哈爾濱の哈爾濱駅大改修・歴史的建造物

2017/09/03 - 2017/09/03

現在哈爾濱駅は大改修工事中で、哈爾濱地下鉄工事、霽虹橋拡幅工事が重なり身動き出来ない状態にあります。市内バスの路線はほとんどが哈爾濱駅を経由して南北に走っています。南北を結ぶのが霽虹橋です。霽虹橋の袂で３本の路（６車線）が集まっていますが霽虹橋の上で片側１車線になります。乗客も南口の工事エリアの外の切符売り場で切符を買って、工事エリアを迂回、途中高架道路に階段を登って、線路を越えたら階段を降りて、北口から駅に入る。歩行約１５分。大きな荷物を持っていたら１５分では行けません。列車に乗り遅れてしまいます。

哈爾濱駅（哈爾浜駅、ハルビン駅は、中華人民共和国黒竜江省哈爾浜市南崗区にある駅。以前は松花江駅と呼ばれ、通称は秦家崗駅である。ハルビン西駅（高鉄）と並ぶハルビン鉄路局管内の特等駅である。開業年月日　1899年（光緒25年）10月　乗入路線 8 路線　所属路線　哈大線キロ程 0.0km（当駅起点）1899年 松花江駅として開業。1903年7月 ハルビン駅に改称。1909年10月26日 伊藤博文暗殺事件発生。1989年 駅舎新築竣工。2014年1月19日 安重根義士紀念館が駅に併設。現在、安重根義士紀念館は哈爾濱駅工事中で閉館してます。哈爾濱駅は旧ロシアがシベリア鉄道を太平洋側へ延伸する際、最短は中国領内を突き抜けるのが工期、費用共に良策として当時の清朝から強引に鉄路敷設権を取得。哈爾濱から大連・旅順までの鉄路敷設権も取得した。この中東鉄路の要となったのが哈爾濱駅でした。ロシアの進出を阻んだ日本との間で日露戦争で旅順（軍事的良港）にて歴史に残る死者を出した。

エリア 哈爾濱(中国)

• 旅行の満足度: 4.0
• 観光: 4.0
• 交通: 4.0

• 同行者: 一人旅
• 交通手段: 高速・路線バス 徒歩
• 航空会社: 春秋航空
• 旅行の手配内容: 個別手配

中国東北部の中東鉄路路線図、
哈爾濱駅は旧ロシアがシベリア鉄道を太平洋側へ延伸する際、最短は中国領内を突き抜けるのが工期、費用共に良策として当時の清朝から強引に鉄路敷設権を取得。哈爾濱から大連・旅順までの鉄路敷設権も取得した。この中東鉄路の要となったのが哈爾濱駅でした。ロシアの進出を阻んだ日本との間で日露戦争で旅順（軍事的良港）にて歴史に残る死者を出した。

哈爾濱駅の切符売り場、工事エリアの外、

哈爾濱駅前の空港行きバス切符売り場。

直通空港バス、４：３０～２０：００、１５分間隔、１時間、２０元

哈爾濱駅工事中で切符売り場で切符を買って、工事エリアを迂回、途中高架道路に階段を登って、線路を越えたら階段を降りて、北口から駅に入る。歩行約１５分。

高架道路に階段を登って行きます。

広範囲を工事中。

広範囲を工事中。

南口に残る建物の脇に出口のみあります。

出口は元々地下道なので使われています。

新しい駅の完成写真、隅に旧駅、同じデザインで造られます。

新しい駅が出来るとこうなります。

哈爾濱駅工事現場、

哈爾濱駅工事現場、

哈爾濱駅工事現場、

哈爾濱駅工事現場、

哈爾濱駅工事現場、

哈爾濱駅工事現場、

哈爾濱駅の南北を結ぶ霽虹橋拡幅工事完成図、霽虹橋は駅と同時期の歴史建築で老巧化しています。

旧哈爾濱駅の写真、

哈爾濱駅は旧ロシアがシベリア鉄道を太平洋側へ延伸する際、最短は中国領内を突き抜けるのが工期、費用共に良策として当時の清朝から強引に鉄路敷設権を取得。哈爾濱から大連・旅順までの鉄路敷設権も取得した。この中東鉄路の要となったのが哈爾濱駅でした。

哈爾濱駅工事の囲いの前を歩く人々、蒲鉾形の青い建物が哈爾濱駅北口で完成してます。

哈爾濱駅工事の囲い。

哈爾濱駅工事の囲いの前は市内バス乗り場に成ってます。

龍門大厦前の駅前広場と市内バス停。反対方向へ行くには迂回して地下道を潜ります。遠い！

地下鉄２号線哈爾濱駅はこの辺の地下に出来るらしい。

この地下道が駅の反対側へ出られるのだろうか？霽虹橋工事中の迂回路なのか？

哈爾濱駅前からバスで中央大街へ行く。

霽虹橋を渡ると出来上がった哈爾濱駅北口が見える。