2009東南アジア陸路越境！vol.3（路線バスで観光地へ！）

2009/09/05 - 2009/09/15

大学院生の頃、研究室に新型測定器が配備される間の１１日間、ラオスまで鉄道が延びたと知り、無理を承知で行ってきました。経由地は台湾です。前回の訪問の際に課題として残ったワットアルンとウォンウェンヤイからのメークローン線には市バスで行きました。

09.05　関空〜桃園空港〜台北萬華〜桃園空港〜（機内泊）
09.06　スワナプーム空港〜サーラーヤー〜バンコク（バンコク泊）
09.07　バンコク〜マハーチャイ〜バンコク〜（急行列車車内泊）
09.08　ノンカイ〜ターナレーン〜ビエンチャン（ビエンチャン泊）
09.09　ビエンチャン〜（国際バス車内泊）
09.10　ビン〜ハノイ（ハノイ泊）
09.11　ハノイ〜ハイフォン〜ハノイ（ハノイ泊）
09.12　ハノイ〜ノイバイ空港〜桃園空港〜桃園〜新竹〜（キョ（草かんむりに呂）光号車内泊）
09.13　台中〜苗栗〜彰化〜鹿港〜台中〜員林〜台北〜（キョ光号車内泊）
09.14　花蓮〜平和〜菁桐〜台北（台北泊）
09.15　台北〜桃園空港〜関空

エリア バンコク(タイ)

• 旅行の満足度: 4.0

• 同行者: 一人旅
• 一人あたり費用: 5万円 - 10万円
• 交通手段: 鉄道 高速・路線バス 船 徒歩
• 航空会社: エバー航空
• 旅行の手配内容: 個別手配

2009.09.07　ファラムポーン
宿でだいぶ昼寝をして涼しくなった夕方、バンコクファラムポーン（中央）駅からショートトリップ。どこかの地方都市に向かう急行列車。１４系の寝台車が連結されている。

2009.09.07　ファラムポーン
チェンマイゆき特急ナコンピンの１等車。外国人で固められている。

2009.09.07　ファラムポーン
ナコンピンの列車番号は１レ。つまり国を代表する列車だ。だがしかし１８時ちょうどに国歌が流れるため発車どころではなく、定刻発車はほぼ不可能である。

2009.09.07　ファラムポーン
各地へ向かう列車のサボが山積みされている。ターミナル駅ならではの光景。

2009.09.07　マッカサン
鉄道工場のあるマッカサンまでやってきた。３０分くらい乗ったのに運賃は初乗りで、２バーツ（約６円）。屋台の汁ソバの１０分の１と考えると安い。

2009.09.07　マッカサン
タイは至るところに冷房完備のセブンイレブンがあり、”まちのクールステーョン”として大活躍している。当時はなかった空港鉄道のマッカサンはだいぶ離れている。

2009.09.07　バンコク
ひたすら徒歩で繁華街に出て冷房バスでファラムポーン駅に戻ってきた。ヤウワラートのセブンイレブンで調達したビアチャンとコンビニ前の屋台で買ったサテー。獅子より象が若干安かった。

2009.09.08　バンコク
ヤウワラートの中華風門の近くで朝飯。２品かけて３０バーツ（９０円）。うまい。

2009.09.08　バンコク
ヤウワラートの中華風門。迷ったらここを目指せば何とかなる。

2009.09.08 バンコク
赤バスでワットポーの近くへ行き（信号で止まった隙に降りないといけないので大変だ！）渡し船に乗ってワットアルンへ。１年半前に見てからずっと行きたかった。

2009.09.08　バンコク
５０バーツ（１５０円）払って中に入る。ちょうど天下のＨＩＳの観光客が来たので紛れ込み説明を聞く。ツアー客が２００バーツ払って衣装を着て撮影を始めたので巻き込まれないように塔に登る。

2009.09.08　バンコク
塔の上からチャオプラヤ川対岸を見る。正面はワットポーと王宮？前回の旅行で土地勘はつかんだ。

2009.09.08 バンコク
非冷房の赤バス。帰りの渡し船も観光客と一緒だったのだが、さすがにバスまでは一緒じゃなかった（笑）。片道７バーツなので、宿を出て屋台で朝食＋往復バス代＋ワットアルン入場料で１００バーツからおつりがくる計算。

2009.09.08　マハーチャイ
チェックアウトして、私設（？）緑バスでウォンウェンヤイへ。日本人と一緒になる。運賃は６バーツ５０サタン。よくタイに行くいとこもサタンを知らなかった。ウォンウェンヤイから普通列車で終点のマハーチャイへ。

2009.09.08　マハーチャイ
マハーチャイの駅前。海が近いのだろうか、川幅が広い。ここも渡し船で渡る。

2009.09.08　マハーチャイ
渡し船乗り場。

2009.09.08　バーンレーム
渡し船の先にはメークローン西線。つまり渡し船は鉄道連絡船だ。さっき緑バスで知りあったおっちゃんに昼飯をごちそうになる。同じものを頼んだはずなのに、材料の兼ね合いからか全く別のものが出てくる。おっちゃんはこっからメークローンへ。僕はここで引き返す。

2009.09.08　マハーチャイ
このように駅なのか市場なのかわからない。

2009.09.08　ウォンウェンヤイ
市場の真ん中ウォンウェンヤイから大通に出て、橋の方に歩けばスカイトレインの駅。スカイトレインも乗りつぶ…さず必要な区間だけ。地下鉄に乗るためあえて遠回り。

2009.09.08　バンコク
チャトチャック公園。国鉄バーンスー駅がアクセスしやすいのだが、ファラムポーンから乗らないと荷物が置けない。地下鉄でファラムポーンへ。

2009.09.08　バンコク
バンコクで食べる最後のごはんは駅前でカオマンガイ。血を固めたようなものまで出てくる。

この旅行記へのコメント （2）

• trat baldさん 2016/07/29 18:46:38

  10年1日、タイトル写真の景色は今でも一緒！

  マッカサンの踏み切りは今でも朝夕に地獄を見ます(^o^)
  現在は上の高架にARL(空港線)が走っていますが、、、、、
  '09年なら53番路線に緑色のベンツ(1960年製)のバスが走っていた、惜しい！
  色々有って赤バスは確率1/4(深夜早朝100%)で車掌がいないのでタダ！
  Ps.昔にファランポーンで6時間遅れにブチ切れて帰った事が有りますが今のバンコクでも探せば面白い事はソコソコ有ります。

  とのっちさん からの返信 2016/07/30 22:19:55

  RE: 10年1日、タイトル写真の景色は今でも一緒！

  trad baldさま
  
  こんばんは。私のなんちゃってタイ旅行記にご興味を持ってくださりありがとうございます。
  
  バンコクのバスは"地球の迷い方”が頼りでした。そもそも初めて行ったときに本当に迷ってしまって、駅と王宮とチャオプラヤ川の位置関係くらいはわかったので何とか赤バスや緑バスを利用することができました。
  
  鉄道は６時間くらい平気で遅れると思います。今はどうか知りませんが…そんなに進化してないでしょう。行って確かめたいですね（笑）。
  
  とのっち