時が止まった戦場へコロン湾でDIVE！～特設駆潜艇 照風丸(TERUKAZE MARU)～

2024/09/08 - 2024/09/08

パラワン島北方のカラミアン諸島ブスアンガ島へGO！
今回の目的はダイビングですが、青い海、カラフルな魚及び珊瑚ではなく日本のダイビング人口では１％未満のレックです。
1944年にマニラからコロン湾に退避した日本艦船が空襲により撃沈されました。戦後80年経過し沈没した船体も徐々に崩壊してきています。日本人の記憶から消えゆく艦船の記録を残すダイビング。
この旅行記は8日の1本目、サンガット島東岸に沈む特設駆潜艇 照風丸へのダイビング記です。

旅の日程
９月７日
羽田空港：０１５０発（JAL077便）
マニラ国際空港：０５３５着
マニラ国際空港：１０２０発（フィリピン航空２９６３便）
ブスアンカ空港：１１２５着
午後：ブスアンガ島コロン市内観光
９月８日
３ボートダイビング
９月９日
３ボートダイビング
９月１０日
３ボートダイビング
９月１1日
３ボートダイビング
９月１２日
３ボートダイビング
９月１3日
終日：ブスアンガ島観光
９月１4日
ブスアンカ空港：１２００発（フィリピン航空２９６４便）
マニラ国際空港：１３１０着
午後：マニラ観光
９月１５日
マニラ国際空港：１００５発（ＪＡＬ０７４６便）
成田空港：１５３０着

上記計画でしたが、台風の影響で13日は大雨でホテル待機。
14日は搭乗便キャンセルになり空港で手続き終了後ホテルで待機。
15日も搭乗便キャンセルで翌朝便に変更してホテルへ戻る。
16日の朝のフライトでマニラは観光せず経由のみでフィリピン航空で成田へ。

費用
旅行費：
JALマイル往復の手数料19,600円
フィリピン航空国内線往復39,847円
７日：Casa Hotel 1泊4,095円(AGODA)
１３日：Sunburn Suites Coron１泊5,518円(AGODA)
１４日：Savoy Hotel Manila １泊6,360円(AGODA)
８日～１２日までのツアー料金318,000円
ツアー追加料金（延泊1泊とナイトロックス料金）40,067円
JAL復路キャンセル返金料：-4070円
マイル払い戻し手数料：3100円

※メモ
航空機キャンセル返金料：フィリピン航空-17144円（14日国内線分:楽天に返金）
航空機購入国内線：フィリピン航空14222円（15日国内線部分クラーク行:VISA）
航空機キャンセル返金料：フィリピン航空-14563円（15日国内線分:VISAに返金）
ブスアンガ～成田までのフィリピン航空67680円（ツアー会社に振り込み）

エリア カラミアン諸島(フィリピン)

• 旅行の満足度: 3.0
• 観光: 3.0

• 同行者: その他
• 一人あたり費用: 30万円 - 50万円
• 交通手段: 船
• 旅行の手配内容: 団体旅行

コロンを出港して一路ポイントへ向かいます。

8日1本目、特設駆潜艇 照風丸　
排水量257トン、全長40m
1936年(昭和11年)8月20日竣工した漁船。
1943年(昭和18年)12月1日に徴用され特設駆潜艇としてフィリピン方面で活動。
1944年(昭和19年)11月4日コロン湾サンガット島東岸にて空襲により沈没。
黙祷の後、潜行開始。

ポイント名 照風丸。
平均水深10.1ｍ Max17.6ｍ 透明度Max5m 水温32.6℃
12Lアルミタンク背負っての50分のダイビング。
島に近く浅いので透明度最悪です。
因みに現地ではSangat Gunboatのポイント名で紹介されていることが多いです。

船橋付近で円筒形状の物は通気筒と思われます。

船倉にも入れますが空っぽです。

崩壊した船橋部分。1本目から透明度悪くストレス...。

煙突は原形を留めています。人と比較しても小さいですね。

煙突を見ながら先に進みます。

船尾付近ですが、特に何もありません。

甲板上も特徴的なものは何もない...。

少し余裕が出てきたので船倉へ向かいます。

現地ガイドの方がペリスコープ（潜望鏡）と言っていましたがどうなんだろう？

舷側は朽ちてきており外から光が差し込んでいます。

船首で水深3ｍ～5ｍ付近。なお機銃や爆雷は戦後サルベージ済で見当たりません。

もう1回船尾方向へ。
先程より透明度が良好になっています。

もう1回煙突付近を巡って船首へ戻ります。

船首に戻ってきました。

雨季なので透明度悪いと思ってましたが想像以上の悪さでした。

5mで安全停止。

浮上開始、さらば照風丸。

この旅行記へのコメント （4）

• 横浜臨海公園さん 2025/05/04 12:47:31

  測距儀

  GATさま、ご無沙汰をしております。
  
  
  旅行記を謹んで拝見させて頂きました。
  
  大東亜戦争開戦直前、当時の海軍省は主にカツオ船を徴用して我が国近海に出没する敵艦船発見の為に活用し、ドリットル爆撃隊を載せた空母を発見し通報したのも当該船舶でした。
  さて、現地の方が仰せの潜水艦でも無いのに潜望鏡とは笑止極まりで、対敵艦船応戦用に設置された測距儀が正当だと思われます。
  
  それにしても、沈没艦艇に残された御遺骨収集に対し担当官庁たる厚生労働省が冷淡な態度に終始していることに憤りを禁じえません。
  
  
  
  横浜臨海公園

  GATさん からの返信 2025/05/05 13:16:10

  測距儀または測深儀

  お疲れ様です、横浜臨海公園さま。
  
  測距儀？と思われる装備はハッチから内部に進入したのでひょっとしたら水深を計測する測深儀の可能性もありますが透明度も悪く船体のどの位置？と言われるとイマイチわかりません...。まあ潜望鏡はないですね。
  
  コロンの沈船では遺骨収集したのか見かけませんでした。ひょっとしたらフィリピンが戦後すぐに引き揚げて何処かに埋葬した可能性もありますが。また沈没船の武装の他、高価なプロペラも同時にサルベージされていて船体のみ残置されています。
  
  アメリカは今でも少人数ですが撃墜された航空機パイロット等の捜索を世界中でしてますが、日本はチュークでようやく始めたみたいですが、後手後手ですね。いつものことですが。
  by GAT

• aoitomoさん 2025/05/03 22:08:14

  ハードなレックです～

  GATさん こんばんは～
  
  『照風丸』
  やはり雨期でさらには島に近いので透明度が悪いのは仕方がないですし
  これもリアルなレックダイビングですね～
  
  レック慣れしているGATさんなら船体の残骸でもイメージが沸くでしょうが、
  私はなかなかイメージは出てきません。(;´∀｀)
  分かるのは船首ぐらいです。
  
  透明度が悪い中、船倉に入るのも勇気がいりますよ。
  船倉内からの撮影もナイスです。
  
  aoitomo

  GATさん からの返信 2025/05/05 12:34:04

  おはようございます。

  おはようございます、aoitomoさま。
  連休はカレンダー通り＋昨日は仕事で予定なし...。
  
  照風丸はチェックダイブも兼ねての1本目でしたが、なかなかハードでした。
  漁船改造の船なので見るべきものはない感じです。透明度が良い乾季にもう1回は遠慮します。
  次は沈船ではなく珊瑚ポイントになります。でわまたの訪問お待ちしております。
  by GAT