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パラワン島北方のカラミアン諸島ブスアンガ島へGO!<br />今回の目的はダイビングですが、青い海、カラフルな魚及び珊瑚ではなく日本のダイビング人口では1%未満のレックです。<br />1944年にマニラからコロン湾に退避した日本艦船が空襲により撃沈されました。戦後80年経過し沈没した船体も徐々に崩壊してきています。日本人の記憶から消えゆく艦船の記録を残すダイビング。<br />この旅行記は12日の3本目、昨日に引き続きコロン湾に眠る航空工作船 おりんぴあ丸へのダイビング記です。<br /><br />旅の日程<br />9月7日<br />羽田空港:0150発(JAL077便)<br />マニラ国際空港:0535着<br />マニラ国際空港:1020発(フィリピン航空2963便)<br />ブスアンカ空港:1125着<br />午後:ブスアンガ島コロン市内観光<br />9月8日<br />3ボートダイビング<br />9月9日<br />3ボートダイビング<br />9月10日<br />3ボートダイビング<br />9月11日<br />3ボートダイビング<br />9月12日<br />3ボートダイビング<br />9月13日<br />終日:ブスアンガ島観光<br />9月14日<br />ブスアンカ空港:1200発(フィリピン航空2964便)<br />マニラ国際空港:1310着<br />午後:マニラ観光<br />9月15日<br />マニラ国際空港:1005発(JAL0746便)<br />成田空港:1530着<br /><br />上記計画でしたが、台風の影響で13日は大雨でホテル待機。<br />14日は搭乗便キャンセルになり空港で手続き終了後ホテルで待機。<br />15日も搭乗便キャンセルで翌朝便に変更してホテルへ戻る。<br />16日の朝のフライトでマニラは観光せず経由のみでフィリピン航空で成田へ。<br /><br />費用<br />旅行費:<br />JALマイル往復の手数料19,600円<br />フィリピン航空国内線往復39,847円<br />7日:Casa Hotel 1泊4,095円(AGODA)<br />13日:Sunburn Suites Coron1泊5,518円(AGODA)<br />14日:Savoy Hotel Manila 1泊6,360円(AGODA)<br />8日~12日までのツアー料金318,000円<br />ツアー追加料金(延泊1泊とナイトロックス料金)40,067円<br />JAL復路キャンセル返金料:-4070円<br />マイル払い戻し手数料:3100円<br /><br />※メモ<br />航空機キャンセル返金料:フィリピン航空-17144円(14日国内線分:楽天に返金)<br />航空機購入国内線:フィリピン航空14222円(15日国内線部分クラーク行:VISA)<br />航空機キャンセル返金料:フィリピン航空-14563円(15日国内線分:VISAに返金)<br />ブスアンガ~成田までのフィリピン航空67680円(ツアー会社に振り込み)

時が止まった戦場へコロン湾でDIVE!~航空工作船 おりんぴあ丸(OLYMPIA MARU)~

80いいね!

2024/09/12 - 2024/09/12

15位(同エリア48件中)

旅行記グループ CORON WRECK

4

21

GAT

GATさん

パラワン島北方のカラミアン諸島ブスアンガ島へGO!
今回の目的はダイビングですが、青い海、カラフルな魚及び珊瑚ではなく日本のダイビング人口では1%未満のレックです。
1944年にマニラからコロン湾に退避した日本艦船が空襲により撃沈されました。戦後80年経過し沈没した船体も徐々に崩壊してきています。日本人の記憶から消えゆく艦船の記録を残すダイビング。
この旅行記は12日の3本目、昨日に引き続きコロン湾に眠る航空工作船 おりんぴあ丸へのダイビング記です。

旅の日程
9月7日
羽田空港:0150発(JAL077便)
マニラ国際空港:0535着
マニラ国際空港:1020発(フィリピン航空2963便)
ブスアンカ空港:1125着
午後:ブスアンガ島コロン市内観光
9月8日
3ボートダイビング
9月9日
3ボートダイビング
9月10日
3ボートダイビング
9月11日
3ボートダイビング
9月12日
3ボートダイビング
9月13日
終日:ブスアンガ島観光
9月14日
ブスアンカ空港:1200発(フィリピン航空2964便)
マニラ国際空港:1310着
午後:マニラ観光
9月15日
マニラ国際空港:1005発(JAL0746便)
成田空港:1530着

上記計画でしたが、台風の影響で13日は大雨でホテル待機。
14日は搭乗便キャンセルになり空港で手続き終了後ホテルで待機。
15日も搭乗便キャンセルで翌朝便に変更してホテルへ戻る。
16日の朝のフライトでマニラは観光せず経由のみでフィリピン航空で成田へ。

費用
旅行費:
JALマイル往復の手数料19,600円
フィリピン航空国内線往復39,847円
7日:Casa Hotel 1泊4,095円(AGODA)
13日:Sunburn Suites Coron1泊5,518円(AGODA)
14日:Savoy Hotel Manila 1泊6,360円(AGODA)
8日~12日までのツアー料金318,000円
ツアー追加料金(延泊1泊とナイトロックス料金)40,067円
JAL復路キャンセル返金料:-4070円
マイル払い戻し手数料:3100円

※メモ
航空機キャンセル返金料:フィリピン航空-17144円(14日国内線分:楽天に返金)
航空機購入国内線:フィリピン航空14222円(15日国内線部分クラーク行:VISA)
航空機キャンセル返金料:フィリピン航空-14563円(15日国内線分:VISAに返金)
ブスアンガ~成田までのフィリピン航空67680円(ツアー会社に振り込み)

旅行の満足度
3.5
観光
3.5
同行者
その他
一人あたり費用
30万円 - 50万円
交通手段
旅行の手配内容
個別手配
  • 2本目浮上後に昼食.。毎日メニューに変化があり飽きなかったです。

    2本目浮上後に昼食.。毎日メニューに変化があり飽きなかったです。

  • 3本目、おりんぴあ丸のポイントへ移動開始。<br />目の前はスコールが...。

    3本目、おりんぴあ丸のポイントへ移動開始。
    目の前はスコールが...。

  • ポイントに到着する頃にはスコールは止んでいましたが、透明度が心配...。

    ポイントに到着する頃にはスコールは止んでいましたが、透明度が心配...。

  • 12日3本目、航空工作船 おりんぴあ丸 <br />満載排水量5,617トン、 全長123.6m、幅16.7m<br />1927年(昭和2年)8月30日に貨物船として竣工。<br />1941年(昭和16年)7月21日に陸軍が徴用し、航空機の整備を行う航空工作船として改装。<br />太平洋戦争開戦後はシンガポール方面で活動し、1944年(昭和19年)9月23日の米空母艦載機によるマニラ大空襲を避けてコロン湾に退避するも翌24日にコロン湾も空襲を受け被弾炎上し沈没。<br />黙祷の後、潜行開始。

    12日3本目、航空工作船 おりんぴあ丸 
    満載排水量5,617トン、 全長123.6m、幅16.7m
    1927年(昭和2年)8月30日に貨物船として竣工。
    1941年(昭和16年)7月21日に陸軍が徴用し、航空機の整備を行う航空工作船として改装。
    太平洋戦争開戦後はシンガポール方面で活動し、1944年(昭和19年)9月23日の米空母艦載機によるマニラ大空襲を避けてコロン湾に退避するも翌24日にコロン湾も空襲を受け被弾炎上し沈没。
    黙祷の後、潜行開始。

  • ポイント名 おりんぴあ丸。<br />平均水深16.9m Max30.3m 透明度Max8m 水温31.4℃<br />12Lアルミタンク背負っての39分のダイビング。なお、タンクはNx35%を使用。<br />3本目もなんと30mまで潜ります。<br />潜行して甲板上の砲座に到着。なお備砲はサルベージ済です。

    ポイント名 おりんぴあ丸。
    平均水深16.9m Max30.3m 透明度Max8m 水温31.4℃
    12Lアルミタンク背負っての39分のダイビング。なお、タンクはNx35%を使用。
    3本目もなんと30mまで潜ります。
    潜行して甲板上の砲座に到着。なお備砲はサルベージ済です。

  • 前日に続き船倉へ潜行します。

    前日に続き船倉へ潜行します。

  • 船倉内は昨日と比較してクリアな状態。<br />ですが一緒に潜ったお客さんがフィンでシルトを巻き上げ、お米の周辺だけ視界不良に...。<br />しばらく待って何とかお米の撮影に成功。さかな君もお米を食べているように見えますがどうなんでしょう?<br />周囲を気にしないダイバーと潜るとほんとストレス。

    船倉内は昨日と比較してクリアな状態。
    ですが一緒に潜ったお客さんがフィンでシルトを巻き上げ、お米の周辺だけ視界不良に...。
    しばらく待って何とかお米の撮影に成功。さかな君もお米を食べているように見えますがどうなんでしょう?
    周囲を気にしないダイバーと潜るとほんとストレス。

  • 船倉の垂直ラッタルを見ながら別の船倉へ。

    船倉の垂直ラッタルを見ながら別の船倉へ。

  • 今日は魚の集団がいないようです。

    今日は魚の集団がいないようです。

  • と思っていたら集団現れる。

    と思っていたら集団現れる。

  • おりんぴあ丸はホント魚影が濃いです。

    おりんぴあ丸はホント魚影が濃いです。

  • 甲板上を船首に向けて移動中。

    甲板上を船首に向けて移動中。

  • 根元で折れたマスト。甲板付近も崩落しています。

    根元で折れたマスト。甲板付近も崩落しています。

  • 前甲板に向かうラッタル。

    前甲板に向かうラッタル。

  • 再び砲座を見て浮上開始です。

    再び砲座を見て浮上開始です。

  • 水深5mまで浮上中。

    水深5mまで浮上中。

  • 折れたマストを見ながら安全停止。<br />さらば、おりんぴあ丸。<br />透明度最悪でしたが無事にダイビング終了です。

    折れたマストを見ながら安全停止。
    さらば、おりんぴあ丸。
    透明度最悪でしたが無事にダイビング終了です。

  • 雨に降られる前に港へ。

    雨に降られる前に港へ。

  • 港に到着しホテルへ。

    港に到着しホテルへ。

  • ホテルに着くと青空が出てきました。

    ホテルに着くと青空が出てきました。

  • 夜はタウンに出てピザを食す。<br />明日は1日観光です。<br />

    夜はタウンに出てピザを食す。
    明日は1日観光です。

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この旅行記へのコメント (4)

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  • 天星さん 2025/09/16 11:00:26
    そろそろ
    まだまだ、ダイブに夢中のご様子
    ご無沙汰しております。
    お元気そうですね_

    もう、体のどこかに異変が起きても
    足にヒレのようなものや、体に鱗が現れたり…
    そろそろ、進化されるのでは?(笑)

    黄金の大地の中で、毎日、天気がよければ
    稲刈り真っ最中、今が稼ぎ時!
    海にもぜんぜん行かないのに日焼けで真っ黒

    10☆

    GAT

    GATさん からの返信 2025/09/22 21:29:37
    お疲れ様です
    お疲れ様です、天星さま。
    久しぶりのご訪問お待ちしておりました。
    2024年はそれなりに潜りましたが、今年は6本潜っただけで10月以降も予定なし。
    所々に現れた鱗や小さなヒレも退化して元に戻ってしまいました(笑)
    ようやくコロン湾が終わり、小笠原再びを作成予定です。

    秋のシーズンでガッツリ稼いで楽しい旅に出ましょう!人生一度きりですから。

    by GAT
  • aoitomoさん 2025/09/10 23:02:18
    “時が止まった戦場”の痕跡がリアルです!
    GATさん こんばんは~

    既に魚をかき分けて、1本潜っている『おりんぴあ丸』ですから、
    今回は余裕かもしれませんね。

    船倉内も昨日より透明度もましでいい感じですが、
    フィンでシルトを巻き上げる初心者ダイバーあるある。
    ガイドもその辺しっかり伝えているはずでが、
    やらかすダイバーもいるんですね~

    やはり魚影も濃いし動画でも見たくなります。

    折れたマストを見ながらの安全停止なら楽ですね。

    ビザも本格的な感じで美味しそうです。
    こんなレストランがあるなら安心して食べられそうです。( ´艸`)

    aoitomo

    GAT

    GATさん からの返信 2025/09/11 00:10:40
    RE: “時が止まった戦場”の痕跡がリアルです!
    aoitomoさま、こんばんはです。

    2本目のおりんぴあ丸は透明度も格段に良くなり余裕でした。
    が、周りを気にしない方と潜るとストレスですね...。
    フィン以外にもカメラを構えてる前を気にせず通っていたりとタメ息です。大人の対応で何も言いませんでしたがいい加減にしてくれです。
    魚影は過去の沈船でも記憶が無いぐらい濃さでした。動画もありですね(3回目はないですが...笑)

    レック大好きな欧米人も多いので小綺麗なピザ屋やレストランもそこそこあります。胃腸が弱い日本人には有難いです。
    また、中心地から少し外れると現地仕様のレストランもありますがチャレンジする元気はなかったです。
    これから小笠原レックのUP準備です。

    by GAT

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