2010/01/02 - 2010/01/06
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planalyさん
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旅行三日目は九州編。鹿児島本線で熊本まで南下。熊本城を観光してから豊肥本線で九州を横断します。
数年前の地震で大きな被害を受けた熊本。このときに訪れていた熊本城と豊肥本線もの復興も、2020年現在道半ば。熊本城は一部見学が再開されたりしているようですね。一刻も早い復興を願っております。また再訪して、いっぱい観光しなくては……。
2020/01/06投稿
- 同行者
- 友人
- 交通手段
- JRローカル 私鉄 徒歩
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旅行三日目はスーパーホテルの朝食から。お隣の方、欧米系のカップルだったのね。旅装とかスーパーホテル泊まっているところを見るにバックパッカーなのかな。
スーパーホテルInn博多 宿・ホテル
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食事食べてたら時間ギリギリになって、おもわずバスに乗ってしまいました。僅かな区間ですが当時の我々が躊躇せずに飛び乗れたのは100円バスだったからでしょう。
路線バス (西鉄バス) 乗り物
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九州初上陸ってわけじゃないけれども、やっぱり見る列車が個性的で楽しい!
DENCHAに置き換えられた(らしい)、AQUA LINER塗装国鉄型気動車! -
列車乗って大牟田駅に。駅名標がひらがな。
大牟田駅 駅
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西鉄電車も
西鉄 (列車) 乗り物
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ここ大牟田まで快適に特急で……という訳はないのですが787系かっこいいですよねえ。魅力的な特急車両は数あれど、私の中では787系はいつまでも九州のフラッグシップ。
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伝統あるTSUBAMEのロゴを活かした、リレーつばめのエンブレム。
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ちなみに九州新幹線全通は2011年。当時はリレーつばめが鹿児島本線を爆走していた時代です。
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特急以外でもJR九州の鉄道車両は魅力的。
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817系のこの内装。たまりません。(まあ、最近はロングシートがふえてるけども……)
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さあ熊本駅に到着。この駅舎って今は新しくなっていたよね? 確か。
熊本駅 駅
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熊本では路面電車に乗って……
熊本市電 KCT 乗り物
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熊本城にやってきました。
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立派な石垣!
熊本城 名所・史跡
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正直なところ、来る前は「熊本城って西南戦争で焼けちゃって、再建天守でしょ?」と思ってたんですが、石垣が立派で圧倒されました。
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天守閣!
熊本城 名所・史跡
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再建といえども、立派な風格!
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よし、中に入ってみましょう。
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天守閣からの景色。
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櫓が見えますねえ
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今度は櫓の方へ。
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櫓からの天守閣。実に絵になります。
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本当に立派なお城でした。このあと2015年くらいに熊本城へ行き、天守閣は閉まっている時間だったので近くの堀をウロウロした覚えはあるのですが。地震の後はまだないなあ……。
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それでは路面電車で戻りましょ。
熊本市電 KCT 乗り物
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で、熊本駅前……から一つ先の電停へ。
二本木口停留場 駅
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こちらのラーメン屋さんへ。
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熊本ラーメン!
熊本ラーメン 黒亭 本店 グルメ・レストラン
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それでは熊本駅まで歩いて……ここからは豊肥本線の旅。
熊本駅 駅
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豊肥本線の815系。ロングシートが少々残念ですが……そういえば、高架化前の地上ホームですね。
JR豊肥本線 (阿蘇高原線) 乗り物
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駅名標の絵はやはりというか熊本城なんですね。それでは熊本駅を出発。
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肥後大津までの電化区間が終わると、ディーゼル車に乗り換えてさらに先へ。
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そうそう、立野駅はスイッチバックでしたっけ。
立野駅 (熊本県) 駅
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運転士さん移動中。
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阿蘇カルデラはどこ観ても外輪山に阿蘇山に。
これは阿蘇山かな? -
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赤水駅
赤水駅 駅
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阿蘇駅
阿蘇駅 駅
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いこいの村駅
旅行記書くときに最初「いこいの森」駅ってタイプミスしたら、新潟の駅が出てきました。いこいの村駅 駅
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宮地駅で更に乗り換え。
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宮地駅 駅
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これまで乗ってきた車両が走っていきました。
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駅舎。
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ちょっと時間があるので駅前散策をして……。
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次の列車はキハ200系列。
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外輪山を越えていきます。阿蘇よさらば。
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段々暗くなってきましたね~。
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豊後竹田駅に到着。
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ここでまた乗り換え。乗り換え多いなあ。
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豊後竹田駅 駅
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暗くなっていきますねえ。もう、この先は外は見れないかな。
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大分からは日豊本線で別府へ。別府タワーが見える!
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別府では「とよ常」の天丼がでかい! とネットで読んだので、北浜のとよ常本店まで行って頂きました。
うん、大ボリューム!とよ常 グルメ・レストラン
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そのあとは温泉ということで……。
駅前高等温泉にて一風呂。駅前高等温泉 宿・ホテル
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このあとの予定では、別府・フェリーで四国に抜けるのですが……
別府駅 (大分県) 駅
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時間もまだ早かったし、ここは当初の別府ー八幡浜航路ではなく臼杵ー八幡浜航路を使うことにして、船代を浮かそう!
そう考えて臼杵へやってきました。後ほどこの決定を後悔するはめになるんですが……
次回は臼杵港から出発です。臼杵港 乗り物
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この旅行で行ったホテル
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駅前高等温泉
3.67
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