2010.01 正月に行く西日本周遊旅行（４）下灘駅を訪問して四国横断

2010/01/02 - 2010/01/06

2010年正月旅行最終日は四国。（主に）予讃線で東へ東へ戻ります。下灘駅にも訪問しました。本旅行記最終章です。

2020/01/07投稿

エリア 八幡浜・佐田岬(愛媛)

• 同行者: 友人
• 交通手段: 船 JRローカル

最初は別府港から八幡浜へのフェリーに乗船するつもりでしたが、どうせ18切符だし値段の安い方にと臼杵港へやってきました。この選択を後から後悔することになるとは、このときはつゆ知らず。

臼杵港 乗り物

切符を購入して乗船。船内にエスカレーター！

船内の座席も豪華な感じ。テンション上がります。カーペット席もあったかもしれませんが、時間が短いから椅子に座ったんじゃなかったかな？

九四オレンジフェリー 乗り物

そして深夜3時ころ、八幡浜港に到着。

九四オレンジフェリー 乗り物

写真を見たところ、乗船したのは「おれんじ九州」だったみたいですね。いや、隣の船だから違うのか？　ともかく歩いて下船。いやあ、実に快適な船旅でした。ええ、船は快適でしたとも。船は。

で、深夜の三時くらいについた八幡浜で時間をつぶすわけですが……。フェリーターミナルめっちゃくっちゃ寒い！！！
暖房もまったく効いてないし、コンセントも塞がれているし（これは仕方ないと言えばそれまででしょうけど）。二人して震えながらプラスチック製椅子で横になって寝ていました。「凍えて眠れ」って感じ（それでも寝てたあたり、疲れてましたね）。
あれ以来、臼杵航路には乗っていません……。

八幡浜港 乗り物

さあ、寒いフェリーターミナルから出発して八幡浜駅へ向かいましょう。

まだスマホのGPSマップなんてなかった時代、途中で道を間違えてしまいましたが、開店準備をしている肉屋さんで道を教えてもらい、無事に（そして時間ギリギリに）、八幡浜駅へたどり着くことができました。あの肉屋さん、今も元気に営業しているといいなあ。

八幡浜駅 駅

八幡浜駅からは、旧線経由の松山行きに乗車して……って、写真見たら国鉄型ボックスシートやん！　当時はこのあたり走っていたんですねえ……。

さあ、少し明るくなってきたところで、下灘駅に到着。

下灘駅 駅

木造のホーム上屋と海。

駅名標。

駅舎。

ホームから海岸線を見るとこんな感じ。

道路が挟まっていてすぐに海！　ってわけじゃありませんが、これはこれでいい感じです。明るくなっていく空模様や白く光る電灯も含めて。

しばらくすると、松山発宇和島行きの普通列車が到着です。

元特急車両で豪華！

宇和島方面行きの列車をお見送り。

次の松山方面行きが来るまで、駅探索を続けましょう。

道路側から駅舎の様子も観てみましょう。

同じアングルでフラッシュを焚いて。

当時はまだ窓口業務やっていたのかな。

駅前の道路。

駅舎の中からホームの様子。

時刻表。

同行しているF氏。

私よりも秘境駅訪問が大好きな彼も、きっと下灘駅を満喫したことでしょう。

下灘駅 駅

下灘駅 駅

下灘駅 駅

さあ、それでは列車がやってきました。

1時間ばかり、下灘駅を存分に味わうことができました。

快適な（元）特急車両に揺られて松山へ。

今じゃ、このスジの運用、キハ54らしいですけど。

海沿いの予讃線旧線を走ります。

松山駅 (愛媛県) 駅

城ってことは……松山城？

うどん。
どこで食べたのかなあ、松山駅の中に入っているうどん屋さんか？　朝ごはんだったのでしょう。

そこからは伊予市駅行きに乗車して、

この駅で下車。

市坪駅

市坪駅 駅

坊っちゃんスタジアム最寄り駅。

球場最寄り駅だからこんな駅名標だったり野球関連の説明があったんですね。そして、当時から駅ナンバリングが導入されてたんだなあ、四国。

ここからは予讃線の旅。伊予市駅始発の電車ですから、松山から数駅戻って乗車したわけです。まずは伊予西条行き。

JR予讃線 乗り物

高速で爆走しては交換駅に逃げ込み、行き違いに退避を繰り返していきます。予讃線の普通列車は特徴的ですねえ。
なお私は頑張って起きていて車窓を眺めていましたが、F氏はフェリーで疲れたのかほぼ爆睡しておりました。

ガンガン道を譲る対象である特急しおかぜ・いしづち。

当時既にリニューアル改造済みだったのか。

快速サンポートリレー号高松行きへ。観音寺からくらいかな？

快速 サンポート 乗り物

でも、そのまま高松や岡山へ向かうわけではありません。多度津駅にて下車。

多度津駅 駅

そして土讃線へと乗り換えです。

琴平を超えて、どんどん山の中へ。

JR土讃線 乗り物

さあ、やって来ましたよ。秘境駅・スイッチバック駅でこちらも名高い坪尻駅。
おお、人が居るやん。

正月から坪尻駅で撮影とかなんて暇な人なんだ’、まったくうらやましい、

坪尻駅 駅

我々も降りてみたいところですが、ここは乗りつぶし優先。そのまま先を急ぎます。

坪尻駅 駅

家が並ぶようになってくると

阿波池田駅

阿波池田駅 駅

ここからは徳島線で徳島駅へ。

JR徳島線 乗り物

徳島では徳島ラーメンを頂いて……。

三本松駅 駅

高徳線で高松に向かいます。

JR高徳線 乗り物

特急うずしおと行き違い。おお、キハ185系充当列車じゃないか。

特急うずしお 乗り物

高松からは18切符では恒例（？）の時間調整で予讃線数駅。

端岡駅 駅

端岡駅まで出てきたりしておりました。

折返して高松駅へ戻ります。

高松駅 駅

時間調整の結果、時刻は0時前。残る列車はあと2本。

本日の列車移動はこれで終わり。丸一日JR四国にお世話になりました。

高松で深夜まで時間調整していたといえば……ええ。ここからは、よくお世話になったジャンボフェリー深夜便にて神戸へ。
流石にフェリー二泊で短時間航路が続くと疲れますねえ。

ジャンボフェリー (直島ライン) 乗り物

四国で購入していた半額弁当を、ジャンボフェリーの神戸港フェリーターミナルにていただきまして（笑）。

では、神戸港・ジャンボフェリーターミナルから出発。

神戸港 名所・史跡

国道174号の看板を見ながら、せっせと三宮駅へ歩きまして。

国道174号線 (日本で一番短い国道) 名所・史跡

早朝6時前。

購入していた阪急の株主優待券を利用し、阪急電車で京都の大学へ向かったのでした。

いやはや、10年も前の旅行記だと懐かしいやら変わっているやら。この年末年始でこのあたり、久しぶりに行ってきたので、違いが見れて楽しかったです。その旅行記も近いうちに……きっと。
ご覧いただきありがとうございました。

三宮駅 駅