道民「私鉄分」摂取の旅　近鉄週末フリーパス　令和元年１１月

2019/11/16 - 2019/11/18

名鉄乗り放題に続いて、近鉄乗り放題です。

近鉄も平成１桁に「遊レールパス」（一部の支線は普通運賃）で完乗していますが、名鉄とは対照的に移管は有っても廃止が無いですね。

名鉄同様、近鉄も成り行きで、令和「再」完乗を目指します。

３日間厳選１００枚と多いですが、分けて旅行記本数が多くなるのもアレなので、ご容赦ください

エリア 三重

• 旅行の満足度: 4.5
• ホテル: 4.0
• グルメ: 4.5
• 交通: 5.0

• 同行者: 一人旅
• 一人あたり費用: 1万円 - 3万円
• 交通手段: 私鉄

では、近鉄名古屋、改札イン！
週末フリーパスは忘れない内にと２日前に購入。
当日は買えませんので、買い忘れたら北海道から来たのに何にもなりませんｗ

最初に迎えてくれた車両はこれで、「なんだ、古いやつだな」と思いましたが、このカラーも余命いくばくです

近鉄名古屋駅 駅

とりあえず急行・松坂行に乗ろうとしますが、昭和顔ロングシート…
一発目からこんなのヤだなぁと思い、前へ行くと…

平成顔の転換クロスだったので、これならと思い乗車ｗ
乗り心地も全然いいので、松阪まで行ってそのまま賢島かなぁと

ロングだったら順当に湯の山温泉、平田町と行ってました

アーバンライナー通過！
あんまり、久しぶり感は無いですね。

２０数年ぶりでも通過警告音も全然変わってないし、このアーバンライナーもPlus化されただけで、見た目は変わりません。
あと、一般車両の「ビーッ」て言う、昭和の車みたいな警笛ｗ

近鉄名古屋の特急発車メロディの音色は変わってたかな

富吉駅の車両基地。一度降りてしっかり見たいレベル

ちょっと斜めに

富吉駅 駅

桃園で降ります。読みは「タオユェン」でしょうかｗ
トイレも無い無人駅です。
ＩＣ改札機と乗車駅証明発行機（バスの整理券と同じ）だけで、磁気券関連は回収箱のみ。磁気券は色々面倒なのでやりたくないですよね。

降りたのは賢島までビスタカーを取ったので、その時間調整。
乗ってた列車の終点・松阪から賢島でも、津から賢島でも９２０円なので、津から購入。
津で待っても良かったですが、乗れるだけ乗りたいのでここまで来ました。

検索では伊勢中川折り返しも出ましたが、１分では危険でしたので。

桃園駅 駅

桃園→津、L/Cカー初乗車！
これが久しぶりに乗って、大きく変わってた事の一つですね。

ＪＲ札幌圏もこれがベストだと思いますが、ＪＲ東日本でさえ入れないので、まず導入は無いでしょう

さあ、ビスタカーが来ました！

津駅 駅

平成１桁以来のビスタカーで、かなりワクワクでしたが、ＪＲ首都圏の普通列車グリーンの２階と変わらないです…ｗ
短距離なら額も似たような物だし

伊勢中川の中川短絡線。今回は結局乗りませんでした。
次にここを乗るのは「ひのとり」でしょう。

【追記】しばらくの後、ひのとりで通りました。

鳥羽を過ぎると、一気に景色が良くなります

カーブで先頭が見えると楽しいですよね
どんどん席も空くので、反対側にも移れます

賢島到着。

来る途中、伊勢市～賢島なら特急料金が２００円だと言う事に気づき、戻りも伊勢市まで特急でｗ

降車ホームから乗車ホームへＵターン！
改札を出る間も無く来た列車で戻りますｗ

【2020.1追記】2020年は３２０円です

賢島駅 駅

後を追って来たように、伊勢志摩ライナーも到着！

２００円特急料金を堪能して伊勢市で降りると、しまかぜが来ました。
どんどん、しまかぜ、伊勢志摩ライナーが賢島へ向かっていたので、今ごろ賢島は特急祭りでしょう

伊勢市駅 駅

伊勢市駅で感じたのは、跨線橋の窓ｗ
なんだこの鉄ヲタイジメの窓は…
跨線橋から列車や線路を見る事が出来ません
プンプン

伊勢中川側の踏切から。

ＪＲ側＝伊勢神宮側へ出て、伊勢うどん屋を見たら行列だったので、近鉄側へ

伊勢うどん「まめや」
こちらは待ち無しで座れましたが、その後少し待ちが出来てました

伊勢うどんのまめや グルメ・レストラン

伊勢うどん、クリア！
この太くて柔らかい麺も定期的に食べたいですね

伊勢若松まで急行で戻り、支線の鈴鹿市

鈴鹿市駅 駅

平田町終点
折り返し時間が短く、またも改札出る暇なし

平田町駅 駅

近鉄四日市の吉野家。
１６時頃ですが、湯の山線に２０分ちょっとの接続でしたので、もうディナータイムにしちゃいます。
これで１本も遅らせずに行けます

湯の山温泉行　絵入りの前サボが挿さってます

近鉄四日市駅 駅

前面展望に厳しい近鉄。

名鉄乗り回してから来ると、余計にそう感じますｗ

湯の山温泉駅　自動改札無しで券は駅員へ、ＩＣ処理機のみ。

沿線は温泉情緒が全然無くて、湯の山温泉駅前にさえ温泉が無くて、温泉街へはしばらく移動するんですね

湯の山温泉駅 駅

近鉄四日市に戻り、次の列車を見るとパタパタ式。
主要駅でも意外とアナログが残っています

【追記】１ヶ月経たずにＬＣＤに切り替わったようです。
　　　　絶妙なタイミングで行ってましたね

近鉄四日市駅 駅

伊勢中川で乗り換えて鶴橋へ。
２本とも安堵の転換クロスでした

伊勢中川駅 駅

鶴橋着。コリアタウンなので焼肉の臭いがしますｗ

フリー切符は３日分４２００円、１日分１４００円で、１日目は６３３０円分乗りました

鶴橋駅 駅

お宿は新今宮のダイヤモンド、１１００円ｗ
土曜日で他に安い所も無かったので、思い切って泊まってみましたが、さすがに今回限りにしますｗ

ホテルダイヤモンド 宿・ホテル

早朝、新今宮の宮本むなし。

普通、ご飯おかわりはセルフですが、新今宮は店員がよそいます。
新今宮でセルフなんかにしたら…　ねぇ

漬物も、普通の店は箸箱の横に有ってフリーですが、これも小皿提供でした。
まあ、新今宮ですし。

隣が交番なのも、ちょっと安心ですね

めしや宮本むなし 新今宮店 グルメ・レストラン

新今宮の日曜朝の風景

大阪阿部野橋まで歩いてみますが、この高速が新今宮と天王寺の境目でしょうねぇ。
がらっと雰囲気が変わります

大阪阿部野橋の駅に入る前に阪堺電車の駅の上を通ります。
日曜朝７時で車が全然いません

２日目の日曜日は、南大阪線系を攻めます。
橿原神宮前までに３つの支線が有ります。

ロープ上下式の柵は初めて見ます

大阪阿部野橋駅 駅

まずは阿倍野橋から直通の有る、河内長野で支線１つ目クリア。
またも、折り返しが早く改札出られず

河内長野駅 駅

富田林の塔。

意外と古くて、昭和４５年完成なんですね。
ガミラスとかショッカーとか言われまくってますが、平成１桁で来た時は見た記憶が有りません

道明寺から柏原へ

立てば前面展望可能。２駅で終わりですし

柏原クリア

ここだけ１本見送って駅を観察します。
橿原神宮前から「さくらライナー」に乗るので、一連の乗換で１本見送りが出来るのは１回だけでした。

近鉄用に１線有るだけで他は全てＪＲで、近鉄フリーは自動改札不可、有人通路を通ります。

柏原駅 駅

近鉄接続駅なのに、大和路快速は通過しますｗ

では問題！　柏原駅はＪＲに３つ有ります。そして読みが全部違います。正しい組み合わせを線で結びましょう。(5点)

かしわばら・　・関西本線
かしわら　・　・福知山線
かいばら　・　・東海道本線

答えはご自身でｗ

紅茶の美味しい喫茶店…には寄らず、次は３つめの支線、近鉄御所へ

尺土駅１番線、吉野方向。

ここから右へ右へ線路を横切って、御所へ向かいます。

御所から戻って来た列車は、単純に反対側４番線へ入りますが、折り返して上り線下り線を横切って、ここへ戻って来ます。

システム的には、４番線から御所へ出発出来るようですが、大阪から来る人の乗換が多いからでしょうか

尺土駅 駅

近鉄御所駅

ここは折り返しで改札を出る時間が有りました。

フリーに割引券が付いて来る葛城山ロープウェイはここからですが、ロープウェイは完乗対象外です。半額でも７５０円だし、バスにも乗らなければいけないので、ちょっと行けないですね。

平成１桁で乗り潰した時もそうでした

近鉄御所駅 駅

単線で途中交換有りでした

橿原神宮前から、いよいよ「さくらライナー」に乗ります。
特急料金は、伊勢市～賢島同様、橿原神宮～吉野もチケットレス２００円です。

期間限定となっていますが、伊勢志摩ビスタ４、吉野路ビスタ４が発売終了になっているので、継続されるんじゃないですかね

【2020.1追記】2020年は３２０円です。
2019年一杯で期間を切ったのは、年が変わったら値上げするためでしたね

近鉄南大阪線 乗り物

まずは前面展望からですが、これは客席ではなくフリースペース

さくらライナーの運転席後ろの１号車１番、４号車１０番の前は壁です…
（私は目の前が壁は一番嫌ですが、好んで座る方いますよね）

リニューアル前は、運転席後ろに乗降デッキが無くて、運転席後ろの指定を取ればずっと前面展望だったんですが、リニューアルで客席からは前面展望が出来なくなりました。

コンセントが有るとかは、他の方のレポートですぐ分かるのですが、この仕切りがガラスかどうか分からなかったんですよね。
ＪＲ１８５系気動車とか、客席からデッキ越しに前面展望出来るじゃないですか。

私は前の方が良かったと思うので、やっぱり前面展望に厳しい近鉄です

途中ラビットカーの復刻塗装とすれ違いました

吉野駅
またも折り返しが早く、改札出られず。
再び、特急料金２００円で橿原神宮前へ戻ります

吉野駅 駅

橿原神宮前駅は改札内に食事処が有ります。
粉もん１軒、和食１軒は有りました。

粉もん屋八は、調べると結構関西にチェーンが有る店ですね

粉もん屋八 橿原神宮前駅店 グルメ・レストラン

粉もんクリア！
鰹節たっぷりと、コゲが香ばしくて美味でした。５３０円。
駅ナカ、しかも改札内なのに、交通系電子マネーは使えず、PayPayで

ちょうど京都方面急行に 乗 り 遅 れ た ので、橿原神宮前駅構内を見学。

まず、右は京都方面の標準軌１番線、左は０番とも８番とも言われるホームで、吉野など南大阪線系から来れる狭軌になってます。

橿原神宮前駅 駅

そして、標準軌、狭軌の台車の履き替えが出来る、珍しい４線軌条。
こう言う事をして、五位堂の工場とかへ送るんですね

近鉄のドクターイエローとも言うべき「はかるくん」
ＪＲ在来線的に言えば「クモヤ」です。
標準軌用、狭軌用それぞれ有るのではなく、台車の履き替えで行き来するんだそうです。

乗り遅れて良かったです

田原本で降りて、田原本線・西田原本へ。
３分しか無いので、みんな急ぎ足です。

田原本線は、分かっていても「たはら　ほんせん」だと思いますｗ
京阪の石山坂本線も「いしやまざか　ほんせん」だと思いますｗ

平成１桁で来た時は、田原本の西口が無くて、東口からぐるっと回ったんですよ。
元は別の鉄道会社だったとは言え、信じられませんよねｗ

西田原本駅 駅

発車してすぐ、橿原線との渡り線。
始発も終点も近鉄他路線と繋がっていませんが、ここで繋がっています

田原本線・新王寺到着

新王寺駅 駅

ＪＲ王寺駅

王寺駅 駅

生駒線・王寺駅とＪＲのもう１つの入り口。

この３つが横一列になってるのが面白いよなぁ

生駒に着いたら、やっぱり生駒ケーブルへ。
基本的に左の犬猫車両ですが、右のもう１本の方も時々使われるので手入れはされています

鳥居前駅 駅

半分登って猫車両が来ました。
関西らしく、なかなかファンキーです

中腹の宝山寺到着。
逆光がキツかったです

宝山寺駅 駅

もう１本ケーブルに乗ります。
デコられてます。

途中駅が２つ有ったりします

生駒山上　到着。

遊園地が有るので、下りは帰り客で混んでいました。
やはり日曜は失敗でしたｗ
同じ生駒乗り換えの「けいはんな線」に乗って、ケーブルを月曜にするべきでしたが、思ったのはケーブル駅に入ってからでしたからねぇ

生駒山上駅 駅

時間的と、明日のルート的に「けいはんな線」を明日にして、乗り継いで信貴山口まで来ました。
ここもすぐ、折り返しが出て行きます

信貴山口駅 駅

ケーブルカーの車輪が置いて有ります。

片側が平たいのは分かってましたが、けっこう幅が有るんですねぇ。

まあ、この位無いとすぐ脱線しちゃうかな

こちらのケーブルはレジャー系ではなく、霊山系なので日曜でも混んでいないと思って来ました。予想通りガラガラです。

生駒ケーブルと違い、駅も繋がっていてＩＣ対応です。

車両には虎の絵。
近鉄なのか、阪神なのか分からなくなってきますｗ

この箱は水タンクなんですね。
下るための重りの水かと一瞬思いましたが、wikiを見ると、山上のトイレ用水だそうです。

そして、これがくっ付けてあるんじゃなくて、この下にも車輪が有るそうです。まあ１トンですからね

私の他に２人くらいで出発。

生駒ケーブルにも有りましたが、ケーブルカーの線路に「踏切」が有るのは、近鉄だけなんですね。

上に到着。水を汲み出しています

ＩＣカードはここでタッチ、切符は係員へ

高安山駅 駅

大阪の街並みが見えます

帰りもガラガラ　暗くなってきました

上本町まで来て、うどん屋でディナー。
たまたまではなく、伊勢うどんを食べたくて検索して来ましたｗ

券売機が有っても、やはり現金のみ。
前面展望とキャッシュレス派に厳しい近鉄です

粋麺あみ乃や 上本町駅店 グルメ・レストラン

大阪で赤福を売ってるように、伊勢うどんが有ります。
３００円台前半です。▲（おにぎり）を付けます。
やはり立ち食いは安いですね

上の写真がネギと揚げ玉で麺が見えなかったので途中も撮影ｗ
汁が全部吸われて焼うどんのようです。完食しても汁は残りません

お宿は近鉄日本橋で降りて電気街を歩いて抜け、カプセルホテル・ヴァリエ大阪なんば恵美須町。まだ、新しくてきれいです。

２日目は、５６５０円分乗車でした

カプセルホテルヴァリエ　大阪なんば恵美須町 宿・ホテル

黄色を基調としたお宿にこれって面白いですねｗ

軽くググってみましたが、これが有るとポケストップ、ジムになるんでしょうか。ポケモンＧＯはやってないので（電車でＧＯはさんざんやりました）

朝、近鉄日本橋へ歩く途中、なか卯で。
宮本むなしも向かいに有りましたが、安さでこちらにｗ

３日目スタート！
近鉄日本橋から大阪難波へ行こうとすると、、
うわー、こう言う絵好きｗ

がんばってググると、阪神１０００系、１２０４Ｆ「ＳＤＧｓトレイン 未来のゆめ・まち号」です。
見た事有る絵とは思いましたが、絵師の方はウマカケバクミコさんと言うんですね

大阪難波。
この切符での完乗には、難波に来ないといけなかったのですが、昨日は忘れてましたｗ

月曜日でラッシュがキツいかなぁ…と思いましたが、そんなにキツくなかったですね。
路線が多くて人がバラけてるのでしょうか

大阪難波駅 (近鉄) 駅

生駒まで、快速急行の前面展望で行きます。
座席が無いので立ちですが、大した時間では有りません

生駒トンネルの手前、標高が上がって来て、街並みが見える所が奈良線の好きポイントです。

長い生駒トンネルはdocomoはずっと通じました。すごいです。

昨日の日曜、ケーブルよりこっちに乗った方が良かった「けいはんな線」をやっつけます。
大阪メトロの車両で学研奈良登美ヶ丘へ。
長田方向はまだ混んでいました

生駒駅 駅

学研奈良登美ヶ丘手前、第三軌条とダブルクロッシング。
線路美です

学研奈良登美ヶ丘駅 駅

近鉄の車両の方が可愛くて断然好きです。
メトロの車両は武骨ですからね。
御堂筋線も北大阪急行の8000が来ると嬉しいです

近鉄と大阪メトロの境界駅・長田。
改札は出てみましたが、メトロ管理で改札機は近鉄のフリーは受け付けず。
ＪＲ管理の柏原と同じく、こちらもダメでした

長田駅 駅

生駒に戻って、近鉄奈良へ

２１世紀型の車両は前窓が広いのですが、大体カバンを置かれます…
本当に近鉄は前面展望に厳しいです。
名鉄が特別なんでしょうか

大和西大寺のポイント群が壮観ですｗ
鉄ヲタ芸人番組でも盛り上がった所です

カバンを置かれても、立ち上がれば撮れます

大和西大寺駅 駅

近鉄奈良から、折り返し京都へ向かいます。
急行は、近鉄の京都へ行くのと、京都地下鉄直通と有って、今回は地下鉄直通でした。

竹田乗換はいいとして、竹田からの普通は編成が短くて混んでるわ、京都までのちょっと間でも特急通過待ちするわ、かなりハズレです

近鉄奈良駅 駅

京都到着

近鉄もＪＲも車両が何時代！？って感じです。
古都だから？…じゃないですよねｗ

京都駅 駅

次は天理線で、平端乗換。

手前の駅名標が乗って来た橿原線ホーム、木の向こうが天理線ホーム。

大和西大寺から来て、天理方向に分岐して、少し走ってから平端駅が来るんですね。
「ト」と言う字の、枝の途中に平端駅の天理線ホームが有る感じです。
　│
　│＼
［平端駅］
　│　　＼
　│　　　天理

これは、分岐点と平端駅の間も乗らないといけないと感じます。
直通がそこそこ有るので、それに乗ればクリアです

平端駅 駅

天理到着　ＪＲに垂直に突っ込む関西私鉄らしい構造です。

折り返しが丁度、橿原線直通です

天理駅 駅

ホームからＳＬが見えます。
駅を出て、近くまで行ってみたくも有りましたが…

近鉄郡山まで乗って、平端～分岐点もクリアｗ

近鉄郡山駅 駅

大阪線－橿原線の新ノ口連絡線。
基本的に京都－伊勢の特急でしか乗れない線です。
今回は乗れませんでしたので『渡り線を除いて令和再完乗』で良いでしょうか。

【追記】しばらくの後、大和西大寺→大和八木だけ特急に乗って新ノ口連絡線はクリアしました。
橿原線・八木西口と大阪線の連絡線はちょっと無理ですけど。

大和八木で、名古屋方面へ乗換えて帰ります。

２０分くらい有ったんで、うどんでも食べようかと思ったら、構内に食べる所が全く無いんですよね。全部持ち帰りの店。仕方が無いのでホームに有るファミマのおにぎりにしました。

大和八木駅 駅

カラフルな並び

伊勢中川にずいぶん白い伊勢志摩ライナーがいるなと思ったら、アーバンライナーの代走のようです。
なかなかレアな物を見る事が出来ました。

伊勢中川駅 駅

L/CカーのＣで名古屋に戻ります。
結局Ｌには当たりませんでした

締めはエンドロールを流しても良さそうな、この写真にしましょうか。
３日目は５４１０円分乗車、３日間合計１７３９０円分でした。


明日からまた、名鉄２ＤＡＹフリーで２枚目ですｗ
下のリンクから見て頂ければ幸いです