2025/05/10 - 2025/05/11
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ご覧戴きましてありがとうございます。
2025年5月10日の土曜日と2025年5月11日の日曜日の2日間、「西日本・四国乗り放題パス」を利用して四国を含む西日本エリアを旅してきました。
こちらの旅行記、既に2025年5月18日の日曜日と2025年5月21日の水曜日の2回に分けてダイジェスト版を公開しましたが、今回はその詳細版です。
切符そのものは2025年5月31日をもって取扱いを終了しましたが、①2026年5月8日から2026年7月31日まで「四国春夏キャンペーン」と称するJR西日本による鉄道利用のキャンペーンが開催中である、②2026年6月1日よりJR西日本が全線利用し放題(乗り放題)となる「WESTERポイント全線フリーきっぷ」が再び利用可能になる為、今回のタイミングで公開させて頂きます。
5部構成での公開となり、そのうちパート1となる今回は1日目となる2025年5月10日の行程の様子の一部、主には①山陽新幹線ののぞみで新大阪から小倉まで移動した時の様子、②北九州市の門司区に向かい、和布刈観潮公園やめかり観潮遊歩道から関門海峡付近の景色を眺めた時の様子等をご覧戴きます。
- 旅行の満足度
- 4.5
- 観光
- 5.0
- グルメ
- 4.5
- 交通
- 4.0
- 同行者
- 一人旅
- 交通手段
- 新幹線 JRローカル 徒歩
- 旅行の手配内容
- 個別手配
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2025年5月10日の土曜日、時刻は10時05分頃、只今、新大阪駅付近に来ています。
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まずは新大阪10時17分発のぞみ13号博多行きで広島まで向かいます。
のぞみですが、東海道新幹線・山陽新幹線で3種類ある列車種別の中で一番上のクラスに位置する列車種別で、この列車の場合、東京~博多間で途中、品川・新横浜・名古屋・京都・新大阪・新神戸・岡山・広島・徳山・小倉のみに停車します。 -
JR東海のN700Sという新幹線車両が使用され、16両編成での運転でした。
そのうちグリーン車は8~10号車、自由席は1・2号車の2両のみ、以外は普通車指定席でした。 -
今回の旅行にあたっては、こちらの「西日本・四国乗り放題パス」という企画切符を利用しました。
この切符、2025年4月14日から2025年5月31日の間のうち連続する好みの2日間24,240円でJR西日本・JR四国・智頭急行の鉄道路線が何回でも利用し放題(乗り放題)になるというものでした。
その他、詳しくは以下のとおりです。
◎ざっくりとした利用可能エリア
○新幹線
・山陽新幹線の全区間(新大阪~広島~博多間)
・北陸新幹線の一部(敦賀~金沢~上越妙高間)
○新幹線以外
・三重県の大半の地域と滋賀県の一部を除く近畿地方のJRの路線(三重県内は奈良方面となる亀山以西の関西本線と草津線のみ利用可能です。滋賀県内は米原より東側の東海道本線(名古屋方面)が利用できないです。)
・下関~九州間を除く中国地方のJRの路線
・猪谷~岐阜県方面を除く富山・石川・福井各県のJRの路線
(あいの風とやま鉄道・IRいしかわ鉄道・ハピラインふくいの各線は一部のケースを除き利用できないです。)
・大糸線の糸魚川~南小谷間(南小谷より先、白馬・松本方面は利用できないです。)
・瀬戸大橋を含む四国のJRの路線
(土佐くろしお鉄道・阿佐海岸鉄道は利用できないです。)
・智頭急行の全区間(上郡~智頭間)
◎利用可能な列車及び利用可能な設備
●何回でも利用可能(乗り放題)
・快速列車・普通列車の自由席
・山陽新幹線や北陸新幹線(敦賀~金沢~上越妙高間に限る)の自由席
・在来線の特急列車の自由席
●6回まで利用可能(6回まで追加料金不要で座席指定が可能)
・山陽新幹線や北陸新幹線(敦賀~金沢~上越妙高間に限る)の普通車指定席
・在来線特急列車の普通車指定席
※特急サンダーバード、特急やくも、特急くろしお等の全席指定席の特急列車は最大6回まで利用可能です(他の新幹線・特急列車で普通車指定席を利用しない場合に限る)
●乗車券部分のみ有効
・新幹線や特急列車の普通車指定席を7回以上利用する場合
・グリーン車を利用する場合
・快速列車の普通車指定席を利用する場合
※新快速のAシートやマリンライナー等快速列車の普通車指定席は6回の座席指定枠を利用して座席指定を受けることはできず、別途、指定席券の購入が必要です。
●この切符で全く利用できない場合
・北陸新幹線のグランクラスを利用する場合
・山陽新幹線のS Work Pシートを利用する場合
・サンライズ瀬戸・サンライズ出雲を利用する場合
・WEST EXPRESS銀河を利用する場合
・はなあかりを利用する場合
◎その他注意点
・J-WESTカード利用者向けの商品で、利用できるのはJ-WESTカードの会員のみの扱いでした。
・期間中1回に限り購入・利用が可能でした。
・山陽新幹線を利用して小倉・博多へ向かう場合、北九州市内ならびに福岡市内のJRの在来線はJR九州の路線となる為、この切符での利用はできず、別途、運賃・料金等が必要です。
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広島駅には11時38分頃に到着しました。
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その広島駅ですが、「MinaMoa(ミナモア)」がありました。
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MinaMoaですが、主に広島駅の南側に隣接し、2025年3月にオープンしたJR西日本系列の商業ビルです。
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なお、今回は「ekie」に寄り・・・
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むさしの若鶏むすびを購入しました。
まずekieですが、主に広島駅の新幹線高架下に位置するJR西日本系列の商業施設、むさしですが、広島市内を中心に福山市・東広島市等でも店舗展開をしている主におむすびを提供する弁当等の販売店で、お店によってはうどん等も提供する飲食店として営業しています。 -
中身ですが、昆布と梅のおむすびの他、鶏の唐揚げ・ウインナー・キャベツ・枝豆等が入っていました。
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再び広島駅です。
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広島12時03分発のぞみ15号博多行きで小倉まで向かいます。
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この日は山陽新幹線の厚狭~新下関間で風速25mを超える強風が吹いていたことから速度を落として運転した為、小倉駅には所定到着予定時刻である12時53分より5分程度遅れとなる12時58分頃に到着しました。
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そして小倉からは13時18分発鹿児島本線の普通列車門司港行きで門司港まで向かいました。
鹿児島本線ですが、博多・熊本等を経由して門司港と八代の間と川内と鹿児島を結ぶJR九州の鉄道路線です。
本来ならば、1本前となる13時00分発鹿児島本線の普通列車門司港行きを利用する予定でしたが、この日は山陽新幹線の厚狭~新下関間で風速25mを超える強風が吹いていたことから速度を落として運転した為、小倉駅には所定到着予定時刻である12時53分より5分程度遅れとなる12時58分頃に到着した為、乗り換えることはできず、13時18分発の普通列車門司港行きを乗車した次第です。
なお、こちらは「西日本・四国乗り放題パス」では乗れない為、別途、所定の運賃を支払いました。 -
821系という通勤車両が使用され、3両編成での運転でした。
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門司港駅には13時32分頃に到着しました。
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門司港駅到着後、まずは下関に向かうフェリー乗り場の付近に位置する・・・
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こちらの広場から海等の景色を眺めました。
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その時眺めた景色がこちらです。
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もう1枚ご覧戴きます。
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続いて「しおかぜの路」というサイクリングロードを歩き、ノーフォーク広場へと向かいます。
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このような感じの自転車兼歩行者専用道路です。
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そのしおかぜの路を歩いている際、左手には海等の景色を眺めることが出来ました。
というわけで当日眺めた景色の写真を4枚ご覧戴きます。
まずは1枚目からです。 -
2枚目です。
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3枚目です。
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これが最後です。
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しおかぜの路を歩いた後、「ノーフォーク広場」というところに来ました。
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ただノーフォーク広場、このような感じのところで、残念ながら海等の景色を楽しめるところではありませんでした。
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ノーフォーク広場の先には「和布刈観潮公園」がありました。
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このような感じのところです。
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その和布刈観潮公園では関門海峡等の景色を眺めることが出来ました。
というわけでまずは当日眺めた景色の写真を3枚ご覧戴きます。
まずは1枚目からです。 -
2枚目です。
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これが最後です。
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加えて下関へ向かうフェリーが運航している様子や・・・
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関門橋の景色も眺めることが出来ました。
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和布刈観潮公園の先には「めかり観潮遊歩道」という遊歩道がありました。
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というわけで早速その遊歩道を歩きます。
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そのめかり観潮遊歩道を歩いていると・・・
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関門海峡の景色を眺めることが出来ました。
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勿論、関門橋の景色を眺めることが出来ました。
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付近には「橋台下広場」という広場がありました。
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というわけで橋台下広場からも関門海峡等の景色を眺めることが出来ました。
というわけでこちらからも当日眺めた景色の写真を3枚ご覧戴きます。
まずは1枚目からです。 -
2枚目です。
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これが最後です。
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そしてその先には関門橋の真下部分付近に差し掛かり・・・
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こちらからは関門橋を真上に見上げる貴重な景色を眺めることが出来ました。
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橋台下広場を後にし、次は「和布刈神社」というところに来ました。
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こちらが鳥居で、この後はその和布刈神社の境内を立ち入らせて頂きますが、この先の様子は次回パート2で紹介させて頂きます。
ここまでご覧戴きましてありがとうございました。
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