北海道旅行記２０２２年冬（１）出発とシルバーフェリー「シルバーエイト」乗船と惜別の藤山駅編

2022/12/23 - 2022/12/28

２０２２年の冬休み、青春１８きっぷや道北一日散歩きっぷを利用して、北海道に行ってきました。

旅の目的は、
①２０２３年３月に部分廃線が決まった、留萌本線の廃線区間の全駅で列車の乗降をする。
②釧網本線、根室本線の列車から、冬の沿線風景を楽しむ。
でした。

が、雪の影響により、北海道上陸直後に、当初の予定を大きく変更しなければなりませんでした。
石北本線が不通となり、釧網本線や花咲線には乗れませんでした。
それでも、ホテルは何とか変更、確保でき、最低限の目的を果たすことができました。

その１は、出発とシルバーフェリー「シルバーエイト」乗船と惜別の藤山駅編です。

大・ダイジェスト版https://4travel.jp/travelogue/11845109

エリア 留萌（るもい）(北海道)

• 同行者: 一人旅
• 交通手段: JR特急 JRローカル 徒歩

大宮駅。
１２月２３日、旅行１日目です。
この日は仕事でしたが、１７時４５分発の新幹線に乗るため、午後休みをもらいました。
金曜日ということもあり、大宮駅の新幹線乗り場にはたくさんの人がいました。

大宮駅。
この日は、東北新幹線、秋田新幹線に遅れが発生していました。

大宮駅。
幸い私が乗る「はやぶさ３９号」は、定刻での運行でした。
しかし、「こまち３９号」の併結はなしでした。
秋田新幹線は運転見合わせでした。

大宮駅。
「はやぶさ３９号」が単独でやって来ました。
「はやぶさ３９号」には何度も乗っていますが、単独運転は初めてです。
指定席４号車に乗りましたが、ほぼ満席でした。

盛岡駅。
１９時３３分、盛岡に着きました。
ホームの案内板には、「こまち３９号」が表示されていました。

八戸駅。
２０時１２分、八戸に着きました。
八戸での下車は多かったです。

八戸駅。
今回も、八戸駅からバスに乗り、フェリーターミナルに向かいます。
盛岡・八戸間の開業２０周年の幟が掲げられていました。

八戸駅。
外には雪はありませんでした。

八戸駅前バス停。
フェリーターミナル行、２０時２５分発のバスがやって来ました。

フェリーターミナル行南部バス車内。
車内は、クリスマス仕様でした。
八戸駅前からの乗車は、５人でした。

フェリーターミナルバス停。
２１時７分、フェリーターミナルに着きました。
途中、本八戸駅から多数の乗車がありました。
パスモが使えました。

八戸港フェリーターミナル。
「シルバーエイト」に乗ります。

八戸港フェリーターミナル。
ターミナルビルです。

八戸港フェリーターミナル。
乗船手続きを終え、乗船します。
後になって分かったことですが、この乗船口からの乗船は、この時が最後となりました。

八戸港フェリーターミナル。
この通路も最後の通行となりました。

八戸港フェリーターミナル。
このボーディングブリッジの通行は、最後ではありません。

シルバーフェリー「シルバーエイト」船内。
船に乗り込みました。
この日も、いつものシングルＡ、個室を利用しました。
３０４号室でした。

シルバーフェリー「シルバーエイト」船内。
入浴を済ませた後、デッキで出港を待ちました。
フェリーターミナルビルと、今回が最後の通行となった乗船通路です。

シルバーフェリー「シルバーエイト」船内。
２１時５７分、出港となりました。

シルバーフェリー「シルバーエイト」船内。
乗客は多かったのですが、寒いためか、出港の様子をデッキで見物していたのは、私だけでした。

シルバーフェリー「シルバーエイト」船内。
日が変わり、１２月２４日、旅行２日目です。
５時４０分、着港の様子を撮影するため、デッキにやって来ました。
苫小牧港に入っています。
タグボートが「シルバーエイト」の転回の補助をしていました。
この船は、北日本曳船の「まみや」です。

シルバーフェリー「シルバーエイト」船内。
転回を終え、「まみや」が引き上げていきます。

シルバーフェリー「シルバーエイト」船内。
後進で着港します。

シルバーフェリー「シルバーエイト」船内。
間もなく着港が完了します。
私も下船の準備をすることにします。

苫小牧港フェリーターミナル。
下船しました。
年末年始の北海道上陸は、３年ぶりです。

苫小牧港フェリーターミナル。
苫小牧は雪が多かったです。

苫小牧港フェリーターミナル。
フェリーターミナルからは６時半のバスに乗り、苫小牧駅に向かうのですが、寒いので、ターミナルビルで待つことにしました。
しかし、この後乗るはずだった、石北本線の運休が判明し、急遽、ホテルの予約を取り直しました。

苫小牧港フェリーターミナル。
無事、旭川のホテルを予約できました。
これで安心して、旅を続けることができます。
６時３０分、フェリーターミナルを出発しました。
乗客は１２人でした。

苫小牧駅前バス停。
６時４５分、苫小牧駅に着きました。

苫小牧駅。
雪が積もっています。

苫小牧駅。
苫小牧駅には、この日運休となる特急列車の案内がありました。

苫小牧駅。
苫小牧からは青春１８きっぷを使い、予定通り、留萌本線の最初の訪問駅、藤山に向かいます。
７時発の手稲行に乗ります。

苫小牧駅。
土曜日なので、乗車は少なかったです。

札幌駅。
８時９分、札幌に着きました。

札幌駅。
札幌からは、８時３６分発の岩見沢行に乗り継ぎます。

札幌駅。
岩見沢行の列車がやって来ました。
この列車も、乗客は少なかったです。

岩見沢駅。
９時２１分、岩見沢に着きました。

岩見沢駅。
岩見沢からは、９時４０分発の滝川行に乗り継ぎます。

岩見沢駅。
滝川行の列車は、すでにホームに入線していました。
１両編成でした。

岩見沢駅。
キハ１５０の１０１番です。

茶志内駅。
１０時５分、茶志内に着きました。
ここで５分の停車時間がありました。
通過列車待ちのための停車なのですが、その列車は季節運転のため、この日の運転はありませんでした。

茶志内駅。
停車時間を利用して、駅舎を撮りました。

茶志内駅。
駅前にもホームにも、除雪された雪が大量にありました。

滝川駅。
１０時３５分、滝川に着きました。

滝川駅。
滝川からは、特急に乗り、深川に向かうのですが、自由席特急券と乗車券を買うために、一度外に出ました。
滝川駅前もすごい雪です。

滝川駅。
滝川駅にも運休の案内がありました。
先ほど、苫小牧で確認した特急の他、富良野・新得間の根室本線の列車と代行バスも終日運休となっていました。

滝川駅。
手書きの掲示板もありました。

滝川駅。
滝川からは、１０時５２分発の特急「ライラック１１号」に乗ります。

滝川駅。
「ライラック１１号」がやって来ました。
自由席３号車に乗りました。
乗車は５割ほどでした。

深川駅。
１１時７分、深川に着きました。

深川駅。
深川からは、１１時１０分発の留萌本線の列車に乗り、１つめの訪問駅、藤山に向かいます。
本来ならば、「ライラック１１号」が着いた３番線ホームの向かい、４番線ホームから、この列車は発車するのですが、なぜかこの日は６番線ホームからに変更になっていました。

深川駅。
６番線ホームに着きました。
乗り換え時間が少なかったので、この列車に乗り継ぐ人は、皆小走りしていました。
座席が埋まるほどの客を乗せ、深川を出発しました。

留萌行留萌本線普通列車内。
恵比島に着きました。
ホームには、サンタクロースの格好をした人がいました。
何かしらのイベントをしているようでした。

留萌行留萌本線普通列車内。
間もなく藤山に着きます。

藤山駅。
１１時５４分、藤山に着きました。
下車したのは、私だけでした。

藤山駅。
乗ってきた列車を見送ります。

藤山駅。
結局、これが、藤山で見送る最後の列車となりました。

藤山駅。
留萌方面への乗車口の案内板です。
今回の訪問が、最後になると思われるので、いろいろと撮影します。
藤山の滞在時間は、３５分です。

藤山駅。
ホームの端から留萌方面を望みます。

藤山駅。
上の写真の反対側、留萌側のホームの端からの駅全景です。
雪で、８月の訪問時とは、景色が全く違います。
これを見たくて、１２月に来たわけですが。

藤山駅。
藤山通信中継機室です。

藤山駅。
駅名標です。
中央のローマ字表記の部分は、すっかり色があせてしまっています。

藤山駅。
駅名標を入れて、留萌方面を撮りました。

藤山駅。
駅名標を入れて、深川方面を撮りました。

藤山駅。
木製の電信柱です。

藤山駅。
駅舎です。

藤山駅。
ホームからの駅舎への出入口です。

藤山駅。
駅舎を別角度から。

藤山駅。
深川方面への乗車口の案内板です。

藤山駅。
深川側のホームの端まで移動しました。
深川方面を望みます。

藤山駅。
上の写真の反対側、深川側のホームの端からの駅全景です。

藤山駅。
駅舎の正面に回ります。

藤山駅。
駅舎です。

藤山駅。
別の角度から。

留萌市留萌村藤山。
駅前を走る、国道２３３号線から駅を撮りました。

藤山駅。
駅の脇にあった「藤山開拓之碑」です。

藤山駅。
駅舎の駅名標です。

藤山駅。
駅前の様子です。
雪しかありません。
自動車での訪問者がやって来ました。

藤山駅。
駅舎内に入りました。

藤山駅。
運賃表や時刻表です。
こちらは、８月の時と変わりないようですが・・・

藤山駅。
時刻表の下に、記念入場券のポスターが新たに加えられていました。
記念入場券は１２月２１日からの発売で、この時、すでに発売が始まっていました。

藤山駅。
ホームへの出入口です。
夏にはなかった、除雪作業の用具が置かれていました。

藤山駅。
天井です。

藤山駅。
駅舎内もいろいろと撮ることにしました。

藤山駅。
ホーム側の天井です。

藤山駅。
藤山からは、１２時３０分発、深川行の列車に乗ります。

藤山駅。
「藤山」の部分を拡大して撮りました。

藤山駅。
駅舎からホームに出ました。

藤山駅。
ホーム側の、駅舎の駅名標です。

藤山駅。
駅舎内の電話です。

藤山駅。
ベンチです。

留萌市留萌村藤山。
まだ２０分ほど時間があったので、近くのバス停を探しに行きました。
こちらは、留萌方面へのバス停です。

留萌市留萌村藤山。
左端が留萌方面へのバス停、右が駅舎、位置関係はこんな感じです。
また１人、自動車でやって来ました。

留萌市留萌村藤山。
こちらは、深川方面へのバス停です。

藤山駅。
駅舎に戻りました。
駅ノートです。

藤山駅。
ホーム側のひさしの下から撮りました。

藤山駅。
深川行の列車がやって来ました。

藤山駅。
先ほど乗ってきた列車が、留萌で折り返してきたものです。

藤山駅。
到着しました。
結局、これが、藤山から乗る最後の列車となりました。

深川行留萌本線普通列車内。
藤山を出発しました。
乗車したのは、私１人でした。
車内には、先ほどよりも多くの人たちが乗っていました。
ほとんどが、折り返し乗車でしょう。

深川駅。
１３時１４分、深川に着きました。
この列車は、折り返し、１３時２８分発の留萌行となるのですが、それに乗る人たちが、ホームにたくさん並んでしました。

深川駅。
下車と乗車待ちで、ホームが人で埋まります。

深川駅。
駅名標を入れて、列車を撮りました。
留萌本線の列車は、深川からはまだなくなりませんが、せっかくなので。

深川駅。
今回の旅行では、数回深川にやって来ますが、撮れるうちにということで、なくなりそうな物を撮っておきます。

深川駅。
下車客はおおむねはけたようですから、ホームにいる人はみな、次の列車に乗る人たちです。
ほとんどの人が、留萌まで行くのでしょう。

深川駅。
跨線橋から、乗ってきた列車を撮りました。

深川駅。
乗車開始となったようで、ホームには人がまばらになりました。

深川駅。
跨線橋の乗り場案内です。

深川駅。
「留萌」の文字が消えます。

深川駅。
駅舎に移動しました。
運賃表です。

深川駅。
留萌本線の部分を拡大して撮りました。
一部が消えます。

深川駅。
駅舎の発車時刻案内です。
間もなく「留萌」の表示がなくなります。
この後は、１４時６分初の特急「カムイ１７号」に乗り、宿泊する旭川に向かいます。

深川駅。
深川駅にも、列車の運休のお知らせがありました。

深川駅。
手書きの留萌線の紹介がありました。

深川駅。
深川にも、記念入場券のポスターがありました。
こちらは大きいです。

深川駅。
旭川までの乗車券と特急券を買った後、時間があったので、駅舎を撮りました。

深川駅。
駅前の様子で。
こちらも、雪景色です。

深川駅。
再びホームにやって来ました。
ホームの時刻表です。

深川駅。
留萌本線の部分を拡大して撮りました。
「留萌本線」は残りますが、「留萌行」、「留萌方面」は変わります。

深川駅。
ホームには除雪機が。

深川駅。
ホームの、屋根のない部分は、足首が埋まるほどの雪が積もっていました。

深川駅。
特急「カムイ１７号」がやって来ました。
自由席に乗ります。

深川駅。
１４時２７分、旭川に着きました。
自由席の乗車は、５割ほどでした。

旭川駅。
４ヶ月ぶりの旭川です。
というか、結局、今回も旭川、というべきでしょう・・・

旭川駅。
旭川にも、運休の情報が。

旭川駅。
こちらは、本日、１２月２４日の運休の情報です。
網走、稚内方面の特急は、軒並み全滅でした。

旭川駅。
こちらは、明日、１２月２５日の運休の情報です。
今日とほぼ同様でした。

旭川駅。
イオンのフードコートで、遅い昼食を済ませた後、ホテルに向かいました。

ホテルメイツ。
今回も、ホテルメイツです。
１５時と同時にチェックインしました。

ホテルメイツ。
部屋に入りました。
そして、明日以降の予定を組み直しました。
時刻的にはまだ早かったのですが、この日はもう外出する気にはなれず、部屋で過ごしていました。

その２に続きます。