2017 台風18号襲来で予定変更した佐渡島とモグラ駅巡り ＜3日目-1：日本に沢山ある? 日本一の海近駅のひとつの青海川駅＞

2017/09/16 - 2017/09/18

2日目は天気は曇りでイマイチでしたが台風の影響なく乗り切れましたが、問題は最終日の3日目。
3日目は朝から曇りでまだ台風の影響は出てなく、予定通り、JR信越本線にある日本一海に近い駅のひとつとして有名な青海川（おうみがわ）駅に向かいました。

青海川駅は新潟県柏崎市にあり、日本に多数ある！？『日本一海に近い駅』であるとともに、日本海に沈む夕日の美しさや景観の良さから1993年に放送されたドラマ『高校教師』の最終回のロケ地にもなっていますが、2007年7月に発生した新潟県中越沖地震で、駅背面の崖法面の大規模崩落が起こり、ホームの一部と線路、駅舎が土砂で埋まり、駅舎を再建した経緯もあります。
1899年に北越鉄道の駅として開業し、1971年に無人化、1987年国鉄分割民営化に伴い、JR東日本に継承されています。

ちなみに日本一海に近い駅って宣言している駅は全国に多数あるんです。
jh2fxvの過去の旅行記の中では、鶴見線の海芝浦駅や、伊予線の下灘駅、函館本線の北舟岡駅などに訪れております。
その中で個人的にはホーム下までが海だった海芝浦駅がもっとも海近だったと思いますが、あそこは運河だとか言われ、疑問視されている駅でもあります。

■9/18（月）のコース
青海川駅⇒米山駅⇒有間川駅⇒筒石駅⇒糸魚川駅⇒上野駅⇒帰宅

■過去に行った海近駅の旅行記
ホームの下は海！海に一番近い都会の秘境駅 JR鶴見線 海芝浦駅
http://4travel.jp/travelogue/10948453
景色最高！快晴に恵まれた日本一海に近い駅のひとつの下灘駅
https://4travel.jp/travelogue/10942516
目の前は海のJR室蘭線北舟岡駅
https://4travel.jp/travelogue/11248723
スラムダンクで有名な江の島電鉄　鎌倉高校前駅
http://4travel.jp/travelogue/11024797

■旅行記：台風18号襲来で予定変更した佐渡島とモグラ駅巡り　
1日目-1：佐渡渡航～トキの森公園～経島・矢島
https://4travel.jp/travelogue/11288345
1日目-2：入江奥に寄り添う船大工の里の宿根木集落
https://4travel.jp/travelogue/11289782
1日目-3:小木民族博物館～佐渡奉行所～佐渡金山
https://4travel.jp/travelogue/11291261
1日目-4:夕陽の眺望が素晴らしい吾妻夕映亭
https://4travel.jp/travelogue/11291978

2日目-1:台風接近で欠航前に佐渡島から新潟港へフェリーときわ丸で渡航
https://4travel.jp/travelogue/11292320
2日目-2：階段486段！日本一のモグラ駅の土合駅
https://4travel.jp/travelogue/11292694
2日目-3：通過列車の強風対策で頑丈な扉が2つあるトンネル駅の美佐島駅
https://4travel.jp/travelogue/11293684
2日目-4：江戸時代に三国街道沿いの宿場町として栄えた塩沢宿牧之通りをぶらっと歩く
https://4travel.jp/travelogue/11294734
2日目-5：2日目-5：泊まって大満足！! 将棋の名人戦も行われる広大な敷地に僅か32室の温泉御宿　龍言
https://4travel.jp/travelogue/11296072

3日目-2：日本海海近駅のおまけ立ち寄りの米山駅と有間川駅
https://4travel.jp/travelogue/11297201
3日目-3：モグラ駅3つ目(=ﾟωﾟ)ﾉ 有人駅の筒石駅
https://4travel.jp/travelogue/11297253
3日目-4：直江津から糸魚川まで列車で行き、糸魚川駅周辺をぶらっとして台風襲来前に北陸新幹線で帰宅 (*^^)v
https://4travel.jp/travelogue/11297337

エリア 柏崎・鯨波海岸(新潟)

• 旅行の満足度: 4.0
• 観光: 4.0
• 交通: 3.5

• 一人あたり費用: 5万円 - 10万円
• 交通手段: レンタカー 徒歩
• 旅行の手配内容: 個別手配

大満足した温泉御宿 龍言を7時に出発して六日町インターから関越道に入ります。

そして小千谷インターを降りて一般道を山越えして日本海に面した青海川駅を目指します。

ありました日本一海に近い駅の手書き看板。

青海川駅に到着。

車でアクセスする場合、駐車場はありません。
駅舎の手前と横に車を停めるスペースがあるので、そこに停車することになります。

青海川駅 駅

駅の横には先客が駐車中でしたので、その手前に路駐。

以前は木造の駅舎だったようですが、2007年の新潟県中越沖地震で崩壊し、現在のデザインに建て替えられましたそうです。

ちなみに無人駅で改札もないです。

駅舎の中を見てみます。

柏崎から2駅と近いですね。

土合駅や美佐島駅と同様に無人駅だったんでここでも記念切符代わりに乗車証明書を発券(^^ゞ

画面の右下では先客の中年夫婦らしき人がコンセントでスマホを充電中でした。
これって窃盗になりますのでご注意を…

駅舎のホーム側は青海川駅の駅名と信越地方の地図に黄色のマークで当駅の位置が示されています。

駅標のバックは日本海！

ちょうど上越方面への列車が入ってきました。

う～ん…曇りなのが残念。

そして電車が発車していきます。

海と山に囲まれた駅は、まさに秘境駅って感じです。

青海川駅の目の前には、兵庫の余部鉄橋（http://kasumi-kanko.com/contentsu/amarube/amarube.html）のような高い橋がありました。

複線でホーム間は高架連絡橋で結ばれています。

反対側の海側へ渡ってみます。

高架連絡橋は周りを壁に囲まれていて冬の強い日本海の風を凌げるようになっていました。

海側のホームに出ました。

ホームの下には日本海が広がります。

天気が良かったら絶景が見られたはず…残念！

ホームから下を見ると防波堤の上に駅が造られてことがわかります。

海近駅って基本的に津波が押し寄せたらOUTですね(^^ゞ

越乃Shu＊Kura　青海川と書かれたモニュメント。

越乃Shu＊Kura号？はこういう豪華列車のようです。
http://www.jrniigata.co.jp/train/shukura/

停車もするようで乗車位置を示す表示も…

通過列車が接近！

先頭車両に展望スペースがあるんで特急列車ですね。

あっという間に猛スピードで通過。

そして山側のホームに戻って海をバックに停車する列車を狙います。

青海川駅を見た感覚では海との間に国道がある下灘駅や鎌倉高校前駅より海近であったが海芝浦駅には敵わない。

北海道の北舟岡駅と同じレベルと見ました。
続いて隣接した海近駅の米山駅と有間川駅に行きます。