JALPAK、アイランドホッパーin OKINAWA、2日間８フライトツアー、飛行機と離島の風景を楽しむ。1日目。

2018/02/13 - 2018/02/14

JALPAKが募集しているツアー、アイランドホッパーin　OKINAWA、2日間8フライトツアーを利用してみる。
ただひたすら飛行機に乗るだけなのだが、これが結構面白い。今回はいくつかあるコースの中で、2日間8フライトコースを選択する。なかなか行くのが難しい大東島路線が含まれていることと、2日目に短いながら観光が楽しめるのが決め手。
この旅行記では、1日目、那覇～大東島路線の様子を中心に・・・
関連旅行記　＊【宿泊メモ】ホテルグランビュー沖縄
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　　　　　　＊アイランドホッパー2日目、宮古、石垣フリータイム編

　なお、フライト部分は、別サイトに投稿しているものと重複します。

エリア 那覇(沖縄)

• 旅行の満足度: 4.5
• 交通: 4.5

• 同行者: 一人旅
• 交通手段: JALグループ
• 旅行の手配内容: ツアー（添乗員同行なし）
• 利用旅行会社: ジャルパック

JALPAKが募集している個人型ツアー。沖縄の離島路線を運航している琉球エアーコミューターと日本トランスオーシャン航空の路線をひたすら乗り続ける・・・
コースはいくつかあるが、16フライトコースは早朝から夜まで、本当に飛び続けるコース。乗りたい路線もあるが、あまりにもマニアックで・・・
今回選択した8フライトコースは、2日目に少し観光もできるので、このコースを選択する。
1日目の行程、羽田→那覇→南大東→北大東→那覇。
出発は羽田空港第1ターミナル。
まず那覇まで、JALのB777－200、JA009D。

羽田空港 第1旅客ターミナル 空港

定刻8：50分発907便、搭乗開始は8：30頃から。12番搭乗口。
寒い時期の沖縄は人気の観光地、この便は満席での運航。
今回のツアーでも、事前に座席指定ができるので、手続方法が変わる訳ではない。
預ける荷物がなければ、タッチアンドゴーで利用できる。
今回はチェックイン機で搭乗券を発券して搭乗、まずは那覇までを発券する。

ほぼ定刻での出発。Ｄ滑走路からの離陸。天気が良く、富士山まで見える気持ちのよい旅立ち。

富士山もクリアー。この時期の富士山は特に見事。
この後、セントレアあたりまでは外の景色を楽しめたが、それ以降は雲が多くなり、景色は諦め、Wi－Fiで楽しんだりして過ごす。
その後は那覇が近くなったころ景色も見えるようになり、沖縄の海を眺めながら着陸。
強い向かい風の中のフライト、到着は20分程度の遅れとなった。

ドリンクサービスは、最初にコーヒー、その後に緑茶を選択。

着陸前。海の色に沖縄を感じるとき。

那覇空港到着。

B777-200の座席は３＋４＋3の配置。最近のJALのエコノミー席は快適に過ごせる。シートピッチも広めだし、足元にも余裕がある。

那覇到着後、今日のメインルート南大東行まで約1時間半ある。
まず、この後のルートの航空券を発券する。自動チェックイン機で可能。
その後、不要な手荷物をコインロッカーに預け、軽装で飛ぶ。
最終的に那覇に戻ってくるので・・・

準備も整ったので、昼食（空弁）を購入し、展望デッキで撮影を楽しみながら過ごす。
ちょうど新ジンベイジェットが出発。

国内線旅客ターミナルビル見学者デッキ (那覇空港) 名所・史跡

スタアラ塗装のANA、B767。
那覇空港は自衛隊機も多く、眺めているだけで楽しい。ただ、２月でも陽射しはきついので日よけ対策は必須。

昼食はJALの売店で購入した空弁。大東島の名物、大東寿司と沖縄のソウルフード、ポーク玉子おにぎり。

6コ入っている。那覇で乗り継ぎの際などによく購入するお弁当。
それに、ポーク玉子おにぎり。
飲み物はもちろん、さんぴん茶。

ここからが今回のメイン。出発時間が近くなったので、セキュリティを抜け28番搭乗口へ。
定刻13：45発琉球エアーコミューター867便。那覇発南大東行。
13：25分過ぎからバスへの案内開始。

那覇空港 空港

この区間を飛ぶのはボンバルディアDHC8－Q400CC、JA84RC。
琉球エアーコミューターの最新機材。人と物資の両方を運ぶ機内を備える。
定員は50名。従来のQ400が70名余りの定員に比べ少ない。
客室乗務員は1名。この便はほぼ満席の盛況。
大東島航路は、観光客は少なく生活路線の色彩が強い。特に南大東経由で行く北大東島は1日にこの便のみなので貴重な足。
この機材で三区間を飛ぶ。客室乗務員も同じなので、親近感も湧いてくる。
ほぼ定刻での出発。

これはランプバスからだが、軍民共用の那覇空港ではおなじみの光景、Ｐ3Cが並ぶ。

機内から。F15などが待機中。

定刻の出発だったが、混雑のため少し遅れる。離陸は北運用。サンゴ礁に彩られたナガンヌ島を見ながら上昇。
南大東島までは1時間10分のフライト。
雲が多く、外は単調な風景。もっとも海上を飛ぶので、あまり違いはないが・・・

沖縄の現実を知るとき・・・
写真右に普天間基地、奥に嘉手納基地、手前の白い建物群も米軍施設。

普天間基地。市街地にある普天間基地、危険と隣り合わせの現実を知る。

沖縄本島を離れると雲が多く、このような状況が続く。
約1時間のフライトなので、ドリンクサービスもある（シークァーサージュース）ただ、希望者のみだが。

そして、那覇から1時間、南大東島、見えてきました。
奥に北大東島を望む。

南大東島。断崖が続く独特の地形・・・
飛行機は左に旋回し、滑走路に向かう。

急峻な崖が続く。

畑地が広がる風景を見ながらランディング。

着陸。ターミナルビルに向かう機内から。
那覇から1時間余り、390ｋを飛んできた・・・

南大東空港に降り立つ。
飛行機は、このまま北大東行になるが、機内で待つことはできない。利用者は待合室で待つか、ターミナルを出た場合は再度手荷物検査を受け搭乗する。

南大東空港 空港

短い時間しかないが、せっかくここまで来たのだから島の雰囲気にも触れたい・・・
小さなターミナルビルは南国ムード満点。
ターミナルビル内は琉球エアーコミューターのカウンターの他に土産物屋、食堂などがある。

玄関正面。

小さいながら展望スペースがある。

琉球エアーコミューターのカウンター。最小人員での対応のようで、カウンター前はこの便の乗客限定の案内がある。
もっとも、ここからの乗客は少なかったが。

次は、南大東発北大東行RAC835便。機材は先ほど乗ってきた機材。
この路線は、時刻表上は15分だが、離陸から着陸までの時間は5分程度、日本最短の定期路線として知られる路線。

飛行時間が短いからと言っても、いつもの出発の手順は同じ。安全デモも行われる。
利用者は30名あまり。那覇からの乗継客がほとんど。
5分のフライトではシートベルトサインは消えないし、サービスもなし。

海を見ながら離陸。
この区間、K列側を指定してしまったので・・・少し残念。
座席指定は可能だったのだが、指定できる席が中央のエンジンにかかる部分がほとんど。Q400CCは高翼機なので、少しは景色を楽しめるが、できれば避けたいのだが。
それに飛行ルートと当日の風の影響も・・・
結局A列が正解だったのだが・・・これは仕方がないこと。

それでも、きれいな海を眺めながらの離陸は悪くない・・・

飛行高度も低く海面すれすれを飛ぶ感覚（実際はかなりの高度なのだが）
北大東島、見えてきました。

北大東島空港到着。
南大東空港よりさらにローカル色が漂う小さな空港。

北大東空港 空港

ターミナルビル前から飛行機を。駐機した場所は光線状態もよく、南国的なきれいな写真が撮れた。

北大東空港ビル、いや建物。
建物内にはほぼ何もなし。食堂を兼ねた小さな売店があったが、お土産になるようなものはなく残念だった。

小さいながらも展望スペースがある。

ささやかなカウンター。
実際、このツアーに参加する人はいるのだろうか？　ここ北大東空港でみたところ
私の他に三名の方がそれらしい方に見えた。
その中の一人の方と話ができたが、16フライト中だとか・・・
やはり大東島ルートが魅力だと語っていました。

1日1便のみの時刻表。

これから那覇に戻ります。RAC848便、16：10発。
利用者は少なく、20名ほど。
客室乗務員の「おかえりなさい」の声に迎えられて・・・
定刻の出発。
航路はほとんど雲に覆われていて・・・まあ、海上なので同じだが・・・

機内誌、CORALWAY。

安全のしおり、Q400CCバージョン。

機内販売のパンフレットとドリンクサービスの緑茶。
ドリンクサービスは希望者のみ。那覇からの便ではシークァーサージュースだったので、重複しないように使い分けているようだった。

記念のポストカードをいただいて・・・
機内が空いているので、乗務員の方と少し談笑する。
「写真撮れましたか？　南大東島と北大東島が並ぶところ見えましたか？
また来てくださいね・・・」

混雑などで座席の写真は撮れなかったが、この便は空いているので・・・
Ｑ400ＣＣの座席は新タイプで、シートピッチも広く快適。
従来のＱ400と比較すると雲泥の差がある。

コンセントなどの設備はないが、十分快適。
シート配置は2＋2。

那覇空港に戻ってきました。

着陸後はバスで到着口へ。
琉球エアーコミューターの新機材Q400CCに乗り、那覇→南大東→北大東→那覇とたどったルート、楽しく、貴重な体験になった。
座席位置の選択を誤ってしまい、北大東島の風景は楽しめなかったが・・・

機内に流れる島唄や沖縄音楽のBGM、島言葉での挨拶や細やかな心配りが感じられる琉球エアーコミューター、旅人心をくすぐるものだった。
今までも何度かは利用したことはあったのだが・・・今回は楽しいフライトだった。

時間的にはまだ早いが、ホテルに直行する。
＊ホテルの旅行記は【宿泊メモ】ホテルグランビュー沖縄・・・で掲載しています。
明日も4フライトだが、既に搭乗したことがある路線なので・・・
島の風景を楽しみに・・・

那覇空港 空港

この旅行記へのコメント （2）

• Tagucyanさん 2018/02/23 22:56:06

  大東航路

  fly-jinさま
  こんばんは。
  
  琉球エアコミューターの大東航路、拝見させていただきました。
  私ももうかれこれ20年ぐらい前になりますが、南北大東島に行ったことがあります。
  当時はDHC-6型という定員わずか19人の飛行機で、しかも燃料や貨物の重量の関係で満席にできず、常に予約でいっぱい。
  他の離島路線と違い観光客はほぼおらず、島民とその関係者ばかり。
  両島の空港とも「ザ・離島空港」という感じの簡素なコンクリート製の建物でした。
  
  当初両方の島に行こうと思ったのですが、１日目南大東島で泊まり、２日目は那覇が悪天候で飛行機が飛んで来なくて、結局目の前の北大東島に渡れず。
  翌年、改めて北大東島に行きました。
  
  今は当時より飛行機も大きくなり、空港も新しくなって少しは快適になったようですね。
  また、改めていきたいものです。
  
  ---
  Tagucyan

  fly-jinさん からの返信 2018/02/24 08:32:51

  Re: 大東航路

  おはようございます。
  そうですね、昔よりは簡単に行けるようになりました。
  以前はマイル換算除外区間だったこともあり、どうしても先送りになっていた路線でした。今回も、それぞれの島ではわずかな時間しかないので、訪問したとは言えないかもしれませんが・・・
  できれば、ゆっくり訪問したいものです。
  使用する飛行機もＱ400の最新型機で快適でした。
  コメントありがとうございました。