2023年4月クィーンビートルで行く韓国 鎮海・ソウル・栄州・釜山・浦項の旅（６）栄州から釜山まで特別車両のムグンファ号乗車編

2023/04/04 - 2023/04/10

新型コロナウイルスの関係で行けなかった韓国に3年2カ月ぶりに行きました。
行きたい所や乗りたい鉄道、食べたい物などこの3年間溜まっていた事を10日間の旅で一気に体験しました！
今回の旅の目的
（1）JR九州のクィーンビートルに乗船　
（2）釜山でいろいろなお店の美味しいデジクッパを食べる
（3）鎮海市で鎮海軍港祭(桜祭り)さくら見学
（4）新型KTX-EUM(イウム)に乗車
（5）栄州のカルビサル、九龍浦の蟹など各地の郷土料理を食べる　　
（6）ブルーラインパークで海雲台海辺列車に乗車
（7）釜山・海雲台の夜景を堪能
（8）浦項の環湖公園でスペースウォークを体験　
（9）浦項・虎尾串の日の出公園を観光
（10）釜山・ヒンヨウル文化村を観光
少し欲張りな気もしますが、2020年2月以来久しぶりの韓国。
海と夜景をテーマに各都市の郷土料理や釜山ではデジクッパの食べ比べなど中身の濃く満足度の高い旅行となりました。

第6回は栄州からムグンファ号とKTXでプサンに到着するまでを紹介します。今回乗車したムグンファ号、特急列車だった旧セマウル号の車両1両が連結されこの車両に乗車する事が出来ました。
また新型コロナで訪韓出来なかった間に韓国の鉄道網が大きく変わった事は少し驚きです。

全日程
◎印は今回の旅行記
第1日 4月1日（土）
下関(5時52分発）→JR5121M→小倉(6時05分着）
小倉(6時34分発）→こだま771号→博多(6時52分着）
博多港(9時00分発）→クィーンビートルFJ316→釜山港(12時40分着）
釜山(17時00分発）→高速バス→昌原(17時40分着）

第2日 4月2日（日）　
昌原(9時20分発）→市内バス→鎮海(9時50分着）
鎮海(チネ）市観光
鎮海(20時10分発）→市内バス→昌原(20時40分着）

第3日 4月3日（月）
馬山（11時41分発）→KTX山川206→ソウル（14時56分着）

第4日 4月4日（火）　
清凉里（9時00分発）→KTXイウム703(EUM)→安東（11時03分着）
安東（11時30分発）→KTXイウム706(EUM)→栄州（11時49分着）
栄州市観光

第5日 4月5日 (水）
◎栄州（14時30分発）→ムグンファ1601号→新慶州（11時15分着）
新慶州（11時42分着）→KTX→釜山（12時16分着）

第6日 4月6日 (木）　
釜山(プサン）市観光

第7日 4月7日（金）　
釜山(14時00分発）→高速バス→浦項(16時40分着）
浦項(ポハン）市観光

第8日 4月8日（土）　
虎尾串・九龍浦 観光

第9日 4月9日（日）　
浦項(7時20分発）→高速バス→釜山（9時50分着）
釜山(プサン）市観光

第10日 4月10日（月）
釜山港(15時00分発）→クィーンビートルFJ316→博多港(18時45分着）
博多(20時51分発）→JR4234M→小倉(22時03分着）
小倉(22時09分発）→JR5238M→下関(22時23分着）
　　
写真は新慶州に到着したムグンファ1601号

エリア 慶州(韓国)

• 旅行の満足度: 4.5
• 観光: 2.5
• ホテル: 4.0
• グルメ: 4.5
• 交通: 5.0

• 同行者: 一人旅
• 交通手段: 鉄道 徒歩
• 旅行の手配内容: 個別手配

第4日 2023年4月4日（火）　
釜山から安東駅まで行栄州駅に戻って来ました。
駅舎は改装中、改装前も大きな駅舎だったのでどのように変わるのでしょうか昔の風情は残してほしいと思います。

駅から歩いて30分ぐらいのモーテルに宿泊する事にしました。
予約なしの飛び込みです。

確か40,000KRW／円4,350円

お部屋です。
大型のTV、PC、冷蔵庫にはジュースが2本はモーテル定番の設備。

お昼ごはんは栄州と言えばカルビサル（骨なしカルビ）

栄州韓牛（ヨンジュハヌ）のカルビサル専門の食堂、再訪で2018年に来た事のあるチュガンシギュクシクタン（中央食肉食堂）です。

メニューは骨なしカルビとハラミのみ
・カルビサル（骨なしカルビ150g）30,000KRW／3,264円
・アンチャンサル（ハラミ150g）35,000KRW／3,810円

前回来た時はカルビサルしか無かったのですが7,000KRWほど値上がりしていました。

店内です。

カルビサルとアンチャンサル１人前ずつ注文しました。

サシの入ったお肉
前回来た時と比べるとお肉が柔らかくなかったのが少し残念でしたが、
美味しくいただきました。

合計60,000KRW／6,529円

ご飯を食べた後は市内めぐり。

晴天なら市内から離れてソンビ（儒生）文化を体験できるソンビ村か、以前行った事のある水島里伝統村の観光を予定していましたが、旅の疲れもあり市内散策にしました。

栄州365市場
人もいないので少し寂しい感じが漂ってます。

この辺は市内中心地。

人がいない商店街、お店の明かりがよけい寂しさを感じます。

夕食はパン屋さんで買ったパンをいただきました。
何もする事がないので明日に備えて早く眠りました。

第5日 2023年4月5日 (水）
今日は釜山に列車で戻ります。パルリモーテルをチェックアウトした時は雨でした。
今日の天気予報は雨なので移動日で良かった思います。

栄州駅に到着。
安東、新慶州経由で釜山に戻ります。

一番上が乗車するムグンムファ1601号、新慶州駅までの乗車です。

時刻表
栄州　9時15分発
安東　9時36分発
義城　9時56分発
塔里　10時09分発
花本　10時23分発
新寧　10時37分発
永川　10時52分発
新慶州11時15分到着

ムグンファ号のチケット
栄州（ヨンジュ）駅からプサン駅まで行きますが、途中の新慶州（シンキョンジュ）駅でKTX-サンチョンに乗換ます。

在来線を走行するムグンファ号が慶州駅ではなく高速鉄道KTX専用駅の新慶州駅に停車する事が不思議に思い降りる事にしました。

ムグンファ号が入線。
韓国では1980年代以降文字はハングルのみで漢字は使用されなくなりました。
ムグンファ号は昔「無窮花号」と漢字表記していた時代もあったので漢字語が使用されなくなったのは寂しい気がします。

客車列車のムグンファ号は今後は電車のヌリロ号等に代わり消滅する可能性が有るので今のうちに出来るだけ乗るようにしたいと思います。

このムグンファ号最後尾の1号車の窓を見ると楕円形の窓（セマウル号の車両）でした。そして自分のチケットを見ると１号車が指定されていました。

なんと旧セマウル号の車両に乗車する事が出来ました。
これは乗り鉄にとって超ラッキー！

見てください！この深いリクライニングと広いピッチ、そしてフットレストとレッグレストが装着された快適な座席。

昔はセマウル号が廃止されたあと夜行ムグンファ号などでセマウル号の一般室が特室（グリーン車）として使用されておりましたが、このムグンファ号は一般室（普通車）扱いです。

雨が降る中、栄州駅を出発。

安東駅に到着。

安東駅を出発し洛東江を渡ります、旧線はこの洛東江沿いを走行し安東ダム近くを通っていました。
洛東江沿いの映月橋を眺める景色が思い出されます。

安東駅-義城駅間を走行。
安東駅を出発し約12分後、車窓右側に架線が見えたので鉄道の高架線と思われますが、たぶん建設中の準高速新線と思われます。

開通すれば今走行している路線は廃止になるものと思われます（推測です）

まもなく義城（ウィソン）駅に到着、建設中の新線が並走するようになりました。
次の義城駅は新設された駅ではなさそうです。

9時56分定刻どおりに義城（ウィソン）駅
白く見えている所は新線のホームになるのでしょうか？

義城駅－塔里駅間

10時5分塔里（タプリ）駅に到着。

清凉里駅（ソウル）行きムグンムファ1602号と交換。
この駅で約5分停車。

塔里駅－花本駅間

10時23分花本（ファボン）駅に到着。

10時37分新寧（シンニョン）駅に到着。

通過駅の北永川駅を通過するとすぐ分岐する大邱線が見えてきました。

大邱線と合流し、間もなく永川駅に到着。

10時52分永川（ヨンチョン）駅に到着。

進行方向左側の車窓から浦項方面に分岐する東海線が見えてきました。

間もなく新慶州駅に到着します。

11時12分新慶州駅に到着。
以前はKTX専用の駅でしたが、在来線も準高速規格の路線となるようでムグンファ号も停車する駅となりました。

旧路線（在来線）は廃線となり慶州駅も新型コロナ渦の中2021年12月27日で廃止となりました。旧慶州駅が廃止になっていたとは思わなかったので非常に残念です。新慶州駅はKTX京釜線の開業でできた駅なのでここが慶州のメイン駅となれば慶州駅と駅名が変更されるのか？気になるところです。
（2024年2月4日追記　予想どおり2023年2月6日に新慶州駅から慶州駅に駅名が変更されました）

近い将来KTX-EUMがプサンの釜田駅から東海南部線で新慶州そして堤川、原州を経由してソウルの清涼里駅まで準高速規格で結ばれるものと思われます。

新慶州に到着した時は7100型ディーゼル機関車がけん引してました。

この車両が通常のムグンファ号の車両。

そしてこちらが旧セマウル号で使用されていた車両です。
楕円形の大きな窓が特徴。

ムグンファ号を見送ります。
このムグンファ号は釜山（釜田駅）まで行くのですが、新慶州駅に降りたいのでKTXで釜山駅に向かいます。

少し時間が有ったので初めて新慶州駅に降りました。

やはりまわりには何もありません。
この駅に降りたら市街地に行くにはバスかタクシーを利用しないと行けないようです。
慶州観光にこの駅は少し不便な感じは否めません。

約30分の乗換時間で上から2番目KTX019号で釜山に向かいます。

KTXサンチョン019号のチケット
新慶州から釜山まで一般席（普通車）のチケット

KTXサンチョン019号が到着。

途中蔚山駅に停車し、間もなく釜山駅に到着します。

12時16分釜山駅に到着しました。
ちなみにムグンファ号にそのまま乗車していれば釜田駅に12時54分に到着でした。

プサン駅構内のサイン
次回は海雲台に移動し夕食や夜に散策などを紹介します。

2023年5月28日 投稿

2023年4月クィーンビートルで行く韓国 鎮海・ソウル・栄州・釜山・浦項の旅（７）雨の中釜山到着編に続きます。
https://4travel.jp/travelogue/11828936