時が止まった戦場へコロン湾でDIVE！～水上機母艦 秋津洲(AKITSUSHIMA)～

2024/09/12 - 2024/09/12

パラワン島北方のカラミアン諸島ブスアンガ島へGO！
今回の目的はダイビングですが、青い海、カラフルな魚及び珊瑚ではなく日本のダイビング人口では１％未満のレックです。
1944年にマニラからコロン湾に退避した日本艦船が空襲により撃沈されました。戦後80年経過し沈没した船体も徐々に崩壊してきています。日本人の記憶から消えゆく艦船の記録を残すダイビング。
この旅行記は12日の2本目、10日に潜った水上機母艦 秋津洲への再ダイビング記です。

旅の日程
９月７日
羽田空港：０１５０発（JAL077便）
マニラ国際空港：０５３５着
マニラ国際空港：１０２０発（フィリピン航空２９６３便）
ブスアンカ空港：１１２５着
午後：ブスアンガ島コロン市内観光
９月８日
３ボートダイビング
９月９日
３ボートダイビング
９月１０日
３ボートダイビング
９月１1日
３ボートダイビング
９月１２日
３ボートダイビング
９月１3日
終日：ブスアンガ島観光
９月１4日
ブスアンカ空港：１２００発（フィリピン航空２９６４便）
マニラ国際空港：１３１０着
午後：マニラ観光
９月１５日
マニラ国際空港：１００５発（ＪＡＬ０７４６便）
成田空港：１５３０着

上記計画でしたが、台風の影響で13日は大雨でホテル待機。
14日は搭乗便キャンセルになり空港で手続き終了後ホテルで待機。
15日も搭乗便キャンセルで翌朝便に変更してホテルへ戻る。
16日の朝のフライトでマニラは観光せず経由のみでフィリピン航空で成田へ。
費用
旅行費：
JALマイル往復の手数料19,600円
フィリピン航空国内線往復39,847円
７日：Casa Hotel 1泊4,095円(AGODA)
１３日：Sunburn Suites Coron１泊5,518円(AGODA)
１４日：Savoy Hotel Manila １泊6,360円(AGODA)
８日～１２日までのツアー料金318,000円
ツアー追加料金（延泊1泊とナイトロックス料金）40,067円
JAL復路キャンセル返金料：-4070円
マイル払い戻し手数料：3100円

※メモ
航空機キャンセル返金料：フィリピン航空-17144円（14日国内線分:楽天に返金）
航空機購入国内線：フィリピン航空14222円（15日国内線部分クラーク行:VISA）
航空機キャンセル返金料：フィリピン航空-14563円（15日国内線分:VISAに返金）
ブスアンガ～成田までのフィリピン航空67680円（ツアー会社に振り込み）

エリア カラミアン諸島(フィリピン)

• 旅行の満足度: 3.5
• 観光: 3.5

• 同行者: その他
• 一人あたり費用: 30万円 - 50万円
• 交通手段: 船
• 旅行の手配内容: 個別手配

1本目の伊良湖に引き続き水深30m越えですが、ナイトロックスを利用しているので全く問題なし。少し長めに休息し準備開始。

12日2本目、水上機母艦 秋津洲　
基準排水量4,650トン、 全長114.8m、水線幅15.8ｍ、速力19kt
兵装：12.7cm高角砲×2、25mm3連装機銃×6基ほか。
1942年(昭和17年)4月29日に神戸川崎重工竣工。
ラバウルやトラック泊地で飛行艇、各水上機の整備を行っていたが、1944年2月17日のトラック空襲で損傷し横須賀に帰投。復旧工事とともに工作艦に改造される。
1944年(昭和19年)9月に日本を出港したが、マニラに空襲がありコロン沖に退避。
1944年(昭和19年)9月24日、米空母艦載機によるコロン湾空襲により後部に被弾し横転沈没。黙祷の後、潜行開始。

ポイント名 秋津洲。
平均水深21.4ｍ Max34.4ｍ 透明度Max8m 水温31.6℃
12Lアルミタンク背負っての36分のダイビング。なお、タンクはNx29％を使用
2日前より透明度は少しは良くった感じです。
船底の舵をチラ見して甲板上のクレーンに移動します。
スクリューは当然サルベージされています。

本日は、後部の巨大クレーンの根元から先端まで見てきます。

クレーンは少し変形していますが、ほぼ原形を留めています。

先端部分に到着。

海底に横たわる先端部分の滑車を見て船体付近に戻ります。

クレーン根元付近の海底に脱落した25mm3連装機銃。
弾倉が２つ装填されたままになっています。
因み9月24日の空襲の際に米軍機を1機撃墜しています。墜落した米軍機が秋津洲の後方付近の海底に眠っていると現地ガイドが言っていました。

ガイドを入れてもう1枚。
意外と小振りな印象ですね。

今回は船内に入らず甲板上を艦首へ向かいます。

船体から脱落した煙突。

透明度が悪く逆光気味で判別が難しいですが12.7cm高角砲の砲座。
基部は残っていますが、砲身は残念ながらサルベージ済。

マスト付近に到着し先端へ向かいます。

マストの先端付近はレーダー等、何も残っていません。

艦橋と艦首は崩壊してよく分かりません。

艦橋付近のボートダビット。

船体の舷窓を見ながら後部に戻ります。

船体に開いた破孔。恐らく爆弾の命中した場所か？

艦内を覗くと小魚の住処になっていました。

岸壁のボラードとの間で係留索を係止するビットは原形を留めています。

船体中央より後方付近は甲板が船体から分離しています。

めくれ上がった甲板。

船体後部に戻ってきました。

浮上開始です、さらば秋津洲。
透明度悪く不完全燃焼でしたが、全体の状況もなんとか確認できました。

この旅行記へのコメント （2）

• aoitomoさん 2025/09/01 23:25:21

  水上機母艦「秋津洲」

  GATさん　こんばんは～
  
  水上機母艦「秋津洲」の再ダイビング
  『秋津洲』の特徴的な巨大クレーンがほぼ原形のまま残っているのがやはりすごいです～
  先端の滑車まで残っているのにはびっくり。
  弾倉が２つ装填されたままの25mm3連装機銃もリアルです。
  ガイドが入っていると大きさもわかりやすいです。
  秋津洲の後方付近の墜落した米軍機があるというのも歴史の断片をリアルに感じさせられます。
  透明度は悪いとはいえ全体の状況が把握できたのは収穫ですね。
  水深は深くても分かりやすそうなレックです。
  
  aoitomo

  GATさん からの返信 2025/09/02 16:26:14

  お疲れ様です！

  お疲れ様です、aoitomoさま。
  水深30ｍ前後の深場でしたが、艦尾から破壊された艦橋付近までざっくりですが見ることが出来ました。ナイトロックス流石です。
  米軍機も見たかったのですがガイドも一度潜っただけで、透明度も悪いので見つかる確率も不明なため無念の断念となりました。
  ラストは「おりんぴあ丸」にリベンジです。
  
  by GAT