2023年2月中国地方鉄道旅行4（山陰線・境線）

2023/02/19 - 2023/02/19

　2023年2月18日から19日にかけて、中国地方へ鉄道旅行に出かけました。
　JR西日本が50歳以上のおとなび会員対象に2日間新幹線・特急も含めて乗り放題、うち6回はグリーン車にも乗れる「西日本グリーンきっぷ（特別版）」（20,000円）を発売、久しぶりに中国地方の路線に乗ってくることにしました。
　当初は、平日2日間で考えていましたが、いつもの友人2人が同行を申し出たので、有給休暇をもらって、土・日曜日の週末1泊2日の旅行となりました。
　2日目は鳥取駅から、山陰地方の鉄道に乗りに行きます。

エリア 鳥取

• 旅行の満足度: 4.0
• 交通: 4.0

• 同行者: 友人
• 交通手段: JR特急 JRローカル
• 旅行の手配内容: 個別手配

　鳥取駅前のホテルに宿泊し、2日めの朝を迎えました。
　まだ雨が降り続いています。

鳥取駅 駅

　改札口、昨日もらった全国旅行支援の電子クーポン、この後、鳥取県内では時間がないので、鳥取駅構内のお店で会社のお土産買い求めました。(笑)

　鳥取駅ホーム、高架線ホームです。

鳥取駅 駅

　鳥取駅ホーム、非電化路線なのですっきりしていますね。

　ホームには「あめつち」号の紹介

　中間線に停車していました。
　同行の友人の一人は一度乗ったことがあるそうです。
　機会があれば乗ってみたいです。

　鳥取発米子行き「スーパーまつかぜ3号」に乗ります。
　2両編成の特急列車です。

　鳥取駅8:23　→　米子駅9:30

　米子行き、現在「スーパー」を冠する特急は山陰方面を走る「スーパーまつかぜ」「スーパーおき」「スーパーはくと」「スーパーいなば」のみです。

　キハ187-1004

　出発しました。
　昨晩泊まったホテルが見えました。
　昨日止まった部屋は2階でしたが、上層階なら列車が良く見えそうですね。

　すぐに鳥取大学前駅停車、乗車客は1人だったか。

鳥取大学前駅 駅

　宝木駅で運転停車、上り「スーパーはくと4号」と交換です。

宝木駅 駅

　まもなく倉吉駅停車、かつて倉吉線が分岐していました。このあたり廃線跡かな？

　倉吉駅からの分岐区間は駐車場になっているそうです。
　倉吉線は1985年3月末をもって廃止されました。私は1983年5月に山守駅まで1往復しただだけでした。山守駅は何もない駅でした。
　廃線跡は、一部線路が残っていて、日本一美しい廃線跡としてインスタ等に紹介されています。

　倉吉駅停車

倉吉駅 駅

　雨は降り続いています。
　しばらくまどろんでいたら、もう伯備線が近づいてきました。

　伯備線が近づいて伯耆大山駅で合流、

　米子駅到着、鳥取駅から92.7キロメートルを67分で走り抜けました。表定速度83キロメートル、最速列車だとちょうど1時間で走るのもあります。

米子駅 駅

　境線ホームへ移動します。休日ダイヤだと乗り換え時間は3分しかありません。

　ねずみ男駅、沿線各駅には、妖怪の名前から取られた愛称も付けられています。

　駅施設も車両も妖怪だらけ（笑）
　ただし、残念ながら私自身は、テレビの「ゲゲゲの鬼太郎」はほとんど見た記憶がありません。「ゲゲゲの女房」は見たけど。

　いろいろなオブジェが

　先頭のねこ娘列車に乗ります。

　先頭部から

　米子駅9:33　→　境港駅10:15　（1635K）

　キハ40 2095

　多くのお客さん乗せて出発します。外国人の方も多くなっていました。
　また、米子空港へ向かう方も割といたみたいです。

　山陰線と別れます。

　すぐに博労町駅停車

博労町駅 駅

　妖怪はコロボックル駅

　ほどなくして富士見町駅停車、境線は米子駅から境港駅まで全長17.9キロメートルの路線ですが間に14駅もあります。ＪＲ化後に5駅新設されています。
　博労町駅から富士見町駅まではたったの500メートルしかありません。
　JR線では500メートルが最短で全国で3区間あるとか。JR西日本のサイトでは西日本管内では、この区間が490メートルで第1位になっていました。

富士見町駅 駅

　ざしきわらし駅

　待合室というか券売機

　ワンマン運転で、交通カードで入出場できます。

　入場用と出場用と設置

　後藤駅停車、この先に後藤総合車両所後藤工場があるので、電化されています。
　ただし、境線ホームは非電化です。

後藤駅 駅

　どろたぼう駅

　次は三本松口駅停車です。

　三本松口駅停車

三本松口駅 駅

　そでひき小僧駅

　次は河崎口駅停車

河崎口駅 駅

　傘化け駅

　次は弓ヶ浜駅停車です。

　弓ヶ浜駅停車

弓ケ浜駅 駅

　あずきあらい駅

　次は和田浜駅停車です。

　和田浜駅停車

和田浜駅 駅

　つちころび駅

　駅舎です。

　次は大篠津町駅停車です。

　大篠津町駅停車、以前は御崎口駅と称していました。

大篠津町駅 駅

　砂かけばはあ駅

　この先、米子空港の拡張工事により2008年に路線変更された区間を走ります。

　米子空港

　空港ターミナル

　米子空港駅停車、空港利用のお客さん、結構降りられました。
　11:25発の羽田行きがあります。

米子空港駅 駅

　べとべとさん駅

　次は中浜駅停車です。

　中浜駅停車

中浜駅 駅

　牛鬼駅

　次は高松町駅停車

高松町駅 駅

　すねこすり駅

　次は余子駅停車

　こなきじじい駅

　上道駅停車

上道駅 駅

　一反木綿駅

　馬場崎町停車

馬場崎町駅 駅

　キジムナー駅

　次は終点　境港駅到着です。

　境港駅到着

　境港駅到着

　駅名標

境港駅 駅

　みなとさかい交流館が隣接しています。

　駅舎

　なかなか目立つ車両です。

　折り返し米子行きになります。

　駅舎内

　運賃表

　ここは鬼太郎駅です。

　帰りは前方のねずみ男列車に乗ります。

　キハ40 2094

　前方から

　境港駅10:25　→　米子駅11:08　（1638K）

　シートにもねずみ男

　シートにもねずみ男

　帰りも前方に立っていきます。

　中浜駅停車

中浜駅 駅

　時刻表、平日と週末とのダイヤが見事に異なっています。
　こんな路線も珍しいかと思います。

　次は米子空港駅停車、旧線はまっすぐ進んでいたはずです。

　米子空港駅停車

　2008年6月に、旧大篠津駅が移転して開業しました。

米子空港駅 駅

　米子空港ターミナルへの連絡橋です。いつかは利用したいですね。

　このあたり胸腺が走っていたのかな？？

　弓ヶ浜駅で境港行きと交換です。

弓ケ浜駅 駅

　島式ホームの後藤駅停車、ホームの上には架線がありません。

　後藤駅停車

後藤駅 駅

　こちらはJR西日本後藤総合車両所への線路、電化されています。

　次は終点　米子駅到着です。

　米子駅到着

　米子駅到着

米子駅 駅

　山陰線ホームへ移動します。

　やくも5号が到着しました。
　紫色のスーパーやくも号塗装車両でした。