時が止まった戦場へコロン湾でDIVE！～特設給油船 興川丸(OKIKAWA MARU) その２～

2024/09/10 - 2024/09/10

パラワン島北方のカラミアン諸島ブスアンガ島へGO！
今回の目的はダイビングですが、青い海、カラフルな魚及び珊瑚ではなく日本のダイビング人口では１％未満のレックです。
1944年にマニラからコロン湾に退避した日本艦船が空襲により撃沈されました。戦後80年経過し沈没した船体も徐々に崩壊してきています。日本人の記憶から消えゆく艦船の記録を残すダイビング。
この旅行記は10日の3本目は2本目に引き続き徴用船 興川丸へのダイビング記です。

旅の日程
９月７日
羽田空港：０１５０発（JAL077便）
マニラ国際空港：０５３５着
マニラ国際空港：１０２０発（フィリピン航空２９６３便）
ブスアンカ空港：１１２５着
午後：ブスアンガ島コロン市内観光
９月８日
３ボートダイビング
９月９日
３ボートダイビング
９月１０日
３ボートダイビング
９月１1日
３ボートダイビング
９月１２日
３ボートダイビング
９月１3日
終日：ブスアンガ島観光
９月１4日
ブスアンカ空港：１２００発（フィリピン航空２９６４便）
マニラ国際空港：１３１０着
午後：マニラ観光
９月１５日
マニラ国際空港：１００５発（ＪＡＬ０７４６便）
成田空港：１５３０着

上記計画でしたが、台風の影響で13日は大雨でホテル待機。
14日は搭乗便キャンセルになり空港で手続き終了後ホテルで待機。
15日も搭乗便キャンセルで翌朝便に変更してホテルへ戻る。
16日の朝のフライトでマニラは観光せず経由のみでフィリピン航空で成田へ。

費用
旅行費：
JALマイル往復の手数料19,600円
フィリピン航空国内線往復39,847円
７日：Casa Hotel 1泊4,095円(AGODA)
１３日：Sunburn Suites Coron１泊5,518円(AGODA)
１４日：Savoy Hotel Manila １泊6,360円(AGODA)
８日～１２日までのツアー料金318,000円
ツアー追加料金（延泊1泊とナイトロックス料金）40,067円
JAL復路キャンセル返金料：-4070円
マイル払い戻し手数料：3100円

※メモ
航空機キャンセル返金料：フィリピン航空-17144円（14日国内線分:楽天に返金）
航空機購入国内線：フィリピン航空14222円（15日国内線部分クラーク行:VISA）
航空機キャンセル返金料：フィリピン航空-14563円（15日国内線分:VISAに返金）
ブスアンガ～成田までのフィリピン航空67680円（ツアー会社に振り込み）

エリア カラミアン諸島(フィリピン)

• 旅行の満足度: 3.5
• 観光: 3.5

• 同行者: その他
• 一人あたり費用: 30万円 - 50万円
• 交通手段: 船 徒歩
• 旅行の手配内容: 個別手配

本日も昼食を美味しく頂いました。

10日3本目は2本目と同じ特設給油船 興川丸。
ポイント名 興川丸。
平均水深13.0ｍ Max23.1ｍ 透明度Max8m 水温31.1℃
12Lアルミタンク背負っての44分のダイビング。

後甲板に設置された砲座。
砲も設置されていますが砲身はサルベージ済で砲も珊瑚に覆われて原形が分かりません...。

甲板上を進みます。

開口部から船内へ。
恐らく機械室と思われる場所をサラッと通過。

配管類は原形を留めています。

一度船外に出て船体中央付近の甲板室内へ。
メタボな方は進入できません！

ライトを消すと舷窓から差し込む光が幻想的です。

再び船外へ。

今度は甲板の通気口から船倉に進入します。

空っぽの船倉を移動中。

船倉の隔壁に無数の穴が開いた場所がありますが用途不明です。

さらに進むと暗闇の中に見えてきたラッタル(梯子)

船内の天井には空気溜まりがありますが有毒ガスが溜まっているかは不明。
顔を出してもレギュレーターは外す勇気はないです。

再び通気口から甲板に出ます。

構造物上のラッタル(梯子)は珊瑚の付着も少なく綺麗に原形を留めています。

甲板上のキャットウォーク。
現代のタンカーでも甲板上に設置されています。

浮上ポイントへ移動中。

2本目と同様に後部から浮上開始です。
さらば興川丸。

本日も無事にダイビング終了です。
帰りものんびりコロンへ。

たまには綺麗なビーチでのんびりしたい...。

アウトリガー船は安定してますがスピードが遅い！

写真では分かりにくいですが虹が出現。

後30分でコロン入港です。
今日は遠くの沈船で移動に疲れました...。

入港後は周辺にある市場をチラ見。
観光客向けではなく完全にローカル向けの市場でした。

写真のようなお店の他に鮮魚店や肉屋もありました。特に買うものもなく20分程で退散...。

港から一路ホテルへ。

夕食はハンバーガー食べて明日に備えます。

この旅行記へのコメント （2）

• aoitomoさん 2025/07/15 23:16:04

  興川丸の叫びが聞こえそうなフォトでナイス！

  GATさん こんばんは～
  
  1日に３本もレックが楽しめるのはGATさんにとってはベストなのでしょうね。
  しかし毎回狭いところから内部のイメージも定かでない場所に行ったり来たり
  面白い反面、凄く疲れそうなんですが・・・
  そんな意味でも体力ありますね。
  
  そしていつもながらですが、
  先に進むダイバーも写っていると、開口部などの大きさもわかりやすいです。
  ・船内に入るところ。
  ・開口部から船外を見る構図。
  ・暗い船倉と開口部からの明かり
  ・暗闇に浮かぶラッタル
  どれもいい感じの写真で額に入れて飾りたいぐらいです。
  そして貴重な沈潜はいつまでも水中で維持保存してほしいと思ってしまいます。
  
  エキジットすればいい天気に360度美しいロケーション。
  昔ガンガンダイビングをしていた時を思い出します。( ´艸｀)
  
  陸に上がってローカル向けの市場もいい被写体ですよね。
  ローカル市場で魚や肉を買う勇気はありませんが
  果物とかは買ったりしました。
  
  aoitomo

  GATさん からの返信 2025/07/19 10:52:22

  おはようございます。

  おはようございます、aoitomoさま。
  
  1日3本はさすがに疲れます。しかも透明度悪い、暗い、おまけに狭い！
  コロナ過以降、体力低下が著しく2本が限界ですね。
  帰国後、写真編集していると開口部の狭さと透明度の悪さが凄くて写真見るだけでストレスです（笑）
  
  コロンに限らず炎上しながら沈没した船は70年前後から急速に崩壊している感じです。
  あと、20年もすれば船らしい何かになっている感じです。
  浮上すれば現世界、水中は80年前の世界とタイムスリップした感じが毎回続きます。
  
  市場はザ・途上国感があり楽しいですが食材は食べたら間違いなく下痢ですね...。インド人の胃腸が欲しいと思う、最近胃腸が弱いGATでした.