2023年2月中国地方鉄道旅行2（芸備線後篇）

2023/02/18 - 2023/02/18

　2023年2月18日から19日にかけて、中国地方へ鉄道旅行に出かけました。
　JR西日本が50歳以上のおとなび会員対象に2日間新幹線・特急も含めて乗り放題、うち6回はグリーン車にも乗れる「西日本グリーンきっぷ（特別版）」（20,000円）を発売、久しぶりに中国地方の路線に乗ってくることにしました。
　当初は、平日2日間で考えていましたが、いつもの友人2人が同行を申し出たので、有給休暇をもらって、土・日曜日の週末1泊2日の旅行となりました。
　芸備線備後落合行きに乗って、広島県に入りました。

エリア 広島

• 旅行の満足度: 4.0

• 同行者: 友人
• 交通手段: JRローカル
• 旅行の手配内容: 個別手配

　芸備線新見発備後落合行きに乗っています。
　広島県に入って最初の停車駅、

　東城駅停車です。
　新見駅からこの駅までは、3往復（週末は2往復）の区間運転の列車があります。
　この先、備後落合までは1日3往復の超閑散区間となります。

東城駅 駅

　ますます閑散とした区間を走ります。
　ＪＲ西日本の2021年度の輸送密度13人/キロとワースト1の区間となります。
　ちなみに、ワースト2が木次線出雲横田～備後落合間、今乗ってきた芸備線備中神代～東城間がワースト5、これから乗る芸備線備後落合～備後庄原間がワースト4と、厳しい路線がこのあたりに集中しています。

　次は備後八幡駅停車

　備後八幡駅停車

備後八幡駅 駅

　路線状態が良くないせいか、制限速度25キロメートルの区間が所々にあります。

　1日たった3往復しか走らない閑散区間をゆっくり走ります。

　成羽川沿いを走ります。

　内名駅停車

内名駅 駅

　待合室

　内名駅

　少し雪が残っています。標高が高くなってきたのでしょう。

　次は小奴可駅停車

　小奴可駅停車

小奴可駅 駅

　「おぬか」と読みます。

　次は道後山駅停車です。

　道後山駅停車です。
　分水嶺は越えました。

道後山駅 駅

　ホーム

　次は終点　備後落合駅です。

　三次行き列車が停まっています。

　備後落合駅到着、雨は降り続いています。

備後落合駅 駅

　備後落合駅

　庄原市にあります。

　駅舎入口

　ようこそ備後落合駅駅へ

　駅舎内では、先着したお客さん（たぶんほとんど鉄道ファン）に、駅の説明をしていらっしゃいました。

　落ち合う駅

　かつて鉄道の要衝だった歴史が紹介されています。

　スキー場のある三井野原への臨時列車もかつて走っていました。

　出雲横田駅からの木次線代行バスが到着しました。バスというジャンボタクシーですが。
　冬季間は木次線が運休になることが多いです。

　運賃表、新見まで990円、三次まで860円。
　

　左側が三次行き、右側が新見行きです。

　備後落合駅14:43　→　三次駅16:03　（359D）

　キハ120-324

　待合室、かつてこの駅ホームにはうどん・そば屋もありました。
　おでんうどんを食べた記憶があります。

　三次行きに乗ります。

　信号が青になり出発します。
　前回2016年2月に乗った時は、備後落合～備後西城間が代行バス運転だったので、この区間に列車で乗るのは1988年9月以来、実に35年ぶりになります。

　右側に木次線線路がありますが、雪に覆われています。
　これくらいの雪なら問題なく走りますが。

　木次線と別れます。
　好きな分岐地点のひとつです。

　木次線はいつ運転再開されるのかな。

　なかなかここまで来ることがかないませんが。

　木次線とお別れです。

　西城川沿いを走ります。

　江の川の支流です。

　次は比婆山駅停車

　比婆山駅停車

比婆山駅 駅

　比婆山駅舎
　前回、代行バスから撮った駅舎はこちらです。
　https://4travel.jp/travelogue/11104312

　次は備後西城駅停車

　備後西城駅停車、先ほど東城駅を通ってきました。
　前回撮った駅舎の写真はこちらです。

　https://4travel.jp/travelogue/11104312

備後西城駅 駅

　次は平子駅停車

　平子駅停車

平子駅 駅

　次は高駅停車です。
　かつては交換設備がありました。

　高駅停車

高駅 駅

　駅舎

　次は、庄原市の中心駅　備後庄原駅停車です。

　備後庄原駅停車、かつては急行列車も停車しました。

備後庄原駅 駅

　駅舎

　駅名標もう1枚

　備後落合行きと交換のためしばらく停車します。

　改札横の椅子はパイプ椅子(笑)

　駅舎、最近改修工事されたばかりのようです。

　とてもきれいな駅舎です。

　前方から1枚

　庄原市と広島東洋カープ

　こんな紹介も(笑)

　備後落合行き到着、ただし、備後落合駅から先の接続はありません。

　次は備後三日市駅停車です。

　備後三日市駅停車

備後三日市駅 駅

　ほぼ直線区間を走ります。

　このあたりは快走していました。

　七塚駅停車です。

七塚駅 駅

　次は山ノ内駅停車です。

　山ノ内駅停車

　次は下和知駅停車です。

　下和知駅停車

　下和知駅停車

　福塩線が近づいてきました。

　合流して、

　塩町駅停車です。

　次は交換設備がある神杉駅停車

　駅舎は少し離れています。

　神杉駅停車

神杉駅 駅

　ここでも制限25キロメートル

　次は八次駅停車です。

　八次駅停車

八次駅 駅

　福塩線の列車は、すべて三次駅発となっています。
　ただし、この中で乗り換えず行けるのは、三次と備後庄原だけです。

　次は終点　三次駅です。

　三次駅到着

　三次駅到着、週末はすぐに快速　広島行きに接続しています。

三次駅 駅

　快速と言っても、国鉄時代からのディーゼルカーです。

　三次駅16:09　→　広島駅17:34　（5863D）

　三次　→　広島

　キハ47 3020

　出発します。
　三江線の廃線跡が見えます。

　三次駅から先は座っていきました。
　向原駅停車

向原駅 駅

　広島駅到着です。

広島駅 (JR) 駅