2026年3月鉄レコ全線再踏破の旅5（留萌本線お別れ乗車後篇）

2026/03/17 - 2026/03/17

　2026年3月14日はJRのダイヤ改正の日でした。
　今回のダイヤ改正では新線開業はありませんが、駅の開廃業が何か所かにありました。また、私鉄線にも駅の開業がありました。
　鉄道情報サイト「レイルラボ」の乗りつぶし「鉄レコ」では、駅の開廃業があった前後区間は再度乗る必要があります。
　ダイヤ改正日当日は、ハピラインふくい線しきぶ駅を訪問、残るJRの3区間を踏破するため、友人と一緒に2泊3日で訪れました。
　深川市で一泊して、翌朝、昨晩に続き留萌本線の石狩沼田駅までお別れ乗車します。　　　　　　　　

エリア 深川(北海道)

• 同行者: 友人
• 交通手段: JRローカル
• 旅行の手配内容: 個別手配

　旅行2日目、早朝5:30過ぎの深川駅です。
　小雪がぱらついていますが、思ったほど寒くありません。
　昨晩、旅館待機だった友人も同行しています。

深川駅 駅

　駅待合室は5:40からでした。
　しばらく待ちました。

　ふかがわＪＲ

　5:40に駅舎開きました。
　この駅の始発列車は、今から乗る留萌本線の石狩沼田行きです。
　かつては、5時台に旭川発札幌行きの特急があり、それに乗って留萌本線列車に乗り継いだこともありますが、現在はその列車が廃止されたので、留萌本線の始発列車に乗るには深川駅で宿泊するしか方法はありません。

　祝　卒業

　ホームへ、すっかり明るくなりました。

　再び3・4番ホームヘ

深川駅 駅

　列車入線

　昨晩と同じ編成の車両です。

　深川駅5:59　→　石狩沼田駅6:11（9421D）

　お客さんはたぶん鉄道ファンの方ばかり数人

　お見合い式固定クロスシート、中央部にテーブルがあります。

　前方へ

　出発します。

　あいにく雪が舞ってきました。

　線路少し白くなっています。

　この列車は石狩沼田駅までノンストップです。
　14.4キロメートルを12分で走ります。表定速度72キロメートルです。

　留萌本線へ

　昨晩は真っ暗な中走りましたが、何とか視界ききます。

　太陽も顔を出しそう
　前方は雪でほとんど見えず、途中駅もそこそこのスピードで駆け抜けるので途中の写真はありません。

　あっという間に終点　石狩沼田駅に到着です。

石狩沼田駅 駅

　前方少しだけ白いです。

　少し先の線路も残っています。

　足跡ないホーム

　駅舎も見納めかな。

石狩沼田駅 駅

　駅舎　

　案内看板

　ラストランまであと15日

　駅そばもあります。

　石狩沼田　駅そば

　駅舎内、

　グッズ販売はありませんでした。

　無人改札

　駅名標、あと2週間、最後まで頑張って走ってほしいものです。

石狩沼田駅 駅

　同じ車両で折り返します。

　石狩沼田駅6:24　→　深川駅6:43（9420D）

　昨晩に続き整理券取って車内へ

　帰りは高校生が結構乗りました。
　新年度からはバス通学になるのかな。

　帰りは後方に乗ります。
　石狩沼田駅を後にします。

　後方車両、お客さんいませんが、途中駅から高校生乗ってきました。

　朝日、雪もやんでいい天気になりそうです。

　北秩父別駅に停車

北秩父別駅 駅

　北秩父別駅を後にします。

　秩父別駅に停車

秩父別駅 駅

　積雪まだ結構ありますね。

　北一已駅に停車

北一已駅 駅

　北一已駅に停車

　北一已駅舎、駅舎は廃線後取り壊されるのでしょうか。

　深川駅に着いて旅館へ戻ります。

　正面から。

おかした旅館 宿・ホテル

　朝食いただきます。
　ご飯お代わりしました。(笑)