2019年9月17日：ダムカード収集-43 ＆ 関東道の駅SR番外編8 (その1) 名実ともに日本一の黒部ダム訪問・扇沢から黒部ダム右岸まで

2019/09/17 - 2019/09/17

ダムカード
近年人気のダムについての情報が記載されているカードです。

ふとした事から2017年5月にダムカード収集巡りを始めて
今回でついに43回目です（回数は訪問日数でカウント）
第42回終了時点で、14都県の179施設を巡りました

関東一都六県には全部で102箇所のダムカード配布対象施設があり、数年かけて全施設を巡り、中京圏も山梨・静岡を制覇し、昨日遂に長野県も制覇しました。

※直近の第42回ダム巡りの様子はこちら
　https://4travel.jp/travelogue/11556530

そして更に前、2016年から始めた道の駅スタンプラリー
各道の駅に設置してあるスタンプを押印して回るだけなのですが、これが中々に面白い
道の駅はエリア分けされて、エリア事に公式なスタンプ帳まで有ります
関東エリア（関東1都6県+山梨県+長野県北部）は2016年に全165駅を一旦コンプリートしたのですが、その後も新規開設されては訪問するの繰り返しで2019年5月現在、全175駅を巡りました。しかしこの夏に茨城県と長野県に相次いで2駅開設され全177駅となりました。よって関東地区はコンプリート迄あと2駅となっています。

本日のダム巡りは、遂に名実ともに日本一であろう「黒部ダム」を巡ります
立山黒部アルペンルートの一角を占め、ダム好きだけでは無く一般の観光客も魅了する黒部ダムは本当に素晴らしい所でした

また午後は黒部からは大分離れてはいますが大きく足を延ばし野沢温泉村にこの程開設された「道の駅　野沢温泉」を訪問しました。野沢温泉まで行ったのだから、勿論「野沢温泉」のお風呂も堪能します。

相変わらず、あちこち立ち寄りながらの旅で、且つ有名な観光地を周ったので旅行記が長くなってしまい、今回は全5編でお届けします

その1は
扇沢からトロリーバス改め電気バスで関電トンネルを抜け、黒部ダムを堪能します

「富山県」ダムカード収集の旅
対象ダム・・・・ 24
今回訪問数・・・ 1（ 4.2％）
累計訪問数・・・ 1（ 4.2％）
未訪問数・・・・ 23（95.8％）
ついに名実ともに日本一の黒部ダム訪問です♪

※つたない文章＆写真ではありますが、是非最後までお付き合いください

エリア 立山黒部(富山)

• 旅行の満足度: 5.0
• 観光: 5.0
• 交通: 4.5

• 同行者: 一人旅
• 一人あたり費用: 1万円 - 3万円
• 交通手段: 高速・路線バス 自家用車 徒歩

日本有数の水力発電の電源地帯、北アルプス
立山連峰と後立山連峰に挟まれた黒部川には知名度№1の関西電力の黒部ダムがありますが、それ以外に長野県側を流れる高瀬川には「高瀬ダム」「七倉ダム」が、上高地へと続く梓川には「奈川度ダム」「水殿ダム」「稲刻ダム」と東京電力のダムが5つもあります。
昨日は、堤高日本第二位の高瀬ダムを誇る高瀬川周辺を巡りました。

※高瀬川水系訪問の様子は↑の旅行記参照
※梓川3ダム訪問時の様子はこちら
　https://4travel.jp/travelogue/11412114

※写真は前日のハイライト
　エメラルドグリーンの湖水が美しい「高瀬ダム」によ形成された「高瀬ダム調整湖」

昨日は高瀬ダム調整湖周辺を14km程散策し、その後高瀬渓谷にある葛温泉から引湯した大町温泉郷で日帰り温泉「薬師の湯」で汗を流し、そのまま車中泊しました。深夜スマホをいじっていると、なんと8月31日に長野県北東部の野沢温泉村に道の駅がオープンしている事を知りました。

本日は扇沢より関電トンネルを抜け黒部ダムを訪問し周辺を散策、明日からの仕事に備え多少早めに帰宅しようと思っていたのですが、急遽予定を変更し、黒部の後は野沢温泉と、それなりに離れた2箇所を巡る事としました

結構な移動距離となりますが、私は関東在住なので、それでも関東からそれぞれ訪問するよりは近いのです

大町温泉郷 温泉

時刻は6:40

大町温泉で車中泊したので、立山黒部アルペンルートの長野側の玄関口「扇沢」まで僅か11km強

大町温泉郷 温泉

昨日も大町ダム堤体下にある公園で野生の猿を見ましたが本日も扇沢の手前で野生の猿に遭遇

猿たちが人里に降りてきているのか、はたまた猿のテリトリーに我々が侵入しているのか、いずれにせよ良い意味で共存したいので脅かす事無く餌をあげる事も無く遠くから眺めるだけに留めました

扇沢 自然・景勝地

扇沢駅には2種類の駐車場があります
駅前の舗装された駐車場は有料駐車場
少し離れますが砂利の駐車場は無料です

勿論、有料駐車場の方が管理は行き届いていて安心です
・・・と言いつつ私は勿論無料駐車場に停めます（笑）

扇沢 自然・景勝地

立山黒部アルペンルートの長野側の玄関口「扇沢駅」
此処から後立山連峰を貫く大町トンネル（現関電トンネル）を造り、それを足掛かりに黒部ダムを造ったのは、あまりも有名な話

背後の後立山連峰が美しいです

扇沢 自然・景勝地

立山黒部アルペンルートは
富山地方鉄道の立山駅と扇沢を
ケーブルカー⇔バス⇔トロリーバス⇔ロープウェイ⇔ケーブルカー⇔電気バス
と様々な乗り物を乗り継いで北アルプスを横断するルートです

私はマイカーでの訪問のため当たり前ですが横断すると戻ってこなければならないので料金は往復分

※マイカー利用者用に富山までの自動車陸送サービスも有ります

扇沢 自然・景勝地

初めは黒部ダムまで行ければ良いと思っていましたが、昨夜車中泊しながら熟考し、滅多に無い機会なのでロープウェーの山頂駅「大観峰」まで往復する事としました

今回は平日WEB切符を利用
電気バス⇔ケーブルカー⇔ロープウェイの往復で通常\5,940-が\5,490-也
前日の23:59までに購入が必要

切符売り場で予約後に送られてきたメール画面のバーコードをスキャンして貰い切符と交換します

扇沢 自然・景勝地

昨日までの三連休は大混雑であったであろう扇沢駅の改札
それを避けるための平日訪問です
但し、休日は始発が6:30、次発が7:00となりますが平日は7:30が始発となります

扇沢 自然・景勝地

平日の始発なのですが、出発の10分前の開札直前は御覧の有様
流石は天下の立山黒部アルペンルートです

扇沢 自然・景勝地

関電トンネルは昨年までトロリーバスが運行していましたが、今年からは電気バスに変わりました

トロリーバスにせよ電気バスにせよ、「その場では」排気ガスを出さないゼロエミッション車です。
とは言え、立山黒部アルペンルートの様な大半がトンネル内の乗り物はトンネル内に籠る排気ガスの問題がありますからトロリーバスや電気バスは大歓迎

「その場では」と書いたのは例えば火力発電の場合は発電所で排ガスを出すので、出す場所が違うだけで決してゼロエミッションではないからです

扇沢 自然・景勝地

関電トンネルは全長5.4km、乗車時間15分程で後立山連峰を抜ける事が出来ます。
かつては黒部ダムへの資材搬入に大活躍しましたが、その後はトロリーバスが開通し多くの観光客を黒部まで導いてくれました

関電トンネル電気バス 乗り物

関電トンネルと言えば「破砕帯」との戦いが有名
フォッサマグナの影響もあり地質の緩い地下水脈豊富な地帯で、トンネル工事開通には大変な苦労がありました。僅か80mの破砕帯突破に7か月を要したそうです

敬意を表する意味で、破砕帯付近のトンネル照明は青になっています
7か月要した区間を僅か数秒で通過・・・頭が下がる思いです

関電トンネル電気バス 乗り物

あっという間に黒部ダムに到着
地下駅と言うのがまた絶妙なのです。ワクワク感がどんどん増していきます♪

関電トンネル電気バス 乗り物

山腹地下にある黒部駅
地上に出るには2つのルートがあります
1つは少し階段は登りますが、ほぼ平行移動して黒部ダムの天端に出るルート
もう1つは200段以上の階段を登る事になりますが、いきなり展望台に出るルート

関電トンネル電気バス 乗り物

外にも階段がありそこから展望台にも行けるので、電気バスの乗客は大半が天端ルートを選択していました。少しでも早く地上に出たいものね

感動を味わいたい単純な私は、勿体ぶって展望台ルートを選択(笑)

黒部ダム展望台 名所・史跡

長い階段を上がりトンネルを抜けると黒部ダム展望台休憩所に到着します
そしてそこからの眺望は・・・

黒部ダム展望台 名所・史跡

展望台に出た途端ドーンと迫る黒部ダムの美しい景観！

素晴らしい景観です
いや～参りました・・・一発でノックアウトです
川端康成の「雪国」では無いですが「トンネルを抜けると雪国だった」ならぬ「トンネルを抜けると、巨大ダムがあった」です。
暗いトンネルを抜けて来ただけに太陽が眩しいです、トンネルを抜けた時の感動は正に「黒部の太陽」と言った方が良いのかな。

とにかくすごく感動しました！！

黒部ダム展望台 名所・史跡

立山連峰と後立山連峰に挟まれた黒部峡谷に造られた黒部ダム
秘境と言うのにふさわしい景観です

黒部ダム展望台 名所・史跡

ダム左岸側に聳え立つ立山連峰
左岸側の地下にダムサイトから黒部平までケーブルカーが走っています。
更に黒部平から大観峰まではロープウェーが走っています

黒部ダム展望台 名所・史跡

雲の隙間から僅かに望める大観峰
今日はあそこまで行く予定です、楽しみです♪

黒部ダム展望台 名所・史跡

黒部ダム
1963年（昭和38年）竣工の
ドーム型アーチ式コンクリートダム（本体）
重力式コンクリートダム（ウイングダム）
堤　高　186.0m
堤頂長　492.0m
ハウエルバンガーバルブ　　 5門
頂部余水吐（ゲートレス）　10門

黒部ダム展望台 名所・史跡

黒部ダムは基本的にアーチ式ダムですが、工事中にフランスでアーチ式ダムの崩壊事故が発生したため設計変更し、両サイドにウイングダムとして重力式コンクリートダムを築いたハイブリットダムです

なので堤体の両サイドが90度に曲がっている独特の形をしています
それがまた美しいのです（ダム馬鹿）（笑）

黒部ダム展望台 名所・史跡

ダムサイトには勿論ダム管理所もありますが、我々観光客のためにレストハウスなどの設備も充実しています

黒部ダム展望台 名所・史跡

そしてダム湖には遊覧船も就航

黒部ダム展望台 名所・史跡

扇沢の駅では気づきませんでしたが、黒部ダム周辺で、黒部ダムスタンプラリー「見つけてポン！」が開催されていました。スタンプ好きの私には堪らない企画、勿論参加します

黒部ダムスタンプラリー「見つけてポン！」
全9箇所中1箇所目「ダム展望台レストハウス」ゲットです

黒部ダム展望台 名所・史跡

外階段を使って本格的な訓練を積んだ方々しか拝めないような山々を愛でながら展望台からダムサイトに向かいます

黒部ダム展望台 名所・史跡

途中黒部ダム建設時に用いた「コンクリートバケット」が展示してあります

黒部ダム展望台 名所・史跡

ダム両岸にワイヤーを張り、ワイヤークレーンでバケットを吊り下げ、満載したコンクリートをダムサイトに降ろしてダムを積み上げていきます
このバケット１個で9m3のコンクリートを運んだとの事
ざっくりで下半分が底蓋機構なので
幅3m×高さ3m（＋3m下半分は栓等）×奥行1mと言ったところ
重さは約7トン

黒部ダム展望台 名所・史跡

こちらはそれを吊っていたワイヤーロープ
太さは10cmもありダム両岸の距離、約600mもの長さを吊っていたそうです

黒部ダム展望台 名所・史跡

外階段を下ってダム天端レベルまで下って来ました

黒部ダム 名所・史跡

今更ですが、黒部ダムは黒部川の河川維持放流を兼ねて渇水期を除き、観光放流を行っています

堤体中央部からの放流で放流路が無いため、ダム直下がえぐられない様にハウエルバンガーバルブにより拡散して放水しています

黒部ダム 名所・史跡

黒部ダムにはダム天端より少し下ったところにレインボーテラスと言う展望台を設け、その放流を比較的間近に望むことが出来ます

黒部ダム 名所・史跡

レインボーテラスから望んだ黒部ダムの放流
放水に虹がかかる事から名付けられましたが、この時間は日射の角度が悪く、虹を見る事は出来ませんでした。それでも迫力ある放水を間近で見れて満足です♪

黒部ダム 新展望広場 レインボーテラス 名所・史跡

レインボーテラスの特設会場には
小樽にあった石原裕次郎記念館から移設された「黒部の太陽」のセットの一部が展示されています

渓谷地にダムを造る→資材運搬が大変→トンネルで山脈をぶち抜く
この至極単純である理論に当時の日本の土木工事の技術の粋を集めて後立山連峰を貫く大町トンネル（関電トンネル）は掘削されました
破砕帯付近での戦いは「プロジェクトX」等にも取り上げられ、あまりにも有名ですが、セットと共に展示パネル等を読むと、更に感慨深いです

黒部ダム 新展望広場 レインボーテラス 名所・史跡

黒部ダムスタンプラリー「見つけてポン！」
全9箇所中2箇所目「新展望広場特設会場」ゲットです

黒部ダム 新展望広場 レインボーテラス 名所・史跡

レインボーテラスから黒部ダム下流方面を望む

大町トンネル開通までは、ここに来るには立山連峰か後立山連峰を超えるか、黒部川を下流からひたすら遡るしか訪問する手立てはありませんでした。
勿論車両などが通れる道等皆無です

黒部ダム 新展望広場 レインボーテラス 名所・史跡

後立山連峰は扇沢から黒部ダムまでトンネルを掘削しましたが、
立山連峰も室堂から黒部ダムまでトンネルを掘削しました
但し、室堂自体が標高が高いため、黒部ダム側のトンネル出口もかなりの高所になります。
標高差が大きいので、そこ迄はケーブルカーとロープウェーで結ばれています

黒部ダム 新展望広場 レインボーテラス 名所・史跡

見所が沢山あるので時間がかかりましたが、新展望広場レインボーテラスを後にして、いよいよダム天端へと向かいます

黒部ダム 名所・史跡

因みに往路でも通りましたが、黒部ダム展望台と新展望広場を結ぶ外階段はこんな感じです。
写真でのイメージ以上に迫力ある外階段となっています

黒部ダム 名所・史跡

上の写真の左上に写っている小さな展望台を水平方向から撮影するとこんな感じ・・・急傾斜の壁面に外階段や通路が造られている事が分かります

黒部ダム 名所・史跡

建物の写真を撮るのを忘れましたが、ダムサイトにある黒部ダムレストハウスにやって来ました

黒部ダムスタンプラリー「見つけてポン！」
全9箇所中3箇所目「黒部ダムレストハウス1F」ゲットです

黒部ダムレストハウス グルメ・レストラン

レストハウス1Fでは黒部ダムのダムカードも配布しています
（希望者の電気バスのチケットにスタンプを押して過剰配布に努めています）

「富山県」ダムカード収集の旅
全24ダム中第1号（本日の第1号）

・黒部ダム

右上の目的記号は「P」
□　F：洪水調節
□　N：流水の正常な機能の維持
□　A：かんがい用水
□　W：水道用水
□　I：工業用水
■　P：発電

右下のダム形式は「A＋G」
■　G ：重力式コンクリートダム
□　HG：中空重力式コンクリートダム
■　A ：アーチ式コンクリートダム
□　GA：重力式アーチダム
□　E ：アースダム
□　R ：ロックフィルダム
□　MB：可動堰

なので
黒部ダムは「発電」目的の
「アーチ式コンクリートダム＋重力式コンクリートダム」という事になります
※2つの工法で造られたハイブリットダムはコンバインダムと呼ばれる事も有ります

黒部ダムレストハウス グルメ・レストラン

黒部ダムレストハウスには全部で3箇所のスタンプ台があります

黒部ダムスタンプラリー「見つけてポン！」
全9箇所中4箇所目「黒部ダムレストハウス1Fドリンクコーナー」ゲットです

黒部ダムレストハウス グルメ・レストラン

続いて
黒部ダムスタンプラリー「見つけてポン！」
全9箇所中5箇所目「黒部ダムレストハウス3F」ゲットです

黒部ダムレストハウス グルメ・レストラン

黒部ダムレストハウスはダム天端レベルにあるため、ダムの眺めは展望台には遠く及ばず、可能であれば展望台からの眺望を推奨します

いよいよ日本一の堤体高を誇る黒部ダムの天端を横断します。
そして、その後はケーブルカー→ロープウェイを使って大観峰からの景色を堪能する予定です

とは言え長くなってきたので、後は「その2」に続きます

※つたない文章＆写真に最後までお付き合い頂きましてありがとうございました
引き続き「その2」もご覧頂くと幸いです

黒部ダムレストハウス グルメ・レストラン