2025年4月 韓国東海線全線開通記念・墨湖 楸岩 三陟とソウルを巡る鉄道の旅（４）釜田駅から墨湖駅へ東海線直通ITXマウム号乗車前編

2025/04/04 - 2025/04/04

2025年1月に韓国の東海（トンヘ）線の盈徳駅から三陟駅までが新規開業し
釜山から江陵まで直通運転が開始されました。

また2024年12月に中央線も在来線だった義城ー北永川間が高規格新線に切替し全線電化されソウル（清凉里駅）から釜山（釜田駅）までKTXイウム号で直通運行が開始。

今回の旅は、釜田駅から江陵駅まで直通運行されたITXマウム号乗車とソウルから釜山までKTX京釜高速線とは別路線のKTXイウム号の乗車をメインの旅行となります。

今回は、盈徳駅から三陟駅の未開通区間が開通し、釜田駅から墨湖駅まで東海（トンヘ）線の乗車を前編・後編で紹介します。

表題では東海線全線開通と記載しましたが、江陵駅から先の済津へ建設中との記事も見ていたので、正しい表現なのか少し迷いました。
今後東海線は草束・高城へ延長されるのでしょうか。

この旅行記は、2025年4月 韓国東海線全線開通記念・墨湖 楸岩 三陟とソウルを巡る鉄道の旅 釜田駅から墨湖駅へ東海線直通ITXマウム号乗車前編を一部内容を変更して再投稿しました。

全日程
第1日 4月2日（水）
下関(19時45分発）→関釜フェリー船内泊

第2日 4月3日（木）　
関釜フェリー→釜山(8時00分着）
釜山港大橋と広安大橋と南港大橋を1011番バスで渡る
岩南公園
ソンドスカイパークと松島海上ロープウェイ（ケーブルカー）
草梁168階段傾斜型エレベーター（空の道）
親環境スカイウェイ展望台

第3日 4月4日（金）
◎釜田駅(5時33分発）→ITXマウム1231号→墨湖駅(9時54分着）
墨湖観光

第4日 4月5日（土）　
墨湖駅(7時31分発）→ヌリロ1860号→三陟海辺駅(7時51分着）
三陟観光

第5日 4月6日（日）
湫岩・三陟観光
東海駅(17時22分発）→ITXマウム1255号→江陵駅(18時7分着）

第6日 4月7日（月）
江陵駅(8時25分発）→KTXイウム808号→ソウル駅(10時33分着）
ソウル観光

第7日 4月8日（火）
清凉里駅(14時40分発）→KTXイウム709号→釜田駅(18時36分着）

第8日 4月9日（水）　
釜山観光
釜山港→(20時00分）関釜フェリー→

第9日 4月10日（木）　
関釜フェリー→下関(7時45分着）

画像は今回乗車した、釜田駅で出発を待つITXマウム1231号

2025年5月21日 投稿
2025年7月21日 一部内容を変更して再投稿

エリア 釜山(韓国)

• 旅行の満足度: 4.5
• 交通: 4.5

• 同行者: 一人旅
• 交通手段: 鉄道
• 旅行の手配内容: 個別手配

第3日目 2025年4月4日（金）　
韓国の東海線が今年（2025年1月1日）に盈徳駅ー三陟駅間が新規開通し、釜山の釜田駅から江陵駅まで初めて直通列車が運行する事になりました。

今日は釜田駅から墨湖駅まで、明日は墨湖駅から三陟海辺駅そして明後日に東海駅から江陵駅と観光をしながら3日間で釜田－江陵間を乗車します。

出発時刻が早いので早朝東横INN西面をチェックアウト。
まだ地下鉄も動いていないので歩いて釜田駅に行きます。

釜田市場を見ながら間もなく釜田駅に到着。
ホテルから歩いて20分ぐらいでしょうか？

5時5分釜田駅に到着しました。
外はまだ暗い時間帯です。

KORAILネットで予約したITX-マウム1251号のチケット
31、200KRW／

今回乗り鉄の目的は、東海線の盈徳駅－三陟駅間新規開通区間の初乗車が主な理由ですが、今回の開通によって釜山から江陵まで直通運転列車が初めて運行され釜田駅－江陵駅間を乗車する事がもう一つの目的です。
今回は途中駅で観光する予定が有るため、一気に江陵駅までは行きませんがITX-マウム1251号で釜田駅－墨湖駅までとITXマウム1255号で東海駅・墨湖駅－江陵駅と2回に分けて釜田駅－江陵駅間を乗車します。

（開通前はKTX-イウム号で運行されると予想していましたが、編成車両が遅れている事から当分はITX-マウム号で運行される事となったようです。KTX-イウム号で運行されれば所要時間は更に短縮されるので期待して待っていたいと思います）

ITX-Maum1251号 時刻表
釜田（プジョン）駅　　　 5時33分発
センタム駅　　　 5時43分着 5時44分発
新海雲臺（シネウンデ）駅 5時5分着 5時51分発
機張（キジャン）駅 6時00分着 6時01分発
南倉（ナムチャン）駅 6時21分着 6時22分発
太和江（テファガン）駅 6時37分着 6時38分発
北蔚山（プグルサン）駅 6時45分着 6時46分発
慶州（キョンジュ）駅 7時04分着 7時07分発
西慶州（ソギョンジュ）駅 7時17分着 7時18分発
浦項（ポハン）駅 7時37分着 7時38分発
盈徳（ヨンドク）駅 8時05分着 8時06分発
-------------------（この駅から新規開通区間）
厚浦（フポ）駅　　 8時25分着8:27分発
蔚珍（ウルジン）駅 8時50分着8:51分発
興富（フンブ）駅 9時00分着09:02分発
三陟（サムチョク）駅 9時27分着09:28分発
--------------------（新規開通区間はこの駅まで）
東海（トンヘ）駅　　　　9時44分着09時47分発
墨湖（ムッコ）駅 9時54分着09時55分発（今日はこの駅で降ります）

正東津（チョンドンジン）10時16分着
江陵（カンヌン）　　　　10時33分着

KORAILの新しく拡張した列車路線図

東海線 釜田駅－江陵駅（右側の赤い線）の内
今回新規開通した東海線の盈徳駅－三陟駅間は青色に塗り替えています。

尚、後日乗車する中央線はオレンジ色です。
中央線は新規開業ではなく、義城ー北永川間が高規格新線に切替り在来線区間は廃止となりました。

釜田（プジョン）駅を5時33分に出発するITX-Maum1251号

出発時間の10分前ぐらいに出発ホームが決まりホームに降りる事が出来ました。

今回乗車するITX-マウム号は釜田（プジョン）駅から韓国東海岸の江陵（カンヌン）駅まで初めて直通運転の列車となります。
現在、釜田駅から江陵駅までの直通ITX-マウム号は1日4往復運航されています。

昨年まで東海線は江陵駅から東海（トンヘ）駅まで、東海駅から三陟（サムチョク）駅で終着となる三陟線という盲腸線となっていました。
そして今回、三陟駅から盈徳（ヨンドク）駅まで新規開通によって東海駅から釜田駅まで繋がりました。

右側に停車しているのは6時00分発、東大邱行きムグンファ1792号です。

一般席（普通車）の車内

ITX-マウム号は一般席のモノクラス編成です。

写真は12Aと12B席（指定したのは12A席）

今回予約したのは、12D（進行方向右側の窓席）ですが、個別窓と勘違いをして偶数席を予約してしまいました。柱が有って窓の部分が少ない席です。

釜田駅から東海駅、墨湖駅、江陵駅方面に行く場合は奇数席を指定した方が、車窓の景色は良く見える席になります。
また、今回は進行方向右側の座席を指定しましたが、午前中は陽が当たり眩しい側になります。
（まだ暗い時間に出発するのと海側のため右側の座席にしました）

5時34分、釜田駅を出発しました。

この区間は東海電鉄線と並走、昨年までは東海南部線と呼称していましたが、
東海線全線開通後は、全て東海線となりました。

5時42分 最初のセンタム駅に到着。

今回進行方向右側は午前中陽があたる側ですが、早朝出発と海側になるのでD席（右窓側）を指定しました。
（午前中は陽が眩しいので、左側の席の方がいいかもしれません）

いい感じで明るくなって来ました。時間は5時55分

5時59分 機張（キジャン）駅に到着。

6時12分、進行方向右側の車窓に、太陽が昇って来ました。

日の出が見えてよかったのですが、このオレンジ色はもしかして黄砂のせい？

いいお天気なのに少し不安が・・・

6時36分太和江（テファガン）駅 6時37分着 6時38分発

たしか東海電鉄線は（ここまで乗車した事は無いので不明確ですが）太和江駅が終点。

太和江駅を出発してすぐ太和江（テファガン）を渡ります。

6時45分 北蔚山（プグルサン）駅に到着。

北蔚山駅－慶州駅間

間もなく慶州駅に到着します。

7時03分 慶州（キョンジュ）駅に到着。
慶州駅で3分停車。

慶州駅 駅

慶州駅を出発するとすぐトンネルに入ります。
江陵方面の東海線はトンネル内で右に大きく曲がり京釜高速線と別れます。

7時18分 西慶州（ソギョンジュ）駅に到着。

時間は7時30分、だいぶ明るくなって来ました。

青空が見えて来たので一安心。

7時36分、浦項（ポハン）駅に到着。

浦項駅 駅

浦項駅から次の停車駅・盈徳駅までしばらくの間運休し、高規格電化工事のためバス代行運転をしていました。

今回の全線開通によって久しぶり鉄道での移動が可能となりました。

浦項駅を出発し、しばらくして単線になります。

（今回初めて乗車する盈徳駅から三陟駅間を含む、浦項駅－東海駅間は単線区間となります）

7時47分、2018年に新規開業した月浦（ウォルポ）駅を通過。
（2018年１月26日に浦項駅から次に停車する盈徳駅までの第一区間開通により当駅と長沙(チャンサ)駅、江口(カング)駅、盈徳駅の４駅が開業しました）

月浦駅－長沙駅間

月浦(ウォルポ)駅、長沙(チャンサ)駅、江口(カング)駅、盈徳駅

7時56分、長沙（チャンサ）駅でITXマウム1250号と交換のため運転停車（停車駅ではないのでドアは開かない）

長沙駅－江口(カング)駅間

江口(カング)駅の有る江口港も浦項と並んで盈徳テゲ（ヨンドッテゲ）という地元で水揚げされたブランドズワイガニで有名な所です。

車内の案内で盈徳駅に到着のお知らせ。
この駅まではまだ未電化だった頃、ディーゼル車のムグンファ号で来ました。

その時の旅行記はこちら↓
2018年GWは韓国と台湾に行って来ました！コレールパスで行く韓国鉄道の旅（前半・韓国編４）KTXに乗って浦項に！東海線で盈徳に行って来ました！
https://4travel.jp/travelogue/11361339

8時06分ほぼ定刻で盈徳（ヨンドク）駅に到着。

ちなみに停車しませんが、盈徳駅から三陟駅までの駅は以下の通り。

そして盈徳駅から今年1月に開通した新線区間に入ります。

（盈徳駅から三陟駅までが、今回の開通区間で、寧海駅から近徳駅の12駅が新規開業駅となります）
盈徳（ヨンドク）駅
寧海（ヨンヘ）駅
コレブル駅
厚浦（フポ）駅
平海（ピョンヘ）駅
箕城（キソン）駅
梅花（メファ）駅
蔚珍（ウルジン）駅
竹邊（チュクビョン）駅
興富（フンブ）駅
沃原（オグォン）駅
臨院（イムォン）駅
近徳（クンドク）駅
三陟 （サムチョク）駅

盈徳駅を出発、初めての走行区間ワクワクします。

寧海駅－コレブル駅間（8時16分）

8時20分、コレブル駅を通過。

8時22分、コレブル駅を通過すると東海が見えて来ました。
（韓国なので日本海は東海と表します）

間もなく厚浦駅に到着します。

8時25分、厚浦（フポ）駅に到着しました。　　

箕城駅－梅花駅間

8時40分、梅花（メファ）駅を通過。

梅花駅－蔚珍駅間（8時46分）
海岸近くに海上ケーブルカーが見えます。

今回の旅行では、三陟海上ケーブルカーに乗る予定ですが、今見えているケーブルカーは初めて知りました。

間もなく蔚珍駅に到着します。

8時48分 蔚珍（ウルジン）駅に到着しました。

蔚珍（ウルジン）駅

新線開業区間の蔚珍駅から三陟駅までは次回紹介します。
ITX-マウム1251号で東海駅の先、墨湖まで乗車します。

2025年5月21日 投稿
2025年7月22日 再編集

2025年4月 韓国東海線全線開通記念・墨湖 楸岩 三陟とソウルを巡る鉄道の旅（５）釜田駅から墨湖駅へ東海線直通ITXマウム号乗車後編に続きます。
https://4travel.jp/travelogue/11971508

左上：三陟（サムチョク）駅に到着したITXマウム1251号
右上：墨湖（ムッコ）駅で降りてITXマウム1251号を見送りました。
左下：墨湖駅を出てすぐの所に有った食堂で食べた干しスケドウダラのスープ
右下：墨湖のトッチェビゴルスカイバレー展望台。