広島電鉄・循環線開業　中国地方へ【その３】　山口地区の黄色い国鉄型電車で行く山陽本線（昼下がりまったり後編）

2026/04/23 - 2026/04/24

３月28日、広島市内を走る広島電鉄の循環線が開業しました。
それに乗りに行くのが目的ですが、せっかくなのでいろいろとオプションをつけています。

この６月末ぐらいから、国鉄型車両しかいなかった山口地区の山陽本線にいよいよ新車が入ることになりまして、そうなる前にその国鉄型電車に乗って、広島方面に向かっております。

雨の昼下がりの午後、まったりと各駅停車で前進。野山だけでなく、海沿いを走る区間も多く、景色も堪能できました。

終点の岩国駅から、夕刻広島駅に到着。

ですが、目的の循環線のダイヤがなかなかくせ者でしてね。

エリア 岩国(山口)

• 同行者: 一人旅
• 交通手段: JRローカル
• 旅行の手配内容: 個別手配

【その２】からのつづき

３月28日に開業した広島電鉄の循環線に乗るために、広島に向かっています。

下関駅から、６月末ぐらいから新車に置き換えが始まると言われている黄色い国鉄型電車で、各駅に停車しながらまったりと広島に接近中。

JR山陽本線 乗り物

下関から１時間11分、新山口駅まで来た。
ここで21分間停車。

新山口駅 駅

向こうのホームに「りほごお」（旧駅名の小郡）と書かれているレトロ調駅名標が見える。あそこからＳＬやまぐち号が出発するんですね。

この区間に慣れている諸先輩方は、こういう長い停車時間の間に駅近のスーパーに食材を買い出しに行ったりしているが、その知識がない私は、駅のホームにあった自販機でモナカアイスを購入。
黄色い電車に黄色いモナカアイス。

新山口駅を出発。

たらこ色の国鉄型ディーゼルカーがたくさんいる車庫。
高架線の新幹線からだともっとよく見える。

かわ～
山口線と平行して流れてくる椹野（ふしの）川。

やま～

山陽線の駅はどこもホームが立派で長い。
２面３線だったような駅も多い。

四辻駅。
駅舎は立て直されたらしくて簡易的になっていた。

四辻駅 駅

広い駅と大きな学校。

大道駅。
向こうに見えてる学校、甲子園に出てたな。

大道駅 駅

高架に上がって、

防府駅。

防府駅 駅

コンテナいっぱい。

海沿い～

富海駅。

富海駅 駅

まだしばらく海沿い。

入り江～

戸田（へた）駅。
関東の人間は「とだ」と読んじゃう。

戸田駅 駅

古い町。

福川駅。

福川駅 駅

構内が広い駅。

新南陽駅。
個人的には炎のストッパー、津田投手。

新南陽駅 駅

また市街地。海側には工場も多く見える。

新幹線が寄ってきて、

徳山駅到着。
ここでまた20分停車。

徳山駅 駅

このあたりの要所の駅に掲げられている「維新周防巡り」の看板。
徳山は陸軍大将の児玉源太郎だそうです。

この駅で新山口に続き２回目の乗務員交代。

個人的な話ですが、私の高校の修学旅行は山口と九州の北半分だった。
東京駅から寝台特急「あさかぜ」で出発し、翌朝徳山駅で下車、ここからバスに乗って最初の目的地だった津和野に向かった。
徳山駅というとそれを思い出す。当時はこういう駅じゃなかったと思うけど。

寝台特急で出発なんて、今考えると贅沢だったよなあ。

理由は不明ながら、下りの下関行きが大幅に遅れているようだった。

その下関行きが、結局１時間15分くらい遅れて到着。
入れ替わるように、こちらが出発。

櫛ヶ浜駅。

櫛ケ浜駅 駅

１時間以上遅れていた下り電車につっかえていた次の下り電車がもう来た。

岩徳線が分岐。
この路線があるので、山陽本線は実キロと営業キロが異なる。

これまた大きな駅。

下松駅。
「くだまつ」というある意味難読な駅名なのだが、日立の鉄道車両工場がある町なので、違和感なく読めたりする（笑）

下松駅 駅

うみ～

かつていくつもの側線があったような雰囲気が残る光駅。

光駅 駅

かわ～

島田駅。
静岡空港の最寄り駅と同じ名前。読みは「しまた」。

島田駅 駅

岩田駅。
同じく静岡の･･･あちらは磐田。

岩田駅 駅

へー、伊藤博文はここの出身なんですね。

田布施駅。

田布施駅 駅

柳井駅。
この辺の中心駅だと思うけど、乗り降りはほとんどなし。

柳井駅 駅

柳井港駅。
駅前の港から、松山行きのフェリーが出てる。

柳井港駅 駅

昼下がり、まったり車内。

海の向こうに周防大島。
柳井港を出港したばかりのフェリーも見えた。

大畠駅。
高校生？　がたくさん乗ってきて、やや賑やかになった。

大畠駅 駅

対岸の周防大島に渡る大島大橋。

大島大橋 名所・史跡

先ほど書いた、高校の修学旅行で乗った寝台特急あさかぜ号の車内から、みんなでこの光景を見ていたのを覚えている。
そもそも、周防大島はそのときの担任の先生の出身地だった。

神代駅。

神代駅 駅

このあたり、ずーと海沿いを走る。

由宇駅。
広島カープの２軍本拠地がある旧由宇町の中心駅。
電車が停車中、カープの球団歌の駅メロがかかってる。

由宇駅 駅

通津駅。
いい味出してる駅舎ですね～

通津駅 駅

うみ～
並行する国道が海側にあったり山側にあったりする。

藤生駅。
海が見えるのはこの先あたりまで。

藤生駅 駅

南岩国駅。

南岩国駅 駅

次が、この電車の終点。

だんだん岩国の市街地へ。

終点・岩国駅に到着。

岩国駅 駅

下関駅から３時間46分、お世話になりました。
また乗る機会はあるのかなあ。

向かいには、広島方面の電車が接続。

広島方面の電車は、みんなこの新車に置き換わった。
接続時間がなんと１分しかないので、さっさと乗りましょう。

岩国駅を出発。
黄色い電車さん、ではまた～

かわ～
この川を渡ると広島県。

この区間の電車はタイヤによって３～６両までバラバラなようなのだが、この電車は６両編成で、最初のうちは比較的空いていた。

うみ～
その向こうに見えているのは宮島さん。

宮島口駅。
観光客が多数乗ってくるが、階段から遠い車両だったからか、まだ席に余裕があった。

宮島口駅 駅

宮島口からは広電宮島線の線路が並行することが多い。

駅も、近年できたような今風の駅がいくつも。

宮内串戸駅 駅

広電の電車～

広電の駅～

意外と広電の電車とすれ違う機会は少なかった。

周囲はもうだいぶ広島近郊の街。

「しんいのくち」駅。
いままで「あらいぐち」と読んでました^^;

新井口駅 駅

広島駅に近づくにつれ、だいぶ車内も混雑してきた。

そして16:14、ようやく広島駅に到着。

なんですけどね･･･

広島駅 (JR) 駅

今回の本来の目的は広島電鉄の循環線。
その概略のダイヤはこんな感じ。

この循環線、昼間だけの運転というくせ者なダイヤで、実は広島に着いた時点でもうこの日の営業は終了してるんですよ(･o･)

ということで･･･

いったん、広島を離れます。
なにしに広島に来たんだよー（笑）

【その４】につづく！

この旅行記へのコメント （8）

• つららさん 2026/07/07 06:49:24

  まったりの最上級

  Tagucyanさま
  こんにちは
  
  周回遅れですみません。
  
  ここまで「まったり」という言葉がぴったりくる鉄道区間はなかなかめずらしいのではないでしょうか。
  山口県東部のこのあたりは、山陽本線でも屈指の絶景区間で、瀬戸内海の穏やかな海と島々をながめるだけで気持ちがゆったりしてきますよね。
  黄色い国鉄車両がすいていて、海側のボックス席またはクロスシートを占領できた時点で快適な「まったり」が保証されます。
  テーブルがないのでモナカアイスがちょうどいいんですね。これは目からウロコでした。
  
  新山口や徳山で20分停車。これは午前の遅めの時間から午後の早めの時間までで、たしか通勤通学の時間帯にはここまで長くは停車しなかったと思います。以前、2023年くらいに私が乗った時も徳山駅で20分停まっていましたが、接近メロディでも発車メロディでもなく、ドアを開けた時に鳴らされる『ぞうさん』に脱力し、他の乗客の方もイライラせず、のんびり過ごしておられました。
  おそらく運転士さんものんびり。(^^)
  この停車時間もまったりポイントですね。
  
  Tagucyanさまが座られたのは広島に向かって右側の海の見えるほうの席のようですが、新山口発車直後は抜かりなく左側でたらこちゃんのお見送りを受けておられましたね。国鉄車両がわらわらいて、しかも近くで見ることができるあそこも和めるまったりポイント。
  新幹線から見下ろすほうが広い範囲が見えるし、転車台が見えますが、あっという間に通り過ぎてしまいますし、在来線だとごちゃっとしているけど近くて、新幹線よりは長い間見ることができて、両方ともいいですね。
  
  実は今年の2月にこのあたりの黄色いのに乗りに行ったのですが、また行きたくなってしまいました。
  
  つらら
  

  Tagucyanさん からの返信 2026/07/07 20:25:08

  思いもよらず良かったです

  
  つららさま
  こんばんは
  
  昼下がりの山陽本線。同じ主要幹線でも、東海道線沿線だともうちょっと近代化されて、本数も多いしお客さんも多いのでしょうが、山口県内のこのあたりは昼下がりということも加味されてまるでローカル線のようなまったりした雰囲気、とても良かったです。
  
  ところどころで海沿いの景色のいいところを走るので、そちら側に座るといいですね。私は、対向列車が見えるという理由でいつも右側に座っていますので、この区間に乗るなら西から東方向というのがベストです。
  
  昼間は、時間調整なのか新山口と徳山で20分くらい停車時間があるところが、まったり感に拍車をかけてますね。そうですか、かつて徳山駅ではその間に「ぞうさん」でしたか。まったりを通り越して寝落ちしてしまいそうです（笑）
  慣れている方はその間に買い出しに出かけたりしていますが、その知識がない私はホームにアイスの自販機があるのを発見、モナカアイスを食べてました。
  
  新山口駅構内にあるたらこちゃんいっぱいの車庫は左側にあるのはわかっていたので、そこだけは車内を移動しました（笑）　空いているからできる芸当。新幹線からは全体が俯瞰できる、在来線からは間近で見られる（山口線からだと転車台も間近に見える）、どちらもいいですね。
  
  今回のトリガとなった目的はこの先にあるのですが、この区間ですっかり満足してしまいましたねえ。気のせいか毎回そんな感じですが(^^)
  
  ---
  Tagucyan

• Akrさん 2026/07/01 11:11:15

  風光明媚な山陽本線

  Tagucyanさま
  
  こんにちは。
  風光明媚な山陽本線を国鉄型の電車に乗って。なんて贅沢な旅なんでしょう。
  こんな旅が出来るのもあとわずかだったんですね。
  山陽本線などの国鉄時代の幹線の駅って、駅舎を持つ棒線ホームと島式ホームを組み合わせた2面3線の所謂「国鉄スタイルの駅」がデフォでしたね。最近では、ローカル電車しか走らないのでオーバーキャパで島式だけ使ったり、島式の2線のうち1線の線路を剥がしたりしていますね。
  
  瀬戸内海が付きず離れずする車窓。
  そういえば、東京発のブルトレもこのあたりで夜が明けて、寝台からぼーっと眺めるのが常でしたね。そして食堂車の営業開始のアナウンス。良い時代でしたねー　もうそんな体験は出来ないのでしょうね。
  
  周防大島に渡る大島大橋。
  私は見たことがない景色なのに、めっちゃ知ってる。そう、とのっち先生の旅行記で必ず登場する橋だから　笑
  あ～、ゆっくりと鈍行旅したくなってきた～
  
  で、広島にやっと着いたと思ってたら今回の旅のメインが既に本日の運転終了～
  なかなかのネタですね　笑
  からの新幹線登場。もうなにがなんだか・・・
  次回がまったく読めません。
  
  アーリン

  Tagucyanさん からの返信 2026/07/01 19:41:40

  いい景色ですよね

  
  Akrさま
  こんばんは
  
  主要幹線である山陽本線ですが、おっしゃる通り車窓はそのへんのローカル線と同じで風光明媚。しかもいまだに（この時点では）国鉄型車両ばかり。そこを各駅に停まってゆっくり進む。贅沢ですね。
  この手の路線はどこもそうですが、どの駅にも側線がありましたね。ホームも、主要駅じゃなくても２面３線（しかもホームが長い）の駅とか多くて。今はそれが整理されて、中線が使われてなかったり撤去されたり、微妙な空間が空いていたり。往時の雰囲気だけは残っています。
  
  海が近くて時々海沿いを走るのもいいですね。東京発のブルートレインだとだいたいこのあたりは朝で、その様子をボーっと眺めていたものです。その初めての時が本文にも書きましたが高校の修学旅行の時で、すげえ遠いところまで来たなあと思ったことをよく覚えています。
  
  瀬戸内海の島々に渡る橋はいくつもあると思いますが、特に大島大橋は車窓から一望できるので、とのっち先生の旅行記にもレギュラー出演してますし、初めて見ても初めてに見えないといいますか（笑）　私もここは押さえないと、とカメラを構えておりました。
  
  今回のように博多南に行って、それから黄色い鈍行電車でいくという行程を立てた時点で、この日の循環線に乗れないというのは分かっていたのである意味確信犯なのですが（笑）、じゃあなんで広島に立ち寄ったのか(^^ゞ　そこで新幹線に乗り換えるために立ち寄ったようなもので、次話に続きます（じらしてスミマセン）。
  
  ---
  Tagucyan

• 毛利慎太朗さん 2026/06/28 13:42:09

  黄色いしあわせの電車

  Tagucyanさん、先ほどはどうも～
  国鉄型で行き交う古い車両を眺めながら、かしわめしやアイスを召し上がり、こういったゆっくりとした旅は憧れますね～
  とても数時間前に福岡にいたとは思えないような内容で、フットワークの軽さに驚かされます。
  置き換えが227系というのは外面的には味気ない感じですが、うちのプレハブやら、九州のカタイイスに比べればマシなのかな～なんて思います。
  ともあれ、しなの鉄道や岡山地区では115は風前の灯で…なんか今日らへんから、下関でも半分が新車とかなんとかで、熊本の御大先生がそのあたりを取材されてますので、その報告も楽しみなところです。
  
  >児玉源太郎
  お、歴史好きのはっぴんさんが反応されてますね～パッと28サンチ砲やら、映画「二百三高地」では丹波哲郎が、坂の上の雲では高橋英樹が演じてたな～なんて思いますね～
  普通なら「伊藤博文」に反応する方が多いのかな～長らく千円札の顔でしたからね。
  
  え、広電の環状線って、仙台の「ラプラスバス」なみにくせ者ですね～観光用？ってダイヤといいますか、少なくとも通勤用ではないような…
  いったん広島を離れられるとか、果たしてどのタイミングで環状線に乗られるのか、興味深いです。
  
  by毛利慎太朗

  Tagucyanさん からの返信 2026/06/28 22:57:47

  みんな大好き？黄色い電車

  
  毛利慎太朗さま
  こんばんは
  
  国鉄型の黄色い電車、転換クロスシートなので車内でお弁当やアイスなど食べながらのんびり景色が見られる、贅沢な車両です。フットワークが軽いといっても、所詮は各駅停車ですので、新幹線だったら下手したら東京に着いてしまうぐらいの所要時間ですね。でも、そこがいいんです。
  
  ここもいよいよ新車が登場したようですが、一応転換クロスシートなので車窓を眺められる点はいいですね。同じように車窓がすばらしいはずの東の方や九州の方では、イスが横向いたり固くなったり･･･
  
  児玉源太郎と聞いて、それだけのことがすらすら出てくるのはさすがです。私のような俗人は、千円札の伊藤博文になってしまいます（それも古い^^;）。
  それにしても「維新周防巡り」なんて看板ができてしまうぐらい、ここはいろんな人が輩出されていますね。伊藤博文はじめ首相も何人も。数年前撃たれた安倍さんも、山口が選挙区でしたね。
  
  広電の循環線のダイヤはどういう意図があるんでしょうね。ＪＲの駅を通らないので地元の人向けなのでしょうが、あの時間帯にあの本数だけですので、ちょっと使い勝手が･･･と思ってしまいます。今回これをどう行程に組み込むか苦労しました。結果的にこの日は乗れていません（笑）
  
  ---
  Tagucyan

• HAPPINさん 2026/06/28 06:06:47

  りほごお

  Tagucyanさん、おはようございます
  
  また、地震で起こされてしまいました
  いやですね
  
  黄色い電車の旅、いいですね～
  
  りほごお
  そうそう、新幹線からだとたらこちゃんがよく見えますね
  
  新南陽、私的には未だに「周防富田」なんですが、最近改名かと思ってたら国鉄時代にもう変わってたんですね
  あらためて驚きました
  毎日穴が空くほど時刻表を、読んでいた中坊の頃の記憶が強い　笑
  
  ２０分もの停車、珍しくなりましたね
  
  二百三高地の児玉大将ですか。へえー
  
  私も修学旅行同じような場所でしたが、新幹線でした
  あさかぜなんてものすごく裏山です
  朝の寝台車から眺める瀬戸内海、最高でしたよね～♪　
  　
  詳細な乗車レポート、乗り鉄してるみたいで楽しませてもらいました
  
  まだ、広電乗らない　笑　
  
  ありがとうございました
  
  はっぴん

  Tagucyanさん からの返信 2026/06/28 19:49:47

  国鉄車両いっぱい

  
  HAPPINさま
  こんばんは
  
  なんだ最近、地震が多いですね。先日は私の地域でも緊急地震速報よりも早く縦揺れが始まるという地震を久しぶりに経験しましたし。
  
  国鉄型の黄色い電車、まったり景色を見ながらのんびり進むのに最適です。途中で20分くらいの長時間停車があるのも昔の鈍行旅みたいでいいです。
  東の方ですと、そういうところにロングシート車ばかりになってしまったので、これができなくなってしまいましたしね～(T_T)
  
  おごほりを出発したところにかつての機関庫上がりの車両基地があるのは知っていたので構えていたのですが、平面からだとただの車庫に見えてしまいました。ただそれでもあれだけの数の国鉄型ディーゼルカーがいる様子は壮観ですが。
  
  新南陽駅、そういえば昔は周防富田という駅名でしたね。富田町が合併で南陽町になり、さらに市制されて新南陽市になったときに改名されたようです。その新南陽市も今は周南市ですけどね。
  
  児玉源太郎と聞いてすぐに二百三高地が出てくるのはさすがです。私はここに出てくる人たちを1人１人調べてしまいました^^;
  
  私の高校時代の修学旅行、最初の目的地が津和野と萩だったので、寝台特急に乗って徳山から観光バスに乗り継いで、午前中に津和野に着きました。寝台特急あさかぜで出発なんて、今考えてもホントに贅沢な行程でした。今だったら、津和野とかどうやって行くんでしょう。新幹線で行ったら午後になってしまいますしね。飛行機？　そもそも目的地が変わるかもしれないですが。
  
  せっかく広島に着いたのですが、まだ広電には乗りません（笑）
  
  ---
  Tagucyan