ジンベエザメと遭遇したボホール島５泊６日５ダイブ／②グルメ点描，町角＆移動

2018/07/18 - 2018/07/23

　今回のフィリピン行きでは，飛行機，フェリー，タクシー，トライシクル，
観光乗合船と，ジープニーを除いてフィリピンで利用できるあらゆる乗り物を
体験した。それほど移動が多かったということ。そんな中でダイブ予約キャン
セルでは，フィリピンの互助精神みたいなものを体験すると共に，恩恵を受け
たような……（①ダイブ編のジンベエツアーに詳細）。

　前年までに続いたアニラオ・ダイブでは飛行機代以外は現地精算（日本円）
だったが，今回はそれに加えてホテル，ダイブ料金などをすべて前払いとした。
そのほかの滞在費用はフィリピン・ペソで３万円と算定した。フィリピン・ペ
ソ（以下，①・②共ペソと略）への両替はセブの空港でする予定だった。初日
は，セブ到着後にボホールまでのフェリー移動がある。予定のフェリーは最終
便で，それに間に合わないとセブで１泊しなければならなくなる。当然，２日
目朝からのダイブはキャンセルとなってしまう。事前情報では時間的余裕はあ
まりないフェリーの出発時刻に間に合うかどうかが微妙で，セブ空港での両替
に?マークがついていた。

　成田でのペソへの両替は，以前も第２ターミナルの銀行系ではない両替所で
可能だった。その頃のレートは両替する気にもならないほど悪かった。今回，
成田での両替レートは，ネット情報によるレートと変わりないとわかり，時間
節約のため成田で両替することにした。もちろんフェリーにも無事乗船できた。
しかし，実はセブ－ボホールを結ぶフェリーは何社かの競合路線だった。われ
われが心配していた最終便はそのうちの１社の時刻で，それ以外にも乗船可能
な便が何便もあり，両替をめぐるあれこれは，すべて喜劇的結末となった。両
替レートも，到着してからセブ空港で確認したレートは成田よりよく（約10％），
あとから分かったことだがボホール島の私設両替屋のレートはさらによかった。
フィリピン・ペソへの両替は，フィリピンに入国してからに限るようだ。両替
したペソで，お土産を除いた滞在費はまかなえた。

　飛行機は今回初めてLCCを利用。成田の第３ターミナルからの出発。第１，２
と比べると差が歴然。LCC専用のようなターミナルなので，当然といえば当然。
写真は搭乗口の様子だが，チェックインの方法を始め，ターミナルの建物全体に
手間とお金は最小限にという設備になっている。予約段階からそれは徹底され
ている。われわれは４人グループだったが，予約のときは１人だけ別に予約し，
残り３人はまとめて予約した。

　３人一組で予約する場合は，全員が同じ条件（荷物は機内預けにするかどう
かなど）でないと予約ができないし，３人そろわないとチェックインができな
い。４人の席を近付けることもできない。３人は機内預け手荷物ありで予約し
たので，もともとの料金設定が高く予約時に席も予約可能だった。一方，低料
金の持ち込み手荷物だけで予約した１人は，当日のチェックインまで席が割り
振られなかった。３人と１人の席は２０列ほど離れる結果となった。

　JALやANAでは食事，アルコール付きだが，それらはすべて有料。もちろんTV,
ビデオのサービスもない。まぁ，そういったすべてのサービスなしゆえの低料
金とはわかっているが。

　写真は，成田第3ターミナルの搭乗口の様子。国際空港というより，地方都
市の空港の風情。

エリア ボホール島(フィリピン)

• 旅行の満足度: 4.5
• 観光: 4.0
• ホテル: 5.0
• グルメ: 4.5

• 同行者: 友人
• 一人あたり費用: 10万円 - 15万円
• 交通手段: 船 タクシー 徒歩
• 旅行の手配内容: 個別手配

　搭乗したバニラエアの食事と飲み物の機内サービスの
有料メニュー。復路の到着時刻は２１時となるので，こ
の中から夕食を選ぶことになるのかなぁ，などと想像し
ながら眺めていた。座席のフットスペースは狭いし，映
画・ゲームなどの娯楽もなく，ただ座っているだけでは
変化に乏しく，一人旅だと間をもたすために本が必需品
となりそう。

　幸い今回は総勢３人で１列の３席を占有でき，おしゃ
べりの花が咲いたのでそれほどの苦痛は味わうことはな
かったが……。そんなこんなで低料金は理解できるが，
シニアにはあまり向いていないなぁ。シニアと思える客
も少なめだった。

　セブ空港からフェリーふ頭へタクシーで移動。タクシーには
料金メーターがついているが，行き先を告げて料金交渉してお
くのがベター。

　フィリピン全体に言えることだ。空港やホテルで客待ちして
いるタクシーは安全だが，流しのタクシーには雲助的な運転手
もいるという。ホテルでタクシーを頼めば，ホテルのベル・キ
ャプテンがタクシーナンバーを控えておくので，何かが起こっ
たとしても客と利用したタクシーとのひも付けができ，安全度
が高くなる。空港でも同じでタクシーデスクがナンバーを控え
ている。

　写真はフェリーふ頭外観

　フェリーふ頭からボホール島へは，約２時間の船旅になる。
フェリーにはエコノミーとビジネス席がある。われわれは
ビジネス席をとったが，運賃はエコノミーの２倍。

　座席はビニールクロスと織布製で，リクライニングができる。
ビジネスルームには，壁掛けＴＶがあり，子ども向けのＤＶＤが
放映されていたが，乗船時間と一致していないため結末には
至らなかった。

　ボホール島に着いてから，われわれが目的としている
アロナビーチのあるパングラオ島へは，さらにタクシーで
約３０分。ボホール島とパングラオ島は横断橋で結ばれ，
二つの島を含めてボホール・リゾートと呼んでいるようだ。

　到着日の移動に要した移動時間は約８時間強となった。

　フェリーのエコノミー席。ビジネス席と違ってビニール製の
編み上げのいすでリクライニングもひじ掛けもなし。席は１Ｆ
にあるので，乗り降りには便利。ビジネス席の２Ｆより早く下
船できる。

　料理は，日本のおばんざいを売りにしている店のように，
カウンターに並べてある。お客はカウンター（右奥の赤い
洋服を着ている人がいるところ）まで行って，並んでいる
トレイの中から気に入ったものを注文する仕組み。

　野菜，魚，鶏肉，豚肉，牛肉などの料理が２０種類くらい
ある。中の売店で売っているカップめんに，お湯を入れて
もらい食べることも可能。

　注文するとそれぞれの料理を小皿に入れて運んでくる。
一皿一人前のような量だが，われわれは４人だったので，
まず写真の３種類（空芯菜の炒め物，豚肉の角煮，チャッ
プスイ）を二人で一皿ずつ頼み，ビールと共に，そこから
は小皿をいくつ注文したか数え切れないほど頼むことにな
った。

　味はそこそこで日本人の舌には合うし，豚の角煮などは
いい味出しているといえるものだった。フィリピン通の同
行者は，牛肉だけはかたい場合が多いので避けたほうがよ
いという。
　
　ご飯は？と聞かれたので断ると，従業員はあきれたような
顔をしていた。フィリピン通の話によれば，フィリピン人は，
料理を１種類選んで，それにごはんをプラスして食事とするのが，
このような食堂の利用法だとのこと。

　実際，この店に何回か通ったが，このパターンで食事を
とる学生や警官，子連れの母親などの姿を見かけた。数え
切れないほど食べた結果は，一人当たり約５００円弱の請
求だった。

　初日の夕食に入ったレストラン。レストランというよりは
定食屋といったほうがぴったりくるかな。宿泊したホテルに
行く路地の入口にあり，その後何回か利用することになった
店だ。たたきは土のままだが，バーベキューのコーナーも
あるし，売店もある。机もいすも場末感いっぱいだが，店内は
広く客席もそれなりに数がある大きな店といってもよさそう。
西洋系のお客もよく入っていた。

　アロナビーチの海岸通りと，パングラオ島からボホール島を
結ぶ国道まで続く道はL字形につながっている。その道筋がアロ
ナ銀座ともいうべきにぎわいのある道筋になっている。リゾー
トホテル，レストラン，お土産や，現地ツアー会社などが軒を
並べ，海岸通りの浜辺ではマッサージ師（写真右手奥のピンク
の服を着た一団）が観光客を誘う。夜遅くまで観光客でごった
がえしている。

　浜辺のウニ売りのおじさん。売っているのはバフンウニ。
フィリピン通の同行者によると，おじさんが実際に潜って
とって来たのではないという。このあたりの海は，ダイブに
行くときに小舟を使って沖合のダイブボートに乗り換えたよ
うに，波が高くウニは浜辺に流されてくるのだという。
それを拾い集めて売りにやってくるのだそうだ。ウニは，
あっという間に売り切れた。

　アロナビーチのレストラン・メニュー。価格もピザ（注文しな
かったので，大きさや具の量はわからないが，それでも日本より
は割安かな）を除けば全体的に安い。

　上のレストランでの「アメリカン・ブレックファスト」。これで
４００円強。ただし，オレンジジュースは「ワタナベのジュースの
素です，もう一杯」てなＣＭ（限りなく古い！）ではないけれど，
粉末を溶かしたジュースのようだった。

　浜辺では，ヤシの実落としが行われていた。実のついている
てっぺん近くまで，はだしであっというまに登っていった（赤
いTシャツが見える）。散策中の観光客の頭に実が落ちることが
ないように，との予防策。

　５日目。ボホールからセブへフェリーで移動。セブ行きの
船のチェックイン・カウンター。ホテルからフェリー・ター
ミナルまではタクシー。タクシーはホテルで呼んでもらうが，
価格は流しのタクシーを拾うより高い。その理由は，すでに
書いた通り。帰りのフェリーもビジネス席とした。運賃はエ
コノミーの２倍でも，飛行機のような優先乗船，下船のよう
な特権はない。

　乗船待合室ではマッサージも受けられる。もちろん有料だが，
結構人が並んでおり，順番待ちとなる。

　同じ待合室では，眼の悪い方々によるエンターテイメントも行われ
ていた。こちらはアメリカの地下鉄構内のパフォーマンスと同様，
気に入ったり応援する人々がチップをはずむ。３人の前にある白
い箱がチップボックスだ。右端の人がボンゴ代わりに叩いている
のは何と木箱である。

　フィリピン最後の晩餐は，セブ・シティで。アヤラ・センター
という，スーパーマーケットが２店舗も入っている，アメリカ的
な広大なショッピングモールにあるレストランへ。目移りしそう
なほどたくさんあるレストランの中から選んだのがここ。

　そのレストランのメニューがこれ。下方の「Ｏｕｒｓ」を中心に
６品を選び，ビールで打ち上げ。

　一つ目は，魚のダンゴ。メニュー最上段の左から４番目から
選んだ。日本流でいえばイワシのツミレと思えばいい。食材は，
もちろんイワシではなく，白身の魚である。弾力のある食感は
ツミレというよりはかまぼこのよう。

　二つ目は，焼きそば。そのものずばりの焼きそばだが，いろ
いろな具が入っていたので「５目やきそば」といえば当たらず
とも遠からずか？　一皿目の魚ダンゴも具の一つだった。

　三つ目が串焼きの盛り合わせ。トリ，ブタ，イカ，エビの
串焼きが３本ずつ。「Ｏｕｒｓ」メニューの左から３番目。

　四つ目は，エビのせいろ蒸し。１０匹ほどのエビの蒸し焼き。
「Ｏｕｒｓ」メニューの右端。

　五つ目は，青菜炒め。中国料理の青菜炒めそのままといった感じ。
メニューにはあったのかもしれないが，これは口頭で説明して作っ
てもらった。

　六つ目は，豚肉の盛り合わせ。チャーシュウ（左）とブタの
皮つき三枚肉。皮付き三枚肉は，中国の毛沢東のお気に入りの
料理だったという。

　全６品とも味にはずれはなかったが，個人的な感想では，皮
付き三枚肉がベスト。アニラオ，セブのモアルボアル，ボホー
ルでも感じたことだが，フィリピンの料理は日本人の舌にあっ
ているようだ。

　ここまでの全6品にビールを入れて一人千円強とは，信じ
られない価格。欲をいえば，フィリピンでいうところの，
ラポラポ（ハタの一種）が食べられれば文句なしといった
ところ。

　最終日，朝食はホテルで。ごく一般的なブッフェ形式。レス
トランとしての特色を出していたのがデザート。密をかけて食
べるタピオカ入りのとうふデザートなのだが，天秤棒で食材を
担いで，テーブルの間を回りながら注文を聞き，写真用に目の
前で作ってくれた。

　予約と予約なしで朝食料金が違うのもご愛嬌？　安いのは，
もちろん予約。

　セブ空港の第２ターミナル。木をふんだんに使った構造。
アーチ型の天井を支える巨大な柱が目を引く。よく見ると，
細い木を何本も組み合わせて１本の太い柱にしている。
近年の日本の住宅建築と同じ柱の構造である。太い木1本
による通し柱より強度が出るそうで，住宅建築の主流に
なっている。

　機内での夕食は，往路の想像通りにハンバーグ・カレーとなり，
これが今回のツアーでの食い納め。