2020.10 近江で鉄道乗り歩く（３）新八日市駅と近江鉄道ミュージアムに行ってみよう。

2020/10/25 - 2020/10/25

信楽高原鐵道から近江鉄道へ戻ってきて、貴生川から八日市へ。新八日市駅に立ち寄ったあと、八日市駅内にある近江鉄道ミュージアムへと行ってみます。

599冊目　2021/04/21投稿

エリア 近江八幡・安土(滋賀)

信楽高原鐵道に乗車して貴生川駅へと戻ってきました。

信楽高原鐵道 信楽線 乗り物

ちょうどやってきた草津線の列車は、忍ラッピング。

このあたりは甲賀市。そう、忍者の里ですからね。

JR草津線 乗り物

対向列車は緑一色でした。

草津線の列車が

出発していきました。

しばらくすると

貴生川駅 駅

信楽線の列車も出発。貴生川駅が静かになります。

それではJR・信楽高原鐵道の共用改札を通り

近江鉄道貴生川駅へ。

近江鉄道で彦根・米原方面へと戻っていきます。次の列車はこちら。今度は「検診へ行こう！」ラッピング車ですね。

なるほど、沿線自治体がラッピング出しているんでしょうか。

車内は、と。空いていますね～。

ホームも人が少なくてのんびり。信楽線は観光客でそれなりに賑わっていたのですが。

そう言えば、こんな顔しているのですが、全面貫通扉があるわけではないんだよな、この形式。

近江鉄道 本線 乗り物

まだしばらく時間があるので

ホームをうろついてみます。

こんなラッピングなんだな。思ったよりも絵が大きいですねえ。

時間になり、出発。野洲川を渡り

水口の街並みを走っていきます。

朝に下車した水口城南駅。

水口城南駅 駅

そして水口駅。

水口駅 駅

R１のバイパスの下をくぐると

ちょっと住宅地が向こうの方に見えて

水口松尾駅

水口松尾駅 駅

そこからしばらくは

住宅があまりなかったり、低速でトンネルを通過したりしつつ

お客さん、皆無というわけではなく地元客の利用がありますよー。

各駅に停まりながら

ガチャコンと結構揺れながら走っていきます。

どこぞの無人駅。ベンチには琵琶湖空港建設促進のスローガンが。「活かそう空港、魅力ある街づくり」だそうです。蒲生か……まあ、名神のスマートICができたので、便利になったんじゃないですかね。

この屋根の柱の形、なんか面白いですね。

こうした

無人駅に

朝日大塚駅 駅

のんびりと停まりつつ

列車は

走っていきます。

桜川駅。この駅は駅舎が古くていい感じなのですが……。

桜川駅 駅

京セラ前駅

京セラ前駅 駅

大学前駅は

大学前駅 駅

びわこ学院大学の前にあるそうです。

ガチャコン揺られること４０分ほどで、八日市駅に到着です。

そう言えば、近江鉄道はサイクルトレインをやっていて、列車に自転車を載せて移動できるんですよね。

ここで私も

近江八幡行きに乗り換えます。

３本並ぶ列車。

一番向こうに止まっているのは赤電（仮称）ですね。

そうこうしているうち近江八幡行きへ運転士さんがやってきて

乗り込んだので、こちらも車両に戻りましょう。

近江鉄道 八日市線 (万葉あかね線) 乗り物

それでは出発。

本線から離れて八日市線へと走っていきます。

八日市線は八日市以南の本線よりもお客さんが多い区間で、駅数もそこまで多くないですし、そのまま終点まで行きたいところなのですが

わずか一駅で下車しました。

列車お見送り～って、こっち側は濃いお茶ラッピングだったのか。

さて、降りたのは

新八日市駅です。

こちらは駅舎がなんかレトロ感ある駅で

近江鉄道のホームページにも取り上げられていたので、途中下車してみることにしました。

なんとなーく古さを感じる表記です。下りが近江八幡方面になるのね。

私以外にも二人のカメラ女子が降りて、駅の写真を撮影していました。

聞こえてきた会話からすると、この前は桜川駅を訪問していたようです。ああ、あそこも良さそうな駅だもんね。

こういうのも絵になりますね。今日は天気もいいことですし。

構内踏切を渡って

駅舎側へとやってきました。

掲示板に各種案内がはられています。あとコロナのポスターも。

ここが窓口か。今では無人駅。

ホームと駅舎の間の階段、横に長いな～。

味のあるラッチを通ると

自販機なんかもありますが

これまた味のある待合室。

ラッチと窓口。

案内の看板もありました。

それでは外へ。

この蔦で覆われた感じがレトロです。

駅前はこのような感じ。

改めて駅舎を。

ちょっと逆光になってるのが残念ですが。

新八日市駅 駅

グリーンな塗装に絡まった蔦が似合う、洒落た小駅でした。

さて、この新八日市駅から八日市駅まで１駅歩こうかと思っていたのですが

なんか駅を散策しているうちに、

八日市方面への列車の時間が近づいてきたので、列車で戻ることにします。

駅前に車がやってきて、外国語をしゃべるお兄ちゃん二人をおろしていきました。お兄ちゃんたち、電車乗るんですね。

地元客と一緒に待っていると電車がやってきました。

近江鉄道 八日市線 (万葉あかね線) 乗り物

それでは乗り込んで

ちょっと揺られると

八日市駅へと戻ってきました。

八日市駅、

八日市駅 駅

本線の米原方面と貴生川方面、そして八日市線の近江八幡方面が分岐する、近江鉄道の要所です。

有人駅で、駅の造りも立派。

駅前に出てみましょう。

モニュメントに

立派な駅舎です。

ちょっと喉が渇いたので、駅前のスギ薬局にてお買い物を。

駅に戻ってきました。

駅前のバス停からは近江鉄道バスが。東海道線安曇川駅への路線バスが出ているようです。

こんなタイル壁画もありました。なんの場面なのでしょうか。

さて、信楽高原鐵道でも買ったけれども、

お土産買っていきましょうかね。さて、なににしようかな～。駅員ガチャコンキーホルダーっていうのにするか（あの駅員キツネさん、ガチャコンって名前だったんだ……）。

それとも……鉄道むすめキーホルダーにしようかしら。日野駅や車両の写真も入っているし近江鉄道の文字ロゴも入っているしいいかも。ガチャコンさんもいるし。

そういうわけで、注文表にチェックして駅員さんに渡すと。
「『豊郷あかねちゃんアクリルキーホルダー』が１つと、『日野せりかちゃんアクリルキーホルダー』が１つ。計お２つですね～。」
あ、「ちゃん」呼びなのね、鉄道むすめって。

続いては……あ、駅スタンプあるんだ。

結構数あるなあ。このスタンプ置き場からして古そう。

記念スタンプを押させてもらったら

八日市駅の中にある近江鉄道ミュージアムへと行ってみます。

昔は彦根駅構内にあって、車両展示とかもあったのですが（というか駅構内の留置線がミュージアムになっていたような）

数年前に屋内展示のみでこちらに移転したようですね。昔の近江鉄道ミュージアムの写真も見つけたので。この旅行記の後にでも投稿してみましょうか。

さて、現在の八日市駅構内にある近江鉄道ミュージアムです。

まずは近江鉄道の歴史コーナー

年表や昔の車両の写真が展示されています。

先代あかね号、乗ってみたかったですねえ。となりのモニターでは前面展望が流されていました。

こちらは駅舎の紹介コーナー。

先程訪問した新八日市駅の他に

鳥居本駅や

日野駅が紹介されていました。そう言えば、前回（と言っても５年近く前ですが）乗車したときは日野駅で行き違いのための停車時間が長かったように思うんですが、今回は日野駅での行き違いなかったなあ。

プラレールがあったり

フォトコンテスト入賞作品や

懐かしの切符類かな。

伊吹山はともかく、なぜ北海道の函館山ロープウェイが（しかも「箱館」表記で）と思ったら、琵琶湖箱館山ってあるんですね。京都住んでたこともあるのに知らなかったよ。

それでは展示品も見ていきましょう。

タブレットでしょうかこれ？　責任者以外取扱厳禁の文字が厳しいな。

中はこんなふうになっているんだ……うむ、メカ系はよくわからん。

こちらはあかね号の顔ハメ看板？

近江鉄道ミュージアム 美術館・博物館

お、運転台じゃあないですか。きっと廃車発生品でしょうね。

親子できたお子さんがこちらに座ってマスコンをガチャガチャ、楽しそうでした。

他にも駅名標であったり

いろんな看板ありますねえ。

あ、今朝乗った国勢調査号のヘッドマークがここにも。

沿線自治体の宣伝もありました。

いやあ、楽しかったですよ、近江鉄道ミュージアム。機会があれば皆様もどうぞ。

八日市駅 駅

近江鉄道利用者ならば無料で見学できますし、そうでない方も八日市駅の入場券を購入すれば見学できるそうです。見学者用の硬券入場券もあったので、ちゃっかり頂いてきました。その紹介は、鉄道むすめアクリルキーホルダーと一緒にまたあとで……。

さて、時間になったのでホームに戻ってくると、近江八幡から折り返したきたであろう、近江八幡行きの列車が。

そして、彦根方面行きも。今度はこちらの乗り込みます。

近江鉄道 本線 乗り物

それでは出発。

五箇荘駅

五箇荘駅 駅

ワンマン電車です。

しばしの間

前面展望を

楽しんで

いきます。

途中駅でもちょくちょく利用が。

おっと、次の観光スポット最寄り駅に到着しました。

豊郷駅にて下車。次回は豊郷観光です。

豊郷駅 駅