2023夏の青春18きっぷ乗り鉄旅、第二弾として青函トンネル竜飛斜坑線に乗りに行ってきました。<br />あまり聞きなれない路線名ですが、かつて竜飛海底駅と呼ばれ、現在も青函トンネル本州側の避難誘導設備がある竜飛定点から、地上へ脱出する斜坑の中を走る778mの路線です。2015年4月には、青函トンネル内を走行中の「特急スーパー白鳥」が車両故障により竜飛海底駅に臨時停車し、竜飛斜坑線を使って避難が行われた事がありました。<br />この路線、非常用かと思いきや、普段から運賃を払えば誰でも乗れる立派な鉄道なのです。<br /><br />このたった778mの路線を乗りに行くのに、その1000倍以上の距離を旅して乗りに行きます。<br />えぇ、自分でも狂ってると思ってます。<br />あっ、でも「狂ってる」って称号は最高の褒め言葉ですよね。（笑）<br /><br />このページでは、上野駅から青春18きっぷを使用して常磐線経由で一路北上。盛岡～八戸間だけ新幹線に乗って青森を目指します。<br /><br />乗車券<br />8月18日<br />　青春18きっぷ　4回目<br />　上野→水戸→盛岡　547km 8910円相当<br />　八戸→青森　96km 2320円相当<br />　<br />　グリーン券<br />　上野→勝田　1000円（平日料金）<br /><br />　東北新幹線<br />　盛岡→八戸　96.6km<br />　乗車券　1690円<br />　新幹線特定特急券　1870円<br /><br />8月19日<br />　青函トンネル竜飛斜坑線<br />　体験坑道乗車券　1200円<br /><br />8月20日<br />　青春18きっぷ　5回目<br />　青森→八戸　96km 2320円相当<br />　盛岡→水戸→上野　547km 8910円相当<br /><br />　グリーン券<br />　勝田→日暮里　800円（休日料金）<br />　<br />　東北新幹線<br />　八戸→盛岡　96.6km<br />　乗車券　1690円<br />　新幹線特定特急券　1870円<br /><br />宿<br />8月18日→20日　2泊<br />アパホテル青森駅東　16,700円相当（福利厚生ポイント使用）<br /><br />レンタカー<br />8月19日<br />トヨタレンタカー　8150円（免責補償込み）<br />走行距離　155km<br /><br />ガソリン<br />1333円（7.41L@180円）<br />1L当たり20.9km

2023夏の青春18きっぷ乗り鉄旅in青森　青函トンネル竜飛斜坑線に行く旅　その1

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2023/08/18 - 2023/08/20

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津軽半島(青森)

おはようございます。時刻は午前4時55分です。
上野駅へとやってきました。
2023夏の青春18きっぷ4回目を上野駅で入鋏してもらいました。
ちなみに3回目は父が使用しているので旅行記はありません。
本日の第一走者である常磐線、5時11分発、始発の勝田行きに乗車します。
それでは乗車します。
4号車、山側の2階に着席しました。なんだかんだ言いながらも富裕層の私は、本日もグリーン車です。

うわっ。。本日は金曜日だから休日より200円高い平日料金かぁ。。

5時11分、定刻通り上野駅を発車していきます。
日暮里駅を発車して東北本線と分かれていきます。
343.7km先の岩沼駅でまた会いましょう！
北千住駅を発車して荒川橋梁を渡っていきます。
取手駅の手前で利根川を渡って茨城県へと入ります。
そしてデッドセクションを過ぎて爆睡...
1時間ほど寝て赤塚駅を発車して目が覚めました。
勝田から、ドレミファ言わくなって久しいE501系で、いわきへ向かいます。

えぇ、分かります。故障したらドイツから部品を取り寄せる必要があるから、直るまで最短3ヶ月かかるって平気で言い出す日本代理店の対応が....

勝田から爆睡のままいわきに到着しました。
昨夜は遅くまで鉄道員体験をしていたので....ちなみに何をしていたのかと言うと、図面からケーブルの長さを算出して工事費の計算をしていました。

まだ先は長いので省エネモードでいきます。
隣のホームに停車したいたE531系には線路設備モニタリング装置が搭載されていました。
レールにレーザーを当てているのが写真にもバッチリ写ってますね。
いわき駅から原ノ町行きに乗車します。

水戸～いわき間ではE531系5両編成で中編成ワンマンを行なっていますが、いわき以北は車掌乗務のツーマンで運転しています。何か理由があってワンマンを保留しているのでしょうか。なんて邪推をしてしまいます。
ダウンロードした動画を見ているウチに原ノ町駅に到着しました。
ここから仙台地区の交流電車が登場です。4両編成で前は701系ですが、後ろに連結されているE721系の方に乗車します。
鹿島駅では「特急ひたち14号」と交換してから発車します。

いなほ...あっ、いえ、稲穂を見ながら「夏だなぁ」としみじみしてしまいます。
11時18分、駒ヶ嶺駅に到着です。奥に見える建物は新地発電所ですね。
11時27分、上り列車と交換して新地駅を発車します。
内陸移転に伴い高架となった区間を走っていきます。
ウトウトしていたら岩沼駅に到着です。
日暮里で分かれてから343.7kmぶりに東北本線に再会です。

12時18分、終点の仙台駅に到着です。
仙台での乗り継ぎ時間は27分しか無いので、ランチはラッチ内で済ませます。
立ちそば処「杜」にやってきました。
熱々のかき揚げに蕎麦が美味しいです。
仙台から12時45分発の小牛田行きに乗車します。
13時30分、小牛田駅に到着です。一ノ関行きに乗り換えます。
14時33分、一ノ関駅に到着しました。
14時42分発の盛岡行きに乗り継ぎます。
花巻から高校生の団体が乗ってきて激混みでした。
16時11分、盛岡に到着しました。少し早いですが夕飯にします。
やってきたのは盛岡じゃじゃ麺のお店「白龍」です。
いただきます。
麺を少し残して生卵をといて〆のスープとしてチータンをいただきます。

やべっ、食べ過ぎた...

盛岡から八戸までは「はやぶさ31号」に乗車します。新幹線課金と言う18キッパーの風上にもおけない行為をお許しください。

言い訳をさせてもらうと盛岡～八戸間は18きっぷが使えない区間であり、どっちみち課金が必要なんです。
在来線では3110円に対し、新幹線は3560円と金額差も僅かで、かつ盛岡～八戸間の営業キロは96.6kmと新幹線特急券が100km以下に収まる絶妙な距離でもあります。
また時間があるので、腹ごなしがてら界隈で流行っている「下を向いて歩こう」シリーズです。

上りホームの新青森方にやってきました。
「2階建　16」と書かれた黄色い帯がありますが、これは16両編成のE4系Maxの開扉許容線ですね。
東北新幹線からMaxが引退して長い時が経ちましたが、こうして今でもMaxが生きた証が観れるのは嬉しいです♪
え、そう思うのは私だけですか....
続いてピンク色で「Ｒ」と書かれているのは、Ｒ編成こと秋田新幹線用E3系の開扉許容線です。
E3系無き今でも、剥がれそうになっている（剥がれた？）のをわざわざ養生テープで抑えてまで残しているのは、やっぱり大人の事情でしょうか。（規程類の改正が追いついてないだけでょうか。）
こちらはE3系の乗車目標です。
汚れないでキレイに残ってますね。
東京方へ向かって歩いていきます。
左下はE5系の乗車位置ですが、左上に「７」と書かれたタイルがあります。
おそらく200系時代の乗車位置だと思われます。他は上から黒いシールみたいなので覆われていましたが、この7号車だけ残っていました。
剥がれちゃったんでしょうか（笑）
続いて「下を向いて歩こう」番外編の「上を向いて歩こう」です。

ピンク色で「併合50m」の標識がありますが、これは「こまち」が併合作業時に用いる標識のようです。「こまち」は通常、側線の11番線で併合作業を行いますが、このように標識類が整備されている事から、上り本線の12番線でも併合作業も想定しているのですね。

そしてその下「MAX併合100m」の標識もあります。
Maxが生きた証が残っていて（涙）
微妙に位置が異なる「秋」と「Ｚ」の停目がありますが、「秋」のほうはE3系で、「Ｚ」はE6系（Ｚ編成）の停目ですね。
東京方へ歩いてきました。
「Ｐ併合」と書かれているのは、E4系Max（Ｐ編成）が併合して16両編成を組成する時の東京方の編成の停目と思われます。
17時10分、ホームに停車している「はやぶさ36号」に新青森方から「こまち36号」が接近してきました。

大きなちびっ子にも人気の儀式を遠目に控えめに横目で見学します。ほら、あまり近くで見ると、私も鉄分が濃い人達の仲間だと勘違いされちゃうじゃないですか。

こんどは下りホームにやってきました。
こちら東北新幹線　盛岡開業時の完工を記念したタイルがありました。
なんて事をしているウチに下り「はやぶさ・こまち31号」がやってきました。
乗車する「はやぶさ31号」はU27編成です。
分割作業を見ていると乗り遅れるといけないので、大人しく乗車します。
盛岡～八戸間の乗車券と新幹線特定特急券（立席）です。立席と言いながら「普通車の空席にお座りください」と書かれています。

「人が減る一方の下り列車で、それも盛岡から指定席を買って乗る人なんて居ないでしょ」なんて思っていたら...
え、この席の指定券を持ってるんですか...
盛岡新幹線車両センターの出入区線が分かれていきます。
いわて沼宮内駅を発車します。
いわて沼宮内駅を発車していくつかのトンネルを抜けると、全長約25.8kmの岩手一戸トンネルへと入っていきます。
二戸駅を発車します。
18時11分、八戸駅に到着しました。