2022/10/20 - 2022/10/22
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2022年秋、鉄道150周年を記念して、JR東日本管内3日間乗り放題の東日本パスが発売された。
3日間最後の列車となる「ビクトリーエクスプレス」は、いよいよゴールへ。
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3日間の東日本パスでの最後の列車「ビクトリーエクスプレス」になった特急:あずさは、無事に新宿駅へ到着。
特急 あずさ(スーパーあずさ) 乗り物
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ゴールは、出発駅の東京駅。
そのため、本当の「最後の列車」は、新宿→東京の中央特快だった。
とにかく、3日前最初に通った改札へ無事に戻ってこられた! -
最後に悪あがき。
上越新幹線が諦められず、ホームに見に行くことに。
乗らないけど、いや乗「れ」ないんだけど、列車を見に行く。
こんなことができるのも、東日本パスならでは。 -
新幹線の型は、北陸・長野新幹線と同じE7系。
あぁ、乗りたかった。
秋田から新潟に行けていたら、
大宮から上越新幹線に乗れていたら、
「一筆書きで関東・東北制覇!」とか
「JR東日本の全新幹線制覇!」と
ここ4トラベルで報告できたかも。上越新幹線 乗り物
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制覇できなくても、3日間乗り続けて出発地に辿り着けた。
充分な達成感。
その余韻に浸るため、丸の内口から出て駅舎を眺めてみる。 -
周りの皆さんも、思い思いにここで写真を撮っている。
自分は計画通り、3日間で関東・東北を
「ほぼ」一筆書きで周ってきたぞ!
そして、ここに帰ってきたぞ!東京駅 赤レンガ駅舎 名所・史跡
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初日はゆっくり見上げられなかった駅舎を見回し、感慨にふける。
1枚の東日本パスを手に、
勝手に計画し、勝手に実行し、勝手に全旅程をこなしてきて、今ココ。
こんなに立派な天井を見上げている自分、手元には3日分の土産など大量の荷物が。
自分が全然さえてない。
さて、それでは帰宅しますか。 -
JR東日本さん、
楽しい3日間をありがとうございました。
自由席争奪戦や指定席縛りなどもありましたが、クリアして楽しめました。
そして、自分はこうしてまたスタート地点に戻って来られました! -
実は2023年3月にもアンコール発売されたこのJR東日本パス。
このパスは、インターネットでの販売、駅での発券のみ。
パスの開始日は、ネット上で1回に限り変更可能だった。
※画像は東日本パスのリーフレット -
東北新幹線:はやぶさなど、座席指定が必要な路線もネットで解決。
ただし、東日本パスについてくる4回分の指定券をすべて予約してしまうと、ネット上では変更できなくなるというルールも。福島駅 駅
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事前のルールをよく調べ、それでも失敗しながら、何とか3日間の旅程を完遂。
山形新幹線 乗り物
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3日間で、何度ホームに上がっただろうか。
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たくさん山を見たな。
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食べ物すべてうまかったな。
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たくさん列車を待ったな。
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新幹線の連結、かっこよかったな。
盛岡駅 駅
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行く先々の土産や銘菓、いろいろ食べたな。
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紅葉、きれいだったな。
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またゆっくり来たいと思ったな。
青森ベイブリッジ 名所・史跡
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青森は本当にリンゴの産地だって、車窓からでもよく分かったし、
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秋田のなまはげは本当に迫力があったし、
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八甲田山がこんなに雄大だと思わなかったし、
八甲田山 自然・景勝地
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三大車窓まで見られたし。
日本は広かった。
そして、「まだまだ見ていないものがたくさんある」と実感。 -
3日間のルートのふりかえり。
東京→福島→山形→仙台→青森までは、一筆書きルートがうまくいった。
しかし、 -
2日目以降、旅程の都合で、秋田から新潟への日本海ルート実現ならず。
そのため、再び東北新幹線の盛岡→宇都宮を通ることに。
一筆書きならぬ、「ほぼ」一筆書きの旅となった。 -
3日目のログはこんな感じ。
この日は、宇都宮→大宮→長野→東京
と一筆書きでつながった。
3日間で、通過したり降り立ったりした都県の数:
東北6県+関東7都県=13都県。
※ここまで3枚の画像は、ANAポケットアプリのスクリーンショット -
自分流:関東・東北の3日間JR東日本乗り放題の旅、大成功!
3日間、無事にあちこち行けたのは、
東北新幹線をはじめとするJR東日本の新幹線・在来線・特急のおかげ。
そして、それを支えているJR東日本の関係者の皆さんのおかげです。
お世話になりました!東北新幹線 乗り物
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ちなみに、3日間のパスのお値段は、
¥22,150。
20「22」年
鉄道「150」周年
にちなんでこの値段になったと知ったのは、2023年春のことだった。
3日間も世話になっていて、なぜ当時気づかなかったんだろう。 -
全10回の旅行記はこれでおしまい。
ここまで拙い旅行記を読んでくださった皆様、
本当にありがとうございました。
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