２０２２－２０２３年末年始旅 その１５ 近畿日本鉄道鈴鹿線 伊勢若松－平田町－伊勢若松

2022/12/31 - 2022/12/31

過去旅アルバム

エリア 三重

• 旅行の満足度: 5.0
• 交通: 4.0

• 同行者: 一人旅
• 交通手段: 私鉄

近鉄鈴鹿線は支線ではあるが、ローカル色はなく、乗客も本線である名古屋線の客層そのまま引き継いだ感じだ
平田町行きに乗る
鈴鹿線は平日朝に一本だけ近鉄四日市からの直通急行があるだけで、他は全て伊勢若松と平田町を線内往復する運行形態
この時間帯なので、私も跨線橋を渡って乗りかえる

駅を出るとすぐ名古屋線と別れる

鈴鹿市は戦時中にいくつかの町村合併で成立したため中心核になる市街地がなく、いくつかの都市部が散在しているという
その間にはこのような田園地帯が広がっているのだろう

高いビルもない所に伊勢鉄道の鈴鹿駅がある
高架の立派な構造物で、鈴鹿市の代表駅ではあるが、利用客は極めて少ない
伊勢線開業後は国鉄だった頃も代表駅ではあったが、当時はさらに利用者は少なく、実態に合わない姿といえようが、中心部争いになるよりは平和的解決法かもしれない

旧城下町の神戸に入ると鈴鹿市駅
ここまで戦前の開業
かつては伊勢神戸駅といい、昭和３８年に平田町まで延長した際、改称された
官公庁はこの神戸地区に所在しているため、一応市の拠点といえるのでは
ノーマルな鈴鹿駅は伊勢線開通まではなかったように見えるが、実は関西本線の河曲駅がそれまでは鈴鹿駅として市の代表駅を担っていた
私はちょっとした縁でこの河曲駅に降りたことがあるのだが、実に貧相(失礼)で、おそらく人口最小と思われる歌志内市のかつての代表駅旧歌志内駅より周辺は何もなく、代表駅だったのが信じられない思いだった

街並み、工場、農地と入り混じるとりとめのないの風景の中、そのまま終点平田町に到着
こちら平田地区も昔からの市街地で、駅前も賑やかだった

乗ってきた列車で折り返す

まったくこれ以上進む気がない行き止まり

来た道を戻り、鈴鹿駅再び遠望した