去年の夏を思い出す　電車で長崎市内（１）

2018/08/05 - 2018/08/05

昨年（2018年）のひときわ暑かった夏の旅の様子です。

路面電車に乗りつつ、長崎市内を巡っております。
今回については、観光地というより、路面電車の終着地を往復している感じになっています。

エリア 長崎市(長崎)

始発の電停で。
空いているところを見計らって。
座席は、こんな感じです。
長時間乗るものではないので、こんな感じでしょうかね。
でも、新しい路面電車ともなると、車両の構造の都合もあるのか、ところどころクロスシートになっていたりしますが。

記念に、ということで。
車内には他に誰もいなかったので。

前回の旅行記でもちょっと触れているのですが、
岩屋橋電停から原爆資料館電停の間は、「路面」電車ではなく、専用のスペースを走ります。
複線でもあるので、都市の幹線っぽさが増すような。

ここで、一度降ります。

浦上駅前電停 駅

これでもか、とばかりにガイドが書かれておりますが、
不思議なほどに、見た方が良いときほど、このような記載に気がつかず、このようなことが書いてなくても大丈夫なときに限って目につくという（苦笑）

赤迫からだいぶ来たことがわかる…かな？

浦上駅前電停まで来ると、線路は道路の中央を走っているので、道路の両側へはここから移動します。

歩道橋の上から。
こちらは、赤迫方面。

こちらは、長崎駅前方面。

ちゃんと（？）、ＪＲ駅への案内も表示されています。

こちらが、ＪＲ浦上駅。
コンビニとセットになっていることもあってか、四角い駅舎が、なんか実際以上にコンパクトになって見えます。

困ったときは、駅前にある案内図を眺めることにしています。
実際には、困っていなくても、眺めることがあるのですが。

浦上駅周辺をアップにしてみました。

この旅に出た直前の昨年８月１日から、長崎電気軌道では一部の停留所の名称を変更しています。
前回にも載せた浦上車庫電停は、変更前は「浦上車庫前」。
そして、変更後は原爆資料館前電停、となっておりますが、この地図ではまだ、変更前の「浜口町」電停となっています。

きっぷうりばには、みどりの窓口の機能があるようです。

浦上駅 駅

市布経由は、特急などが経由するルート。
長与経由は、旧線などと言われたりする、今は特急が走っていないルート。

続いては、ここまでやってきました。

とにかく、終点まで行く、ということで。

蛍茶屋電停 駅

ちょっと行けば山、という感じ。
でも、長崎は全体にこのような地形のところは多いような気がしますが。

もともとは、電停の名称のとおり、蛍の名所で、茶屋があったから、らしいのですが（そうだったのか？！）、今見ると、茶屋はさすがに影も形もなく、車庫とロイヤルホストの看板が目立ちます（笑）

長崎電鉄の蛍茶屋営業所がここにあります。
電車運行の拠点であるようです。



ということで、今回は淡々と？浦上駅（前）と、長崎電気軌道の終端となる電停の一つ、蛍茶屋電停までやってきました。
まだまだ巡るべきところはあるわけですが、その様子は、別の旅行記で。

この旅行記へのコメント （1）

• sh-50さん 2019/12/18 20:40:30

  R1(2019).12　追記

  書いたものからですが、
  先週12月13日に、ＪＲ九州から来年（R2(2020)年3月）のダイヤ改定が発表され、ダイヤ改定のちょっと後（同月28日）から浦上駅～長崎駅間が高架化され、これにより浦上駅のホームも高架になるとか。
  1年ちょっとで、この旅行記に載っている浦上駅の様子も、かなり変わってしまいますね。
  実は、全然この話を知らず、発表を見てちょっと驚いたので、旅行記本文への追記に代えて、コメントとして記載させていただきました。