Ｅ４ Ｍａｘは台風と共に去りぬ。

2021/10/01 - 2021/10/01

２０２１年は１０月１日は、２階建て新幹線Ｅ４系が、定期運用を終える日。

１９９７年１２月２０日に東北新幹線でデビューして以来２４年、上越新幹線としては、２０年の活躍に終止符が打たれます。

仕事でも、私的にもちょこちょこお世話になった２階建て新幹線。
全国的に出されていた緊急事態も明けたので、城攻めも兼ねてお別れ乗車をしてきました。

エリア 高崎(群馬)

• 旅行の満足度: 4.0
• 観光: 4.0
• グルメ: 4.0
• 交通: 4.5

• 同行者: 家族旅行
• 一人あたり費用: 1万円 - 3万円
• 交通手段: 高速・路線バス 新幹線 徒歩
• 旅行の手配内容: 個別手配

台風の進路によっては、催行が危なかった今回の旅。
千葉支社管内の線区には、運休も出ていましたが新幹線は問題なし。
東京からＥ２系のたにがわ４７１号に乗り、高崎まで無事に到着しました。
ここからはバスで最初の目的地、箕輪城跡を目指しますが、上り発車案内にＭａｘとき３０６号の表示を発見！
時間はまだあるので、早速の寄り道です。

高崎駅 駅

朝のラッシュを外れた上りだからなのか。
車内はガラガラ。自由席も人影は疎らです。
定期運用最終日とは言え、まだまだ日常の様。

車内よりもホームの人の方が多いかもしれません。

東京へ向かうＥ４を見送り、群馬バスで箕輪城跡へ。
１００名城スタンプは、少し手前の旧箕郷町役場（高崎市役所箕郷支所）にあるので、押してから向かいます。

ちなみに今回、何らかのキャッシュレスサービスを使用出来なかったらのは、群馬バスだけ。（群馬共通バスカードは使えます）
今後の改善を期待したいところです。

台風が逸れたとは言え、高崎地方は朝から雨模様。
箕輪城は平山城なだけに、足元など心配な点もありましまが、風もなく、降雨量も多く無いので、行程に問題は無さそうです。

長野、武田、織田、北条、徳川が支配して来た箕輪城。越後方面から関東に至る重要な場所に位置するだけに、城主も重臣が多かった様です。

鬱蒼とした坂道を進んで丘の上に出ると復元された郭馬出西虎口門が見えました。
発掘された徳川（伊井）時代の礎石と、同時代の門を参考にしているとのこと。

門の脇は箕輪城の見所の一つである大きな空堀。

両側が深い空堀。

内側は郭馬出。

綺麗に整備されています。

二の丸を通り本丸に。
この広いスペースにどんな御殿があったのでしょうか。

箕輪城 名所・史跡

階段が付けられているので、堀にも下りられます。

郭馬出西虎口門に続いて復元されているのは、本丸西虎口と三の丸を繋ぐ木橋。

掘り伝いに北東に位置する稲荷曲輪へ。

搦手口から再び二の丸に上がって、東屋で暫し休憩。

雨っぽくカタツムリ登場。

もう一度、郭馬出西虎口を眺めて。

搦手口から退城。
雨に煙る城跡も趣きがあり、なかなかでした。

搦手口から次の目的地、伊香保温泉へは、歩いて３分ほどの東明屋バス停から。
なんでも、この東明屋、地名の由来は箕輪城が廃城（城主井伊直政が高崎城へ移封）になり、空家が多かったからなんだとか。
面白いですね。

東明屋から伊香保温泉までは水沢観音を経由して３０分ほど。
水沢観音にも時間があれば、寄りたいところですが、お尻が決まっているので、今日は断念。

伊香保温泉の石段街 名所・史跡

石段街でバスを降り、伊香保を散策。
雨でここも人影まばら。

お昼ゴハンは、水沢うどんの名店、大澤屋さん。
つるつるでコシのあるうどんと、サクサクの天ぷら。美味しく頂きました。

それにしても、ｗｉｔｈコロナ時代だからなのか、注文がテーブルに掲示されているＱＲコードでスマホからなのは、少々驚きでした。

大澤屋 石段店 グルメ・レストラン

食後は石段を更に散策。
ただ、コロナ禍とは言え、人の少なさ、お店の寂れ具合は想像以上。
宿の中で全てが完結してしまう温泉街だと、いいロケーションがあっても宝の持ち腐れなんでしょうか。
素泊まり低価格の宿で、街に飲食店や人の往来、魅力を増やす必要があるように感じます。

伊香保神社まで上がって来ました。
温泉と医療の神を祀っているそう。

伊香保神社 寺・神社・教会

温泉の神様にお参りしたところで、ひとっ風呂行きましょう！

風情のある脇道。

伊香保交差点横にあるのは、昭和３１まで渋川と伊香保を結んでいた東武伊香保軌道線の車。台車などは既に失われていて、別に調達したとのことですが、保存状態は抜群です。

峠の公園 公園・植物園

当時の線路は写真の左右方向で、県道と並行する細い道がその跡だそう。

温泉は黄金の湯館。
ホテル内日帰り入浴で良さそうなところが他にもありましたが、定休日や時間が合わずで、こちらにお邪魔しました。
石段街同様、こちらもお客さんは数組のみ。
露天風呂も独占で久しぶりの温泉を堪能させて頂きました。

帰りは施設前の見晴下から渋川駅までバス移動。本数も２～３／時あるので、便利です。
ただ、この分かりにくいバス停、どうにかならないんでしょうか？

渋川で更に上越線に乗り換え。
２１１系３０００番台３＋３の６連です。

渋川駅 駅

乗り遅れは絶対に許されないので、乗車するＭａｘとき３３０号出発の１時間以上前に高崎へ到着しました。
時間までは、駅内で群馬の地酒を購入したり、先に発車するＭａｘたにがわ４１２号を見送ったり。
でも、このＭａｘたにがわ４１２号も乗っている人は疎ら。結局、写真を撮りたいだけの人が大多数なんでしょうか。

高崎駅 駅

Ｍａｘとき３３０号はＥ４系として、最後から２番目に新潟駅を出発する列車。
１５時３７分に新潟を出発し、長岡、浦佐、越後湯沢と停車して高崎にやって来ます。

案内表示も今日でお役御免。

定刻にＭａｘとき３３０号が入線して来ました。
残っているＥ４系では最古参のＰ１１編成です。（２０００年７月落成）

最後なのでＧ車で。

２階への階段はいつ乗ってもワクワクします。

最後のＥ４ Ｍａｘの乗り心地はどう？

Ｅ４Ｇ車名物？の足置き。

２階席からは発車標も間近。
さあ、東京までラストスパート。

大宮駅 駅

到着した東京駅２２番線の向かい、２３番線には出発直前のＭａｘとき３３７号。
Ｅ４として今日最後に新潟に向かう列車、そう最後の定期Ｍａｘとき号です。

ありがとうございました。

最後は新潟行きＭａｘとき３３７号をみんなでお見送り。

東京駅 駅

おまけにスマホに残っている過去のＥ４の写真をいくつか。
＠越後湯沢
スキーの時にもよくお世話になりました。

＠東京
通勤通学はＭａｘにお任せ。

＠東京
８＋８の１６両編成はＭａｘの見どころ。

＠東京
出張でもＭａｘ。

＠長岡
オリパララッピングも。