タイ国鉄の歴史を懐かしむとともに、現在のタイ国鉄の一端を見てきました。(中編－その２)

2019/05/23 - 2019/06/06

タイ国鉄の歴史を懐かしむ旅を続けていました。
先回は、バンコクからアユタヤ～ナコンラチャシーマまでの旅の記録を整理してきました。
今回以降、ナコンラチャシーマからノンカイを経て、ビエンチャンへ旅を続ける旅行を紹介する予定です。
中編－その２では、ナコンラチャシーマ～ノンカイへの旅
中編－その３では、ノンカイ～ビエンチャンへの旅
を、それぞれ紹介します。

ノンカイは、タイとラオスの国境の街です。
ナコンラチャシーマからは、鉄道の他、バスも走っています。
どちらかと言えば、バスの方が便利かもしれません。
長距離ですので、航空機移動も考えられます。
航空機移動は、当然、経費が高額になります。
アユタヤからナコンラチャシーマまでは、鉄道の旅を楽しみました。
幸いなことに、ナコンラチャシーマまでの列車は、定刻どおりの運行でした。
ナコンラチャシーマからノンカイまでの移動手段としては、鉄道とバスを考えていました。
鉄道は、安価ですが、時間通り運行されるか否かが、問題です。
バスは、運航便数も多く、選択肢に富んでいますが、やや高価な点が難点です。結局、旅の疲労もあり、やや高額となりますが、確実性を重視してからバスにしました。
ノンカイ行のバスに乗るためには、鉄道駅からバスターミナルに移動する必要があります。
ノンカイまでの間は、本来のタイ国鉄の歴史を懐かしむ旅という目的から、やや逸脱しますが、ノンカイから本来目的に戻ることとします。

写真は、中編－その２の旅の到着地点となったノンカイのバスターミナルです。
予想通り、ノンカイ到着が夜間になってしまいましたので、翌朝の散策により撮影しました。

エリア ノーンカーイ(タイ)

• 旅行の満足度: 3.5
• 交通: 3.5

• 同行者: 一人旅
• 交通手段: 高速・路線バス
• 旅行の手配内容: 個別手配

タイ国鉄の歴史を懐かしむため、バンコク～アユタヤ～ナコンラチャシーマ～ノンカイ～ビエンチャンへの旅を続けています。

中編－その２では、ナコンラチャシーマ～ノンカイへの旅
中編－その３では、ノンカイ～ビエンチャンへの旅
を、それぞれ紹介します。

写真は、中編－その２の旅の出発点となったナコンラチャシーマ駅の標識です。

ナコンラチャシーマ駅 駅

ナコンラチャシーマ駅の駅前広場に置かれている蒸気機関車です。

機関車の前には、標識が置かれています。

ナコンラチャシーマ駅は、バンコクからアユタヤを経て、建設されたタイの最初の鉄道区間の終着駅だったのです。

ナコンラチャシーマ駅は、昔は、コラート駅と呼ばれていて、タイ国鉄の建設の歴史の中で、特別な意味を持っている駅です。

アユタヤ駅 駅

今回は、アユタヤからナコンラチャシーマへの列車は、ほぼ定刻通り、運行されました。

このため、計画に従い、まずは、ナコンラチャシーマ駅からナコンラチャシーマ第２ターミナルに向かい、移動します。

その後、ナコンラチャシーマ第２ターミナルから、長距離バスで、ノンカイに向かうこととしました。

ナコンラチャシマ 第2バスターミナル バス系

ナコンラチャシーマには、ナコンラチャシーマ第１ターミナルと第２ターミナルがあります。

ノンカイへのバスは、ナコンラチャシーマ第２ターミナルから出るとのことです。

ナコンラチャシーマからの長距離バスに乗るため、第２バスターミナルに向かいます。

第２バスターミナルまで利用したトゥクトゥクです。

８０バーツだというので、正直に、かつ、はっきりと、高いと意思を伝えました。

でも、言い値は、変わりませんでした。

ナコンラチャシーマからの長距離バス バス系

仕方がありません、言い値の８０バーツで、バスターミナルに向かいました。

写真の荷物は、いつものキャリーバックです。

ナコンラチャシーマの街並みは、きれいです。

喧騒という言葉が、まったく当てはまらない落ち着いた感じです。

左側通行ですが、この付近は、２車線になっています。

中央分離帯で、分かれています。

道路が、広々としていて、気持が良いです。

せわしない感じはまったくせず、長閑な感じさえします。

ナコンラチャシーマ駅からナコンラチャシーマ第２バスターミナルまでの経路をたどってみました。

感じとしては、赤色の線を経由したと思いますが、正確かどうかは、自信がありません。

約５ｋｍ程度ありますので、長かったことは、確かです。

中央分離帯の樹々が、青々と茂っています。

静かな感じです。

しかしながら、しばらく行くと、反転し、路地に入っていきました。

トゥクトゥクの運転手は、どちらかというと無愛想な感じです。

ひたすら前を向いて、マイペースで運転しています。

トゥクトゥク その他の交通機関

トゥクトゥクの運転手に話しかけても、返答がありません。

英語が解らないのか、最初の８０バーツへの値下げ交渉の経緯せいなのか、無愛想な対応でした。

まあ、目的地に無事着けは良いと、割り切って考えることとしました。

ナコンラチャシーマの第２バスターミナルに着きました。

ソンテウが、２両停車していました。

ソンテウが利用できればよかったのにと、悔やみましたが、ソンテウを見かけなかったので、仕方ありません。

ナコンラチャシーマの第２バスターミナルの待合室の様子です。

まずは、ノンカイ行のバスの乗車券を確保しなくてはなりません。昼食をとっていませんが、バスの乗車券が、優先します。

夜に到着するかもしれませんので、早めのバスを確保しなくてはなりません。

ウドンターニまでのバスとノンカイ行のバスの乗車券がありました。

早めのノンカイ行のバスに乗ることにしました。

１５時出発のバスです。

しばらく時間があります。

ナコンラチャシーマからノンカイへのバスの乗車券です。

４０９バーツとは、高いです。

距離は、３６０ｋｍもあるので、かなりの距離になります。

「７Ｅ」の席は、どんな席なのでしょうか。気になります。

バス代の４０９バーツとは、諸物価の観点からすれば、そんなものかなと考えられますが、タイ国鉄の価格からすれば、高いと感じるのでしょう。

人間というものは、勝手なものです。自分中心に考えるのですから。

時間は、５時間かかるようです。ノンカイに着くのは、８時前後になるのでしょう。

長距離バスには、いろいろな形のバスがあります。

いずれも、２階建てのような高い座席を有するバスです。

１階の座席と窓が付いているバスもあります。

最前列の席だと、写真撮影が容易です。

運転手に最前列の席を頼んでみようと思います。

ノンカイへのバスには、トイレが付いていました。

座席は、階段を上がった高い位置です。

ペットボトルに入った水が積まれています。

座席に上る際、階段を昇りますが、その折、運転手席を覗いてみました。

道路は、左側通行ですので、運転手席も、右側にあります。

助手席がありますが、助手がいる気配はありません。

運転手に、最前列の席を希望する旨を申し出ました。

最前列の席は、僧侶が座る予定だという回答です。

なかなか、最前列の席を確保するのは、難しいです。

２階席の様子です。

中央通路を中にして、左右２席づつの座席です。

座り心地の良さそうな座席です。

ナコンラチャシーマからノンカイへのバス旅が始まりました。

天候は良好です。

３６０ｋｍありますので、５時間くらいかかるのでしょうか。

国道２号線を、北に向け、進みます。

道路沿いの建物の上に、パラボラアンテナが置かれています。

衛星放送の方が、地上局を設置するのよりも安いのかもしれません。

コーンケーンの市街地です。

全般方向としては、コーンケーン駅の西側の国道２号線沿いを北側に向かって走っています。

コーンケン駅 駅

コーケーンのバスターミナルです。

暗くなってきましたので、はっきりしませんが、バスターミナルです。

市営のシティーターミナルになっているようです。

シティバス バス系

国道２号線沿いの風景です。

タイは、左側通行なので、対向車線の車は、バンコク方向に進んでいることになります。

国道２号線沿いの風景です。

緑の樹々が多いです。

緑が多いのは、気持が休まるので、心地よいです。

こちらの道路沿いも、緑がきれいです。

道路沿いの樹々は、手入れが行き届いている感じです。

根元がきれいに、刈り込まれています。

気持が良いですね。

都市と都市の間に、田園風景が広がっています。

見渡す限り、平坦です。

単調で、眠くなります。

ところどころ、小高い丘が見えます。

直線的な部分が多く、長い直線状態の道が続いています。

道の両側には、農作物が作られている感じです。

ウドンターニのバスターミナルです。

停車中の長距離バスの間をぬって、ターミナルに入ってきました。

ノンカイは、もうすぐです。

バス バス系

ノンカイのバスターミナルです。

到着した時間は、夜の７時前後だったので、まずは、ホテル探しにかかりました。

バスターミナルについては、翌朝、写真を撮りました。

ノーンカーイバスターミナル バス系

ノンカイバスターミナルの表示です。

国道２号線から約２ｋｍ程度、東に入っています。

タイからラオスへの国際バスの乗車券売り場です。

ラオスのビエンチャンまで、９９バーツのようです。

３００円とするならば、安いとの感じを受けます。

ナコンラチャシーマからノンカイまでの３６０ｋｍで、４０９バーツが高いと思いながら、１０ｋｍ程度のノンカイ～ビエンチャンの９９バーツが安いと感じるのは、つじつまが合いません。

２時間から３時間おきに、出発するようです。

１日に６便運航しているようです。それだけ、利用するお客が多いということになります。

バスターミナルに入線しているバスです。

ノンカイは、交通の要衝です。いろいろな方向に走っているようで、バスが多いですね。

モトバイクの料金のようです。トゥクトゥクかもしれません。

２列に書いてありますので、１人と２人の料金なのでしょう。

良心的だと感じられます。

前夜、暗くなってノンカイに着いた際、利用したトゥクトゥクです。

独特な形をしています。

ノンカイのスクサンホテルの表示です。

バスターミナルから少し離れています。
国道２号線の方向に走ります。

暗くなってからのホテル探しには、苦労がつきものです。

スクサン ホテル ホテル

スクサンホテルの受付のカウンターです。

部屋は、空いているか、宿泊料金はいくらか、気になります。

心配事は、絶えません。

エアコンとＴＶ付、温かいシャワー付きの部屋で、４００バーツです。

料金表が書き換えられてます。

一般的には、曲者です。　気配から、空いているようではあります。

長旅の後ですので、扇風機の部屋は、避けたいです。

周りの部屋との防音等も気になります。

２階になりそうですが、内部を見てから、考えます。

予想通り、あまり良い部屋ではありません。

３００バーツが適当なレベルと感じられる部屋です。

ベッドも、あまりぱっとしません。

簡易ベッドの感じですが、贅沢も言えないかもしれません。

トイレは、まあまあです。

一般的な感じです。

シャワーが問題なのです。

暖かいお湯が出るか否か、蛇口を開いて、確かめます。

まあまあの温度です。

ベッドが、あまり良くありません。

贅沢は、言えませんので、我慢することにします。

夜も遅くなってきたので、別のホテルを探すのも、移動手段がないと、次のホテルに移動できません。

エアコンが効くか否か、最終確認です。

４００バーツは、高いのですが、未知の土地では、他のホテルの状況が判りません。

これから、シャワーを浴びて、食事にします。

結論的に、このホテルに決めました。

翌日、ノンカイマーケットに行きます。

バスターミナルの近くなので、散歩もかねて、食事をとります。

ノーンカーイ マーケット 市場

ノンカイのターサデッド市場の中の雑貨品売り場です。

お土産になりそうな地元の物を探しました。

売っていたのは、生活用品が主になっています。

ター サデット市場 市場

ノンカイマーケットの東隣にあるワットポーチャイです。

寺院は、広いです。

建物も、多くあります。

信者が集まっていて、説教を聞いています。

ワット ポー チャイ 寺院・教会

ノンカイ駅の入口です。

ナクハナホテルの国道２号線寄りの場所に、ノンカイ駅入口の白色の案内板があります。

ロイヤル ナクハナ ホテル ノンカイ ホテル

ノンカイ駅への案内板です。

国道２号線は、背中の方向(西側)になります。

ラオスに行く国際列車は、ノンカイ駅始発です。

１日２本です。

白色の建物は、ノンカイの３ＢＢホテルです。

コンベンションセンターとの案内になっていますが、実態はホテルと商店の複合センターです。

ノーンカーイ タヴィラ ホテル アンド コンベンション センター ホテル

タイ国鉄の最北端の駅、ノンカイ駅です。

タイ国鉄の列車の車両は、ラオス領内のターナレーンまで、タイ国鉄の責任で運行されていますので、タイ国鉄の最北端の駅という表現は、正しくありません。

タイ領内にある駅としては、最北端だと表現するのが適当かもしれません。

ノーンカーイ駅 駅

ノンカイ駅の正面の標識です。

バスの方が、運行便数もはるかに多く、便利なので、列車を利用する人は、多くありません。

ノンカイからラオス領のターナレーンまでの間、列車が走ります。

日に２本のみの運行です。途中、停車駅は、ありません。

ノンカイとターナレーンの２駅のみです。

急行とありますが、通過駅は無いのに急行です。

１５分程度の乗車時間です。

国際列車 (タイ～ラオス間) 鉄道系（地下鉄・モノレールなど）

ノンカイ駅の出国手続きカウンターです。

ノンカイ駅からの国際列車の出発前に、軍人なのか警察官なのでしょうか、はっきりしませんが、出国手続きをします。

パスポートコントロールとの標示があります。

パスポートコントロールと言っても、スワンナプーム空港で受領した入出国カードの出国カードの半券を回収するのと、パスポートへの出国スタンプを押すだけです。

手続きをする乗客も、ほんのわずかです。

殆どが、国際バスを利用しますので。

写真右側の列車が、国際列車です。

金属製の柵で、出国手続きを完了した乗客を、区分・隔離していますが、全くフリーパスで、入出国コントロールは、実態的に、全くありません。

バンコクとくまるノンカイを結ぶ直通列車です。

時間がかかるため、利用客は、あまりいません。

時間的に不安定な運行なので、時間的に余裕をとらなくてはなりません。

遅延が、日常的に発生します。

ノンカイ駅の前には、鉄道図書館があります。

列車を、図書館に転用しています。

図書館というよりも、ＶＩＰの貴賓車のような列車です。

それでも、週刊誌や観光資料等が置かれています。