房車として登場した5500系がこの色だったそうです。

　次の太多線多治見行きまで少し時間があります。
　左側がＪＲ太多線可児駅、右側が名鉄広見線新可児駅

可児駅 駅

　駅前に建っている可児市子育て健康プラザ、ちょっと中のぞいてみます。

　児童センターもあるようで子供たちが遊んでいました。

　でも一般の方もいらっしゃったので、少しソファに座って涼みました。
　クーリングさシェルターということで。

　可児駅へ戻ります。

可児駅 駅

　可児駅の駅名標

可児駅 駅

　北側には名鉄ホーム、つながっていません。
　犬山行き停車中、かつては新可児駅から、名鉄名古屋方面へ直通電車が走っていましたが、現在は朝の数本を除き犬山駅どまりとなっています。

　美濃太田方向

　多治見方向

　多治見行き到着

　可児駅14:43　→　多治見駅15:05（636C）

　キハ75-3402自由席

　快速みえ号と同種なのか0、全て転換クロスシートです。

　次は下切駅に停車

　下切駅に停車

下切駅 駅

　次は姫駅に停車

　姫駅に停車

姫駅 駅

　次はカーブしているところに位置している根本駅に停車

　根本駅に停車

根本駅 駅

　次は小泉駅に停車

　小泉駅に停車

小泉駅 駅

　美濃太田行きと交換です。

　まもなく終点　多治見駅、中央本線が見えてきました。

　中央本線が近づいて

　多治見駅に到着です。
　次の名古屋行きは2分接続、同じホームに停車するようです。

　多治見駅到着

多治見駅 駅

　反対ホームに停車中の名古屋行きに乗り換えます。

　2分接続ですが、先頭車まで来れました。

　多治見駅15:07　→　名古屋駅15:48（650M）

　各駅停車です。
　古虎渓駅に停車、失敗
　

古虎渓駅 駅

　定光寺駅に停車、この後座って少しまどろみました。

定光寺駅 駅

　名古屋駅に到着、今回の鉄道旅行はこれでおしまいです。

名古屋駅 駅

　餃子の王将でご飯食べて

　名鉄バスセンターへ向かいます。

　エレベータでバスセンターへ

　加越能バスに乗って高岡駅まで

名鉄バスセンター 乗り物

　数日前に予約しましたが、窓側席はすべて埋まっていました。

　3列シート

　ひるがの高原サービスエリアで休憩、日帰り旅行これでおしまいです。

ひるがの高原サービスエリア 道の駅