今年最初の乗る＆乗る。関東周辺を一周【その４】　大船行きN'EX、江ノ電、シメは小田急えのしま号

2026/01/21 - 2026/01/21

年末年始以来、お出かけといえば自宅と会社の往復ばかりだったこともあって、ここらで気分転換を兼ねて、久しぶりに関東周辺の「乗り」に徹したお出かけをしております。

朝東京の西の端にある自宅を出発して、ここまでどちらかと言えば関東地方の北の方に出かけておりました。
東武の特急スペーシアの個室に乗って浅草に着いた後は、今度は南、具体的には神奈川の方に向かいます。

ここから先は三浦半島の方にお住まいの組合員のみなさんの旅行記に登場して、自分も乗ってみたい、食べてみたいというのをつなげてみました。

結果的に、時間が余って江の島にも歩いて渡り、秩父、日光、江の島をいっぺんに巡った１日となりました。

エリア 藤沢・江ノ島(神奈川)

• 同行者: 一人旅
• 交通手段: 高速・路線バス JR特急 JRローカル 私鉄 徒歩
• 旅行の手配内容: 個別手配

【その３】のつづき

今日は朝から、乗るのに徹して関東地方をぐるり巡っています。

東武日光駅からは、特急スペーシアの４人用個室を１人占めして車窓を眺めるという、本日のメインとも言える贅沢な時間を過ごした。
シートがイチゴ柄だったのが想定外でしたが（笑）

特急スペーシア (スペーシアX) 乗り物

東武日光から１時間50分、終点の浅草駅に到着。
快適だったので、終日乗っててもよかったというのが本音（笑）

昭和６年の開業当時の姿になっている浅草駅の建物。
元祖駅ビル。

浅草駅 (東武鉄道 地下鉄) 駅

駅から出たら、その横にあるバス停へ移動。

ここから、東京駅に向かう。

というと簡単だけど、実は浅草駅から東京駅って、電車だと必ずどこかで乗換が必要。
唯一直接行けるのが路線バスで、東京駅八重洲口行きのバスがこのバス停を通る。
どうでもいいことにこだわってます（笑）

南千住駅始発の東京駅八重洲口行きのバスが到着。

この路線、昼間でも１時間に５～６本走っているが、その多くは東神田止まり（東42-2系統）で、東京駅まで行くのは１時間に２本程度（東42-1系統）。

この「東42-1系統」が、浅草から東京駅まで唯一乗換なしで行ける。
まあ、直接行かなきゃいけない必要もないんですけどね(^^)

路線バス (都営バス) 乗り物

バスは、浅草駅から東京駅の近くまで、国道６号線～国道１号線を進む。

おおよそ、浅草－東日本橋・馬喰町－新日本橋・三越前ー日本橋ー大手町の鉄道路線に沿ったルート。
詳しくは鉄道路線図をご覧ください（汗）

まともに都区内の路線バスに乗るのは久しぶり。
景色を楽しみましょう。

浅草橋駅付近。
東神田止まりの系統は、この先の馬喰町駅付近で折り返す。

総武線の新日本橋駅付近（室町３丁目交差点）。
左折して中央通り（いわゆる銀座通り）へ。

日本橋三越。

日本橋（高速道路の高架下）。
橋の中央から先は国道１号線になる。

その先で２回交差点を曲がって、東京駅の八重洲口が見えてきた。

東京駅八重洲口に到着～

降りたところは、東京駅の高速バス乗り場の端っこ。
ここから、高速バスに乗るわけではなくて･･･

改札口へ。
新幹線と大書きされているけど、新幹線に乗るわけでもなく･･･

東京駅 駅

丸の内側の地下にある総武快速・横須賀線ホームへ。

八重洲口の改札口からだと、広い東京駅の端から端。かなり歩く。

関東の周りをぐるっと巡ろうとしている本日。
今までずっと北の方にいたので、ここから南の方に行きます。

三浦半島の方にお住まいの組合員のみなさんが、東京駅から成田エクスプレスに乗って帰宅していたのを見て、私も乗りたくなった（笑）

成田空港駅始発の成田エクスプレス到着。

成田エクスプレス 乗り物

この列車には何度か乗ったことがあるけど、東京の西の端に住んでいる私はいつも新宿方面行きに乗っていた。

ここまで12両で来て、東京駅で切り離し。
新宿方面は後ろ６両。一方、横浜方面は前６両。
前の方に乗るのは、初めてです。

以前は、成田空港の利用を前提にした強気の料金設定だったけど、コロナで壊滅的な打撃を受け、以降は半数が千葉駅にも停車したり、東京駅から先の末端区間だけの利用もしやすい設定になったりした。

この末端区間、Suicaポイントなら460ポイントで利用できる。
今回はそれを利用します(^^)/

特急券はさっき東京駅の改札口にいるときにスマホでから購入した。

東京駅から先はどうせ空いてるだろうとタカをくくっていたが、その時点で想像以上に席が埋まっていてビックリした。
辛うじて、トラナーさんは来なかった（ほっ）。

横浜方面行きは品川駅に停車する。
ちなみに、後ろを走る新宿方面行きは品川駅は通過。ただし、すぐ前にこの電車がいるので、必ず品川駅の手前でつっかえる^^;

ＪＲ線をまたぐ予定の京急線の新しい鉄橋が見えた。

品川駅 駅

今どこを走っているかモニターで分かる。

まもなく横浜駅。

横浜駅到着。
ここで、大多数の客が降りてしまい、車内は空いてしまう。

たしか以前は横浜駅が起終点で、車庫がある大船駅との間は回送だった。

横浜駅 駅

戸塚にも停車し、次が終点大船駅。

大船駅に到着。

向かいのホームにいた久里浜行きがすぐに出発するとのことで、余韻に浸るヒマもなく急いで乗換える。

大船駅 駅

２駅進んで、鎌倉駅。

鎌倉駅には今までも何度か来ていると思うけど、近年はＪＲと江ノ電の乗換えばかりで、駅前に出たのはいつ以来でしょうね。

鎌倉駅 駅

さて、ちょうどいい時間なのでここで夕食タイム。
ちょっとだけ町の中を歩く。

鎌倉の町の中を歩くのは、間違いなく中学校時代の遠足以来です（笑）

やってきたのはこちらのお店。

組合員のダリルさんとAkrさんご夫妻がここで食事していたのを見て、私も機会があったら行ってみようと思っていたお店。
夜になったから、観光客も少ないでしょう。

ワンダーバーグ グルメ・レストラン

イチ押しは、お店の名前にもなっているワンダーバーグのようですね。

でも、お店の前のサンプルを見ていたら、お肉が食べたくなった。
ということで、今回はハンギングテンダーステーキ（右側）いきます。

お店に入ったら、まず食券を買う。
注文をディスプレーで細かく設定できる。各種決済使えます。

私の前に入ったインバウンドさん２人、注文に手間取った上に、慣れない日本円（現金）で支払おうとして、すんごい時間がかかってた。
食券機が１つしかないので、なかなか食券が買えないんですけど^^;

店内はカウンター席（鉄板）が大きく一周していて、それを囲うように席がある。

夕食の時間にしては少し早かったので、店内にはまだ空席が多かった。
座ると、目の前で焼いてくれる。

写真はシェフさんの了解済み。正面にも客席があってお客さんが座っているので、店内の写真は撮れてません。

焼いている間に、前菜のサラダが出てきた。
野菜は鎌倉産の地産地消だそうです。

そのほか、ハンバーグやお米など、いろいろこだわっている。
これを見たら、やっぱりハンバーグにすれば良かったかななんて思ったりして。

お肉が焼けたら、目の前で切って盛り付け。

完成です♪

特製のソース。お肉によく合う。

味変でわさび。これもうまい。ご飯が進む。

ごちそうさまでした！

ワンダーバーグ グルメ・レストラン

ＪＲの線路をくぐって、さっきとは反対側の西口から、江ノ電の駅へ。

鎌倉駅 駅

少し前まで江ノ電のダイヤはきっちり12分間隔で、鎌倉駅及び藤沢駅発の時刻は12の倍数で覚えやすかったのだが、現在は14分間隔。規則性がなくなった。

そこで、食事中に出発時刻を調べておいた。
が、どうやら予定の１本前の電車に乗れそう。

今や、江ノ電はインバウンドを含め観光客でパンパンのイメージ。
が、夜６時をすぎたら通勤通学客を中心とした地元客のみの平和な雰囲気になっていた。

江ノ電 乗り物

混雑していたら１本見送ろうとも思ったが、立ってる人がパラパラいるぐらいだったので、乗ってしまいましょう。

長谷寺や鎌倉大仏の最寄り駅の長谷駅。
この時間は至って静かな雰囲気。

長谷駅 駅

極楽寺駅。ここも昼間はすごいんだろうなあ。
私が初めて江ノ電に乗った頃は、週末はともかく平日は昼間でもこんな雰囲気だったんだけど。

極楽寺駅 駅

稲村ヶ崎駅。
運転間隔が広がっても電車がすれ違う駅は同じ。
おかげで、ダイヤに少しゆとりがある。
まあ、今までが詰め込みすぎで何かあると遅れ気味だったこともあるんだけど。

稲村ケ崎駅 駅

七里ヶ浜駅。
この先の海沿いの信号場で電車とすれ違うのも変わらない。

七里ケ浜駅 駅

鎌倉高校前駅。
目の前に海が広がる風光明媚な駅。今は真っ暗で何にも見えないけど。
すぐ手前の踏切がインバウンドを中心にカオス状態らしいけど、日が暮れたら近くの高校の生徒ぐらいしかいない。

鎌倉高校前駅 駅

腰越駅。
ホームが３両分しかなく、最後尾車両はドアカット。
これがあるので、あえて前から３両目に乗ってました（笑）

この駅を出ると路面区間に出るのだが、暗いので写真なし。

腰越駅 駅

江ノ島駅に到着。この駅で下車する。

山小屋風の江ノ島駅の駅舎。
江ノ島駅は藤沢方面と鎌倉方面の乗り場が分かれていて、双方の行き来ができない。こちらは藤沢方面の乗り場ということになる。

江ノ島駅 駅

ここから、小田急線に乗換える。
海の近くにある小田急線の片瀬江ノ島駅と、内陸部にある江ノ電の江ノ島駅は少し離れている。
ならば藤沢駅で乗換えればいいのではという意見は、聞かなかったことにします（笑）

奥に片瀬江ノ島駅が見えてきた。
が、鎌倉から予定より早い電車に乗れたので、時間が余っている。

そこで、左の看板に従って、

橋を渡って江の島に行ってみましょう。

駅名は「江ノ島」だけど、島の名前や町名は「江の島」。
島の中にある神社は「江島神社」ですね。

海の中を行く橋を渡って行くと、江の島です。

江の島 自然・景勝地

島に着いたところにある、案内地図。
時間が余ったから来てみただけで、特に予定はないですが。

すでに７時を過ぎているけど、営業しているお店もある。

弁財天仲見世通り 市場・商店街

江の島といえば、しらす料理が有名ですね。

とびっちょ 弁財天仲見世通り店 グルメ・レストラン

しらす入りコロッケ、買っちゃいました(^^)/

コロッケをパクつきながら、また橋を渡って戻ります。

今日は、早朝に秩父の町の中を歩き、昼過ぎには今市の町や東武日光の駅前を歩いた。そして今は江の島に渡る橋を歩いてる。
私らしい１日。

以前から竜宮城みたいな駅舎だった小田急線・片瀬江ノ島駅。
数年前に改築をして、さらに「竜宮城度」がアップした。

片瀬江ノ島駅 駅

そして、ここから乗るのは、電光板の上から２番目。

新宿行きの小田急ロマンスカー・えのしま号。本日の最終。
最終のこの列車は白いロマンスカー（展望席付き）だった時代もあったけど、現在はEXE。

小田急ロマンスカー 乗り物

この時間帯、この駅から乗る人自体が少なく、しかもほとんどの人が向かいの各駅停車へ。

少なくとも私が乗った10号車は、この駅からは貸切状態。
藤沢駅で進行方向が変わるので、座席が後ろ向きにセットされている。

EXEは一応、前展望ができる。この席をキープしてます。
藤沢までは後ろ展望だけど。

チケットレスもできるのに、事前に自宅から唐木田駅までドライブして、あえて発券しておいた(^^)

この席からの眺め。
夜間なので写真に撮ると写り込みがすごいけど、肉眼だと前が見える。
ただ、ちょっと窓の位置が高い。
ダリルさんなら、正座しそうですね。

10分弱走って、藤沢駅。
ここで進行方向が逆になり、私の席が先頭になる。

藤沢駅 駅

こんな感じで、夜の前展望を楽しみました。

小田急江ノ島線 乗り物

終点の新宿まで行ってしまうと、通勤ラッシュの中央線で帰宅しなければならなくなるので、新百合ヶ丘駅で下車。

新百合ケ丘駅 駅

ここから、小田急多摩線に乗り、

多摩センター駅へ。

小田急多摩センター駅 駅

多摩センター駅からは、多摩モノレールなどに乗って帰宅。

早朝から関東周辺をひたすら乗る＆乗るだった１日、これにておしまいです。

－ おわり －

多摩センター駅 駅